dorban3

נקישות נרגעות אחרי נסיעה ארוכה של חצי שעה ומעלה. לגרמניות יש את זה בדר"כ וזה נרגע קצת אחרי שהמרימים ההידראוליים מתמלאים טוב בשמן. תבדוק את העניין של משאבת שמן להגה הידראולי זה משהו שכן יכול לעלות הרבה אם זה יפול עליך. יש שם גם בריחת מים מאחד הצינורות מים צריך לתקן לא משהו יקר כנראה. סך הכל נראה שהבעלים הזניח את הרכב אפילו ברקסים לא עשה. אם נראה לך רכב יפה והמוכר מוכן להתגמש אז כדאי לקנות ולהשקיע עליו כסף אם לא תברח.

פתרון לזה יכול להיות ללתש עם נייר זכוכית grain 800 מאוד דק מבד ואחרי זה ספריי לקה שקופה clear coat. סרטון הדגמה ספריי clear coat https://www.polack.co.il/item-6094/שכפול---ספריי-צבע-לכה-מבריק

אצלי באופל ידני אני יודע שאפשר לכוון את מוט ההילוכים ואת הזרוע המקשרת. לא חושב שהחלפת שמן גיר תתרום הרבה אם קשה מאוד להכניס להילוך אבל אני לא בטוח.

לפעמים יש נזילת מים לכיוון הדשבורד ברדיאטור חימום ואז מוצאים גם מים מתחת לשטיחים במושבים הקדמיים.

מים בשמן ניתן לראות במדיד שמן טחינה. פקק מילויי שמן גם שם סוג של טחינה לבנה - הקצפה של שמן ומים. במיכל מים לפעמים אפשר להרגיש שהמים שמנוניים אפשר לשאוב קצת נוזל קירור ולהסתכל טוב מה המצב אם יש טיפות שמן. עוד סימן זה התחממות המנוע כמו אצלך וחוסר סחיבה. לפעמים גם פליטה מוגברת מהאגזוז בצבע לבן או שחור-אפור כהה. יותר מוסתר זה גזי פליטה במים כדי לבדוק גזי פליטה בנוזל קירור צריך מכשיר בדיקה עושים במוסך קצת רציני.

לבקש במוסך שלך לחבר מכשיר בדיקה למחשב הרכב ולהוציא קודים של תקלות ואז לנסות להתקדם משם. עדיף במוסך מזדה-פורד מורשה להם יש מכשירים ייעודיים למזדה.

אם רכב גדול אז לך על מזדה 3 או סיוויק- סיוויק האצ'בק רכב חמוד לא בטוח לגבי הרובוטי אבל האוטומטי טוב.

שתי המועמדות שלך טובות עם גיר אוטומטי בלי בעיות מיוחדות. יש לי קורסה 2014 ידנית הרכב יושב על הכביש טוב מאוד ונוח (בולמי זעזועים מתאימים לארץ) אני חושב ששתיהן עם 100 כ"ס וזה דיי והותר. הייתי אוליי בודק מזדה 2 וקיה ריו שתיהן אוטומטיות אמינות. הקוראניות והקורסה לפי מה שידוע לי עם שרשרת טיימינג כך שהטיפול הגדול קצת זול יותר. מאזדה 2 תשמור על הערך שלה לשנים רבות ותהיה מהנה כך גם ה-i20

לא הייתי מנסה לחפש רכב מכונס נכסים אי אפשר לדעת מה תקבל שם והעיסקה היא מול עו"ד כך שהם תמיד מכוסים. עדיף לשלם עוד כמה אלפים אבל ללכת על בטוח. אם אתה רוצה להנות מרכב לתקופה של מעל שנתיים עדיף ללכת על רכב ב25-20 אלף ולא לחסוך. אתה יכול לקנות ב-9 אלף רכב בן 10 שנים ואחרי שלוש שנים להתקע עם ראש מנוע או גיר ואז הפסדת את כל ערך הכסף שהשקעת.

יש לי קורסה ידנית. המזגן קצת חלש והמנוע קצת רועש. מבחינת איכות על הנייר הפורד טובה יותר מדובר בשילדה של מזדה 2 ובאחריות במוסך מזדה-פורד. הקורסה חזקה מאוד המנוע חזק אפילו בגירסת 1.2L אבל הרכב קצת איטי בגלל המשקל שלו כנראה, הרכב גרמני ההרכבה בגרמניה לפחות.

הייתי מוסיף את הפיז'ו 206+ לחיפושים ומתמקד ב-2-3 רכבים גג בחיפושים בטוח שתמצא אחת שמורה באופן סביר בשנתון 2011-2012 בסכום שאתה רוצה להוציא. שים לב לא להתפתות בקלות להצעות של מגרשים וסוחרים אלא אם יש היסטורית טיפולים וביצעת בדיקה במכון.

כמו ש-Buki אמר פורד בארץ ממליצים להקדים את הטיפול ברצועות אבל הטיפול השנתי נשאר זהה בכל המדינות. נוזל קירור לא הוזכר פה ואני חושב שמבצעים אחת ל-5 שנים החלפה או לפי מצב הבדיקה של הנוזל עם מכשיר בדיקה יעודי. פורד טוענים שאת הנוזל המקורי (כתום-אדום) שלהם מחליפים אחת ל-10 שנים.

