Jump to content

dorban3

  • הודעות

    517
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי dorban3

  1. זה הסטארטר או הסלונויד שרוכב עליו כמעט בטוח.
  2. תבדוק טוב את המחברים שעל המצבר אם הם מהודקים כמו שצריך. תנסה להניע עם כבלים עם רכב אחר שמונע. תסתכל ויזואלית אם כבל החשמל שעל הסטרטר לא מנותק במקרה. תכניס את הרכב להילוך שני ותזיז את הרכב כמה מטרים לפעמים מנוע הסטארטר קצת תקוע.
  3. החלפת מנוע זה תיקון מאוד גדול שדורש לא מעט מיומנות תתייעץ כמה שיותר עם אנשים שמבינים בתחום איפה ואיך לבצע את זה. המוסך עוזר בדרך כלל עם הרישום במשרד הרישוי של החלפת המנוע. אם תחליט כן לעבור את התהליך הזה של החלפת מנוע, תבקש מהמוסך אחריות על התיקון לפחות ל-3 חודשים. לא מעט בעיות יכולות להתעורר אחרי החלפת מנוע שלא בוצעה כמו שצריך. יכולים גם לעשות לך מעקפים לא רצויים רק כדי שהרכב יניע ויסע.
  4. אפשריות 3 בעיות עיקריות כשמאוורר מנוע לא נכנס לפעולה כמו שנדרש. 1. יונית (חיישן) חום מנוע תקול. 2. הריליי של המאוורר תקול (הוא נמצא בדרך כלל בקופסת הפיוזים שבתא המנוע). 3. מנוע מאוורר תפוס/מקצר.תקול. יש כאן תרשים שאוליי יוכל לעזור לך באיתור התקלה לבד. אפשר תמיד גם לגשת לחשמלאי רכב לבדיקה. הבעייה מוכרת להם היטב.
  5. יונדאי אקסנט 2008-9. רכב בוגר ואמין. פונטו גרנדה 2011 גם יכול להיות מתאים.
  6. צריך לבצע בדיקת אמפר בטור על ידי ניתוק הקוטב החיובי של המצבר ואז לבדוק עם אמפרמטר (מולטיטסטר). ניתן לראות בוידאו כאן:
  7. תגיע אליהם עם הרכב בהקדם ותתעקש שיתקנו לך כמו שצריך.
  8. טויוטה יאריס 2010-2009 המזדה חזקה אבל צורכת יותר דלק כמו רכב גדול.
  9. הריליי שאתה שומע (עושה צליל של קליק) זה הסלונוייד שיושב על הסטארטר. ראה תמונה. יכול להיות שמנוע הסטארטר תקין אבל יש תקלה בסלונוייד. תחזור למוסך שתיקן לך ותודיע להם שהתקלה חזרה ושאתה מבקש שיתקנו כמו שצריך. סטארטר משופץ/משומש צריך להחזיק מעל שנה לפחות.
  10. dorban3

    סיאט אלטיאה

    אחלה רכב, תתחדשו ותהנו. יושב על מרכב של פולקסווגן פאסט ואאודי A3 וחולק איתם את אותו המנוע אם אני לא טועה.
  11. dorban3

