amitt

אני לא צריך לשאול אף אחד,כי אני כבר יודע. באמת בזבוז זמן להתווכח איתך , אתה לא מתייחס לשום דבר שאני רושם ,אלא ממשיך לזרוק שטויות לאוויר. אתה שוב נותן תיאוריות על שמנים גרועים , כשאני בסך הכל דיברתי על ACDELCO , ואתה בעצמך אומר שהוא לא גרוע. יש לי הרגשה שאתה מתווכח רק לשם הויכוח ואין פה שום פואנטה . מה הקשר שבצבא מקפידים על טיפולים בזמן? דיברנו על איכות השמן ,ועל מה שהוא נותן לך. תאמין לי שלא משתמשים שם בשמן שעולה 126 ש"ח. אתה בעצם אומר, שהרכבים האלו נוסעים הרבה כי הם מקבלים טיפולים בזמן. יופי! זה בדיוק מה שאני אומר... שזה לא קשור לשמן. דווקא אני, ולא אתה, הזכרתי את העובדה שאם הבחור יבצע טיפולים בזמן , זה יהיה יעיל יותר מלקנות שמן שעולה יותר מפי 2. ודרך אגב, את הטיפולים של הרכבים הצבאיים מבצעים במוסכים פרטיים, ותאמין לי שלא תמיד הרכבים הללו מקבלים טיפול מלא כפי שצריך ובטח שלא חלפים מקוריים , כי זה רכב צבאי ולאף אחד לא אכפת. אם אתה לא מקבל את זה סימן שההבנה שלך בנושא לא מספקת , אם אתה רוצה אני אתן לך לדבר עם אחי, הוא חייל ומכניס רכבים לטיפולים כמה פעמים בחודש. פשוט חבל על הכסף שלך מר בחור.אבל שיקול שלך. בכסף שתחסוך, תאמין לי שתוכל לעשות יופי של אוברול.

מה הקשר בין צמיגים למנוע? שמע אני לא בא להגיד לך איזה שמן לקנות אבל הדברים שאתה כותב לא הגיוניים. שמן גרוע לא ישמור על הכוח שהמנוע מפיק? ייתכן ואתה צודק ,ACDELCO לא שמן גרוע. ובאותו נושא, הכוח של המנוע שלך יפחת מן הסתם, כאשר תתקרב לתקופה שבה תזדקק לאוברול בגלל בלאי, אני טוען שזה לא יקרה יותר מהר עם ה ACDELCO מאשר עם האסו, בהפרש שמצדיק את ההבדל במחירים. תאמין לי שלא יתווספו לך סוסים אם תשתמש בשמן יותר יקר , אני נותן לך אחריות על זה, לכן כל מה שרשמת על שמירת הכוח הוא קישקוש. מעניין למה אתה לא עונה על השאלה שלי לגבי מספר הקילומטרים שתוכל לעבור לפי דעתך עם שני השמנים. אולי בגלל שגם אתה חושב שההבדל לא גדול, לכן הבאת את תאורית אחיזת הצמיגים, ואחריה את תיאורית הכח מהמנוע שהשמן היקר של אסו נותן לך. יותר מזה אני לא יודע מה אתה יכול להמציא. אם מעניין אותך לדעת מה אני חושב, אז כל המותגים הללו הם בדיוק בשביל אנשים שכשהם שומעים את צירוף המילים "שמן מנוע" , יורד להם ריר מהשפתיים. אני אשקר אם אגיד שזה לא נושא שמעניין גם אותי, אבל אני לפחות לא נגרר אחרי מותגים, רק מעניין אותי שהשמן במחיר סביר ובצמיגות והאיכות הנכונה , וגם שמה שכתוב על האריזה נכון. אני מציע לך לעשות חיפוש ולגלות, שמומחים רבים פה חושבים כמוני , אפילו ראיתי הודעה של בני ל כאן ,שרשם שלא משנה כל כך איזה שמן אתה ממלא העיקר שזה יהיה בזמן. אל תשכח שבחברות גדולות ובצבא , משתמשים בשמנים זולים ,אפילו יותר מ ACDELCO ,והרכבים שם יוצאים עם מאות אלפי קילומטרים . לפעמים הכל בראש, אבל עם עובדות קשה להתווכח.

