amitt

אתם מתכוונים למוט פלסטיק קטן שבמרכזו יש בורג שמעלה ומוריד את הפנס? או שעל קפיץ מתכתי ? האם הפנס נשלף לכיוון למעלה? כי הקפיץ המתכתי הזה משוחרר אצלי ואין לו משמעות. תודה רבה.

הפנס הזה לא יציב אצלי ואני צריך לחזק אותו כי נכשלתי על זה בטסט , אני לא מוצא גישה לברגים שיוציאו אותו ממקומו.יש שם חיזוק קומבינה אצלי. זה הפנס הימני- כלומר בצד של הנוסע, לא של הנהג. פירקתי את הגריל ועדיין אין גישה. למישהו יש פיתרון מהיר? תודה.

יש לי עוד נתון לגבי התערובת אצלי. אתמול עשיתי טסט , וקיבלתי בסעיף זיהום האוויר: זיהום אוויר CO : 0.295% ערך מותר: 3.5% יצאה לי תוצאה נמוכה בהרבה מהמותר, זה קשור לתערובת? האם ניתן להגיד בוודאות מתוצאות אלו כי התערובת לא עשירה מדי אצלי? אם כן אז למה הפלאגים מתפייחים? תודה.

בוקר טוב מוש, אני לא מבין למה להסתבך עם נגדים. אולי אתה יכול להשיג מפסק עגול כמו של אור בבית, שמגביר ומחליש את עצמת האור . לפי דעתי משהו פשוט על אותו עקרון יכול לפעול טוב. אצלי ברכב אני לא מצליח לסגור את התריסים , כלומר נכנס אוויר מבחוץ בנסיעה, והאורור עובד רק על מהירות מקסימלית או לא עובד בכלל. ד"א חיפשתי לך את המפלג אבל לא מצאתי אותו, אני אנסה שוב לקראת סוף השבוע. הרכב מושבת עכשיו?

אם היית קורא אתה מה שהוא רשם ,היית מבין שהוא לוקח בחשבון את האפשרות שירכיב את החלק הזה במקום המקורי.

המחירים כנראה לא כוללים החלפה של כל הנוזל, כי כששאלתי אם מחליפים את כל הנוזל , אז אמרו לי"את מה שישפך". חוץ מזה שהגנב שרצה 330 לפני מע"מ , חישב לי 20 ש"ח נוזל אז זה לא הגיוני שהוא התכוון להחליף את כולו. תודה

אני לא בבית כרגע אני אחזור בלילה , ואז אחפש אותו, אני מאמין שאם הוא לא התאים לי אז הוא לא יתאים גם לך אבל קשה לדעת. בכל מקרה שווה להתקשר ולברר כמה עולה חדש או משומש זה לא סיפור כל כך גדול.

מצבי הכספי אינו מזהיר בלשון המעטה, וזה הרבה כסף בשבילי. אני מתחיל להרגיש אשם בשנים האחרונות כשאני בא לטסט,רק כי אני מאמין שהרכב שלי יעבור ללא תקלות. אני מבטיח לך שבשנה שעברה וגם בזו שלפניה מצב הצינורות היה זהה (יובש וסדקים קלים, ירדתי עם הבחור לבור), והרכב עבר טסט. יש לי הרגשה שתמיד ימצאו פגם קטן כדי שתשלם טסט חוזר. בכל מקרה , האם מוסכים בכפר קאסם רשאים לתת אישור בלמים?, וכמה זה יכול לעלות שם? או שאם מישהו מכיר מקום זול במרכז , אני אודה לו אם ירשום את שמו. תודה רבה.

הייתי היום במכון אלן בחולון, נכשלתי על שני צינורות בלם אחוריים ופסים זוהרים. עשיתי סיבוב בכמה מוסכים , 2 מהם רצו 250 כולל מעמ אחד רצה 330 לפני מעמ, ואחד 300. האם המחירים הגיוניים?, נאמר לי ששני צינורות עולים 50 ש"ח בערך וזאת עבודה של כמה דקות . עוד נאמר לי שכאשר מחליפים נוזל בלמים אז ייתכן והמשאבה המרכזית הותיקה שלי תקרוס , אבל נאמר לי במוסך שאם אני לא רוצה להחליף נוזל הוא יכול לשים פקקים בעת הפירוק מה כדאי לעשות בקשר לזה? האם מישהו עשה זאת באיזור פ"ת ,חולון ,כפר קאסם יותר בזול? האם בכפר קאסם המוסכים מורשים לתת אישור בלמים? תודה רבה.