    סיאט אלטיאה

    לי זה נראה כמו מישהו שמילא שמן בלי משפך ונזל שמן לצדדים מאיזור פקק מילויי השמן. עדיף להסתכל שוב על איזור מכסה שסתומים ומלמטה אם יש סימני נזילה על הבלוק, על פניו לא נראת בעייה.
  12. אומרים שהנבואה ניתנה לשוטים. אפשר לנסות אבל לקחת בחשבון שתצטרך לחכות עד שהקונה המאושר יגיע. יש ביקוש לרכבים עם קילומטראז' נמוך. אבל תזכור שאותו אדם יכול גם לקנות פולו משנת 2010 לאחר מתיחת הפנים ב-32 אלף עם קצת יותר קילומטראז'. תעשה נסיון פרסום של שבועיים במחיר שאתה מצפה לקבל מעל המחירון ואז תבין יותר את המצב בשוק.
  13. אתה מחפש משפחתית דווקא? או שגם רכב קטן יכול להכנס למשוואה. אם משפחתית הייתי מחפש גם יונדאי אקסנט 2008 וגם ניסאן אלמרה 2006/7 שתיהן אמינות מאוד ואפשר למצוא עדיין רכבים שמורים כאלה עם פחות מ-150K ק"מ. אם אתה רוצה לחסוך בדלק ולא משנה לך אם הרכב קצת קטן הייתי חושב על פולו 2006/7 או על פונטו גרנדה 2008/9.
  14. תבדוק אם יש מזגן תקין ואין רעשים מוגזמים מהמנוע, נוזל קרור ושמן. קצת קשה בקיץ בלי מזגן. אם יש טסט ארוך לא חושב שצריך בדיקה.
  15. לא חושב שאמינות הממירים הקטליטיים של פיז'ו הם עיקר הבעיה. שאלתי פעם חברה שמייבאת ממירים קטליטיים חליפיים לארץ והם טוענים שכל עוד למנוע אין בעיה של שריפת שמן הממיר יכול להחזיק מעל 100K ק"מ. גם באיבחון מספר תקלה P0420 OBDII נאמר בפרוש שאחד הגורמים העיקריים הם: Oil contamination. אפשר לנסות לפרק את שתי חיישני החמצן ולנקות אותם ולהרכיב, לאפס תקלה במחשב הרכב ולבדוק אם מנורת מנוע נדלקת שוב לאחר נסיעה של יום יומיים. קצת קשה לפרק חיישני חמצן בגלל החום הגבוהה שעל ההברגות בסעפת הפליטה אבל זה אפשרי עם בוקסה יעודית.
  16. חוץ מהעלות של הטיימינג והחלפים הקצת יקרים בפולו הרכב הוא אחד המוצלחים בקטגוריה. לפעמים נמכר בפחות מהמקבילות פאביה/יביזה. אמינות גרמנית, רכב מרווח, לא שותה דלק, לא מחליד מהר, סוחב לא רע בכלל. ב-2010 עבר מתיחת פנים. הדגם עם 3 דלתות מעניין. הייתי חושב פעמיים אם לקחת גיר אוטומטי.
  17. רעשים מרצועת אביזרים בדרך כלל מדובר במיסב של של האלטרנטור או מיסב של מדחס המזגן. זאת לא בעייה עם משמעות גדולה אפשר להחליף מיסב ולתקן בפחות מ-1000 ש"ח. מנוע מזייף דורש כיוון הצתה. רעשים מהמנוע ודליפות לחץ אי אפשר לתקן אלא אם עושים שיפוץ מנוע/ראש מנוע. קורוזיה במערכת קירור: לרוב סתם כסת"ח של המכון. הרבה תיקוני פח ופגושים : התעללו ברכב. סך הכל נראה הימור לא קטן לקנות את הרכב במיוחד אם יש רעשים מהמנוע עצמו ובריחת קומפרסיה. הייתי עובר לאקזמפלר הבא.
  18. שלושתן אמינות מאוד וחסכוניות. תראי לאיזה מהן את מתחברת יותר. תנסי לעשות נסיעת מבחן על הרכב זה יתן לך יותר פרספקטיבה. אני אישית מתחבר יותר ליאריס היא גם שומרת על הערך שלה לאורך שנים.
  19. ראיתי חיישן יפני לסוברו באי-ביי מוכרים חיישן עליון של DENSO ב-72$ + משלוח. מוכן לעזור בחיפושים כשיהיו נתונים על איזה חיישן מדובר. לא תמיד קל לפרק חיישן חמצן עם מפתח פתוח ולפעמים צריך בוקסה ייעודית כמו שאמרו לפניי. דוגמא ומדגיש זאת רק דוגמא ולא החיישן שאתה בטוח צריך: http://www.ebay.com/itm/DENSO-Original-234-9015-Fuel-To-Air-Ratio-Oxygen-Sensor-For-Subaru-/142289354283?fits=Make%3ASubaru%7CModel%3ALegacy&hash=item21211b3e2b:g:jZsAAOSwfVpYroRz&vxp=mtr
  20. מתחת להגה יש קונקטור שמאפשר התחברות סורק למחשב הרכב (צד ימין או שמאל לא זוכר) בדיקת מחשב במוסך עולה קרוב ל-200ש"ח אם יש לך חבר שעובד בתחום הרבה עושים חינם את הסריקה. חיישני מצערת תקולים לא תמיד מדליקים נורת צ'ק אנג'ן. יכול להיות שבקורולה יש גם חיישן על פדל הגז אני לא בטוח. עדיף לחכות לתשובת מומחה.
  21. מנורת check engine דולקת? האם יש לך משהו שיכול לסרוק את מחשב הרכב? יש שלושה חיישנים למצב המצערת בטויוטה יכול להיות שאחד מהם לא תקין. לא מכיר את הרכב טוב, תצטרך לחכות גם לתשובת מומחה.
  22. ברכב מעל 15 שנים על הכביש הזעת שמן ונזילות שמן קלות הם דבר שלא צריך להתרגש ממנו יותר מדי. אפשר להחליף אטם ולחזק ברגים של אגן השמן לפעמים זה עוזר. אני הייתי שוקל אוליי לקחת לבדיקת נזילות שמן במוסך לפני הקניה זה עולה משהו כמו 120ש"ח. מרימים על ליפט ובודקים יותר במדויק מאיפה הנזילות "הזעות" שמן ואפשר לדעת יותר אם זה משהו עם משמעות.
  23. dorban3

    פיאט פנדה 2007

    תבדוק שאין נזילות שמן/מים מתחת לרכב או באיזור מכסה שסתומים. תבדוק אם המזגן תקין. תסתכל טוב שהבלוק מנוע יבש ושיש מינימום של היסטורית טיפולים.
  24. אני חושב שזה נכון להגיד מכונית היא לא השקעה כספית, אלא שקיעה! מכונית זקוקה לטיפול ותחזוקה שוטפת!. ואם אפשר להסתדר בנסיעה בתחבורה ציבורית או ללכת ברגל אז עדיף. כמובן שישנה התלהבות ראשונית מקניית מכונית אבל במיוחד בתקציב נמוך צריך להתפשר על רכב משנתון נמוך יחסית, מעל 10 שנים על הכביש וצריך לעשות את זה בזהירות ולא למהר.
×
×
  • תוכן חדש...