עזוב ,מה קשור התפקיד של שמן המנוע, האם אתה חושב שההבדל בתמורה בין שני השמנים,מצדיק את המחיר של יותר מפי 2 בין שני השמנים ? כלומר האם באמת נראה לך שתיסע מספר ק"מ גבוה פי יותר מ 2 עם השמן היקר של אסו? תענה לי בבקשה על השאלה הזו .

מחיפוש בפורום , אנשים די מרוצים מACDELCO. מה שאלת את פרסטון כשצירפת את התמונות שהוספתי פה מקודם? בכל מקרה אל תשכח לעדכן אותנו לגבי זה , אני לא אשתמש בשמן בינתיים. תודה, שבת שלום.

לעניות דעתי, איכות של שמן נמדדת במספר הקילומטרים שהוא יאפשר למנוע שלך להגיע אליו. אני מניח שכשאתה אומר "כמה וכמה רמות מעל ",אתה מתכוון לכך שהמנוע שלי יסע 200 אלף ק"מ ושל מי שמשתמש באסו יסע למשל 800 אלף(4 רמות מעל), רק בגלל שהוא קנה שמן של אסו? אז לא נראה לי כל כך. משום מה נדמה לי שאם הוא יחליף כל 5K את הACDELCO זה יהיה יותר יעיל וזול.

מה זה קשור לפרסטון? רציתי שדני יראה את התמונות שהעלתי לשרשור הזה על פרסטון כדי שישלח לחברה... בכל מקרה נראה לי שזה יקר , יכולת לקנות שמן של AC DELCO ב55 ש"ח להחליף כל 5K שמן ,ועוד היה נשאר לך עודף.

דני אני לא יכול לשלוח לך בפרטי, אז אני מצרף את התמונות פה. מצטער על האיחור, תעדכן אותנו בבקשה בתשובה. שימו לב לכיתובית ה API למרות שבקישור של מרק, פרסטון לא מופיעים(!), איך זה ייתכן?

הרגת אותי מצחוק עכשיו, נראה לך שהשקית תישאר סגורה לנצח? אין לכם עוד מקומות שאתם מכירים לשפיכת שמן משומש?

אולי במקום להפוך את השרשור הזה למשהו שלילי וללמד איך לזהם, אנשים ירשמו פה כתובות של מקומות שבהם ניתן לרוקן את השמן המשומש? אני מכיר מוסך בקיבוץ חורשים שיש לו מיכל גדול שניתן לרוקן אליו. בבקשה תוסיפו.

כמה עלה לך שיפוץ קאליפר?

הי ,כל הכבוד לך על היוזמה! יש לי את השמן בבית אתה רוצה שאשלח לך תמונה שלו? באמת נראה לי מוזר שהם לא מכירים את זה , נשמע לי רקוב משהו.

הי מרק. גם אתה צודק, אכן נכתב שם שייתכן שהתקלה קרתה כתוצאה מהחלפת שמן לאחר המועד המומלץ , או בגלל שימוש בשמן באיכות ירודה ממה שדורש היצרן. אבל זה עדיין לא אומר שאיציק טועה, הוא גם רשם שצריך להשתמש בצמיגות הנכונה ובדירוג עפ"י הוראות יצרן. זה עדיין לא אומר שצריך לקנות את המותגים הכי יקרים , ועדיין לא אומר שממלאים לך שמנים עפ"י הוראות יצרן במוסכים. אבל נראה לי שאי אפשר לקבוע חד משמעית כלום מהמכתב הזה כי דובר גם על אי החלפה של השמן בזמן. חוץ מזה שמשהו אומר לי שהבעיה אצל VW הייתה במנועים ולא בשמן. גם בUMI יצאה לא מזמן הנחיה למלא 5W30 בטרופר אחרי שהמנועים שלו עשו הרבה בעיות.

