Yanlin

לא אמורה להצטבר לחות בתוך הפנס, כי זה יחידה אטומה. אם נכנסת לשם לחות, זה רע. כאשר המצב הופך לבלתי סביר, צריך להחליף את היחידה.

ביטוח מקיף מכסה שמשות, ועוד איך. אתה רק צריך לשלם השתתפות עצמית. ביטוח גרירה ושמשות הוא ביטוח ללא השתתפות עצמית. זה ההבדל. כלומר גם אם אין לך ביטוח שמשות, ונשברה לך השמשה בתאונה, כן יתקנו אותה. (אם תפעיל ביטוח)

השאלה היותר חשובה זה איך האבק הגיע לשם... זה לא צמוד לזכוכית?

אני ממליץ להזמין. ביחד עם עוד כמה חומרים, זה כבר שווה את עלות המשלוח.

לי הוא עלה יותר, קניתי לפני שהיה את הרקולס לתת תחרות לאוטוסטור. http://www.autostore.co.il/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%A8-OPT-NO-RINSE-Wax-32oz.html 99 ש"ח באוטוסטור ביום כתיבת הודעה זו. אני אשקלוני, ולא נראה כאילו יהיה עוד אובך או גשם בזמן הקרוב פה.

ONR זה חומר נפלא. והנה הוכחה: כלי העבודה שלנו להיום: ONR, הידוע בשמו כ Optimum No Rinse, מהסוג הירוק עם תוספת הווקס. תרסיס של ONR מדולל (יחס של בערך כ1/10) בשביל הקדם-שטיפה כפפות ניטריל (לא חובה) כפפות ספוג, בשביל הטאסות (כי אין לי ג'אנטים) כפפות נודלס, בשביל השטיפה עצמה מגבות קוריאניות איכתיות, בשביל הייבוש. דלי אחד בלבד. ONR לא צריך 2 דליים, כפי שהודגם בהרבה סרטונים ביוטוב. שיטת העבודה: ריסוס של תרסיס הקדם-שטיפה בכמות נדיבה על האוטו שטיפה של האוטו עם מים נקיים, להעיף את רוב הלכלוך עם הקדם-שטיפה מעבר ראשון עם כפפת נודלס, טבילת הכפפה בדלי אחרי כל חלק מעבר שני עם כפפת נודלס נוספת, טבילת הכפפה בדלי אחרי כל חלק ניקוי הטאסות עם כפפות הספוג ומה שנשאר מדלי הONR שוב שטיפה עם מים, להעיף את הONR כמה שאפשר ייבוש במעבר ראשון עם מגבת אחת מעבר ייבוש שני עם המגבת השנייה אז נתחיל? אבל איך אפשר בלי לראות מה המצב לפני? לעבודה! ריסוס של התרסיס על כל האוטו, בכמות נדיבה שלושה דליים של מים בשביל להעיף את רוב החול בינתיים, מערבבים דלי חדש של מים עם 2 פקקים של ONR (הדלי בערך 7 ליטר) לוקחים כפפת נודלס (את הישנה יותר) ומתחילים לעבור. מעבר שני עם כפפת הנודלס האחרת. מתחיל להווצר בידינג, יש הרבה פחות חול בשביל לתפוס את המים. שטיפה במים, ייבוש, ותוצאות! לילה טוב.

הם בהחלט ינסו, אבל על הנייר אסור להם, זה לא סיבה. הרי כמעט כל דבר אפשרי שעבורו עושים בטיוח מקיף זה גם עבירת תנועה.

סלח לי, אבל ממש לא תירוץ. יכלת לעצור בצורה בטוחה. סע בתוצאות.

מתרגלים לעובדה שלנהוג על רכב גבוה זה לא רק פוזה, זה באמת נוהג אחרת. שדה הראייה בסדר. זה הבעייה זה הנהג(ת) קורס נהיגה מתקדמת יעזור.

ממליץ בנוסף לפנות לפורום דיטיילינג בשביל דרכים להתמודד עם נזקי המים לחלקים הלא חשמליים.

