tinoki

אם תמחקו אחד מכם מהבעלות - גם לא יוסיף יד. העברה בין בני זוג - גם לא. במשרד הרישוי בלבד ולא בדואר

נהג המובילית הגיב מצוין.

העניין הוא כזה: חברות ביטוח מבטחות בביטוח חובה עבור הסעת נוסעים בשכר רק אוטובוסים (מכל הסוגים), מוניות וטיוליות. אין אפשרות להנפיק ביטוח חובה כזה לרכב פרטי (לימוזינה), אלא במסגרת חברת הסעה.

פות"ש, זה תמצית העניין.

אחד במודיעין עילית. מצהיר שלא יזוז מהרכב עד 120

ככלל, קרואטיה מתאימה לנהיגה חד כיוונית, ולא הלוך חזור לאותה הנקודה

זה די פשוט. הבנק לא מסכים לגרור את השיעבוד לרכב שונה כי הוא מעדיף לסגור את ההלוואה בגלל שהיא ניתנה בשיטת שפיצר, דהיינו רוב הריבית שולמה על השנים הבאות. וודאי זה מעוגן בחוזה ואין את מי לתבוע (וודאי שלא עניינו של הפוגע). נותר רק לבחון תביעה ייצוגית כנגד הבנקים על אי מתן אפשרות לניוד הבטוחה. אגב, בבנק שלי (פאג"י) נתנו לי פעם אופציה לניוד שעבוד מרכב לרכב בהתניה של זמן קצר (מכירה וקניה ושעבוד חזרה - יומיים שלושה) על בסיס אמון אישי וחשבון בנק עסקי.

אף אחד לא התייחס פה לחוקרי הביטוח שינפנפו אותו במקרה של תביעה, בגלל שקר פשוט. תפסיקו לרכוש מקיף.

מעוניין להצטרף בכל יום שיהיה (אני עצמאי). לא בשבת קודש

בלילה הרכב חייב להיות בכביש מואר? מה ההגדרה של "מואר"? דווקא פנסים בכביש או תאורה מהסביבה? היינו שניתן לנהוג בלילה בכביש 90 בקטע חשוך ואי אפשר ללזור עלי? אבל ניתן להשתמש במכשירים אחרים!?

זה לא כלכלי לאף אחד מהצדדים בעיקר מכיוון שעסק חייב בסוג ביטוח כלשהו גם בשטח המשמש לאיכסון, על מנת להמנע מצרות כשגורם שאינו מעובדי המוסך המבוטחים ניגש לרכב הגרוט ועובד סביבו. לא בטוח. האחריות של המוסך כלפי בעל הרכב יכולה להיות מוגבלת, והביטוח שהוא רוכש יכול להיות מוגבל למינימום נזק או להשתתפות עצמית כבדה, מה שיוזיל את הפרמיה. העסק שלי, לדוגמא, מבוטח רק לשריפות ונזקי טבע, ולא לפריצות.

להבנתי, משחטה היא מקום מפרקים רכבים גנובים. אוקיי, נשנה את ההגדרה ל"רכבים מגניבים"

Alkash, הבנתי את הקביעה. אבל לא הבנתי מדוע אין זה כלכלי ומדוע זה אינו בר ביצוע.

SlowRide, אכן, זה יצטרך להיות לאזור הצפון, המרכז או הדרום. יש לבדוק עלות מיסים מקומיים למקרה ויקבלו רשיון כזה שלא ייצא יקר מידי.

שלום! עלה לי רעיון למיזם עסקי - חברתי ואשמח לחוות דעתכם המלומדת על החסרונות והיתרונות שלו, והאם היו מיזמים כאלו: - לירון יש רכב וולוו S80 ישנה, הוא מאוד אוהב אותה אך הוצאות התחזוקה רבות. הוא מוצא בהזדמנות רכב זהה לגמרי למכירה אחרי תאונה או ללא מנוע או עם גיר תקול ב-1500 ש"ח, ורוצה שהיא תשמש לו כתורמת איברים. - לירון ישנה בעיה: אין לו היכן להעמיד את הרכב התקול, וגם אם יש לו - הידע שלו במכונאות די מצומצם ולא יוכל להחליף, למשל, בולמים בכוחות עצמו. - נאזיר הוא מוסכניק מוסמך, עם נסיון רב בכל הרכבים מהמוסך של אבא שלו. בנוסף יש לו שטח של המשפחה בגודל של 40 דונם שעומד כיום ללא שימוש. הרעיון: ירון יאחסן את הרכב אצל נאזיר, תמורת סכום סמלי של 50 ש"ח לחודש (נניח), תחת כיפת השמים אך עם שמירה כלשהי של מי מבני הכפר. ירון יקבל גישה חופשית להוציא מהרכב חלקים כרצונו. נאזיר יפרק ויתקין חלקים אצלו במוסך תמורת מחיר המחירון שלו. מתי שירון מאבד עניין ברכב הוא מחויב בסילוק הרכב או בתשלום כלשהו לנאזיר (בפקדון מראש, כמובן). אם 400 אנשים ישאירו אצל נאזיר את תורמת האיברים שלהם, הרי שיהיה לו סך של 20,000 ש"ח בחודש לפני הוצאות, וקהל לקוחות קבוע. מה היתרונות והחסרונות של השיטה? האם נוסה בעבר בארץ בצורה מסודרת?

זה מסגרת מירבית לעסקא בדלק, כנראה כרטיס צעירים/סטודנט

תעמוד לפות"ש טענת זוטי דברים?

תברר דווקא עם עסקים לאחסון תכולות דירה. ייתכן ותופתע

מהיכן אתה בטוח שהשפשוף לא קרה אצלך בחניה ע"י מאן דהוא?

הסוחר יכול לתבוע, בוודאי. והמוכר היה טיפש אם היה מוריד מהכביש. האיום הוא מצוין. יש לגשת ולהתלונן במשטרה (לשם התיעוד בלבד אם יגיעו דוחות).

חברה מקומית או בינלאומית. וטיפים לנהיגה במדינה

גם אותי רשות העתיקות דפקו, אבל לא ברכב (החרימו לי משהו שמצאתי, וסיפרו לי שזה לטובת הדורות הבאים).

קצת סדר: מכון הטסט נכשל בגדול, לעניות דעתי. ובדרך כלל מהניסיון שלי הם די מקפידים על צינורות יבשים, ויש לומר להם מילים טובות על כך. המוסך ככל הנראה לא מספיק מקצועי אם במהלך הטיפול הוא לא עובר על כל הצינורות למיניהם (מה גם שיתכן שאנשים סבורים שהמוסך מנסה לעשות עליהם קופה, וכאן מתחילה הבעיה). היתה לי לפני כעשור פיאט פיורינו חמודה חמודה (אדומה יד ראשונה 20 שנה ממבוגר אולי 40 אלף ק"מ בעת הקניה). לא היו לה כל בעיות טכניות למעט צינורות שהתייבשו כל העת. אחרי שנתיים בטסט פשוט התייאשתי.

כנראה אזרח.

ישה, הניתוח שלך נכון. יש כאן נזק של, נניח, 10,000 ש"ח. לשם הוא צריך לכוין.