איציק צודק . הרי הרוב המוחלט של בעלי המכוניות לא מבצעים טיפולים בעצמם כמו חברי הפורום, ואפשר להיות בטוחים שהשמנים שממלאים במוסכים הם הזולים ביותר שיש. לא פעם שומעים על מכוניות שעשו מאות אלפי קילומטרים , אל תהיו בטוחים שמילאו להם שמנים ב 100 ש"ח לכל אורך הדרך. הבעיה היא באמת השמנים עלומי השם, לא בגלל שהם זולים,אלא בגלל שלא יודעים מהיכן הגיעו ,והאם מה שרשום על האריזה זה מה שיש באמת בפנים. בגלל זה אני מנסה לברר על פרסטון.

יש הבדל בין קישקושים שמספר לך מוכר בעל פה, לבין נתון שמודפס על מדבקה. כשתבוא אליו ותגיד לו : למה מכרת לי מערכת ביוקר, או שאמרת לי שהצמיגים האלה נחשבים לטובים, הוא יגיד לך שזו דעתו . אבל ברגע שהם רושמים שהשמן מיוצר בארה"ב ולא כך הדבר, נראה לי שאפשר להגיש תביעה. הם לא ירצו להסתבך. מקווה שעכשיו הבנת את ההבדל. למרות שהכל יכול להיות.

לא קראת את מה שרשמתי 2 הודעות מעליך? רשמתי שפרסטון מיוצר בארה"ב , על פי מדבקה שהודבקה עליו באוטו דיפו. לגבי מה שאיציק רשם, אני איתך בעניין מותג השמן,בגלל זה קניתי את הפרסטון שהיה הכי זול בחנות. אבל פשוט מעניין אותי לדעת אם יש קומבינות בכל מה שקשור למותג הזה ,ואם מה שרשום על האריזה נכון, כלומר גם הצמיגות ולא רק דירוג האיכות.

הי יש לי עוד משהו להוסיף על השמן של פרסטון. אתמול הייתי באוטו דיפו בחולון,מוכרים שם את השמן 20W50 שקניתי ב 45 ,בסביבות ה 70 ש"ח(לא זוכר בדיוק). אבל מה שמעניין הוא, שהם הדביקו על המיכל מדבקות בעברית , שעליהן רשום שהשמן מיוצר בארה"ב,ומיובא ע"י החברה מראש העין, וזאת בניגוד למה שמישהו רשם פה -שממלאים אותו בארץ. האם ניתן להסיק מהעובדה הזו משהו? כמו כן ,רשום על האריזה שהשמן עומד בתקן של API אבל בקישור שמארק נתן פרסטון לא מופיעים כלל. מה קורה פה? תודה.

אפשר לשאול אחרי כמה קילומטרים הלך הראש?

מה זה משנה פנס חדש או ישן, הרכב כולו ישן אז מה זה משנה. אם אפשר למחזר חלקים ישנים, וגם לחסוך כמה גרושים הרי זה מבורך. הבעיה עם הפנסים האלו היא המנגנון שמכוון אותם , כל השאר יכול להיות בן 20 שנה.

רשמת שגיר של מאזדה לא יכול ללכת אחרי 100 אלף ק"מ. ספר את זה לאחד מחברי הפורום שהייתה לאביו מזדה 6 חדשה, והחליפו לה כמה פעמים גיר במסגרת האחריות.

תודה שוב אבי. יש לי מאוורר בערך בגודל של 10 ס"מ שיושב אצלי במארז של מחשב ישן שאני לא צריך. אין לי בעיה לחבר אותו, אבל משום מה נראה לי שהוא לא ייתן לי אוויר כי כשאני שם את היד ליד אחד כזה כשהמחשב עובד , זה בקושי מוציא אוויר. האם אתה מתכוון למאורר מסוג אחר? נ.ב כמה עלה המאוורר שראית באוטו דיפו תודה.

אל תיקחו כל כך קשה את הקטע של בדיקת האוויר. הבחור בודק כל חודש זה בסדר, יש כאלו שלא בודקים בכלל. מהרגע שמרכיבים להם את הצמיג עד שקורה משהו ( רכב מושך וכו').

הי אבי תודה. אכן נראה כמו עוד קיץ זוועתי. ראיתי את הקישור שצירפת, המאוורר הזה לא מזערי? אין לי הבנה יותר מידי גדולה במידות שצויינו שם.אבל זה נראה לי בגודל של מאוורר של ספק של מחשב ביתי. אולי אני אתלה כמה כאלו על התקרה .. אני לוקח בננה שמתחברת למצית ופשוט מחבר למאוורר? YH תודה גם לך, יש הברגה מסויימת דרך הפתח הימני של חלון המזגן?תודה.

תודה לשניכם. משום מה הייתה לי הרגשה שאתה צביקה, תבין בזה. האמת היא שלא ראיתי שם כבל כלשהו שמחובר לפין שמסובב את המנגנון של הכפתור האמצעי. אני אנסה שוב. הדש בורד הזה הוא ממש מחלה, הוא מתפוצץ גם בלי שיפרקו אותו , זה ממש ביזיון לפיז'ו .המצחיה שלי קיבלה לאחרונה שני סדקים בלי שנגעתי בה בכלל. מייצרים צעצועים לילדים מפלסטיקים יותר עמידים , וזה רכב אמיתי לא צעצוע. דווקא החלק הימני של גוש הפלסטיק הזה שנקרא דש בורד,יותר עמיד. בכל מקרה , אני אנסה להעלות תמונה של האיזורים המקוללים , גם של הברגת הצינור ותגידו לי מה דעתכם. תודה. *לפי מה שמסתמן , לא יהיה לי מזגן גם הקיץ, יש למישהו מאורר עם חיבור למצית למכור לי? מאיפה אני משיג כזה , אפילו בחנות חלפים גירשו אותי בגלל ששאלתי..

הי תודה. אני חושב שההברגה שנהרסה היא" נקבה" והיא יושבת בתוך קיר האש , אתה מכיר אותה? לדעתי יהיה קשה לחתוך אותה אם בכלל זה אפשרי,למרות שייתכן והזכר של הצינור שמתחבר אליה נדפק ולא היא . אני אבדוק את זה. הכבל של פתחי האיורר אמור להיות באיזור של הכפתור תודה.

שלום. אני מתחבט בימים אלו בשאלה האם כדאי להשקיע ולסדר את המזגן, אין כרגע בכלל גז במערכת כי החלפתי צינור רקוב לפני שנה, בנוסף, ייתכן והרסתי את ההברגה שמתחברת ליחידה שנמצאת מתחת לדש בורד ,שמעתי שעלותה כ 1000 ש"ח. בכל מקרה אני לא רוצה להשקיע כרגע כי ישנה בעיה נוספת, הכפתור האמצעי בוודאי מוכר לכם כאחד שמדליק את המזגן בעוצמה מסויימת ובנוסף סיבובו ימינה או שמאלה מכניס אויר מבחוץ או מזרים כל הזמן אוויר שנמצא ברכב. כרגע המצב הוא שבזמן נסיעה נכנס לי משם אוויר כי הכפתור תקוע ואני יכול לסובב אותו רק שמאלה, מכאן, שאני לא יכול לסגור את הפתחים הללו ואם יהיה לי מזגן , אני מאמין שהוא לא יהיה אפקטיבי כל כך כי יכנס אוויר מבחוץ. פירקתי את כל המנגנון של 3 כפתורי המזגן , אבל הגישה לשם ממש קשה ואני לא מצליח לסובב עדיין את הכפתור ולסגור משם את הפתחים, גם לא עם פלייר. האם יש דרך נוספת לסגור את כניסת האוויר מבחוץ דרך פתחי המזגן?. האם ישנו איזה טריק בתפעול המנגנון הזה או שזה מקרה אבוד? תודה רבה. נ.ב, כמה יעלה לי לעשות ואקום , להחליף מייבש, ולמלא גז? תודה