sjerby

איזה שנה ה207 שלך? למיטב הבנתי אחרי המתיחת פנים בעיית השמן נפתרה

היי חברים, לאחרונה רכשתי בראבו סנסיישן שכוללת את המערכת blue&me וכל הקשקשת הזו, ברכבים הקודמים שלי פשוט קניתי HU מהסדרות הגבוהות של פיוניר ומשם המשכתי לחיבור כל המטעמים מסביב. פה אני רוצה להשאיר את הHU המקורי וזו הפעם הראשונה שאני נתקל בנושא, לאחר נבירה בפורום וקריאת השרשורים הדביקים, תתקנו אותי אם אני טועה יש מנחתים שזה בעצם נטו לחיבור מגבר ויש פרוססור שהוא נותן אפקט של עיבוד סאונד כמו HU איכותי ויציאות למגבר, אני צודק? אם כן, איזה פרוססור יוכל לעשות עבודה טובה ומה התקציב? אני ככל הנראה מתכנן לחבר מגבר 5 ערוצים 1800w שיכלול הגברה של קומפוננט קדמי, קווקסיאלים מאחורה, וסאב. המגבר כבר קיים מהרכב הקודם אז אני מעדיף להתאים אליו את הרכיב שאני אקנה. אשמח אם תתקנו את מה שהבנתי ותתנו לי המלצה, אני משער שהתקציב יהיה בין 600-800 שח, אם יש גם זולים יותר מה טוב תודה

התוספות שרשמתי הגיעו עם הרכב, אני הוספתי ערפל וג׳אנטים, הג׳אנט נמכר. כל הצבע השחור זה פלסטידיפ שעשיתי לבד, השגתי פחיות צבע בזול וכל הסיפור לא עלה לי מעל 250 ש״ח חבר׳ה אני אציין שהפיג׳ו שלי יד רביעית ! אני בטוח שעם יד נמוכה אולי הייתה נמכרת יותר בקלות, אבל גם במחיר זנות בקושי היו טלפונים, הרכב סהכ מעולה ונותן תמורה מצויינת למחיר ושווה קנייה לטווח הארוך

אהלן חברים, אז ככה, לפני שנה קניתי פיג׳ו 207 שנת 08, 1.6 120 כ״ס תת דגם טרנדי אוטומטית, ומד הק״מ עמד על 78,000 יש לציין שעברתי אל ה207 מ206cc ישנה ונוחות הנסיעה היא עולם אחר, מהבחינה הזו יש לציין שהרכב נוח יחסית, שיכוח מהמורות לא רע ומושבים עם תמיכה צידית, פה הצרפתיות לא מאכזבות בדרכ, לנוחות הנסיעה נוסיף את תיבת הal4 המוכרת שעברה עדכון מאז הcc המזדקנת שנתנה לי בעיטות ללא הרף, התיבה ב207 פעלה יפה והעבירה הילוכים בצורה חלקה ולא נראו סימני חוסר אמינות מצידה (למרות ששנה אחת לא מהווה אינדיקציה), אבל עם כל הכוונות הטובות של פיג׳ו, התיבה הזאת כבר יחסית מיושנת והייתי ממליץ לשדך למנוע את התיבה הרובוטית שיושבת על דגם ה1.4 יחד עם המנופים להעברת הילוכים כמו בדגם החלש יותר. מיקום המתגים מעולה, הפעלת הפונקציות ברכב בצורה נוחה ופשוטה (מחשב דרך בלחיצה בצד מתג הוישרים, כפתור כיוון המראות ליד מתג החלונות ולא בצד ההגה כמו ברכבים מסויימים, איכות ההרכבה בסדר, הדאשבורד נעים למגע, הקונסולה המרכזית נראית מעט מיושנת, פשוט קבוצה של 1din אחד על השני. מהבחינת האבזור, המון מערכות בטיחות, 6 כריות אוויר, מחשב דרך(אני מכור למחשב דרך), שליטה על המערכת מאחורי ההגה, אפשרות לטריפטוניק, רכב ננעל לבד מעל 10 קמ״ש, אין פנסי ערפל אלא רק בתת דגם ספורט, הגה נהיה קשה יותר בצבירת מהירות, הגה מתכוון גובה ועומק, מושב נוסע מתכוון גם לגובה, ו.. זהו אני חושב, הרכב לדעתי מרווח למשפחת הסופר מיני, מס פעמים נסעתי עם רכב מלא ולא הייתה בעית צפיפות, בגאז גם כן בגודל מספק. על הכביש? על הנייר 120 כ״ס לסופר מיני נשמעים הרבה, אבל הרכב הזה שוקל, לטוב ולרע, הוא יושב מצויין על הכביש, יצא לי לעבור את ה160-170 והרכב לא רעד טיפה, נשאר יציב ונתן תחושת בטחון, הרכב מרגיש זריז וחזק, אבל בתאכלס? כמעט 13 שניות ל100 זה לא מה שמצופה מ120 כ״ס לרכב בסגמנט קטן. שלא תבינו לא נכון, אם תרצו להאיץ ולעקוף המנוע לא ימנע מכם, אבל יש הרגשה שיכלו לסחוט מהרכב הזה יותר אם היו מתאמצים. צריכת דלק? 11 ק״מ לליטר, נסיעה משולבת בעיקר בין עירוני, לא חסכוני ולא חסכוני כלל גם בשמן, בשנה שהיה אצלי מילאתי בערך 2 גלונים של שמן וזו צריכה לכל הרכבים עם המנוע הזה, לא הייתה אצלי בעינ, יש לציין שאחרי המתיחת פנים ב2010 הנושא השתפר. ה207 לא הציגה בעיות אמינות כלל, לא נורות שנשרפות ולא בעיות חשמל כפי שנהוג להשמיט את הקונצרן הצרפתי, פעם אחת חודש לאחר הקניה נתקעתי כי הבעלים הקודם לא טרח להחליף מצתים, הוחלפו מצתים ב450 ש״ח כולל עבודה ומאז הרכב נסע ונסע ונסע, ביצעתי רק טיפול אחד ב90 אלף שעלה 460 ש״ח כולל מעמ, טיפול שכלל החלפת שמנים ופילטרים, יש לציין שהמנוע המדובר משתמש בשרשרת תזמון ולא רצועה. סהכ אני אסכם את ה207 כרכב ששירת אותי כנדרש, קיבלתי בדיוק מה שציפיתי ולא יותר, המינוס העצום ביותר של הרכב הזה הוא השוק שלו, אם תקנו, לא תצליחו למכור, אני נאלצתי לפרוש לטרייד אין. קצת תמונות של הרכב: לאחר המון התייעצויות ונבירה בפורומים שונים, עזרה מקבוצת הווצאפ, הרכש החדש הוא פיאט בראבו סנסיישן לבנה שנת 2011, אני עם הפיאט רק מס ימים וכבר באקסטזה, רכב מדהים ושווה כל שקל, בואו נראה מה העתיד יגיד

