amitt

הי כתוב לי בספר רכב בעברית שצריך להשתמש ב 20W50 . למרות שבספר באנגלית זה כמו שאתה אומר. הרכב נסע 100 אלף ק"מ עם 10W40 ,רק ב 40 אלף האחרונים מילאתי לו 20W50 , האם גרמתי לנזק מסויים ועכשיו כאשר אחזור ל 10W40 יתחילו נזילות? גם ככה יש נזילות מהנשם על הקרבורטור ומגומיית מכסה שסתומים,כדאי לנסות לחזור ל15W40? באיזה פלאגים אתה משתמש צביקה? רז , האמת שחשבתי שאתה סתם נחמד וחלק מהקיק שלך זה להתבונן בפלאגים ולאבחן אותם,אז לא רציתי לאכזב אותך.

כל הכבוד לך יוגב! אני מאמין ומקווה שהעבודה בוצעה כמו שצריך, ואם זה כך, אתה תהנה מהאוטו עוד הרבה זמן... הרבה יותר כדאי מלקנות מנוע שלא ידוע מה המצב שלו. בכל מקרה 3500 ש"ח נשמע לי סביר בהחלט. תתחדש.

הי רז , תודה על העזרה . לא נתקלת בפלאגים כאלו? אני לא יודעאם הם ישארו אצלי עד ה 9 ביוני , למרות שעם העצלנות שלי יש סיכוי טוב. בכל מקרה , יש יצרנים נוספים שמתאימים ל205? במקרה ואני אגיע לחנות ולא יהיו לו של NGK אבל 0.9 מ"מ כמו שצריך. תודה רבה.

קניתי בפתח תקווה בחנות ליד התחנה המרכזית, כמה עולים לך הפלאגים? אני צריך פלייר מיוחד? לא נראה לי שכדאי להתעסק עם הכיוונים האלו, מה עלול לקרות אם אסע עם הפלאגים האלו 20 אלף ק"מ בלי לכוון אותם.??? תודה

הי חזרתי עכשיו מחנות החלפים , עם שמן של פרסטון 20W50 SL/CF מינרלי 5 ליטר ב 45 ש"ח, רשום על האריזה שהוא מיוצר בראש העין מישהו שמע על דבר כזה? המחיר והשמן טובים? בנוסף קניתי פלאגים של NGK BKR6E-11 עלו 45 ש"ח.ועשיתי חיפוש בפורום קראתי בעיקר הודעות של איציק נ , והבנתי שזה לא הפלאג הכי מתאים לרכב/ בשרשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=20986&page=1&pp=15&highlight=bkr6e-11 יש לכוון את האלקטרודה? או שניתן להשתמש בהם ככה? הרכב עם מנוע 1400 שנת 93 קרבורטור. כל כמה זמן כדאי להחליף פילטר דלק ,ניתן כל 20 K ? כי שכחתי לקנות.. * קניתי גם שני מיכלים 5 ל' של AC DELCO אריזה אדומה לאיסוזו ב 60 ש"ח לאחד, המחיר בסדר? הבנתי שהשמן כן.. תודה רבה.

הי לא מזמן נשברה לי שמשה ב 205, העלות של שמשה "שקופה" ללא גוון היא 400 ש"ח ללא מעמ. אצלי הצבע הוא ברונזה אז היא עלתה 500 שח ללא מע"מ, כלומר בסביבות ה 580 ש"ח. אם יש לך גומיה מסביב לשמשה והיא לא מודבקת עם דבק זו עבודה של 2 דקות. השמשה חדשה ותוצרת הארץ, OSG נדמה לי. שלא ינסו לעבוד עלייך , יש כמה שהציעו לי 800 ש"ח עבור אותה שמשה ,יש הבדלים במחירים תבדוק בכמה מקומות! בהצלחה.

מי אמר לך שזו טעות נוראית? לפי דעתי תמשיך למלא את השמן הזה כי אני מניח שבתקופה שייצרו את הרכב זה מה שהיה והרכב שלך התיישן . הוא אוכל שמן? איזה מודל הרכב?

שלום תודה לשניכם. צביקה אתה גבר גבר , אני מקווה שאתה גר קרוב , בכל מקרה אני אשלח לך עכשיו הודעה פרטית לגבי זה ,תודה רבה!.

מצטער שהבנת שאני תמים בענייני חשמל, אני לומד הנדסת חשמל בשלב די מתקדם . את הפרוצדורה של חוטי ההצתה ברכב אני לא מכיר. בכל מקרה התיקון שעשיתי הוא בסדר גמור ,ועובדה שהחזיק 20 אלף ק"מ. לא חושב שצריכה להיות הלחמה באזור הזה, מכיוון שמיד לאחר מכן יש מגע בפלאג . ולמרות זאת אני ,מעוניין לתקן את זה בהזדמנות החגיגית של החלפת הפלאגים. בכל מקרה תודה לשניכם, לילה טוב.

כשהחלפת את שלך, איך ידעת מה ההתנגדות שצריכה להיות להם? זה אמור להיות רשום לי על הכבלים ? או שאני פשוט סומך על המוכר(הוא לא ידען גדול). האמת היא שאני לא רואה סיבה להחליף אותם בתקופה הקרובה , פשוט אחד נדפק קצת... תודה רבה.

