A110

לגבי הפיאט אין לי מידע. הפז'ו דגם 1975, מאפריל 1975, נגרעה ב- 1996. שברולט נובה 1969 בצבע ירוק, ארבע דלתות. רישוי מאפריל 1969. נגרעה ב- 1987. הלוחית הכתומה מוקדמת כמובן בהרבה (עד 1972?) המכונית נראתה פחות או יותר כך -

בני וגיא, כל הכבוד! עכשיו נותר רק להעלות באוב את המצולמים ולשאול אותם איפה יוצר המרכב שעל המשאית.

241622 היתה דה שבו מדגם AZS, שהורכבה במפעל סיטרואן בבלגיה. כמו כמה מאות אחרות בגרסה זו בדיוק, היא שימשה את כוחות הבטחון (צה"ל בד"כ, גם המשטרה). כאן המדובר בדגם 1963 מהמשלוח הראשון (יוצר בסוף 1962). רישוי במחוז ת"א בינואר 1967, גריעה במהלך 1975.

מה קרה לוולוו 245 הירוקה זו שאלה טובה. לפי הרישומים שאצלי, נכון ל -2010 היא לא היתה עם רישוי בתוקף (מאז 1999). לעומת זאת, החיפושית הזו (ת"א, נובמבר 1974) היתה בתוקף באותה עת.

נרכשה חדשה בישראל. תוצרת אושווה, קנדה. רישוי בת"א 30 אוקטובר 81. עד דצמבר 1981 היה רישוי אולדסמוביל דגם 81 בסדרת היבוא האישי. אח"כ עבר ל- 36-500-82 ואילך. טרנספורטר קומבי 1976, רישוי ספטמבר 1976 וגריעה 1980. יבוא אישי? אולי. 31-229-80 אוטוביאנקי A112 אלגנט. בז', אוגוסט 1980 עד 2002 633-307 פיאט 1300 או 1500. יבוא אישי או רכב דיפ' לשעבר. רישוי במחוז ירושלים יוני 1969. גריעה ב- 1976.

המוסטאנג וה- TR4 עם רישוי בתוקף ב- 2010. מעבר לכך - לא ידוע לי.

עודד, הרשימה שלי, וכך גם הטעות... אתקן -

במקרה הכינותי מראש -

מעומעם זו כנראה הגדרה יחסית...מצ"ב תמונה של הפז'ו - את מספר הרישוי אי אפשר לראות אבל היא מתאימה לשנתון ועשויה להיות כחולה. 203153 זכתה כנראה להרבה תשומת לב, והמשיכה להתגלגל עד 1985. מקומן של הלארקים לא נפקד! בתמונות מופיעות שתיים כאלו, הנה הן לפניך - לארק 64 (שישה צילינדרים) ולארק 63 (חומה?), בלתי ניתנת לזיהוי נוסף.

מסע המטרה של ממס"י וסונול, שיצא לדרכו באפריל 1965 לא היה יותר מאשר תעלול שיווקי מוצלח, אבל 65 המכוניות שהשתתפו בו כללו את הדובדבן והקצפת בנוף המוטורי המקומי. קראו כאן

754-173 וולוו 144DL, מנוע 2 ליטר, צבע טורקיז 104, רישוי פברואר 1971 קדילאק 1970 שחורה, כנראה פליטווד ברוהם (תמונה מצ"ב). מרץ 1970 בתל-אביב סטודיבייקר קנדה/אילין ישראל, יצור בקנדה כדגם 1965. רישוי בישראל כדגם 1966 בפברואר 1966 (ירושלים). בתוקף כנראה עד 2003. 754-661 רנו 6 1108 סמ"ק, ירוק בהיר, כנראה יבוא אישי, רישוי בחיפה מרץ 1971 86-122-83 רנו 9 TSE, מנוע 1.4, בז', מרץ 83 עד 2009 37-670-83 אלפאסוד 1.3 SC, אחת האחרונות שיוצרו לישראל. רישוי פברואר 83 עד 2004 לארק שישה ציל', יצור הערכה בארה"ב סתיו 1961, רישוי בירושלים מרץ 1962. בתוקף עד 1974

34-171-53 היתה פורד פיאסטה אדומה, רישוי אוגוסט 1983. נגרעה ב- 2002 46-283 היתה אופל אולימפיה רקורד דגם 1957. יובאה כמשומשת ועברה רישוי באיזור המרכז בינואר 1960. נגרעה בשנות השבעים, כנראה.

