amitt

תודה אביב, אני חושב שזה צינור 16 מ"מ, ולפי מה שאתה אומר, אין חשיבות לסוג או לחומר המחבר? האם לצורך העניין אני יכול להשתמש במחבר זווית של צינור טפטפות? תודה רבה.

שלום, לאחרונה בעקבות טיפול במוסך, צינור המים שמגיע מרדיאטור החימום לבית הטרמוסטט התנפח בחלקו בעקבות שמן שנזל עליו. ניגשתי לקנות צינור מים חדש, עלה לי 10 ש"ח, אבל אין לו עיקול בזווית של 90 מעלות שנכנס לבית הטרמוסטט, ולכן הצינור קיבל מין "מדרגה" בגלל החלק שאליו הוא מתחבר בבית הטרמוסטט. אני מעוניין לדעת האם יש מקומות שבהם ניתן לקנות צינור עמיד לחום מנוע עם יציאת זווית בקצה, או לחלופין, לדעת איזה מחבר זווית אני יכול לקנות שיוכל לעמוד בחום המנוע לאורך זמן. אודה למי שנתקל במקרה כזה, ויודע מה הפתרון היעיל ביותר. שבת שלום.

לא בטוח שהרדיאטור לא בסדר, האם טמפ' המנוע נמוכה יחסית בזמן נסיעה בכביש מהיר? אם כן, יתכן והטרמוסטט תפוס פתוח, וזה גורם לחימום חלש.

אם קודי התקלה באנגלית קצרים, אני הייתי נותן לו מקלדת ישנה של מחשב, וישקריא לך אות אות, ע"י האות בעברית שנמצאת ביחד עם האות באנגלית על אותו המקש.(בהנחה שאיש השרות יודע עברית, זה יכול להיות גם רוסית לצרך העניין). אגב, זה מה שעשה טכנאי של ADSL שבא להתקין לי את המודם וקיבל תידרוך טלפוני מהמשרד שלו על מה ללחוץ. במידה ולא, ניתן לצלם ולשלוח כהודעת מולטימדיה עד כמה שידוע לי, אח"כ לפתוח על PC .

תהיתי איך אדם חביב כמוך עדין לא ענה פשוט צריך לחפש טוב. אם זה כך, אני כמעט בטוח שהמכונאי שלי לא רשם מידה כלשהי, שלא נדבר על כך שלא ביצע את השלבים שרשמת. זכורה לך במקרה מידה ממנוע 1400 של פיז'ו שרשמת לאחר סיבוב בורג בזווית של 240 מעלות? מידה בערך כמובן, רק שיהיה לי בערך מה לבקש ממנו לסגור בהידוק החוזר. ואגב, לא נסעתי מאז 500 ק"מ, אלא כמעט 1500, הוא אמר לי לחזור אחרי 3000, נראה לך הגיוני? תודה רבה!

עדיין לא הבנתי, מאיפה דלף הנוזל? ראית אותו יוצא ממשאבת הבלם? או מהצינורית שליד הגלגל?

שלום מנחם, אני הייתי מנסה להפעיל את המחשב ב"מצב בטוח" ע"י לחיצה על F8 באתחול המחשב,ולהריץ סריקה של קספרסקי, עם גירסת נסיון שפעילה חינם למשך חודש. יש גם את adaware גם חינמית, תפעיל את שתיהן במצב בטוח, אני מקווה שזה יפתור את הבעיה. שבת שלום.

יוגב אני שמח לשמוע שיצאת מרוצה ממוסך, והרווחת מכונאי תותח, זה בהחלט לא קורה כל יום. תתחדש! ואני מצפה לסיבוב ניסיון אחרי כל השדרוגים הרבים שביצעת ברכב, אני אתן לך סיבוב על ה 205, יש לה ראש "חדש" "משובץ", זה גם משהו.. אה וציריה נשתמע, תתחדש ותהנה!