הי תודה לא יצא לי אף פעם לקנות , אתה אומר שאין מצב שבחנות חלפים יש לו בודדים? בכל מקרה ,ה BERU הם המקוריים של פיזו? כמה התנגדות אמורה להיות עפ"י היצרן? תודה רבה.

הרכב הוא פיזו 205 מנוע 1400 קרבורטור. בפעם האחרונה (לפני 20 אלף) שהחלפתי פלאגים חתיכת הברזל של כבל ההצתה שנוגעת בפלאג נתלשה וחיברתי אותה למקומה בחזרה והכל תקין עד כה. אני רוצה להחליף שוב פלאגים ולתקן את זה כמו שצריך ,האם ניתן להחליף כבל בודד? מה יכול להיגרם כתוצאה מהחלפת כבל בודד, אם בכלל? האם ישנה התנגדות מסויימת או כבלים מומלצים או מקוריים ל205? מהי החברה שמייצרת את המקוריים? תודה רבה.

תודה צביקה, אז זה מה שאני אעשה. פשוט רשמת מקודם לבחור שניתן לפחות 20 אלף, ונזרקו פה מספרים כפולים מהסכום הזה אז חשבתי לצמצם נזקים אפשריים. האם ניתן להחליף כבל הצתה בודד? הוא עשה לי בעיות לפני 20 אלף. תודה.

באותו נושא: הפלאגים שלי ב 205 עושים בימים אלו 20 אלף ק"מ , האם ניתן לעשות איתם עוד 10 אלפים בלי לחשוש?(הם עלו לי בזמנו 11 ש"ח לאחד , לא זוכר מותג). איזה נזק יכול להיווצר מזה? פשוט זכור לי שקראתי שאורך חיים של פלאג עם אלקטרודה אחת הוא 20 אלף. תודה.

נדמה לי שטעית בקשר לאובר דרייב גם. אין לי הרבה ניסיון עם רכבים אוטומטיים, אבל יצא לי לנהוג די הרבה באיסוזו טנדר אוטומט, והאובר דרייב פשוט גרם לכך שכשאתה עוזב את הגז הטורים יורדים קרוב מאד לסרק, במקום "להוריד הילוכים " עד לעצירה מוחלטת. לא היה קשר להילוך הרביעי. אבל שמישהו יתקן אותי אם אני טועה.

זו לא יכולה להיות בעיית חשמל? אצלי ב 205 מודול ההצתה עשה בעיות כי לא היה מגורז, וגרם לכיבוי רגעי של המנוע גם במהירויות גבוהות, נראה לי שבטורים גבוהים זו יכולה להיות אפשרות סבירה, אבל אני לא מכיר את הסובארו כל כך טוב.. בהצלחה.

אתה מתכוון לנזילה מהגומיה של מכסה השסתומים שעליו פקק מילוי השמן.? אם כן אז אין יותר מידי לעשות רק להחליף גומיה בתדירות גבוהה.

שתי צלחות שמתאימות לפיזו 205 /306 יעלו לך 80 ש"ח בחנות חלפים, אל תסתבך.

אבל איך הוא יצבע עם מברשת?

אני יודע שאצלי כאשר מנתקים את הציריה חייבים לרוקן שמן גיר, זה לא ככה אצלך?

כמו שחשבתי... כמה עלתה לך ההחלפה שלו?

אין צורך להתעצבן בגלל שתפסתי אותך משקר ואתה לא יכול למחוק את זה, תאכל את הכובע כמו גבר. בוא נראה ... במצב הלא הגיוני של 18 סטים מגיל 14 בעלות של 4400 ש"ח(כי אתה לא מתפשר על האיכות), יוצא ששילמת על צמיגים 79,200 ש"ח , בקריירה המוטורית שלך. ועוד עשיתי לך הנחה גדולה כי רשמת שהחלפת עשרות סטים,ולא 18. אני לא מכבה את המחשב אף פעם. מקווה שלא תגרום לי לרשום כאן שוב. בהצלחה.

אביחי,התכוונתי על אילו משטחים אתה נוסע, שהולכים לך צמיגים כל כמה חודשים? ושוב ,תקרא את ההודעה הקודמת שלי ,תשב עם מחשבון אם קשה לך ,ותראה שאין מצב שיצא לך להחליף עשרות סטים של צמיגים זה הזוי לגמרי.

תסביר לי בבקשה על מה אתה נוסע בדיוק זה מעניין אותי, גם אני לא גר ברמת אביב. שמתי לב שאתה עוד לא בן 20 ,נגיד שיש לך רשיון 3 שנים בלחץ, עדיין לא יצא לך להחליף עשרות סטים גם אם אתה מחליף צמיגים כל 3 חודשים. ואני בספק אם זה המצב.

אביחי מעניין שאתה בוחר לענות על מה שבא לך. תענה על זה: כמה סטים של צמיגים החלפת ברכב? רשמת עשרות, יש לך מושג כל כמה ק"מ מחליפים צמיגים? מעניין כמה מיליוני ק"מ נסעת על אותם עשרות סטים של צמיגים. ולכל אלו שעונים לו, חבל שאתם לא מבינים שהוא משתעשע איתכם.