יש לי אחד בבית אבל אני חושב שהוא בעייתי כי הוא לא התאים לרכב שלי. הוא עלה לי גרושים , כמה עשרות שקלים מפירוק.

משום מה אני רואה מלא בדיחות כאלו עם תוכניות של C בזמן האחרון, מין אופנה שכזו...

שלום תודה לכולם. מוש, אין לי מושג מה זה ברך , אבל אני כמעט בטוח שהציריה לא נטחנת כל פעם מחדש אלא שהיא לא הבעיה. שמר , אני מניח שהיא מונחת במקומה, ושלא סביר שבכל ההחלפות שעשו לה לא הרכיבו אותה נכון. מה הכוונה בעיה בדיפרנציאל, והאם מסוכן להמשיך לנסוע כך בהנחה שזו בעיה בדיפרנציאל? *ביקשתי במוסך שיבדוק חופש בתפוחים או זרועות אבל הוא טען שרק במכון פרונטים אפשר לבדוק זאת, האם זה באמת נכון? האם ייתכן שזו הנאבה או תושבת של הבולם? תודה רבה. נ.ב האם כדאי לי להחליף בעצמי את הגריז או להמשיך לנסוע כך? כי אני מניח שאני לא היחיד שחאפר מילא לו גריז כזה בציריה.

שלום. חזרתי עכשיו מסיבוב מוסכים, בו ניסיתי לפתור בעיה שחשבתי שהיא ציריה. אציין שציריה ימנית הוחלפה לפני שנה, וגם מיסב, מה שלא פתר את בעיית התיקטוקים. הציריה השמאלית שלי הייתה צריכה גרמושקה חדשה ולכן חשבתי שהיא זו שגורמת לתיקתוקים ברבע סיבוב גם לימין וגם לשמאל, בנוסף , יש רעידות ומכות בתאוצה במהירות 60-70 . היום לפני שיצאתי העלתי את הרכב על ג'ק משני צידיו כדי לבדוק איזו ציריה מרעישה, השמאלית עם הגומיה הקרועה לא רעדה כשהגלגל היה באוויר וסובבתי את ההגה, אך דווקא הימנית שהוחלפה רעדה ותיקטקה באוויר. החלפתי רק גומיה לשמאלית (עלה 100 ש"ח). שני המוסכים שאליהם ניגשתי אמרו שצריך להחליף את הימנית אבל לא הסכמתי כי בשנה שעברה החלפתי אותה 3 פעמים באותו יום וזה לא פתר את הבעיה. מישהו יודע מה זה יכול להיות? ושאלה נוספת, שמו לי גריז חום בציריה היום ואני יודע שצריך שחור- גרפית , אבל לא היה להם במוסך וכבר כל הציריה הייתה מפורקת אז אמרתי לו שישים כבר מה שיש לו, האם זה יגרום לנזקים? ועוד דבר , בפירוק וגילוי הפעמון נזל קצת שמן גיר , האם זה מקובל במקרה כזה? זה לא פוגע במחזיר השמן? (הוא מילא לי שמן גיר בחזרה). תודה רבה.(מוש ,מחכה לתשובתך המלומדת...)

יכול להיות שיתאים מחזיר של דגם אחר. כשעשו לי טיימינג שמו מחזירים של ברלינגו או משהו כזה.

רגע אבל אתה כיוונת אותו לבד? צביקה אמר שאני צריך שיפוץ כללי , לא שאלתי אותו רק על כיוון ,אולי זה מה שאני צריך לעשות. תודה

גם סוג של חסיד.

