dorban3

אם אתה מתכוון לסוע על הרכב עוד מספר שנים תחליף קומפלט ממיר + 2 חיישני חמצן מקוריים ככל שניתן או חליפי מחברה איכותית. סוף חיי החיישן הוא בסביבות 180 אלף ק"מ וזה גם סוף חיי הממיר בדר"כ. שתי החיישנים יקרים כמעט כמו הממיר אבל תברר במספר מקומות עלויות כולל הרכבה. הממיר קטליטי אצלך אני חושב לא מחובר לסעפת פליטה הוא בא בנפרד אחריה, כך שהמחיר שלו יחסית זול יותר ולא צריך להחליף סעפת כנראה.

שווה להשקיע בתיקון אצל מוסך שיודע להחליף שסטומים בראש מנוע של סובארו. אם זה 2000 ש"ח להחלפה של שסתומים חדשים + טיימינג הייתי הולך על זה אבל אצל מישהו שיודע לעבוד על הסוברו. כדאי לנסות להציל. אם הקאמשפטים התעקמו עדיף לשקול החלפה של ראש מנוע מלא משומש ,אבל אז מדובר במחיר אחר לגמרי.

ה-208 נראת טוב אבל מקריאה פה בפורומים על בעיות במנוע קצת מפחיד, או צריך מזל ורכב שטופל כל השנים כמו שצריך.

תבדוק יונדאי i20 אחרי מתיחת הפנים אוטומט או ידני עדיף מנוע 1400, סקודה פאביה ידנית אחרי מתיחת הפנים של 2015. בפאביה לא חושב שכדאי אוטומט. שתיהן אמינות ולא זללניות דלק. ביונדאי יש גם שרשרת טיימינג ולא רצועה אז קצת פחות כאב ראש בטיפול הגדול. שתיהם רכבים בוגרים ואיכותיים.

מצאתי לקיה ריו 2011-2017 פיוזים בתא נהג. בתרשים רשום Cluster 10A. https://imgvehicle.com/kia/rio-iii-ub/fuse-box

מיקרה ידנית או אוטומט? כמה ק"מ הרכב נסע? בדרך כלל בעיה בממיר קטליטי מזהים בגלל חיישן החמצן שאחרי הממיר שנותן נתונים על פליטה לא נקיה מספיק. אוליי הוא בעצמו לא תקין החיישן שאחרי הממיר. צריך לראות בדיוק מספרי תקלה. לא כל-כך מהר מחליפים ממיר קטליטי הוא עולה מעל 1500ש"ח. לפני שמחליפים ממיר עושים בדיקה ששתי חיישני החמצן תקינים. אוליי אפשר לשלוף ולנקות אותם לפעמים זה עוזר. בעניין השריקה כנראה שרצועת האביזרים קצת מחליקה בטורים גבוהים או מייסב של מדחס מזגן/אלטרנטור רועש. קשה לנחש בלי לנסוע ברכב בזמן התקלה. אפשר גם לנקות את הממיר עם תוסף דלק לא בטוח שזה יעזור הרבה או להרבה זמן, אבל שווה לנסות.

פאביה ידנית 2016-15 אחרי מתיחת הפנים נראת טוב, אמינה חסכונית וחזקה.

אתה בטוח שאתה רוצה רכב מהשכרה? לא תמיד אלה רכבים שמורים ויש בעיות גם אחרי זה למכור אותם. אל תמהר בעסקה הזאת שלא תצטער. יכול להיות גם רכב טוב אני לא אומר.

יונדאי i20 יש ידניות ואוטמטיות. רכבים אמינים יסחבו כמה שנים טובות בלי בעיה עם הקילומטרים שציינת.

מהידע הקצר שיש לי נראה מחיר הוגן מאוד.

הכל ריאלי ולפי מצב הרכב והביקוש שיש למודל הספציפי. אם יש ביקוש גדול והרכב שמור עם ק"מטראג' נמוך אז המחיר בהתאם. מה שטוב בסכנויות הגדולות שתקבל גם אחריות על הרכב כך שאתה יוצא משם בראש יחסית שקט. יש להם גם היצע של מכוניות במקום ואפשר להתמקח קצת על המחיר.