היי חברים, אחי הגדול הכניס את הרכב שלו למוסך עקב נזקי סופה(פחחות) וקיבל רכב חלופי קיה פיקנטו. במעמד קבלת הרכב בוצע ביטוח לרכב החלופי בסך 45 ש״ח ליום שכולל נזקים לרכב, לא רק צד ג׳ בהשתתפות עצמית של סכום מסויים אם נגרם נזק, במהלך הלילה אח שלי נסע בכביש ועבר בתוך שלולית לא קטנה מה שככל הנראה השבית את המנוע, למה הוא עבר שם? רכב לפניו עבר - המשיך אחריו ונתקע אבל זה לא עיקר הסיפור. הרכב נגרר וכרגע מאשימים את אח שלי בנזק וטוענים שביטוח לא מכסה נזק כזה בטיעון של ״אם זה היה קורה ברכבך הפרטי הביטוח לא היה מכסה״. רוצים שהוא ישלם את כל הנזק שככל הנראה יגרור החלפה של המנוע לטענתם, מה אתם חושבים? לדעתי נזק כזה הוא שווה ערך לתאונה - הרי שיקול דעת לא נכון של הנהג גרם לנזק ברכב, זה לא כמו שאני נוהג ברכב הפרטי שלי ומתוך בלאי וחוסר טיפול הלך מנוע, שבמקרה כזה מובן שביטוח לא יכסה, דעתכם?

גם פיאט בראבו סוג של ״חזרה מהמתים״, אפילו נשארה באותו קו ומזכירה את הבראבו הישנה, הדגם ביניים היה סטילו למיטב ידיעתי אבל לא ראינו את הסטילו בארץ

אבדוק גם את האופציה הזו

אבא שלי די ננעל על הטריוס 2009-2010, רציתי לשאול כמה שאלות עליו, האם הדגמים מגיעים עם ESP? איזה תת דגמים יש? לדעתי לא צפויות בעיות אמינות נכון? סה"כ גיר ומנוע מוכרים ובשימוש כבר זמן מה, רכב פשוט מכנית. אבא שלי לא מחפש לנסוע מהר או בשטח, רק נסיעה נינוחה ומדי פעם טיול קטן עם אמא שלי

למישהו יש מושג איך הדאציה דאסטר הולך להיות? אני משער שאף אחד לא נהג בו אבל אולי מכירים, עשויה להיות מתיחה בתקציב אם מדובר ברכב חדש

איזה שנים יכולות להכנס בתקציב?

