Yanlin

אתה צופר 5 שניות רצוף ואתה דואג לצופר? תדאג לאוזניים שלך ושל אחרים. יותר מזה, תדאג לגבי פעולות נקמה מהאנשים סביבך.

כי מה אם אבא שלך צריך את הרכב? אה? רואה? שווה לשלם אקסטרא! זה הונאה בשמה. אבל חוקית לגמרי, גם לפי המפקח.

למה בעצם אורות הברקס לא דולקים כאשר מרימים בלם יד? זה יכול להיות מאוד מועיל.

ברוכים הבאים למדינת שיטת מצליח. הפעם הצליח. מכרו לך ביטוח ללא תוכן שלא תוכן לתבוע ולהגיד שמכרו לך ביטוח ללא תוכן.

אל דאג בוקי. אם ההתנגדות של הבלם לא תספיק לי (אני מרים 2 קליקים לפחות, וזה כבר מחזיק את האוטו על מישור. 3 על שיפוע ואותה התוצאה) או הנורה בלוח המחוונים, אז הצפצוף המצעבן שהרכב שלי מייצר כאשר נוסעים עם בלם יד מורם יזכיר לי להרים אותו. זה מצפצף אפילו לפני הקליק הראשון. הנורה והצפצוף נדלקים אפילו אם אתה מרים את הדבר הזה סנטימטר. תודה על התשובה, הסנדק.

שאלה פשוטה. אני עצלן. אני אוהב לשים ניוטרל ולהרים טיפה את הבלם יד בצמתים, ולתת לרגליים לנוח. מה המחיר של העצלנות שלי? השאלה לרכב ידני, אבל אשמח לדעת מה ההשלכות על אוטומטי גם כן.

אני חושב שלא הבנת נכון. אני לא אמרתי שנהגים צעירים הם בסדר כמו נהגים מבוגרים. הם חראות ויש שרשור טרי בפורום הזה שמוכיח שנהגים צעירים זה חרא. רק ציינתי את העובדה שלא משנה מי אתה, מבחינת מדינת ישראל וחברות הביטוח, אתה לא בן אדם עד שאתה בן 24. אגב, מה שאתה אומר, סטיסטית לדעתך, אתה מוכן אולי לגבות את זה עם איזה הוכחה? לגבי עניין הלשלם יותר, אני מדבר מנסיון. לאבא שלי עלה פחות כסף לבטח אותי כנהג נוסף מאשר לבטח אותי כנהג ראשי ואותו כנהג נוסף. איך זה עובד? נהג ראשי זה הנהג שהפוליסה מצפה שינהג כל הזמן באוטו, והנהגים האחרים פחות.

אכיפה. טכנית אסור לך בכלל להוריד ידיים מההגה בשביל לגעת ברדיו או במולטימדיה. טלפונים הכי קל לאכוף, כי אתה יכול לתפוס מישהו מחזיק אותו ביד. מה קטע אבל? הורדת ידיים מההגה? קנס. נגעת בפלאפון? קנס הרבה יותר גדול. זה באמת לא מובן. אם אתה מחליט לסובב את ההגה עם הרגל השלישית המאוד גדולה והמכובדת שלך, ללא שום ידיים בכלל, זה קנס קטן יותר מאשר לנהוג עם טלפון ביד אחת והיד השנייה על ההגה.

מהנסיון שלי, הדבק שלה ממש ידידותי לרכב. ירד בקלות בלי להשאיר סימן כשהורדתי מדבקה שהדבקתי לא טוב. (החלפתי באחרת כמובן. טוב שמקבלים 2 כשמזמינים )

"רכב צרפתי. כל היום במוסך"

דיבורים גדולים. אבל אל תשכח שבפוליסה שלך כתוב בדיוק כמה ימים מקסימום אתה יכול לקבל רכב חליפי. בדרך כלל זה 21 יום או משהו כזה. אם אתה לא מחזיר את הרכב, אבוי עליך ועל הכיס שלך.