זה מה שקרה לי לאחר שיפוץ הראש שלי, השעון הראה טמפרטורה תקינה ,אבל נדלקה נורת חום מנוע, בעיקר בעליות. לא עזרו כמה ניקוזי אוויר, והמנוע עבד בטורים גבוהים ולא עגול. בנוסף לכך, הראש השמיד לי שני דיסטרביוטרים, ואני חושד שקיבלתי ראש שלא היה שלי מהחרט, שגרם לכך. כמו אדיוט לא רשמתי את מספר הראש, אבל ניסיתי לזכור אותו לפני המסירה לחרט, ואני חושב שקיבלתי ראש עם מספר מאד דומה, ולכן הנחתי שהוא שלי, אפילו הפלאגים שהראש חזר איתם לא היו אלו שאני מרכיב בדרך כלל והיו שחוקים. יש סיבה שחרט יפרק פלאגים בכלל, ויחזיר פלאגים שונים ממה שקיבל עם הראש? לאחר שכלום לא עזר, החליפו לי את הראש לאחד נוסף משופץ, והתופעה של נורת החום לא חוזרת מאז. בלי עין הרע. גם אצלי זה קרה לפני כחודש, אולי קיבלת את הראש הפגום ההוא?

מזל טוב, איך כיוונת בסוף?

יותר נכון DJ-DATE

אני הייתי בודק בספר רכב אם יש פיוז שאחראי על אורות בלבד, מפרק אותו, ומחבר חוט מקשר לפיוז שפועל רק בהפעלת סוויץ', כמו של הרדיו, או של מפוח המזגן. הבעיה היא העומס שיופעל על הפיוז שאליו תחבר את המקשר. אני חיברתי לפיוז של המפוח שעון חום, וכאשר פתחתי מפוח, מחוג השעון ירד מעט, אני חושב שזה מה שיקרה לאורות.

בדוק שיש מים צבעוניים(חוץ מצבע חלודה) במיכל העיבוי, ושאל אם זה תמיד היה כך. אם יש צבע חלוד ובוץ- אחורה פנה קדימה צעד.

הכל בידידות.

אין דבר כזה כאלו השתחררו מסיבות מוצדקות, וכאלו שלא מסיבות מוצדקות. לא הגיוני ומציאותי לבצע חלוקה כזו. מי שהשתחרר על סעיף נפשי, אמור לעבור לדעתי בדיקה כלשהי לכשירות לנהיגה על מכונה שמרסקת בני אדם למוות כל יום. לא משנה אם זה בגלל שהוא באמת חולה נפש, או בגלל שהוא "משחק אותה" חולה נפש. מחלת נפש כזו שלא מאפשרת אפילו עבודה משרדית פשוטה בצבא- מן הראוי שיבדק אם מאפשרת יכולת נהיגה, על זה אני בטוח שכולם מסכימים. מי שהתלהם כאן בתגובותיו, ורשם מיד משהו לגבי ענישה, או אפליה, פשוט לא יודע על מה הוא מדבר, משפטים כמו "לא עשית צבא- לא תקבל רשיון" מעוותים את כל כוונת החוק הזה לדעתי, זה ממש לא ככה. אני מרגיש צורך לומר גם את דעתי לגבי חלק מהמגיבים כאן, שלא עשו צבא , או "פרשו באמצע השירות מטעמי נוחות: חלק ממשפחתי חיה בארץ מזה כמה דורות, עוד מימי השלטון התורכי, לכן לעיתים אני שומע קולות לגבי הצורה שבה מתייחסים תושבי המדינה הצעירים שנולדו פה, ואלו שעלו לארץ בעליות האחרונות . הסיפורים ששמעתי על הקשיים הרבים בהקמה של המדינה, על בני משפחה שנרצחו בפיגועים, חברים שנהרגו, כל אלו לא משאירים לי מקום לספק- מה שקורה היום זה פשוט גועל נפש, וצפצוף על כל מי שבנה , עשה ,נלחם ,נהרג, כדי שאותם אנשים יוכלו לשבת מאחורי המקלדת בחדר הממוזג, ולדבר בגנות המדינה והצבא . אני לא אזכיר שמות, אבל אלו שדיברו על עליה לארץ מתוך צורך כלכלי, ו"ניצול" המדינה עד אשר תימצא אלטרנטיבה אחרת, תוך כדי גינוי הצבא והמדינה שנתנה להם את האפשרות לחיות במצב שלהם היום, פשוט מגעילים אותי. אל תשכחו שמי שקורא את תגובותיכם וחי בבועה באזור מסויים בארץ, יכול בטעות עוד לחשוב שאנחנו בשוויץ, ושהצבא באמת כ"כ נורא ולא מתחשב בצרכים הבסיסיים של חייליו, ולשאול את עצמו בשביל מה בעצם צריך צבא? כי בשניה שהוא לא יהיה , אנחנו כבר לא נהיה כאן, כן כן , לא נהיה כאן, ואפילו לא נוכל לשבת מול המקלדת, ולכתוב בקארספורום כמה הצבא והמדינה איומים ולא מתחשבים. אבל אתכם זה לא מדאיג, כי למרות שאתם לא מוכנים לשרת בצבא, ומילא זה, עוד מוכנים להשמיץ אותו באינטרנט, אתם תמיד יודעים שיהיו פראיירים שיעשו את העבודה השחורה. אתם רושמים דברים בגנות הצבא, כדי להשקיט את מצפונכם, וכדי לדעת שאתם לא היחידים שלא משרתים ושזה בסדר. לדעתי מי שרושם דעה כ"כ נחרצת כנגד השירות בצבא, כביכול מאמין שדרכו נכונה, אבל אני רוצה לשאול את אותו אדם, האם אתה באמת חושב שדרכך נכונה?, היית מוכן שכל האזרחים בגיל שירות חובה יחשבו וינהגו כמוך? ידועות לך ההשלכות של זה? אתה מודע לכך שלא תוכל להמשיך לחמם את הכיסא ולרשום בפורום אם כולם ינהגו כמוך? די התעייפתי לרשום, היה לי באמת יום מגעיל.

