היונימוג האדום

היום סיימתי להפשיט לחלוטין את השילדה . כמו כן קילפתי את הפח מחלקה התחתון , עבודת קילוף הפח הישן ( והחלוד ) מייגעת - לכל אורך השילדה וקורות חיזוק ישנן נקודות הלחמה , אשר יש לנתק עם דיסק ( לפעמים מצליח עם איזמל ) . מכשיר הפלסמה שרכשתי ( משולב עם טיג - ארגון ) עזר לי מאוד במלאכה - פשוט , לחתוך את הפח כאילו בסכין חדה מאוד -חיתוך חלק ויפה . גם אין שבבים שעפים לכל עבר ומגרדים גם שבוע אחרי , ואפילו לא צריך להחליף דיסקים . בתוך השילדה התגלתה קורה אחת במצב סופני - תוחלף , וכן כל פנים השילדה יקבל חיזוק ומיגון מפני חלודה . לפי הקצב הנוכחי , אני מקווה לסיים את שיחזור וצביעת השילדה עד סוף השבוע . תמונות צילמתי אך את המצלמה שכחתי , מחר יעלו עם תמונות המשך . אילן

בוקר טוב . אכן כן , למיטב ידיעתי ישנו בארץ עוד אחד כזה ממודל 87 וכן אחד בודד ממודל 88 . להבדיל ממודל 84 - מנוע 1000 , גיר 4 הילוכים , הטנדר הזה ארוך יותר , גם תא נוסעים גדול מעט וגם הארגז . כמובן שכאן המנוע הוא 1300 מקורי עם חמישה הילוכים . הרכב ניקנה מיד ראשונה , מושבניק שירד איתו להשקות את החלקה , לקנות במכולת ואולי להוביל דירה של הבן הסטודנט . בקיצור , לא ראה שטח . הרכב היגיע אלי כמעט ללא גג ומכסה מנוע ( שכב מספר שנים תחת עץ בגינה ) . לקח לי כ: ארבע שנים להצליח לשכנע את הבחור למכור , כל פעם היה אומר - אני משפץ אותו לבן שלי , הסוף ידוע . בנוסף לשיפוץ גם הותקן בטנדר הגה כח ומזגן . הטנדר הזה משמש אותי בעסק כרכב עבודה פשוט אדיר - וו גרירה ברישיון וכושר מעמס של 700 ק"ג , נוסף להיותו מוכר מלא לצרכי מס . בין טסט אחד לשני הטנדר עובר כ: 10000 ק"מ , אישור רכב מיושן , מעבר על הליין , וקבלת המדבקה , פשוט תענוג . אילן

בצהריים התחילה לגרד בחוזקה היד הימנית - סימן ששש... נרכשה רתכת CO2 ניידה פזה אחת ועל הדרך ( שלא ישעמם - גם פלסמה לחיתוך ומשור למסגריה ) . לפרנסתי אני מבצע עבודות קידוח ( ביסוס מבנים ) מסובכות . את כל המכונות שלי אני מתכנן ובונה בעצמי ( שני בניי עובדים איתי ועוזרים לי גם בבניה ) . להוביל את הציוד אני מוביל עם משאית שעוד מעט אספנות . הבובקט שבתמונות הוא מודל 82 ועוד כוחו במותניו . תהנו , אילן

היום הימשכתי בפירוק וניקיון , כמו שאמרתי הבודי במצב מצויין יחסית לגילו ( הלוואי עלי מצב כזה ) , אולם השסי במצב כצת פחות טוב . ניתן לתמונות לדבר : חברים , ביקשתם לראות גם שיפוצים אחרים , או לפחות את התוצאה , בבקשה : בתמונות - טנדר סוזוקי סמוראי אשר שופץ ע"י מהיסוד ,מנוף המותקן על בובקט ( בניה שלי ) בעל זרוע של 8 מטר וכושר הרמה של שלושה טון/מטר . אילן

היום בשעה טובה , הופרד הבודי מהשילדה . גם הכנפיים הופרדו . סקירת מצב ראשונית - כניראה שאחליף את כל הריצפה מקיר האש עד למדרגה לפני מיכל הדלק , יש לשחזר חלק קטן מקיר האש , תושבות באמפסטופ בשני הצדדים זקוקות לתיקון , וזה בערך מה שניראה כרגע . סכ"ה מצב הפח מעולה יחסית לשנה - נראה לי שרוב הרכב מגולוון . הכל מצולם אך שכחתי את המצלמה בבית המלאכה ( לא מצלם מאייפון ) , מקווה מחר לתמונות כולל רכבים נוספים . אילן נ.ב. ערן ידידי , מזמן לא התראינו , וכן נירשמתי למועדון : מ"ס חבר - 14560 . נישאלתי לגבי הסובארית - E10 , אשר הופיעה בתמונות . ובכן זה רק הבודי , השסי הפך כבר מזמן לבאגי , וחוץ מזה אין לי ניירות .