קוראניות ידניות יכול להיות מעניין. קיה ריו ויונדאי i20 רכבים אמינים ותחזוקה זולה. ביונדאי יש שרשרת טיימינג כך שזה עוד קצת שקט מהבחינה הזאת לא בטוח לגבי הקיה ריו. פורד פיאסטה ידנית גם נכנסת בתקציב. שלושתם 85 כ"ס אפשר למצוא ביונדאי i20 מנוע 1.4ל' 100כ"ס.

פורד ממליצים להחליף רצועת טיימינג אחת כל 100 אלף מייל או שמונה שנים מה שבא קודם. מומלץ להקדים את זה לסביבות 120 אלף ק"מ. רצועת אביזרים פורד ממליצה ב-150 אלף מיילים. מומלץ להקדים את זה. המצתים המקוריים (פלגים) של הרכב הם פלטינום. כל שיגרת הטיפולים בהמלצת היינס https://haynes.com/ Every 12,500 miles or 12 months, whichever comes first Renew the engine oil and oil filter Check the condition of the auxiliary drivebelt Check the operation of the lights and the horn Check under the bonnet for fluid leaks and hose condition Check the condition of the engine compartment wiring Check the condition of the brake pads, shoes and discs Check the exhaust system Check the steering and suspension components for condition and security Check the condition of the driveshaft joints and gaiters Check the underbody and all fuel/brake lines Lubricate all hinges and locks Roadwheel nuts tightness check Carry out a road test Check and if necessary adjust the handbrake Check the condition of the seat belts Check the antifreeze/inhibitor strength Every 37,500 miles or 3 years, whichever comes first In addition to the items listed above, carry out the following: Renew the air filter* Renew the spark plugs *If the vehicle is used in dusty conditions, the air filter should be renewed more frequently. Every 80,000 miles Renew the timing belt and tensioners – 1.6 engines* מקור https://haynes.com/en-gb/tips-tutorials/ford-focus-routine-maintenance-guide-2014-2018-petrol-and-diesel-engines

המים לא מתאדים מחום המנוע או ממזג האויר בחוץ. אוליי קצת אבל ממש קצת. יש לך נזילה מהרדיאטור או איפשהו בצנרת מים. תנסה לשים קרטון מתחת לרכב למשך הלילה ולראות אם נזל משהו. תסתכל טוב בתא מנוע כשהרכב מונע אם יש משהו חריג. תסתכל טוב מתחת לרכב. כמו שאמרת הרכב היה אצל הפחח אוליי נגעו בטעות באיזה מחבר והשתחרר משהו.

פיאסטה

תבדוק יונדאי גטס נשארו כמה אחרונות במצב שמור.

כמו שאמרת המשולשים נראים בעייתיים שווה לבדוק עוד פעם במוסך אחר אם כדאי להחליף אותם קומפלט אני יודע שאת אחת הגומיות אפשר להחליף גם את המפרק הכדורי (נמכר בנפרד*) ככה נראים המשולשים אצלך ברכב (למען הדיוק זאת תמונה של חלף של פיאסטה 2015). מפרק כדורי באי-ביי https://www.ebay.com/itm/BALL-JOINT-FOR-FORD-MAZDA-FIESTA-VI-U5JA-F6JD-KVJA-STJA-STJB-SNJA-SNJB-DELPHI/402018738294?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D225086%26meid%3Df6363f13496540e39e949d5e6d54ff45%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D12%26mehot%3Dpf%26sd%3D312791474702%26itm%3D402018738294%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWeb%26brand%3DDelphi&_trksid=p2047675.c100005.m1851

ענף המסעדות שכבר סבל מבעיות לפני הקורונה ממשיך לסבול יותר עכשיו וצריך לעזור להם בצורה מהירה או שפשוט הרבה יסגרו. גם התחום של האירועים לא יודע מתי יצא מהמשבר הזה. בעיקר בתי קפה סובלים כי אין להם הרבה להציע ב-take-away.

תשתדל לא לקנות רכב מהשכרה/חברה או מגרש מכוניות (סוחרים), תשתדל לראות כמה שיותר רכבים. כשאתה מגיע לראות רכב תראה אם נראה לך הרכב שמור. אם הרכב עבר את ה-100 אלף ק"מ תבדוק שבוצע טיפול טיימינג ואם לא בוצע זה יפול עליך (כ-2000 ש"ח בדר"כ). תסע על הרכב ואם נראה לך טוב תקח לבדיקה ורק אז תוכל באמת לתת את הצעת המחיר שלך למוכר.

תקנה רכב שאתה מתחבר אליו ונהנה לנהוג בו. הדלתות יותר גדולות ורחבות ב-3 דלתות כך שהרכב פתוח יותר לרוחב וקל מאוד לקפל כיסא קדמי.

בדוושת גז יש חיישן מצערת שמחובר למחשב והיה נותן קוד תקלה כנראה. תבדוק מפלס שמן גיר. יכול להיות גם מזרקי דלק סתומים או מצערת לא נקיה. כמה ק"מ הרכב עשה? הייתי לוקח את הרכב לבדיקה במוסך בדר"כ גם לא גובים כסף על זה אלא אם מתחברים למחשב.

אצלי וולטה volta של וולקן הישראלית הם לא רעים בכלל (מצבר בצבע פלסטיק לבן חצי שקוף) . יש גם דגמים של מצבר בצבע פלסטיק שחור שלהם מייבוא מסלובקיה הוא יותר זול.

יש הורדת מחירים אבל שום דבר משמעותי או שלא היה קודם לקורונה.

קוראני אוטומט או מאזדה 2, i20 או קיה ריו. זהירות מרכבים מהשכרה ומגרשים.