שלא תבין לא נכון, אני לגמרי מסכים איתך. אבל אי אפשר לאכוף על בסיס כזה. אתה לא יכול להרשיע אדם על פיתויים כמו פייסבוק. אתה צריך להרשיע אותו על זה שהוא היה בפייסבוק. לעצור בצד זה גם מסוכן. לפעמים יותר מסוכן מלהקליד את היעד בטלפון. והויכוח זה איזה עונש מתאים לאיזה מקרה. מספיק שנגעת בטלפון, אתה הולך לכלא? אתה יודע איזה עונש נוראי זה להיות בכלא אפילו יום אחד? אתה יודע איזה השלכות יש לזה על החיים שלך? ועוד פעם, איפה הקו? אם זה מכשיר GPS יעודי ללא טלפון, אז זה מותר? אם ככה, אז למה טלפון לא? כי הוא יכול לשלוח SMS? הרי סכין יכולה להרוג, אז תכניס לכלא כל אחד שיש לו סכין ביד?

כל מה שאני הבנתי מההודעה שלך זה "האוטו שלי יפה מדיי בשביל לחנות כמו אדם נורמלי" בקיצור, גם אתה בגישה של "על הזין שלי וישרף כל העולם. האוטו שלי חשוב יותר מכולכם" הישראלי המכוער. מעניין שאתה מספר שאצלך מעיכות ושריטות זה מקרה קבוע. אולי אתה גם ככה חונה לא טוב?

גם נכון. אבל אנחנו לא דנים פה על מוסר. אנחנו דנים על חוק. איפה הקו? למה מותר באחד אבל אסור באחר? אתה יודע שלפני עידן הGPS למינהם, היה חוקי לגמרי להשתמש במפה בזמן נסיעה? אתה יודע, מפה הרבה יותר מסורבלת, שדורשת הרבה יותר ריכוז כדיי לקרוא נכון, וגם הייתה לוקחת פי אלף יותר זמן מלהזין כתובת בGPS. ומה אמרו אז? מי שלא מסוגל לקרוא מפה ולנהוג, לא מסוגל לנהוג.

אבל איפה הקו בין קנס לבין מאסר? האם שווה לנהוג במדינה איפה שנהיגה עם GPS עלולה להכניס אותך לכלא? ושוב, איפה הגבול? אסור להכניס כתובת לGPS בטלפון, אבל מותר בGPS שהוא לא טלפון או מובנה במערכת של הרכב? למה?

כמו כן, איפה הקו? "לא אדוני השוטר, אני רק הקלדתי את היעד בGPS" "לא אדוני השוטר, אני רק עשיתי לייק לאחותי אחרת היא תהרוג אותי" "לא אדוני השוטר, אני לא הקלדתי, אני השתמשתי בתוכנת קול לטקסט כדי לכתוב את ההודעה ושליטה קולית בשביל לשלוח! לא נגעתי בפלאפון!" "לא אדוני השוטר, אני רק קראתי SMS, אני לא סימסתי בעצמי!" כמובן שרוב אלו זה קנס, אבל זה עדיף ממאסר.

הABS לא נועד בשביל לבלום טוב יותר. אתה חד משמעית בולם קצת יותר גרוע כאשר ABS פעיל. אבל, התפקדיד של הABS זה למנוע נעילת גלגלים. למה זה טוב? כי גלגל נעול לא יכול לפנות, ולא אוחז את הכביש. הוא מחליק. אז אם הגלגלים הקדמיים שלך נעולים, אתה לא יכול לפנות ימינה/שמאלה בשביל להתחמק. מה עדיף, לבלום ולהתחמק, או לבלום ולהכנס באוטו הבא? ABS לא נועד לספורט מוטורי. הוא נועד לנהיגה רגילה. הרי אם יש ABS, לא צריך לחשוב. בלמים בכל הכוח וזהו. אם אין ABS, אתה צריך במודע לנהל את הבלמים. וגם אין לך שום סיכויי שבעולם לנהל אותם אם המשטחים של כל גלגל שונים. (חצי כביש רטוב, למשל)