תטען נגדית. החלפת פגוש פוגעת לו ביכולת למכור בעתיד, כי כל בדיקה מיד מגלה שהחליפו פגוש. למה מחליפים פגוש? תאונה. אה, ואל תשכח שכל הסעיף של הירידת ערך בא בדיוק לפצות על זה שהורדת לו את מחיר המכירה שלו. אתה אמור לשלם לו את עלות הנזק פלוס ירידת הערך. זה גם מה שביטוח משלם. ירידת ערך קובע שמאי רכב... וזה בכלל בלי קשר שאפשר לתקן נזק כזה בלי בעייה...

http://en.wikipedia.org/wiki/Global_warming אני חושב שזה הרבה יותר חמור מאשר השינוי האקולוגי הפוטנציאלי מלקחת מים, להשתמש בהם, ולהפוך אותם למים שיחזרו חזרה דרך מעגל המים. כמו כן, אתה שוכח באיזה כמויות אדירות של ליטרים מדובר כאשר אתה מדבר על מי ים. http://www.iea.org/aboutus/faqs/oil/ העולם משתמש ב 14,151,000,000 ליטר של נפט ביום. לא רק רכבים, כל שימוש הנפט. אבל ניקח אותו. נשמע המון, נכון? http://oceanservice.noaa.gov/facts/oceanwater.html יש 10 בחזקת 21 ליטר של מי ים בעולם. זה 1,000,000,000,000,000,000,000 ליטר. נהייה נדיבים ביותר, ונגיד שכאשר לוקחים ליטר של מים מהים, וממירים למימן, מקבלים רק 100 מ"ל מימן. כמו כן נניח שכל המים מתבזבזים, ולא חוזרים בשום צורה. כמו כן, נוסיף ונניח שמנוע מימן לא יעיל, וצריך פי 10 יותר מימן בשביל אותה הנסועה. כלומר, נניח שצריך 14,151,000,000,000 ליטר של מי ים בשביל לספק את הדרישה היומית למימן, לפי ההערכות הממש אבל ממש מנותקות מהמציאות בכמה הן פסימיסטיות. לפי נתון זה, בשביל לחסל את כל המים על כדור הארץ, צריך 193,606.5 שנים. אבל אתה יודע שהרי המים כן חוזרים חזרה לים בסופו של דבר. לא משנה איפה תפלוט את המים, הם יחזרו למערכת. בטוח שבפחות מכמה אני אוסיף ואומר, שאפילו שאתה לא פולט את המים מעל האוקיינוס, הם חוזרים לשם. גם אם אתה מעלה את הלחות המקומית, זה עדיין עף עם הרוח יופי טופי. זה גם יורד כגשם. גשם זורם בנחלים ונהרים חזרה לים. ואתה באמת תתנגד שיתווספו מים למי תהום? המים חוזרים. לא משנה איפה אתה שם אותם. ושוב, אני חוזר. http://en.wikipedia.org/wiki/Global_warming זה בטוח עדיף על פני זה.

אני מפספס משהו? קראתי את הפסק-דין, ושולם סכום נמוך מהערכת הנזק ע"י השמאי, ולא שולם שכר השמאי. כמו כן לא שולמו ימי עבודה ונסיעות כנגד קבלות. ממש שיטת מצליח. הרי רואים שזול יותר פשוט לשלם את האלפייה לכל ניזוק מאשר באמת לתקן את התשתית. וגם ברור שהנזק הרבה יותר גדול מאלפייה... רק החלודה העתידית...

השתמשתי בשמפו. הוא לא מי יודע מה, אבל את העבודה עושה. הוא טיפה יותר טוב מהאמריקן איגל, אבל גם זה עושה את העבודה. החומר שאתה באמת צריך לקנות זה ONR. http://www.autostore.co.il/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%A8-OPT-NO-RINSE-Wax-32oz.html

לי יש "כזה" שקניתי בזמנו ב30 שקל. הוא גרוע, ובקושי שואב. אבל אם האוטו שלך נקי כמו שלי, ויש לך רק קצת חול פה ושם, הוא בהחלט עושה את הסביבה יותר נקייה ממה שהיא הייתה. בשביל 20 שקל, שווה. רק שים לב שהוא נפתח מה-זה בקלות, ואז אבק יכול לעוף לכל מקום. מציע לחזק עם עוד קצת סלוטייפ או משהו.

