amitt

מדובר על צמיג GOOD YEAR לאיסוזו טרופר. אחד מהצמיגים התנקב בדופן חיצונית (לא בחלק שנוגע בכביש) לא מוכנים לתקן את זה כי זה מסוכן לנסוע ככה. אנטון ביפו נתן לי הצעת מחיר לשני צמיגים ב 600 לאחד , אלו צמיגי כביש ולא חצי שטח. דגם ATR . מישהו מכיר עוד מקום שמתמחה בצמיגים במידות האלו ושניתן להשיג אצלו יותר בזול?. האם הרכב יעבור טסט עם צמיג אחד של ברידג'סטון ואחד של גוד ייר על אותו סרן, ??מצבם זהה. הטסט בשבוע הבא. תודה רבה. * עריכה, הרגע אבא שלי צילצל מהפנצריה ואמר כי הציעו לו לתקן את הצמיג בבית חרושת ולבצע הלחמה של האיזור המנוקב, כל זה יעלה 125 ש"ח. מישהו שמע על תיקון כזה? האם זה בטיחותי או חוקי?

התחנה נמצאת ליד תיכון אורט? ליד האחים חג'ג'?

קניתי 5 ליטר 20W50 של פרסטון ב 45 ש"ח, עדיין לא השתמשתי בו. 5 ליטר של10W40 חצי סינטטי של פרסטון עולים 60 ש"ח ,כמו AC DELCO. משום מה קשה לי להאמין שחברה בעלת שם כמו פרסטון יתנו למוניטין שלהם לרדת בעקבות מכירת שמן גרוע ו/או שהתקנים שמצויינים על אריזתו אינם נכונים. עוד מישהו חושב כמוני?

אני קניתי שמן של פרסטון. מישהו אמר לי שהיבואן נמצא בראש העין, לא היצרן. תבדוק זה באחד השרשורים האחרונים שפתחתי.

לכל הספקנים, אני הרכבתי טסה על הג'אנט ובגלל שהייתה לו משקולת אז הטסה לא ישבה טוב עליו בגלל שהמשקולת הפריעה מעט ,וזה גרם לרעידות.

אני גם חושב שכדאי לך להחליף אותה. אצלי ב 205 הרצועה הייתה ברכב כ 8 שנים עם 70 ומשהו אלף ק"מ ויצאה משם במצב מצויין לפי מה שאמר המכונאי ולפי מה שראיתי.

עדיף לך לקנות את החומרים לבד ולשלם יום עבודה(בהגזמה) לפועל שיעשה זאת.

אצלי ב 205 זה קרה עם מודול הצתה שעשה בעיות בגלל של היה מגורז עם חומר שקוף יעודי.

ראיתי את זה בחנות ליד התחנה המרכזית פ"ת שם אני קונה תמיד. לגבי ה 40 ש"ח , חבר הפורום צביקה פיק רשם את זה באחד השרשורים שפתחתי אם אני לא טועה. אני ראיתי ב 70 , והיה רשום על הכבלים בוש , הם היו בתוך שקית שסגורה עם קרטון מלמעלה ועליו רשם BS . בכמה הפרסי הציע לך אותם?

לפני כמה ימים הייתי בחנות חלפים, שם ראיתי כבלים של BS על הכבל עצמו היה רשום בוש. שאלתי את המוכר הוא אמר לי שזה כבל של בוש ורק מרכיבים אותו בארץ. הם עלו 70 ש"ח נראה לי, אבל שמעתי שאפשר להשיג גם ב 40. לא קניתי בסוף אז אני לא יודע אם הם חרא

מוזר אצלי זה לא מופיע אולי בגלל שיש לי אי מיול ישן. אתה זוכר מה גודל הקובץ בערך?

יש בקובץ הזה שאתה מוריד גם הסברים על הטרופר או רק לטנדר? כי חיפשתי באי מיול ולא מצאתי על הטרופר.

תפנה ל UMI הם ישמחו לשלוח לך בדואר ספר למודל שלך. מנסיון שהיה לי עם איסוזו טרופר שהגיע ללא ספר רכב שנשאר אצל המוכר.

אצלי השמשה נשברה ממנעול ההגה שפגע בה כי מישהי נכנסה לי בגלגל בחניה . הגלגל הזיז את ההגה... בכל מקרה נראה לי ששוחטים אותך על השמשה, תנסה לברר בכמה מקומות , אולי שווה להתפשר על חליפית.

תודה צביקה. איך ניתן לדעת אם זה כיוון או ניקוי? יש בכלל אפשרות לכוון את התערובת לכזו שתהיה פחות עשירה? או שזה רק ניקוי כללי?

גם לי הייתה בעיה במודול הצתה, לא נראה לי שהיא קשורה לצינור הדלק שאתה מדבר עליו. אתה מורח על המודול את החומר השקוף הזה לפני שאתה מרכיב? כמה המודול עלה לך?

מישהו זרק לי פעם שזה כיוון הצתה, יכול להיות? אם היה לי שעון טורים הייתי יכול לבדוק את הסל"ד בסרק, ואז לדעת אם התערובת עשירה מידי? או שזה שני דברים שונים?