שמע , יש בזה משהו, אבל אני לא יכול לקחת אחריות על מעשיו של כל אדם, ברגע שהבנתי שהרכב שלו מפורק , ניסיתי למסור לו את המידע שאני יודע. חוץ מזה שמי שמגיע למצב של פירוק הרצועה , מבין דבר או שניים, הבחור בסה"כ רוצה להיות בטוח בסימונים. נראה לי שאנחנו כאן כדי לשתף אחד את השני במה שאנחנו יודעים , לא? יצחק, תכניס בורג 10 לגלגל של הקאמשפט כך שהוא יהיה מקובע. את הגלגל התחתון תכוון כך שהבוכנה תהיה במצב שתיארתי. תסובב כמה סיבובים מהקראנק כדי לראות שהמנוע מסתובב חופשי ואין טעויות, אני לא הייתי סומך אפילו על סימון שיש לך על הרצועה עצמה.

אז רשמתי לך, לגבי סימן על גלגל תחתון, אני לא יודע . אבל אתה יכול לנסות לדעת אם מיקומו של הגלגל התחתון נכון לפי הבוכנה שקרובה לגלגל העליון כמו שתיארתי בהודעה הקודמת. אני מקווה שמישהו יעלה לך סקיצה של האיזור, כי כנראה יש סימון למטה, נסה לחפש בפורום , אולי תמצא מישהו שכבר שאל על זה וקיבל סקיצה. אגב, הסימון של הגלגל העליון הוא בורג 10 שנכנס דרך הגלגל ומקבע אותו, אמרת שראית סימון על הרצועה אז רציתי לוודא שאתה יודע את זה.

אני לא בטוח שיש סימן למטה, למרות שבעבר מכונאי אמר לי שכן. לדעתי כדי לבדוק שאין טעות בטיימינג אחרי ההרכבה, תפרק פלאג שהכי קרוב לרצועה, הכנס מברג כך שיגע בבוכנה, שלב להילוך שלישי , הרם גלגל רכב ימני באוויר, סובב את הגלגל עד שהמברג יהיה בנקודה הכי עליונה, בדיוק בנקודה זו אתה אמור להכניס את בורג 10 לחור של גלגל הקאמשפט.

היית מחכה עוד חודש וזו הייתה הקפצה של שנתיים. אפילו הרצועה הזו שבתמונה כבר בפח. משמאל (מול המנוע)למכסה שסתומים יש מכסה פלסטיק שמחובר לראש עם שני ברגים, תפתח אותם ותראה את הרצועה. ע"מ להסיר אותה, אתה צריך להוריד גלגלת של רצועת אלטרנטור מאיזור הגלגל הימני של הרכב.