כנראה מטאור מטאלי, Y5Y5, LY7Z הוצע ב- CD בלבד.

הירוק המטאלי הבהיר של 1984 הוא ירוק טופז מטאלי, Y3Y3, קוד יצרן LD6Y.

לא אב-טיפוס, כן ייצור מקומי, ועדיין חיה נדירה. הסבר: בשנת הדגם הראשונה של אוטוקרס - 1959 - נמכרו בארץ כ- 100 סוסיתות (הן לא נקראו כך אז, כמובן!). השילוב של חלקי פיבר שבריריים-מכתחילה שחוברו להם יחדיו בלוחות עץ שאוחסנו, כנראה, זמן לא מבוטל בנמל חיפה, לא הוכיח את עצמו. רוב רובן של המכוניות האלו נעלמו תוך עשור. הריג'נט/סברה/צברה/סוסיתא המוקדמת ביותר ששרדה היא משנת הדגם 1960. בתמונה: הגרלת הועד למען החייל, תחילת 1960 ככל הנראה. "אתה יכול לזכות במכונית זו". השאלה האמיתית היא האם אתה רוצה.

אה... מתוך "מדריך ישראל 1962", הכולל גם את התמונה הזו - מימין אחת הסוסיתות הראשונות בארץ, יולי 1959. השם עדיין ריג'נט 4, המנוע פורד 1172 סמ"ק. התאורה, החלונות האחוריים, מיקום הפגוש האחורי וצורתו ודוגמת הצביעה, כולם מוקדמים מאוד. משמאל לה סוסיתא סטיישן מסוף 1960, באפור-לבן. לא ניתן לראות זאת, אבל המנוע כבר היה זה של האנגליה 105E.

ברזיליה כתומה עם רישוי תל-אביבי באפריל 1973. נגרעה ב- 1981. המכוניות הראשונות מדגם זה נרשמו במרץ 1973. פורד 1949, טנדר, אבל אין פרטים נוספים. יכול להיות F-1 (השכיח ביותר, ראו בתמונה מ- 1962), F-3 או F-6.

מציאה מרתקת. 77-955 היא אחת הסוסיתות "קובייה" האחרונות עם זוג דלתות אחוריות, באחת מהן לפחות ניתן להבחין בתמונה הזו. יוצרה במאי 1962. הנה תמונה של מסחרית דו-גוונית, מעט מוקדמת יותר.

20 יוני 1962 עד 1981. לארק שישה ציל'.

נמצא רק 667439, שרשום משום מה בתור New Imperial מ- 1956. עד כמה שמצאתי, ניו אימפריאל לא התקיימה אז. איפה השגיאה? מי יודע. נדמה לי שכבר היה כאן בירור לגביה. אכן פלימות' וליאנט 1974 ברישוי תל-אביבי 21 דצמבר 1973. המעניין הוא שזה נראה כמו הוליאנט 1974 הראשון שיוצר לישראל, ואחד הראשונים שיוצרו בכלל (אחד מכמה המאות הראשונים) באותה שנת דגם, חודש לפחות לפני תחילת היצור השוטף לישראל. באותה שנה בוצעה מתיחת פנים לוליאנט/דארט, ו- 355-817 הוא אולי הפיילוט לשוק הישראלי.

מריו, הייתי שמח לעזור, אבל את הקטע הזה (דו"ג תל-אביבי) אין ברשותי...

נכון ל- 2010 היא היתה עימנו. בוודאי! הרישוי מתחילת 1958 (אז הונפקו מספרים מחודשים), אבל במאגר מופיע מועד הרישוי הראשוני. יש להניח שהמספר המקורי היה כ4321, לצורך הדוגמה, כאשר כ=כרמל.

המדובר בפורד F-1 או F-6, דגם 1952. רישוי בחיפה באוקטובר או נובמבר 1952. הנה תמונה של F-6, ה-F-1 קטן בהרבה. זו אלפא רומיאו 2000GTV כסופה, דגם 1974. זה פאואר ואגון ירקרק מ- 1955. עלה ארצה ב- 1956, כנראה עדיין חי וקיים. הנה תמונה של רכב דומה -

151-400 הוא ב.מ.וו R51/2, דגם 1951, שהגיע לכאן כחדש. 149-777 נעלם מהמאגר בלי להשאיר עקבות.

מה שידוע לי הוא שהדודג' עבר רישוי אחרון ב- 1998, הסאאב ב- 2000. כנראה שתזדקק ליכולת סיאנס טובה במיוחד. רישוי אחרון בקיץ 1997, לקורטינה הזו.