Yanlin

כבר פתחתי שרשור בנושא, ואף אחד לא ענה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?534396-%D7%A8%D7%A9%D7%AA-%D7%A0%D7%92%D7%93-%D7%97%D7%AA%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%9C%D7%AA%D7%99-%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%99%D7%99%D7%9D&highlight=%D7%97%D7%AA%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D+%D7%9C%D7%90+%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%99%D7%99%D7%9D

ומה בדיוק לא בסדר בחנייה שלי בחתימה? אין לך שום קצה חוט. הכי טוב שאתה יכול לעשות זה לזהות שזהו אחד החניונים של HP אינדיגו. וראבק גיא, רק הבוקר החתול ניסה להתחכם. הוא השתחל לו מאחורי המנוע, בין קיר האש למנוע. הוא בכל זאת נהבל וברח כשפתחתי את המכסה.

זה לא השיקול. זה שלמנוע יש 3 צילינדרים זה ממש לא מה שעושה את ההבדל פה.

ההשוואה שלי הייתה I10 מול פיקנטו, לא מול הUP. ששם זה בכלל שנתיים אחריות, ועוד אחריות של צ'מפיון. בטיחות? כמה הבדל יש? ומה עם אבזור?

צריך לאתר את בעל הרכב, להכריח אותו להוריד את המדבקות, ולהעיף אותו מהפורום. (אין לכם סיכויי לתפוס אותי, אני מכסה את האוטו )

אם כבר אחריות, עוד 4 שנים נוספות על גיר ומנוע בתוספת 3500 ש"ח בלבד מעל הI10, ע"י מעבר לקיה פיקנטו. 64,400 ש"ח לקיה פיקנטו 60,900 ש"ח ליונדאי I10

ניתן להוציא רשיון זמני של כמה ימים במשרד הרישוי/תחבורה (לא זוכר איזה) והרשיון הזה מקנה לך זכות לנסוע לצורך עשיית טסט לרכב. הצרכים האלו כוללים תיקון הרכב לכבוד הטסט. גם כן, כאשר אתה נכשל בטסט, אתה מקבל ארכה של 30 יום שבהן מותר לך לנסוע עם הרכב רק למוסך ולמכון. זה לפחות איך שאני זוכר את זה. מישהו מוכן לתקן אותי?

ולגלגל את הצרה הלאה.

באוטומט, נכון. בידני, זה אומנם לא המוביל בשוק, אבל זה לא כמו הקטסטרופה של האוטומט.

אבל אם הם לא אוייב, אז הם לא שונים מאף וונדליסט ישראלי אחר. ומה קורה כאשר בן בליעל ישראלי מנפץ לך את השמשה, אבל אין לך הוכחה שזה הוא? ביטוח שמשות מכסה את זה. הרי זאת לא פעולת איבה, כי רק אוייב מסוגל לפעולת איבה. בקיצור, צריך לטרטר את הביטוח כמו שצריך.

צ'מפיון? להתחשב?

כן. בדיוק כמו כל רכב אחר. זה עוד שרשור של "האוטו הזה יעלה לירושלים?" כן. התשובה היא כן. אין היום רכב שלא מסוגל לזה. ברור שאתה לא תקבל צריכת דלק של 20 ק"מ לליטר כאשר אתה מטפס הר. מה ציפית? רכב חכסוני יותר יהיה חסכוני יותר גם בתנאים האלו. (בעקרון)

קודם כל, מצלמה ברזולוציה גבוהה שתהייה מסוגלת לזהות את בני הבליעל, או לפחות להוכיח שהמעשה נעשה. שנית, לבטח את הציוד נגד גניבה. שלישית, להרכיב אזעקת ביפר כמו שמצאת. (במקביל כמובן לדרוש מהביטוח מחיר טוב יותר עקב אצמעים למניעת גניבה) רביעית, שלט שמזהיר את הבן בליעל שהרכב מצולם במעגל סגור. אפילו אם הוא לא באמת מצולם. חמישית, חנייה עם שער. אם הבן בליעל צריך לקפוץ מעל גדר כדיי להגיע, הוא עלול להחליט שאין לו כוח היום.

החפלת צמיג אחד בלבד, אפילו לצמיג חדש יותר, יוצרת מצב גרוע יותר מהמצב הקודם. מפני שאי אפשר לקנות צמיג משומש, צריך להרכיב צמיגים חדשים. סביר לדרוש שההחזר עבור הצמיג לא יהיה מלא, כי אתה נהנה מההפרש היחסי בין הצמיגים הקודמים לבין הצמיגים החדשים. אם הצמיגים הישנים היו בפחות מ50% מצב, אז הרי הרווחת מהמצב. אם אתה רוצה לטעון שמגיע לך לפוחת את 2 הצמיגים בחינם על עוגמת הנפש, אז אתה צריך לתבוע עוגמת נפש. בבית משפט. בהצלחה.