איך בודקים תושבות מנוע?(פיזו 205)

שמע יש לי סיפור דומה לשלך. אצלי הרכב עלה על מדרכה במהירות, אבל המשכתי לנסוע איתו רגיל, לאחר מאות ק"מ גיליתי שאני נוסע עם גומיה קרועה והגריז השפריץ על הברקס וגרם לרעשים, למרות שלא היו מכות ורעידות בהאצה רק חריקה מהברקס. רק לאחר שהחליפו גומיה במוסך, התחילו לי מין מכות שהפסיקו רק כאשר לחצתי קלות על הברקס, החלפתי לציריה חדשה ,הרעשים והרעידות לא הפסיקו,ואז הגומיה נקרעה שוב , אז חזרו המכות אני מאמין שהגריז גורם לרפידות להידבק לדיסק ולגרום לרעש הזה. יש דברים שאין להם הסבר כ בשני מוסכים לא מצליחים לעלות על הבעיה אצלי, ואני כבר לא יודע אם כדאי להחליף את הציריה השניה שהגומיה שלה עומדת להיקרע, כי כרגע יש לי רעידות ומכות בהאצה.

שטויות בשביל מי? כמה הקצרה עולה? אני זוכר שמשופצת אמורה לעלות 200 . אין לי איך לפתוח את האום , האם גם בשביל הקצרה צריך לרוקן שמן גיר? מה לגבי המוסך איך לבקש ממנו לבדוק אותה כי בעבר החלפתי את הימנית והיא לא הייתה הבעיה.

המנוע עובד עגול, זה קשור לקרבורטור בכלל?

תודה לשניכם, נדמה לי שזו השמאלית תקולה, הגרמושקה נקרעה בעבר אבל סידרתי את זה יחסית מהר אז לא נכנס אבק. אני רוצה רק לציין שבהילוך שני אין מכות כאלו בכלל , לא משנה כמה מהר אני מאיץ, ובנוסף אני יכול לנסוע 50 קמ"ש בשלישי ורק כאשר אני אעביר לרביעי באותה מהירות אני אשמע מכות, זה אופייני לבעיית ציריה? מה השיטה הכי בטוחה שעלי לבקש מהמוסך לוודא שאכן זו הציריה? האם בדיקה על ליפט או נסיעת מבחן? מוש מה נסגר עם הציריות שלך אני זוכר שתיקתקו, כמה עלה לך לסדר את זה? תודה רבה

שלום. יש לי 205 סטנדרטית , ואני נוסע די הרבה זמן עם צירה שמתקתקת קלות ברבע סיבוב ימינה(לא בסיבוב הגה מלא). העניין הוא , שכבר כמה חודשים , אני מרגיש ושומע מין מכות שתדירותן עולה עם המהירות, ושמתרחשות בעיקר בתאוצה בקו ישר ובמהירות בין 50-70 קמ"ש , בעיקר בהילוך רביעי כשאני מגיע ל 90 קמ"ש אני כבר שומע הרבה פחות מכות. האם המכות הללו הן תוצאה של ציריה גמורה , או שכאשר ציריה מתקתקת בהגה ישר, לא ניתן להמשיך לנסוע יותר? אני חושד גם בקאליפר תפוס שמתחכך בדיסק מעט עקום, אבל זה קצת לא הגיוני כי זה לא נראה לי קשור כל כך למצב של תאוצה. הטסט שלי בשבוע הבא וזאת שעת כושר לטפל בתופעה , אני פשוט לא רוצה לסמוך על מוסך ולהחליף שוב ציריה ולגלות שהיא לא הבעיה. תודה רבה.

אחלה תודה רבה מוש, אני מבין שיש לך ניסיון בזה? איך אני יכול לדעת מתי להפסיק לסגור אותו, והאם אני יכול לגרום לנזקים בלתי הפיכים אם אני אשחק עם זה.?

הצריכה הזאת היא בגלל שיש לי בעיה מכאנית שבגללה קשה לי להאיץ ואני בקושי מלטף את דוושת הגז, אני רציני סבתות מצפצפות לי כי אני לא זז. בכל מקרה אני כמעט בטוח שיש לי בעיה לפי השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=122270 מישהו יודע היכן נמצא הבורג ואיך אני יודע מתי להפסיק לסגור אותו? תודה רבה.

שלום. הרכב הוא פיזו 205 שנת 93 מנוע 1400 קרבורטור. התערבות אצלי עשירה, הפלאגים יצאו מפוייחים יש לי מעט ריח של דלק בשמן, אך למרות זאת מפלס השמן לא עולה, וצריכת הדלק היא 1:16. אני לא מעוניין לבצע שיפוץ כללי כעת בגלל נתונים אלו, ולכן שאלתי היא איפה נמצא הבורג לכיוון התערובת, ואיך אני אוכל לדעת מתי בדיוק להפסיק לסגור אותו? תודה רבה.