תודה לשניכם. לשאלתך צביקה, אני משתמש בצ'וק המכני רק בחורף , מהניסיון של שני הקייצים האחרונים לא הייתי זקוק לו. למרות שבתקופה זו אני נעזר בו ממש לכמה שניות. מה שכן יש אצלי קצת ריח של דלק בשמן , אני חושב שזה עוד מהתקופה של החורף שבה הייתי משתמש בו הרבה בבוקר(כנראה יותר מידי). נדמה לי שעזרת לי בעבר בנושא זה , אבל עדיין לא החלפתי את השמן. לפי מה שרשמתי יש לדעתך בעיה בקרבורטור או שהכל נורמלי? תודה * ליטוף קל של הדוושה עוזר רק כאשר אני מניע ששתי דקות לאחר כיבוי, אם אני מחכה 20 דקות נניח ,לפי הרגשתי זה מחמיר את המצב מעט.

תודה שמר, האם ייתכן מצב שבעת פירוק הגלגל והחלפת מחזיר השמן , החלק שאליו מתחבר הגלגל יבצע סיבוב אחד מלא או יותר, ואז התיזמון יאבד? או שתמיד כאשר הגלגל יהיה מול החור של הקיבוע הוא יחזור לתזמון תקין? תודה.

הי יש אצלי בעיה מאז שקניתי את הרכב פיזו 205 שנת 93 1400קרבורטור. כאשר הרכב קר לגמרי , אין שום בעיה בהנעה הוא מניע אפילו בלי צ'וק כשיש מזג אוויר קייצי. גם כאשר הרכב חם , ונניח אני מכבה אותו ואחרי שתיים שלש דקות מניע, הוא נדלק בנגיעה קלה במפתח . אבל כאשר אני מנסה להניע מנוע חם לאחר 20 דקות בערך או יותר, אני צריך לתת שני סטארטרים ארוכים כדי שידלק. מעיון בספר הרכב מצאתי שהיצרן ממליץ להניע רכב חם כך :"לחץ על דוושת המאיץ במלואה בעת הפעלת המתנע". האמת היא שכשאני לוחץ על פול גז בעת ההתנעה החמה הוא נדלק יותר מהר אבל עדיין לא כמו כשהוא קר. האם ייתכן שזו "בעיה" ידועה ב 205 והרכב מגיע כך כשהוא חדש ? אני יודע שמשחררים הצפה עם פול גז ,האם הייצרן לקח בחשבון שהרכב יציף כל הזמן? תודה רבה.

יש לי שאלה בקשר למה שרשמת, אם אתה צריך לפרק את שני הגלגלים בכדי להחליף מחזיר שמן שנמצא מאחוריהם, אתה בעצם משחרר את הנעילה נכון? איך ניתן לדעת שהכל חוזר למקום , לאחר שאתה מרכיב את הגלגלים בחזרה? תודה.

בניגוד למה שרשמו פה, אני חושב שלקחו ממך הרבה כסף על החלקים. מסנן דלק 119? פילטר אוויר 79? פילטר שמן 39? לשם השוואה, בטיפול שעשיתי לפאסאט, פילטר אוויר עלה לי 20 , דלק 25 ושמן 20 . וכל זה כולל מע"מ כמובן, לפי מה שרפי רשם אצלך זה לא כולל. לפחות החלקים מקוריים? האמת לא נורא , אבל לא נעים. שבת שלום.

כמה שמן אתה ממלא? גם לי זה לא נראה משהו רציני. איזה שמן אתה ממלא? אולי כדאי לשאול לגבי מעבר לשמן צמיגי יותר.

הי צביקה. לא נראה לי שזה יהיה אפקטיבי כל כך מכיוון שגם בפעם האחרונה החלפתי פלאגים לבד, וגם בזו שלפניה . בשתי הפעמים הללו סמכתי על אותו מוכר בחנות חלפים... מה דעתך לגבי השמן? בדקתי בספר הרכב בעברית , רשום שם שיש להשתמש במצתים של EYQUEM FC 52 LS והסתכלתי עכשיו בקטלוג שלהם, הבנתי שהחברה הזו כבר לא מייצרת מצתים כי היא נמכרה לBERU ,האם ניתן להשיג את המצתים הללו בשם של EYQUEM? או שהשתנה המספר הקטלוגי לזה של BERU?. ועוד משהו לבעלי ה 205, בתגובות שנרשמו פה נכתב כי המרווח צריך להיות 0.9 מ"מ אבל בקטלוג רשום שהדגם שרשמתי פה של EYQUEM הוא 0.8 מ"מ.

לשאלתך צביקה,כשקניתי את הרכב לא היו לי את חשבוניות הטיפולים מהמוסך המורשה , לקחתי אותן רק כעבור כמה חודשים מהמוכר, ולכן כשהחלפתי שמן הסתכלתי בספר הרכב שם היה רשום 20W50 , רשמתי את זה כבר ... אין לי יותר מידי יסורי מצפון כי כך המליץ היבואן, אבל בכל זאת כל בעלי ה 205 כאן משתמשים ב 10W40 ולכן אני שואל אם ניתן לעבור לאחר 40 אלף ק"מ שוב ל 10W40 .? תודה. מה הפלאג הכי פשוט שמתאים ל 205 ? מאיפה אני יודע הוא אירופאי או עם עניים מלוכסנות?