ברור שהיבואן אמור לספוג את העלייה הזאת אם כך! הרי זה המחיר שלו שעלה. תחשוב אם אני מוכר לך מוצר כלשהו, עם זמן אספקה. (נגיד אני מייבא את זה מחו"ל) אתה מגיע, חותם, משלם, אני מזמין. בינתיים, המחיר שאני משלם על המוצר עלה. אני מייד מעדכן את המחיר. אבל אתה כבר שילמת על המוצר, כבר חתמנו על חוזה. הרי לא חתמת שאתה משלם את מחיר המוצר במעמד הקבלה שלו. שילמת מראש. ואילו המחיר היה נופל, היית מקבל אפילו שקל חזרה?

החוק מבחין בין כל מס לכל מס. מה הפואנטה שלך? ועל איזה חוק אתה מדבר? אתה לא קורא את ההגדרה? ההגדרה של מס זה כסף שהשלטונות גובים ממך. אגרה היא סוג של מס. מס הכנסה הוא סוג של מס. מע"מ הוא סוג של מס. מבין?

אגרה היא תשלום המשולם לרשות ציבורית מס הוא תשלום לשלטונות הנגבה מתושבים ומאזרחים אגרה היא תשלום לרשות ציברות. לשלטונות. מס הוא תשלום לשלטונות. כשאתה כאזרח או תושב משלם אגרה, אתה משלם מס. ראבק. זה כמו שתגיד שמכונית זה לא כלי רכב, כי אם רצו שזה יהיה מכונית היו קוראים לזה מכונית. כל מכונית היא כלי רכב! אגרה זה רק סוג אחד של מס. והאגרה לא הולכת ליבואן. היא הולכת לקופת המדינה. איך זה בדיוק לא מס? והעובדה שהאגרה היא לא פרוגרסיבית איננה אומרת שהיא לא מס. יש לך מע"מ. אתה יודע מה זה מע"מ? מס ערך מוסף. וגם אני וגם אתה נשלם 18% על אותה העוגייה, אפילו שאתה מרוויח פי 10.

דווקא הגשם עצמו מאוד נקי, נקי יותר מהמים שיוצאים מהצינור גינה, או מהברז. אפשר לחשוב שמפני שהגשם מעל ישראל, הוא מלוכלך. הלכלוך שנשאר אחרי הגשם זה לא הגשם המלוכלך. זה הלכלוך שנשאר מאחור אחרי שהמים מתאדים. מה שקורה זה פשוט. נפלה טיפת מים על משטח מלוכלך. חלק מהלכלוך עכשיו צף בתוך הטיפה. הטיפה מתחילה להתאדות. היא מתכווצת, והלכלוך שצף בה מתכווץ לשטח פנים קטן יותר יחד איתה. בסופו של דבר, כל הלכלוך הצף נשאר מאחור איפה שהוא לא יכול להתכווץ יחד עם הטיפה יותר, ומצטבר בתחתית מה שנשאר מהטיפה. בסופו של דבר הטיפה עצמה מתאדה עד הסוף, ורק הלכלוך נשאר. רוצה לנסות את זה? פזר חול על משטח חלק. פיזור קליל. כעת, השפרץ מים בצורה דומה לגשם על חלק מהמשטח. וודא שאין שום מקור נוסף לחול. חכה שהמים יתאדו, וראה שזה נראה כמו איך שהאוטו נראה אחרי הגשם. הוא נראה יותר מלוכלך, כי החול יותר צפוף איפה שיש חול, במקום להיות מפוזר. אפקט דומה זה לראות איך שהאוטו שלך נקי מרחוק, אבל להתקרב ולראות שהוא בעצם מזוהם בטירוף באבק וסימני מים. אבל ממרחק של 2 מטר הוא נראה כאילו הוא יצא מהמפעל בזה הרגע. אותו הדבר קורה לך עם החול לפני הגשם.

