A110
-
הודעות
730 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי A110
-
דודג' די-300. הקיט האמריקאי מדגם 1974, אבל הורכב בתעשיות רכב בסוף 1975, כדגם 1976. דצמבר 1975 עד 1998. סאאב 99. מנוע סאאב 1985 סמ"ק, דגם 1973. כחול (כהה?). אוקטובר 1972 עד 2000. והנה כמה דודג'ים בחצר המפעל, תחילת 1974:
-
גם אני זכרתי כך, ואפילו חיפשתי . מצאתי שלוש בלבד, ככל הנראה מיבוא אישי. לכן הנחתי שלא היה יבוא של דיאן באותן שנים.
-
הסיטרואן היא דיאן מהמשלוח האחרון לישראל, יוצרה בראשית 1979. רישוי בת"א יולי 1980. רישוי אחרון ב- 2001. צבע תכלת - כזה - כנראה. וויליס סטיישן, אין פרטים מזהים נוספים. אני מנחש שהורכב בקייזר-פרייזר בנשר.
-
פלקון 1960 אדומה, רישוי בת"א מאי 1963. גריעה ב- 1987. ארבע דלתות ושישה צילינדרים. פז'ו 403 דגם 1964, אוגוסט 64 עד 1983, תל-אביב. הצבע: אפור...
-
שתי תמונות תקופתיות לאיגל:
-
119-986 היתה אוטוביאנקי פרימולה 65C, בגרסת מסחרית סגורה כמובן (שיקולי מס). מרץ 1969 - 1984. פיאט השתמשה באוטוביאנקי כשדה הניסויים שלה באותן שנים, והפרימולה היתה הפיאט הראשונה עם הנעה קדמית. הנה תמונה של מכונית כזו בירושלים בתחילת שנות השבעים. 242-314 קונטסה 1300 מתוצרת הינו ובהרכבת אילין תעשיות. אפריל 1967 - 1984.
-
תל אביב שנות ה40+שנות 50 עם הרבה מכוניות יפות,מי מזהה?
A110 פרסם הודעה בנושא של A900 בתוך רכבי אספנות
ועוד משהו, בתמונה של רחוב אלנבי בתל-אביב, שצולמה ב- 1949, מצאתי את המכונית הזו: מוריס מיינור חדשה לחלוטין - המכונית עצמה הוצגה בסוף 1948 - ללא ספק אחת הראשונות בארץ.
-
תל אביב שנות ה40+שנות 50 עם הרבה מכוניות יפות,מי מזהה?
A110 פרסם הודעה בנושא של A900 בתוך רכבי אספנות
התמונה צולמה במאי 1947, כך שהמכונית החדשה והנוצצת היא מדגם 1101. באותו הצילום, המכונית החבוטה שמקיפה את הכיכר היא רנו פרימה-קאטר (Primaquatre), כאן להערכתי מדגם ACL2, 1937 . הנה תמונה של רנו כזו, שצולמה בישראל כעשר שנים קודם לכן:
-
מס' 86. יצא משירות סופית ב- 1980.
-
פיאסטה 957, תכלת, יצור בספרד דצמבר 1979, רישוי 27 יולי 1980. בתוקף עד 1992/93.
-
בבקשה -
-
בבקשה -
-
הפורד קונסול 315 הזו, דגם 1963 בכחול (כזה?) נעלמה ב- 1984.
-
פיאט 128 1100 צהובה מספטמבר 1975. נכון ל- 2010 עדיין מתדלקת.
-
נראה שבדבר אחד הם צדקו: הלוחית הזו הודפסה בהולנד. פונט הולנדי למהדרין. האוטו מחיפה.
-
נראה שכן. פז'ו 404 בורדו ארבע דלתות, ספטמבר 1972 בחיפה.
-
המכונית היא 6C 2500, לימוזין של בונסקי (Boneschi) - שייצרה 25 יחידות עם מרכב כזה לעילית השלטון ברומא, וגם לאחרים, בשנים 1948-1949. אבל אני לא משוכנע שהמספר הותיקני הזה עיטר אי פעם 6C 2500: לא מצאתי כזו ברשימות בספר של טיטו אנסלמי.
-
Stato della Città del Vaticano
-
ממש מתעקש . זיהוי לפי מספר השלדה והתאמתו למספר הרישוי ברשומות.
-
36-482 קדום בהרבה - המרכב שלו יוצר בתחילת 1958. תיעדתי אותו בדצמבר 2004 - הנה תמונה לדוגמה. והנה הסיפור על דן תיור 72: http://israelmotorindustry.org/leyland-tiger-dan-tours-1964
-
כמעט כולן. 900 יחידות מתוך 1,080 יוצרו בספרד. ובמילים אחרות - למעלה מ- 11% מהמכוניות [החדשות! היו גם כ- 650 ישנות] שעברו רישוי בגוש דן בחודשים מרץ-יוני 1979 היו פיאט (סיאט) 127. הרחק בטבלת הרישוי לפני האיטלו-ספרדיה הקטנה היתה הסובארו ומייד אחריה האוטוביאנקי A112.
-
742048 פיאט 600D יצור יוני 1967, בז'. רישוי בחיפה 24 אוגוסט 1967. בתוקף עד 1986 או 1987. 289036 פז'ו 404 דגם 1971, תכלת. רישוי בת"א 29 מרץ 71. בתוקף עד 1986. 194134 פיאט 127 דגם 1979. צהובה. תוצרת Seat, שתי דלתות, 903 סמ"ק, רישוי בת"א 11 אפריל 1979. בתוקף עד 1993.
-
וואו. וידעת, שזו אדלר?
-
מדוייק, והנה דוגמה. בשנת 1982 הזמין היבואן הישראלי מהיצרן 471 מכוניות בגרסת 300D ארוכה, רובן כמוניות, מיעוטן כ"סיור ותיור" או כלימוזינות ממשלתיות. המדובר ב- 70% (!) מסך היצור לגרסה זו באותה שנה. נוסף על אלו היו גם 240D ארוכות (הרבה פחות, באותה שנה). הנתונים האלו הפכו את ה- 300D לגרסה הנמכרת ביותר של מרצדס כלשהי בישראל באותה שנה. מן הסתם, גם בשנים קודמות רבות אחרות, המוניות הארוכות היו המרצדס בהא הידיעה בישראל. המונית שבתמונה צולמה ברפיח המצרית, אבל אני מוכן להמר שהמקור שלה בישראל דווקא.
-
נמכר! בשנת 1958 נעו בישראל רק שלושה אדלר טרומף ג'וניור מדגם 1G. בהנחה שהמספר הזה לא צמח מאז ועד מועד הצילום, ובניחוש פרוע כי הרכב תל-אביבי דווקא (ולא חיפאי), הרי שמספר הרישוי היה 24-001. בכל אחד מהמקרים, הרי שהאדלר הזו היא מדגם 1937 או 1938. בעצם, בעת צילום התמונה ייתכן שעדיין לא היתה זכאית למעמד של רכב אספנות...
