Yanlin

המצמד של המזגן בטח מחליק. יכול להיות שבזמן שהבחור היה שם, המצמד של המזגן התלכלך, ואחרי יום הלכלוך יצא. בכל זאת, כדאי לבדוק שהמצמד של המזגן עובד תקין.

האם אפשרי להתקין רשת כמו של גדר בתחתית של תא המנוע בשביל למנוע כניסה של חתולים? (בעייה שאני סובל ממה מאוד) אני מתכוון רשת כמו כזאת: כמו כן, כמה דבר כזה יעלה? ואיך אפשר להתקין אחת כזאת בצורה שאפשר להוריד ולהרכיב חזרה בקלות, בשביל עבודת תחזוקה על הרכב?

שמתי לב לתופעה שאני חושב שלא צריכה להיות. הסל"ד בסרק נע בין 650 ל750 סל"ד בתדר של בערך 2 שניות בכל כיוון. זה קורה רק כאשר הרכב עומד, כאשר הוא כבר חם (טמפרטורת פעולה) וכאשר המזגן כבוי לחלוטין. (בלי מאוורר, בלי AC, בלי כלום) וגם בלי אורות. זאת אומרת מצב צריכה מינימלי. (רדיו-דיסק לא משפיע) יש לציין שאין שום בעייה של נסיעה, וסרק בזמן נסיעה עומד תקין על קצת פחות מ1000 סל"ד לא משנה מה. (הרכב לא מרפה לסל"ד סרק 700 כל עוד האוטו בנסיעה, והבנתי שזה תקין לגמרי) כאשר המזגן דלוק, סל"ד הסרק עולה טיפה ואז מתייצב חזרה בבערך 700-750. הסל"ד נמדד עם קורא OBD2 סיני בבלוטות'. רואים גם תנועה של המחוג ממש טיפ-טיפה. כאילו הוא רועד קצת. גם שומעים את הרעש של המנוע מתגבר טיפה ונחלש, בגלים כאלו. בהקלטה לא שומעים, כי ההבדל קטן מדיי. אבל באוזן אפשר לשמוע ממש טוב. מה יכולה להיות הבעייה? אם זאת בכלל בעייה.

אצלי כשהרכב עומד בחנייה המקורה שלי, מכוסה, בבוקר, כשעוד לא חם? המוטות כבר לא פותחים את תא המטען בעצמם. והואוט רק בן שנתיים! אבל אם האוטו עומד בשמש בחנייה בעבודה שלי? תא המטען נפתח כמעט בכוחות עצמו ברגע שלוחצים על הכפתור, ואחרי תנועה קטנה בכיוון אני עוד צריך להפעיל התנגדות בשביל שהוא יפסיק לעלות כדיי שאני אוכל לקפל את הכיסוי כמו שצריך. בקיצור, הבוכנות חלשות מדיי בשביל טמפרטורה סבירה, אבל בוכנות חזקות יותר היו ממש חזקות מדיי בטמפרטורה חיצנית ישראלית.

רכב היברידי לא מסרטן. אתה יודע מה כן מסרטן ואין שום ויכוח? גזי פליטה של שריפת בנזין, ועוד יותר גזי פליטה של דיזל. רכב היברידי פולט פחות, לכן מסרטן פחות. קרינת EMF חשמלית יכולה לטגן אותך כמו מיקרוגל. אם יש לך מספיק ממנה. אין לך מספיק ממנה. אפילו לא מתקרב לאולי להיות קצת קרוב לבערך מספיק בשביל לדגדג אותך.

מאשר. ככה האוטו. אני התרגלתי וזה כבר אוטומטי כמו שצריך להיות. הרכב באמת מעודד אותך לא להוריד ידיים מההגה. ההגה מאוד מדוייק, אבל לא מתקשר. זה כמו תוכנה. היא תעשה בדיוק את מה שאמרת לה לעשות, אבל לא את מה שאתה רוצה שהיא תעשה... האמת? זה הרכב הראשון שלי שהוא לא טרנטה. אני נהגתי על ניסאן סאני 1994 בלי שום תגבור, ועל פיאט דובלו 2003 שיש לה היגוי מזוויע ביותר לדעתי. אז אני לא יודע אם זה בסדר או לא שזה ככה. לי זה מרגיש בסדר גמור.