קצת הקצנתי בשביל הצחוק. התגובה מעליי... זה ממש לא מוזנח.

אני חושב שאנשי הפורום קצת שכחו מה זה רכב מוזנח. זה לא רכב שלא נשטף שבועיים, עם כמה פגיעות קטנות ותאונות חנייה. מדובר על משהו כזה:

סביר להניח שיש קשר. הרי אדם שלא שם איבר מין על איך הרכב שלו נראה, כנראה שגם לא ממש שם איבר מין על איך האוטו נראה מבפנים. זה יותר מרק האוטו. אתה צריך לראות את הגישה של הבעלים. "שים דלק וסע" משיג לך בדיוק את זה. רק על סמך המראה של הרכב? לא. אבל אתה צריך לשקלל כמה גורמים ביחד.

אי אפשר לבצע הפקדת סוחר בלי העברת בעלות, עד כמה שאני יודע. וזה שהוא לא זמן בטלפון זה פשוט מחשיד. אתה בטוח שמכרת את הרכב לסוחר טרייד-אין אמיתי?

לא חושב שבישראל יש "חוק לימון" כמו בארה"ב. אתה יכול לתבוע אותם על הזמן האבוד שלך, ועל העוגמת נפש. בעקרון אני הייתי מתעקש להחזר כספי על הרכב. הרי אחריות אומרת שהרכב יהיה תקין במשך X זמן, ויתוקן בחינם אם הוא שבור. אבל רכב שנשבר כל הזמן פשוט ימשיך להשבר אחרי האחריות, ולכן הוא בפועל חסר תועלת. הם ימשיכו לתקן עד שתגמר האחריות, ואז אתה תבין למה לא קונים רכב מצ'מפיון.

אני בעד שרשור כזה. זה נשמע כמו משהו שיהיה כיף לדבר עליו.

זה תלוי איזה חיישן מתלונן. אם זה חיישן ראשון, זה חד משמעית לא ממיר. אם זה חיישן שני ולא ראשון אז יכול להיות שזה הממיר. החיישן הראשון בודק כמה חמצן נשאר בתערבות אחרי הבעירה. אם יש יותר מדיי חמצן, הוא יודע שלא הוזרק מספיק דלק. אם יש מעט מדיי חמצן, הוא יודע שהורזק יותר מדיי דלק. (משהו כזה) כאשר תיקונים של הFuel Trim לא עוזרים לתקן את זה, המנוע מזהה שיש בעצם בעייה. הבעייה יכולה להיות בחיישן, או במנוע. גם כן יש לשקול דליפה של חמצן לתוך האיזור של החיישן, שתמיד תוביל לקריאת חמצן גבוהה, לא משנה כמה המנוע יתקן ויפחית את כמות הדלק המוזרק. וכשהמנוע מזהה שהוא בעצם מזריק פחות דלק ממה שהגיוני, הוא מזהה תקלה. כל הנ"ל מבוסס על הידע המוגבל שלי, ואני ממש לא אחד המומחים של הפורום.

לדעת איך למזער נזקים כלכליים בנוסף לנזקי גוף.

אה נכון. שכחתי שאחרי שאתה שורד אתה ניצחת, ואין יותר דאגות בחיים. ברור שאני לא חושב על כמה יעלה לי לדרוס אותם! מבחינתי באותו הרגע, על כל דרוס אני מקבל 1000 שקל. אבל מה לעשות, שאחרי ששרדתי, אני לא מקבל עכשיו מענק השרדות מהאגודה להוקרת שורדי פעולות הסלמה בע"מ. אני רוצה לדעות מה לעשות אחרי​ ששרדתי!

האם ביטוח מקיף יכסה את הנזקים במקרה כזה? הרי יש להם בדרך כלל סייג נגד פעולות הסלמה. תחשוב שאני מחסל את כל החלק הקדמי של האוטו בדריסה של רוצחים, ועכשיו אני מעוניין לבצע פחחות וצבע. (אולי לא צבע, בכל זאת אוטו אדום. רק מוסיף לגוון )

אם זה בדיוק אותו הגיר, אז כן. אם זה לא בדיוק אותו הגיר, אז אולי, אבל אל תצפה שהוא יתאים לגמרי מבחינת יחסי העברה. (אחרי הכל, בנויי עבור מנועים שונים) לדעתי, הסיכוי שזה בדיוק אותו הגיר הוא קלוש.