לדעתי היא אמורה לפעול גם במצב סוויץ' 2, ככה זה אצלי כמו שכבר רשמתי.

תודה לך, הרכב לא התחמם לי בנסיעה עירונית+ בכביש מהיר, לא עבר את החצי של השעון, כל הדרך עם מזגן. יש ונטה למזגן , ועוד ונטה שמחוברת לפולי של המנוע ועובדת קבוע מן הסתם(לא טרמוסוויץ'). אני לא בטוח שניתן לקחת אותו למוסך, אני לא מכיר אחד כזה באזור שהבחור גר בו, ולדעתי אין מה להשקיע בבדיקה לרכב כזה. שכחתי לציין שיש לו ג'אנטים ממגנזיום, ומצבר חדש. אודה למי שיכול לחוות דעה על בעיית הרעידות בזינוק מהמקום, וגם בתאוצה בכל הילוך, גם בכביש מהיר. האם זו מחלה בסיירות? אולי אלו תושבות מנוע? הייתה לי אסקורט עם בעיה בכבל קלאץ', יכול להיות שזו מחלה בפורדים. תודה רבה למי שיכול לעזור.

היום ראיתי סיירה מיד ראשונה , בת 20, מודל 88 מנוע 1600. הנעה אחורית. גיר 4 הילוכים. בולמים קדמיים עייפים. הרכב עם 135,000 ק"מ, ויש לו ספר טיפולים, עבר כל שנה טיפול למרות שלא הגיע ל 10K . לא מעשן. מנוע עובד יפה ושקט. אין טרמוסטט. מזגן מקרר. צבע דהוי בגג. אין תאונות רציניות. צמיגים בני 8 שנים. הרכב עבר לפני שבוע טסט. טמבונים סדוקים ותוקנו בצורה חובבנית ע"י מעט דבק וצבע על מנת לעבור טסט. ולשתי הבעיות העיקריות- הדוושה של הקלאץ' משוחררת לגמרי, רק כאשר מצמידים אותה לקיר מרגישים התנגדות, ומיד בעת שיחרורה הרכב מתחיל לנוע, צריך לתת הרבה גז כדי לזנק. בעיה 2- בלחיצה על הגז ותאוצה , מורגשות רעידות של הרכב, כאשר לא מאיצים הן נפסקות, זה קורה בכל הילוך, וגם בזינוק בהילוך ראשון, ממש רעידות מורגשות. הבחור החביב(מאד חביב ) רצה עליה 8K , לחצנו ידיים על 3700. ונעביר בעלות בשבוע הבא בעזרת השם. מה אתם אומרים לגבי הבעיות? האם אלו תושבות מנוע שגורמות לרעידות בתאוצה? האם מתיחה של כבל הקלאץ' תפתור את בעיית החופש המוחלט של הדוושה? למען הסר ספק, הרכב לא בשבילי , אני רק עוזר בקניה. תודה רבה.

אקח את זה בחשבון בכל מקרה תודה לכולכם על המידע והקישורים, הספק נשרף כשאחי ניסה לחבר צורב DVD חדש במקום הצורב הרגיל, פשוט החליף אחד בשני וזה קרה. בכל מקרה הוא קנה אחד חדש באייבורי, עם 3 שנים אחריות 300W , ב 85 ש"ח. אני מצאתי אחד של 500W עם מחברים חדישים של מתח ב 100 ש"ח, אבל רק שנה אחריות, אז הוא קנה משם. אדע בפעם הבאה פשוט לחבר את המחבר ולסגור את העניין, אבל יש אחריות של 3 שנים אז... תובל, מאיפה אתה רוכש פיוז לספק? תודה.

שים לב שהנורה הזו דולקת רק כאשר אתה מסובב את הסוויץ למצב 2 ,לא מספיק 1. או כשהרכב מונע.

זה מחבר מרובע עם 4 יציאות, חוטים צהובים ושחורים, שמתחבר ללוח אם. הספק בפנטיום 4 נשרף לי, ויש לי ספק של פנטיום 3, אבל אין לו את החיבור המרובע הזה. האם ניתן לחבר את הספק ללא החיבור המרובע והמחשב יעבוד? מה תפקיד המחבר המרובע הזה? תודה רבה.