תבלום. זאת הפעולה הנכונה לפי החוק. אני רואה שזה לא בדיוק אפשרי בסרטון, כי אז האוטובוס היה נכנס לך לתוך האוטו. אולי אם לא היית מתחיל נסיעה, הוא היה יכול לחלוף על פניך. הצהרה: אני לא תומך במעשה של נהג האוטובוס, ומאחל לך הצלחה רבה בהתמודדות עם הבריונים האלו.

אצלי האוטו בן שנתיים בלבד, ומטופל בשטיפה עצמית עם ווקס/אוטם צבע משנה אחרי רכישתו (נכנסתי לסרט הזה רק שנה אחרי שקניתי את הרכב לצערי) אני כבר חושב שיש הבדל בין איך שהוא נראה כחדש לבין איך שהוא נראה עכשיו. לא שעכשיו הוא נראה גרוע, הוא נראה כמו חדש לגמרי. אבל יש לי הרגשה שאם אני אעמיד אותו ליד קיה ריו אדומה חדשה, אני אראה איזשהו הבדל. אבל אני מבין שזה מפני שהצבע אדום. צבע אדום זה לא צבע טוב בארץ הזאת. (גילוי נאות: אני אשקלוני)

כנראה שאנחנו באמת מדברים על דורות שונים. אני חושב שאתה צודק כאשר מדברים על מנועים מודרניים, ומה שאתה אומר מאוד הגיוני. אני מניח שכל מנוע בנזין המצוייד בחיישן דפיקות יצליח להציל את המנוע, ומנוע לא גדול פשוט לא יעמוד בכוח הנגדי ויתכבה, כי הוא לא יצליח לסובב את עצמו. לעומת זאת, מנוע דיזל לא יתנגד, יצליח להניע ולנסוע עם בנזין, אבל ידפוק את כל המכלולים שלו על הדרך. אז הסכמנו. עכשיו לי יש שאלה. איך טורבו משפיע על כל המשוואה הזאת? במנוע בנזין כמובן, בדיזל התשובה דיי ברורה.

תדלוק דיזל במקום בנזין במנוע דיזל? כן, הסיכון הרבה יותר נמוך. דיזל במנוע בנזין? תגיד ביי ביי לבוכנות. הדיזל מתפוצץ בהצתה עצמית הרבה לפני שהבוכנה אפילו עולה לחצי. שום בוכנה לא יכולה לעלות עד הסוף, הוא מאבד כוח מאוד מהר, ונכבה. ובינתיים הטיימינג סופג המון אנרגייה והבוכנות, טלטלים, והשסתומים אוכלים אותה.

אני כבר ראיתי מקרה כזה בלייב. עצרתי לתדלק, והמתדלק ניגש אליי. אני אומר לו "תודה, אני מסתדר." והוא הולך לדרכו. בינתיים עוצר בצד השני של המשאבה ערסמוביל פיקאפ קלאסי. בלי לצאת מהרכב, אני רואה יד קוראת למתדלק. הרכב עם חלונות פתוחים לגמרי בכל הצדדים, והמוזיקה בהחלט רועשת. בשילוב הזה, שומעים את הערס צועק "כן נו 95, יאללה תמלא" אחרי שהתדלוק מתחיל, אני פתאום רואה את הערס יוצא מהאוטו, בלי לכבות את המוזיקה, ומתחיל לצעוק על המתדלק. "יבנזונה, זה דיזל מה אתה מפגר?!" ומאשים את המתדלק שעכשיו הוא "חוטף אותה" ו"עכשיו חותם לי על 100,000 על חדש" ועוד כל מניי שטויות. בקיצור, מה מסתבר? הפיקאפ שנת 1995. הערס אשכרה חשב שהמתדלק שאל אותו איזה שנה הרכב. אני אפילו לא בטוח שפיקאפ שנת 95, אבל בדיעבד, הוא בהחלט נראה, הריח, ונשמע ככה.

ניקו, אתה מבואס שמישהו אומר לך תודה? במדינתינו זה ממש לא מובן מאליו שאתה צריך לעצור לו. וגם אפילו שאתה חייב, זה לא אומר שאסור להיות אסיר תודה. אני יותר מבואס כשהולך רגל לא יכול לחצות כי אף אחד לא יעצור לו. ומי שיעצור יהיה הפראיר השכונתי כי הוא יאחר לעבודה בעוד 5 דקות כי הוא יפספס את הרמזור הארוך או יכנס לגל הבא כי כולם יעקפו אותו.