הייתי בודק גם אופל קורסה אוטומטי. הרכב אמין בלי בעיות מיוחדות בגיר. 100כ"ס ולא כזה זללן של דלק. המנוע קצת רועש אבל זה רגיל בGM לא משהו חריג. תוכל גם לעלות בשנתון ולקבל רכב בסביבות ה-120 אלף ק"מ. תחפש טוב ותסע לראות מספר רכבים אל תמהר, אני בטוח שבסוף תמצא רק צריך להבין שיש הרבה רכבים שבורים בשוק.

על התקנה של יחידת ראש אנדרויד בדר"כ המתקינים דורשים 300ש"ח. אם תצליח לפרק את שלך כנראה שלא יהיה מסובך להתקין את מה שתקבל כי זה בא עם המתאמים של הרכב שלך. האיכות של המוצר אף אחד לא יודע. אוליי תסתפק בזה שהאיכות של מסכי המגע הסיניים עלתה בשנים האחרונות. יתכן.

או ברייק בוסטר אבל כנראה שלא. או משאבות שמן הרוסות בדראמים שבגלגלים האחוריים, הם לא נוזלות שמן אבל שואבות אוויר במקום שמן.

מה עם הרעידות בניוטראל? זה נרגע? לדעתי תקדים את הטיפול 100 אלף ותבצע החלפה של שמן ומסננים ואוליי גם פלגים. רעשים ורעידות במנוע זה לפעמים משמן מנוע בצמיגות לא נכונה או ישן מדי.

רכב מעולה מקווה שתהנה ממנו. תעשה לו יישור קו אם צריך וסע בראש שקט. חג שמח.

הסוויפט יותר איכותי ושומר על הערך שלו לשנים רבות. המנועים של GM (מה שמורכב בספארק) טובים אבל לדעתי כדאי מאוד ללכת על הסוויפט או לשקול יונדאי i20

נכון למנוע tdi לא בטוח לגבי ה-tfsi אבל בפורומים כולם אומרים 130 אלף מייל. https://www.audikw.com/img/pdf/Model-Year-2017-English.pdf

130 אלף מייל בלי שנים. לפי היצרן. היבואן בארץ הקדים.

באיזה רכב מדובר ובאיזה תקציב?

תעבור לאקזמפלר הבא. יותר מידי רג'קטים לדעתי. ונזילה בין המנוע לגיר תצתרך לחיות איתה או לתקן באלפי שקלים. יש ישור קו גדול מידיי וגם אם תבצע אותו תשאר עם מחלות ישנות שיהיה יקר מאוד לשפר.

כנראה הסלונויד השחור עגול שמשמאל לידית למטה כמו ש-kompy אמר. יתכן גם מגעים רופפים בסלונויד.

ביטקויין במעקב של ארגוני ביון בגלל העברות כספים לארגוני טרור. מיסי מדינה? מכס?

אל תמהר לתת לו 45 + אלפיים ש"ח תבדוק מה המצב בשוק ואם יש משהו אחר על הכוונת. אתה יכול לתת לו את ההצעה שלך הוא לא חייב לקבל ואתה לא חייב לקנות.

ההשכרות עושים הרבה תרגילים עם הק"מ של הרכב ויש להם נבלות לא קטנות למכירה פעם נפלתי על אחת כזאת. הם לא רוצים למכור את הרכבים בעצמם מחשש לתביעה ומעבירים אותם במחירים מצחיקים לסוחרים. גם אם תברר קילומטראג' כל שנה במשרד הרישויי הכל יהיה על-פניו "תקין". לפני הטסט הם מסדרים את הקילומטראג'. ולא כל חברות ההשכרה עושות את זה רק ברגע שיש להם רכב בעייתי ושנוסע הרבה כל שנה. גם הרבה טיפולים "פייק" לא יודע מאיפה יש להם חשבוניות אצלי היו חשבוניות על 2 טיפולי טיימינג בעלות של 2800ש"ח כל אחד והרכב עבר רק 90 אלף ק"מ. לי נראה שלעולם נעשה טיימנג - מיילא. וזה לא הקילומטראג' הבעיה אלא שקורעים אותם בהשכרות.