למרות שהרכב במצב מצויין מבחינת הפח וכנראה גם מיכנית , הוחלט לפרק לגורמים , לתקן או להחליף את מה שדרוש . מיכיוון שהימים קצרים ואני גם צריך לפרנס משפחה , נשאר מעט זמן מידי יום להקדיש לרכב . כעת אני עדיין בשלבי פירוק , הבודי כבר הופשט כמעט לחלוטין , ואני מקווה לפרק את הבודי מהשילדה בימים הקרובים . פחים שצריך להחליף : ריצפת נהג + נוסע , חלק מקיר האש בצד נהג , קטע קטן בחלק האחורי . זהו בעיקר מבחינת פח . לאחר תיקוני פחחות ומיגון הריצפה מפני חלודה , עלי לטפל בשילדה - ניקוי יסודי ומיגון מפני חלודה . אחד הלבטים שלי - כיום יש לי רתכת מיג עד 265 אמפר עם חלוקה ל:12 דרגות . נראה לי מוגזם להישתמש עם רתכת כזאת לפחחות של פח 0.6 מ"מ . אופציה אחת - לרכוש רתכת נוספת קטנה בהרבה , או להישתמש בריתוך אוטוגן . אשמח לחוות דעת של מנוסים ממני . מצורפות מספר תמונות ראשונות :שתי התמונות האחרונות הן משיפוץ הסיקס שלי שאני מבצע במקביל . יומן שיפוץ הסיקס מיתנהל בפורום - c.j.club . מוזמנים לצפות גם שם . אילן

כבר מיספר שנים שאני חולם על סיטרואן דה שבו . והנה סופסוף היגשמתי חלום ( אחד מיני רבים - חייב לציין ) ורכשתי אחת לעצמי . הכלה מבציר 65 היא מדגם שאיננו נפוץ כלל - גם דלת תא המיטען שונה וגם הגלגל הרזרבי נמצא בתא המנוע ( ישנו אחד נוסף בתא המטען ) . מבחינת הפח המצב ממש טוב - ישנו ריקבון בריצפת הנהג , קצת תיקונים בספי הדלתות , גג הברזנט מפורק לחלוטין , המנוע והגיר נבחנו בחטף ונישמעים במצב מצויין , מכסה מנוע וכנפיים יפים . בתוכנית - לפרק לגורמים , כמובן להפריד שסי מבודי , יש לתקן ולהחליף פחים , אחרי זה מיגון מפני חלודה , ולהתחיל לבנות חזרה , כמובן עם ברגים חדשים , גומיות , צנרת בלמים ודלק . מערכת חשמל - ליפוף הדינמו ל12V , בניית מערכת החשמל מחדש , החלפת הווסת לחדש , . בקיצור - לא תסר עבודה . הרכב כבר מפורק - ממש לגו . פעם ראשונה שאני כותב בפורום הזה לאחר הרבה שנות שוטטות באתר , תמונות יעלו בהמשך . במקביל לשיפוץ הזה אני משפץ גם סיקס שנת 90 , ולפני שנה סיימתי לשפץ טנדר סמוראי 87 - צבע כתום חזק עם ארגז עץ איפאה . בעבר גם יונימוג אשר החזרתי לחיים ממצב של מוות סופני . אילן

שבת שלום . שמי אילן , אני מצוטט בפורום הזה כבר הרבה מאוד זמן - כבר כמה שנים טובות . עד היום פינטזתי על רכב אספנות כלשהו , החלום היה מאז ומתמיד - סיטרואן דה שבו . ניסיתי לרכוש בעבר טילון ICM אולם כל הכלים שראיתי היו ללא רישיונות ( אצל האלמנה - אדאג לך בקרוב , משועבד - אין שום בעיה להסיר . ועוד כהנה וכהנה .) . אפילו חלומות ( אם חולמים הרבה ) סופם שיתגשמו . אתמול רכשתי סיטרואן דה שבו אספנות , שנת 1965 הזקוקה לשיפוץ . שיפוצים זה אצלי בדם וגם בנשמה . לפני שנה סיימתי שיפוץ של טנדר סוזוקי סמוראי שנת 1987 . כעת אני משפץ את הסיקס שלי ובונה לו את הבודי מחדש - הכל לבדי (שניים מבניי עוזרים לי לא מעט ) . גם בעסק שלי ישנם כלי רכב ישנים ולא שיגרתיים - משאית פורד קרגו שנת 1991 , איווקו גרר שנת 1992 , בובקט 543 שנת 1982 ,בעבר היה גם מרצדס יונימוג שנת 1969 אשר שופץ על ידי ממצב של גוש חלודה למצב תצוגה : ארגז רכינה לשלושה כיוונים , כננת מרכזית אשר יכלה למשוך גם מקדימה וגם מאחור , הגה כח , מערכת הידראולית ועוד . לאחר בחינה ראשונית של הסיטרואן הינעתי את המנוע בנגיעה ראשונה - נשמע מצויין . לא דופק , לא מעשן . השיפוץ יחל בקרוב כולל שירשור מפורט ומצולם , כמו שאני מנהל כעת בשיפוץ הסיקס - בפורום של מועדון הCJ . אילן