הכי כואב? האכפתיות הזאת שלי לדברים האלו נחשבת לסימפטום של האספרגר שלי. הגענו למצב שאכפתיות עבור הסביבה, אנשים אחרים, ורכוש של אחרים נחשב לתופעה של פיגור שכלי.

ברגע שהיא שמה לב שמילאו דלק לא נכון, היא הייתה צריכה להכנס לפניקה והזמין שאיבת דלק חירום. על גרר אם צריך. מנוע דיזל אומנם ישרוד קצת דלק לא מתאים, אבל תהייה בטוח שזה בלאי רציני למנוע.

ביום שישי שעבר נאלצתי לחנות בכפול, כי כולם חנו בכפול במקום עם מצוקת חנייה. בעצם לא היה מקום חנייה לגיטימי מפני שכולם כולל כולם חנו כפול. הרגשתי רע כל היום אחרי זה.

תרגום: אני עשיר, אז מותר לי, כי הנזק יקר יותר. מי אתם האזרחים הפשוטים שלא יכולים להרשות לעצמכם רכב כמו שלי שתגידו לי איך לחנות? ... ... ... זה בעקרון מה שאתה אומר.

תרגום: אני עשיר, אז מותר לי, כי הנזק יקר יותר. מי אתם האזרחים הפשוטים שלא יכולים להרשות לעצמכם רכב כמו שלי שתגידו לי איך לחנות? לרכב שלכם לא מגיע להיות במצב מושלם כמו שלי. הרכב שלי יקר פי שתיים, אז הוא צריך פי שתיים יותר מקום בחנייה בשביל שהוא לא יקבל שריטה חס וחלילה! הרי אין לי כסף כמוכם לפוליש וצביעות וטיפולים. אתם תתמודדו עם השריטות שלכם, זה מגיע לכם כי אתם לא עשירים כמוני ולא סוציומטים כמוני. על אנשים כמוך פשוט בא לי לקחת את הדלת שלי ולהשאיר חור בצורת רכב עממי פשוט ברכב היוקרה המזורגג שלך.

אל תשכח כובע נייק ומדבקות NO FEAR, זה מוסיף לפחות 50 כוח סוס. בסל"ד סרק. אם ממש בא לך לשפר, תשפר את ההרגשה בתא הנוסעים. תעשה אותו נקי!

טכנית, לא. בפועל, ברור שכן. זה ישראל אחרי הכל.

לחתום לא עולה כלום. אז שווה. חתמתי.

לא הבנתי את הקטע של האחריות על הממיר/מסנן. לא אמורה להיות אחריות מפגוש לפגוש 3 שנים? כמו כן אני רוצה לשאול, האם יש תהליך רגנרציה בבנזין גם כן? (לא שזה בעייה, אני נוסע כל יום לפחות 60 ק"מ בין-עירוני)

כל תאונה שהייתה בה בלימה, התחמקות, האצה, או בככלי כל תאונה שבה הנהג שם לב למתרחש לא מאוחר מדיי, היא עם לפחות אשם תורם מהצמיגים. אני הייתי עד לתאונה שהייתה נטו צמיגים ובלמים, אך לא כך היא תשפט. היא תאונה קלאסית של אי שמירת מרחק. אבל מה? הבן אדם בלם. שמעתי חריקת צמיגים לפחות שתיי שניות מלאות. זה אומר 2 שניות של בלימת חירום. אילו היו לו צמיגים יותר טובים, או בלמים יותר טובים, או שנייהם, יכול להיות שלא הייתה תאונה. איכות צמיגים נמדדת לא לפי כמה תאונות קורות, אלא לפי כמה תאונות לא קורות. ולזה אין מדד.

אכן נסיעה של רבע שעה פעם בשבוע או לפחות שבועיים. לתת למנוע להתחמם, לא לתת לגומי של הצמיגים לתפוס צורה מהלחץ הקבוע באיזור אחד, להזרים אם השמן ונוזל הקירור, ולרוקן את מיכל הדלק מדיי פעם ולמלא בדלק טרי. (דלק לא באמת מתקלקל) גם כן הנסיעה חשובה בשביל להטעין את המצבר.

תודה טום, אינני עוקב אחרי השרשור ההוא יותר. זה למה פספסתי את התגובה שלך. אבל בזכות השרשור הזה פתחתי את זה.