בכללי בישראל אתה לא בן אדם בתור נהג עד שאתה מגיע לגיל 24. בן 23 ו364 ימים? אתה נהג מסוכן שעושה תאונות על ימין ועל שמאל! אי אפשר לסמוך עלייך! אתה רק רוצה לקחת אוטו כדיי לרסק אותו על הקיר! אתה רק רוצה לדרבן את האח הקטן שלך להתגרזן עם היונדאי אטוס שלו ולעשות הרג עם המוני בכבישים כדיי להרשים כמה פרחות! ...יום למחרת, אתה אדם מבוגר רגיל לכל דבר שרק רוצה לבטח את הרכב שלו, שרק רוצה לחדש רשיון, שרק רוצה לעשות טסט, שרק רוצה להיות נהג מלווה לאח הקטן שלו.

תמכור במחיר שאתה חושב לנכון. אם מישהו אומר שאצל יצחק לוי זול יותר, תגיד לו לקנות מיצחק לוי. כל דבר עולה מה שמוכנים לשלם עבורו. בהצלחה. אז איפה יצחק לוי רלוונטי? ביטוח. הביטוח מסתכל רק על יצחק לוי, ומפחיט מהמחיר שיצחק לוי קבע.

אני מתאר לעצמי שזה יוצא זול יותר מלהשכיר את הרכב המקביל מחברת השכרה.

אנשים שבוכים על קרינה בדרך כלל פשוט חושבים שכל כמות קרינה יכולה להפוך אותך למפלצת, ושככל שהכמות עולה, הסיכוי עולה. מיותר לציין שזה בכלל לא איך שזה עובד או מה שקורה. ואז אותו בחור שקנה רכב בנזין רגיל במקום רכב היברידי או חשמלי בגלל הקרינה הולך ומסניף את האגזוז, טוחן המבורגרים כל יום, שותה קולה עם כל ארוחה, ומעשן לפחות חפיסה ביום.

בוקי, הכוונה היא לרכבי הDSG עם הTSI ששורדים שנה שנתיים בלחץ ועלות התיקון זה רבע מהמחיר של הרכב כחדש. בנימה רצינית יותר, אתה צודק. אבל זה תופעה שגם הידניות סובלות ממנה אותו הדבר. לאבא שלי היה ניסאן סאני 94 לפני מלא זמן. היא נמכרה ב2000 שקל למעוניין הראשון. המצב המכאני היה דיי טוב, הצבע היה במצב זבלה. לתקן את האוטו היה עולה יותר מלקנות סאני שמורה יותר.

ברור. בטח מדובר בשיפוץ חלקי או משהו דומה.

כמה עיוורים הם צריכים להיות בשביל לא לראות את ה63 וללחוץ את היד שלך בתגובה?

חסר לך העדר תביעות. 8000 זה מה שאני שילמתי על ביטוח חובה ומקיף ביחד על רכב חדש דנדש. (גם אני הייתי אז נהג צעיר ועדיין עם סימני וואקום על השמשה האחורית של אבא. היום אני עדיין נהג צעיר דרך אגב) אני השגתי העדר תביעות כי נהגתי ברכב של אבא שלי בדרך קבע במשך 3 שנים שאבא היה מבוטח עם כיסוי עליי. אם יש לך כיסוי ביטוחי של 3 שנים אחורה שהייתי חלק מביטוח של מישהו, זה תופס. אתה משיג את העדר התביעות שלהם ואת הפוליסה שמאשרת שאתה נהגת, מאשר שאתה נהגת ברכב בדרך קבע לפחות פעמיים בשבוע או משהו כזה, ויש לך העדר תביעות שתופס עלייך. יכול להיות שאתה צריך להכניס את בעל ההעדר עצמו לפוליסה גם כן בשביל שזה יתפוס. תחשוב על זה ככה. יש סיכוי שזה יותר זול לבטח את אבא שלך כנהג ראשי ואותך כנהג נוסך, מאשר לבטח רק אותך כנהג יחיד, רק בזכות העדר התביעות שאבא מביא איתו.