היי חבר׳ה מה העניינים? אז ככה לאבא שלי יש מאזדה 3 והוא מעביר אותה לאחי הגדול והוא מתעניין בג׳יפ או ג׳יפון שיהיה נוח לו ולאמא שלי בעיקר, ההורים בשנות ה60 לחייהם ומעוניינים ברכב גבוה ונוח, עדיפות לחסכוני ובטיחותי כמה שאפשר, בהתחלה אבא שלי רצה ג׳ימני אבל הרכב צפוף ולא מתאים לזוג מבוגר. אני מבין כמעט כלום בג׳יפים וג׳יפונים כי אני מכור לרכבים כמה שיותר נמוכים רציתי את דעתכם בנושא, התקציב הוא איזור ה60-65 אלף, הקריטריונים החשובים הם נוחות נסיעה, ישיבה גבוהה ובטיחות, לאחר מכן צריכת דלק ואחזקה זולה, מדי פעם להגיע לשטח אבל לא לטפס על הרים, אלא לטייל קצת על חול וכורכר בשיפועים איך הטריוס בתקציב הזה? עשוי להיות אופציה מתאימה? תודה מראש

תקרא פרטי, אל תיקח לבדיקה חבל על הכסף

שלח לי הודעה פרטית עם פרטי הרכב, ראיתי כמה סנסיישן אצל אלבר לאחרונה יכול להיות שמדובר ברכב שבדקתי

הייתי עם הרכב באוטו איטליה, גיא קיבל אותי, בחור נהדר מיד בדק את הרכב והראה לי כל תיקון שעשו וכל פרט קטן, ירדתי מהרכב, הוא עבר הרבה מכות מסתבר. חזרתי לאלבר עם ההתרשמות שלי, הם ״הופתעו״ והציעו להוריד רכב חדש מעבודה כי זאת האופציה היחידה שלהם, הסתכלתי על כל העבר שהיה לו לפי תאריכים במחשב שלהם והדבר היחיד שהיה זה תא כפפות שהוחלף, הזמינו לי את הסנסיישן ה״חדשה״ ואני אשוב לעדכן

ישי אני מודע לזה שתמיד עדיף מפרטי, אבל אני אוסיף שה207 יד רביעית, השוק שלה מאוד חלש ואני אצטרך לרדת למחיר מאוד נמוך שאני מעדיף לשלם קצת יותר ולסגור את הפינה

אוטו איטליה מבצעים בדיקות בתשלום? או שזה מוסך שרק מבצע בדיקה והערכת מחיר לתיקונים?

כן... ה207 הזאת הייתה נתקעת אצלי לעד, מדובר באיזור פתח תקווה, הנציגים של אלבר היו ממש אדיבים ונתנו רושם טוב, אבל לפעמים זה לא רק הם

היי חברים, סגרתי עם אלבר מחיר הכולל טרייד אין על ה207 שלי, הרכב הוא פיאט בראבו סנסיישן שנת 2011 עם 80 אלף ק״מ התוצאות ״בדיקה״ שהם הראו לי היו פשוט פנטסטים, בדיקה נקייה לגמרי פרט לכמה מכות ושריטות בפח. בולשיט מחר אני הולך לראות את הרכב עצמו ורציתי לדעת איפה מומלץ לעשות בדיקה לרכב ומה הרגישויות שלו שכדאי לבדוק בעצמי? אם יש מוסכי פיאט ידועים שמבצעים בדיקות או לפחות הסתכלות כללית על הרכב כי אעדיף מישהו שמבין בקונצרן מאשר בדיקה סטנדרטית מכוסתחת. ועוד שאלה, במגניפיקו יש את המנופים של העברת הילוכים מההגה, אם אני משיג הגה של מגניפיקו ומרכיב בסנסיישן, הנושא יעבוד? תודה

הגיר בשנים הראשונות שלו היה עושה המון בעיות, הוא עבר עדכון מסויים ובדגמים החדשים יותר הוא בסדר, צריך לדעת להתרגל אליו, אם אתה מכוון לתחום הבטיחות שווה לבדוק את הפיג׳ו 207, שנתונים גבוהים ומחיר נמוך בגלל שוק חלש, רכב עם 5 כוכבי בטיחות ויש לו כוח מספק, צריכת דלק זהה פחות או יותר לקליאו

יכול להיות שהרשיון היה מוקפא לתקופה מסויימת?

עכשיו כשיש לך שתיים אתה יכול למכור לי אחת

לא הבנתי, ה208 מנוע פיור טק זה הטורבו החדש?

מה לגבי קופרה 1.4? 180 כ״ס, ולהשאר בשנתון גבוה יותר, אני גם חשבתי ״להתיישן״ אבל ירדתי מזה מהר מאוד, מה התקציב שלך? קריטי ידני?

אחלה אקפוץ בשבועות הקרובים (:

Does the taillight have an "E" stamp on it? does it stand the european standard? או משהו בסגנון (: