היונימוג האדום

תיתן יותר פרטים על מנת שנוכל להמליץ . מאיה איזור אתה , איזו איכות עבודה אתה מוכן לקבל , ומידת הלחץ שלך לזמנים . זכור , בעל המקצוע הטוב ביותר יהיה - אתה בעצמך !! אילן

התופעה שתיארת אכן מאפיינת מיסבים תקולים בגיר . מכיוון שההילוך הרביעי לא מרעיש וזהו ההילוך הישיר ( לא מעביר תנועה לקונטרהגיר ) כנראה ששם המיסבים לא תקינים . מציע לך לתקן פה בארץ . חבר הביא לא מזמן גיר משופץ לסיטרואן דה שבו שלו בעלות רכישה באירופה של 1300 אירו ולבסוף עלה לו סביב 10000 ש"ח כולל מיסוי . יש בארץ בעלי מקצוע הגונים וטובים כמו מאירמן בפתח תקוה או בני לוי מראשון לציון . אם גלגלי השיניים לא שחוקים או שבורים לא מסובך לשפץ . ישנו גם בחור מקצועי מאוד בשם ניר - 050-6442257 . ארז סנטו - מוסך טופגיר בטירה - 054-4434580 . מקווה שעזרתי . אילן

חפש - איתן גייר קיבוץ חולדה . אינני יודע האם עדיין פעיל . אילן

עם הדה שבו 65 שלי עובר כל שנה ללא בעיות - הרכב מתוחזק כראוי ואין סיבה לפחד . גם עם הסיקס שהוא רכב לשטח - וכידוע שטח משמעו "מלחמה" - יש הגבהה חוקית ורשומה ברישיון , כל הנתונים כשרים . הפעם הכשילו אותי על-שוד ושבר- גלגלים בולטים 😱 חיברתי פס גומי עם כמה פחפחים והכל תקין 🙂 גם טנדר הסמוראי87 שלי לרוב עובר ללא בעיות כלל - טסט חצי שנתי - לא רשום אספנות אני עובד אתו ומעמיס . אילן

מצרף מספר תמונות מתהליך שיפוץ הסיקס שלי - עבודה עצמית שלי .

מנסה להעלות תמונות של רכבי השטח שלי הצלחתי רק אחת . מנסה את השאר .

אריה תמשיך לעניין אותנו כהרגלך . אני נכנס לשירשור הזה לפעמים פעמיים ושלוש ביום על מנת לבדוק מה התחדש . בנוסף כל הזמן ( שאני מצוטט כאן ) אני רואה תמונות ממלחמת לבנון הראשונה - 1982 , שם הייתי נהג של משאית ספארי - אחותה הגדולה של הכבאית הזאת . אני זוכר - מגיעים לתובלה מרג' עיון הרס''ר נותן לכל אחד מסמר 10 מכופף - מה זה שואלים , זה המפתח למשאית 🙂 עונה הבחור , תוקעים בסוויץ' ולוחצים על הכפתור . אורות מדליקים עם ראש המסמר - משכיבים ומסובבים את הכתר מסביב לסוויץ' . חיילי מילואים שבקושי נוסעים על רכב פרטי מנסים להעביר הילוכים במשאית ( כמה חצץ 😬 נשמע שם ) . נוסעים בכבישים הצרים והמפותלים - פתאום מגיעה ממול משאית כזאת לבנונית ללא נהג ( לא רואים אך ילדים נוהגים בה ) מבלי להתרגש מסובבים את ההגה ושולחים את המשאית לתהום ( אחרת רוב הסיכויים שהיא תתפוצץ עליך ) . ואני בכלל חייל בחיל האוויר וממש לא מכיר מלחמה , אך לשם הגעתי מכיוון שאני מחזיק רישיון נהיגה למשאית כבדה . אילן

נכון - הייתי מעלה מהמצלמה למחשב נייד ואז לאתר אולם כיום אני מהמחשב הנייח ( ולא מהסלולארי ) ולא ממש מצליח - אולי גם לא מתאמץ מספיק . אנסה במהלך השבוע - כרגע עובד מאוד קשה , למזלי . אילן

סיקס שנת 1990 משופץ מהיסוד ומדוגם לשטח - כל הבנייה והשיפוץ עבודה עצמית שלי . סוזוקי סמוראי טנדר 1987 משופץ גם כן על ידי - לא רשום אספנות ומשמש אותי בעסק להובלות וגרירות . לשניהם הגה כח ומזגן . לא יודע להעלות תמונות . אילן

אילן

אריה , כיף שחזרת . בהחלט זוכר את השירשור על המסע וכן הכתבה בטלוויזיה . ממתין לעידכונים . לגבי האתר החדש של מועדון החמש ... ובכן - דעתי כדעתך , עובדה שממשיכים כאן . אילן

רם , פרוייקט ממש מרשים . עוקב בהתמדה אחר התקדמות הפרוייקט - נראה לי שאינך מעוניין לסיים אלא להמשיך 🙂 האמת שפורום מועדון החמש ממשיך כאן למרות שהעלו אתר חדש - אשר מת בטרם היוולדו 😱 אני רואה שמרבית החברים ( שעדיין כותבים בפורום ולא בשדות זרים ) חזרו לכאן וממשיכים לכתוב . רם תמשיך לרתק אותנו בסיםור המעניין והמורכב הזה . אילן

רם , כל הכבוד על ההתמדה . האמת היית חסר - בנייה מדהימה . חשבתי שאראה את ההמשך באתר החדש ( שמת בטרם נולד )של מועדון החמש , אולם ממש שמח שהפורום הזה ממשיך לפעול ואף להשתבח . אילן

מסתובב בארץ T1 19 חלונות יפה מאוד - אך מיועד לשיפוץ . הרכב למכירה והמחיר המבוקש - 125000 ש"ח . הרכב ממש מקורי ויפה גם מבחינת רקבונות וחלודות . אילן

עברו חלפו להם שלוש שנים תמימות עם הסיטרואן המיוחדת הזאת שבהם היא נסעה על כבישי ישראל מעל 7000 ק"מ ללא שום תקלה או גמגום . הנסיכה ביקרה פעמיים בפסטיבל שבועות בכרמיאל , פעמיים נוספות - טיול לצפון , מספר פעמים דרום אדום . הגיע זמן הטסט , מאמין שתעבור כרגיל - ללא תקלות ועם הרבה צילומים . אילן

בת"א ישנה חנות גדולה מאוד לחלקי גומי לרכב , לא זוכר את שמה . בפינת הרחובות - בן אביגדור / שונצינו . מצאתי אצלו הרבה מאוד חלפים שלא מצאתי בשום חנות חלפים או גומי אחרת . אילן

אייבי ריתוכים בפתח תקוה - נחשב למאסטר בתחום ( והמחיר בהתאם ) . אילן

נהנה לקרוא ולצפות בתמונות המפורטות . כמו כן אתה משקיע הרבה עבודה ואהבה ברכב . יישר כח . אילן

מוסך ניצנים - מטלון פתח תקוה - 03-9225310 . כבר 30 שנה מטפל שם - ובכל פעם שנראה לי יקר וניסיתי למצוא מוסך אחר . גם אם תגיע עם תקלה ותגיד להם להחליף חלק כלשהו - ולבסוף יתברר שטעית , הם יעשו רק את מה שבאמת נחוץ ! אילן

מצטער , אך לא מכיר ספציפית את המכוניות המדוברות . אולם להשכלה כללית - בבעלותי שתי משאיות איווקו מאותו הדגם ( עד 10 טון ) - האחת שנת 1992 עם 1.250.000 ק"מ !!! השנייה שנת 2009 עם 320.000 ק"מ .שתיהן מטופלות במוסך אמין ביותר ( אותו המוסך ) , בסך הכל כל אחת מהן נוסעת סביב 15.000 ק"מ בשנה . האחזקה של המשאית היותר חדשה עולה לי כמעט פי 3 מאשר הישנה יותר !!! איכות החומרים ברכב החדיש יותר - פחות טובה , מחשבים לכל פעולה ( מנוע , מאותתים , אורות ,מגבים ) , ואילו בישנה - פשוט סוס עבודה . לגבי חלפים - לומדים היכן ניתן למצוא ( וניתן למצוא בארץ הכל ) . ביומיום אני מתנייד על קטנוע , אך אם זקוק לרכב ( גשם חזק או לקחת משקל או נוסעים ) - דה שבו שנת 1965 - אמינה מאוד , חסכונית - וגם מסובבת ראשים . בקיצור מה שרציתי לומר - חלומות יש להגשים ( ואני גם לא חושב שיהיה יותר יקר ) . אילן

מדוע העמדת את הדה שבו שלי על הגג ??? האמת בבוקר לא הבנתי לאן נעלם הדלק . אילן

הדה שבו שלי חנתה עשרים שנה בחניון ציבורי - הגג נרקב ( בד ) המושבים סבלו , הרצפה החלידה למוות . אולם הפלא ופלא הבודי נשאר בריא ושלם וללא ריקבונות ( כמעט ) . לעניות דעתי - באם הרכב היה מכוסה החלודה הייתה חוגגת , כלומר הכיסוי אמנם מונע מהמים לחדור אולם מונע גם מהלחות להתאדות . קח זאת לתשומת לבך . אילן

חברים , בעיקבות הכתבה שפורסמה אמש על מכוניות שנות השישים בירחון - דרייב טיים , ואשר הדה שבו שלי מופיע בה . העלתי מחדש את השירשור הזה להנאתכם . אילן

כתבה מעניינת מאוד מקיפה וממצה . נשמח לכתבות נוספות בתחום שרק יכולות להעשיר את הידע . אילן

כיום כל הרדיאטורים החליפיים שתמצא עשויים מאלומיניום עם דודי פלסטיק , והמחירים בהתאם - סביב כמה מאות שקלים למוצר . גש לאמרד רדיאטורים בתל אביב - זאת שותפות עם אמסטרדם חלפים ( יבואן גדול מאוד של חלפים ובעיקר רדיאטורים לרכב ) , הם כבר ימצאו לך את הפיתרון הנכון . אילן