כי העלות של להחזיק יותר מפס יצור אחד פר-סגמנט פשוט לא כלכלי. תיקון, לא שזה לא כלכלי, זה כלכלי פחות מפשוט להקדיש את הכל לדגם החדש. אגב, עוד תיקון, זה עדיין קורה. אם תלך למדינות עולם שלישי כמו הודו וברזיל, אתה תראה דגמים שאנחנו כבר מזמן זרקנו לברזלים, נמכרים כחדשים. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_2 , לדוגמא. Production in Brazil ceased on December 31, 2013 אז למה שם כן מייצרים? כי הם לא יקנו רכב יקר יותר, הרכב הזה כבר יקר מספיק בשבילם. קצת כמו מה שקורה פה, ולמה פה קיה ריו עוד נחשבת כרכב "משפחתי קטן" במקום "רכב לבן שלי" או "הרכב השני במשפחה"

ישה... מס הוא תשלום לשלטונות הנגבה מתושבים ומאזרחים לצורך מימון הפעולות של השלטון. במובן הרחב המס במדינה הוא סך המשאבים אותם נוטלת הממשלה מהציבור. במדינת חוק הטלת מס נעשית באמצעות חוק, וגבייתו נעשית באמצעות רשות ממשלתית (או עירונית) שהוסמכה לכך. קיימים סוגים שונים של מסים, ובאפשרות המחוקק לקבוע על מי להטיל מס ובאיזה שיעור כדי להגשים את מטרותיו. http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%A1 אגרה היא תשלום המשולם לרשות ציבורית (הממשלה, רשות מקומית וכדומה) בתמורה לשירות מסוים שהרשות מספקת. בדומה למס, האגרה משולמת לרשות ציבורית, אך בשונה ממנו, האגרה משולמת בתמורה לשירות מסוים, ואילו מס משולם ללא תמורה ספציפית. לדוגמה, אזרח המבקש דרכון ממשרד הפנים נדרש לשלם אגרה בגין שירות זה. עם זאת, האגרה נבדלת ממחיר בכך שייתכן שהאגרה תהיה בגובה מעל הנדרש על מנת לספק את השירות עבורו הוא משולם, ובכך יש בו רכיב שהוא מיסוי http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%90%D7%92%D7%A8%D7%94_(%D7%AA%D7%A9%D7%9C%D7%95%D7%9D) כל שקל שהממשלה לוקחת ממך, זה מס. אגרה זה פשוט מס עם מטרה כתובה מראש...

נראה אותך נכנס לפורום דיטיילינג ואומר את זה.

הרכב באחריות? גש למוסך ותתעקש שיתקנו. הרכב לא באחריות? גש לסלון, שב על הספה, שתה תה ירוק, ותנשום עמוק. אם העובדה שהתאורה הזו לא עובדת מפריעה לך, אני בטוח שזה מפריע לך פחות מלפרק את הכפתור מהמקום שלו בשביל לתקן את המגעים. במיוחד אם אתה נותן לבעל מקצוע בישראל שיפרק לך חצי דאשבורד ויעשה לך עוד כמה קצרים על הדרך, ועוד יגבה על העבודה סכום עם לפחות ספרה אחת יותר ממה שצריך.

אני לא מאמין לך.

אבל הוא שילם. עשרות אחוזים מס הכנסה, 18% מע"מ, מעל 100% מס על הרכב, 55% מס על הדלק... ולא לשכוח ארנונה... אגרת רישוי לרכב... אגרת רשיון נהיגה... עבור השירות הוא כבר שילם מראש. זה שעוד גובים אקסטרא זה בזיון. הרי ברור שהשירות לא עלה שום דבר קרוב ל215 ש"ח. רק להביא את כבאי ואת הציוד למקום כבר אוכל לפחות חצי מהסכום. השירות עולה הרבה, הרבה יותר מזה. אז על מה מחייבים אותו? השתתפות עצמית?