A110

וכעת ליתר: 86-351 לארק אפריל 62 - 92 (?) 612-318 לארק אוגוסט 63 - 1976, בז' שתיהן עם שישה ציל', כ"א 623-476 מרצדס 220, דגם 1969, רישוי אוקטובר 81 - 1994 345-463 אופל רקורד קרוואן 1.7, תכלת, יוני 1973 (עדיין בתוקף) 188-489 אודי 80 LS, 1600, צהוב, מרץ 79 - 2003 225-425 הינו קונטסה (900), ירקרקה, נוהמבר 1964 - 1990 529-512 רנו 18 1647 סמ"ק, לבנה, פברואר 80 - 2002

טוב, אני יכול להוסיף פרטי מסגרת (tongue in cheek) בלבד: אינדיאן סקאוט סדרה 101, 1928-1931 כנראה לוחית הרישוי היא "יפו 767" - משמע התמונה הזו צולמה לפני 1933, ואחרי 1928. הבחור המצולם בן 20, נגיד, ובחישוב גס נולד בין 1908 ל-1913. shayy, מאחל לאביך בריאות ואריכות ימים, אבל בניחוש: לא מדובר בו...

תמונה מרשימה! המדובר בסטנדרט 14, אכן עם מנוע 1776 סמ"ק. מכונית גדולה (בסטנדרטים ארץ-ישראליים) שיוצרה בשנים 45-47 ע"י חב' סטנדרט (שרכשה את טריומף מכונס הנכסים ב-1945). היבוא לישראל (מאז 1934) נעשה ע"י האחים אלכס וצבי שפרלינג, "החברה הא"י למובילים" (Palestine Motors, באנגלית). הצעדים הראשונים שלהם בארץ הקודש נעשו ב-1935 לערך, בהרכבה של עשרות בודדות של קיטים למכוניות ולמשאיות קלות, מתוצרת סטנדרט. שמה העברי של המכונית היה - כרמל. הסטנדרט של אחרי המלחמה הוצגה לראשונה בדצמבר 1945 בחיפה. זו היתה הצלחה מסחררת - לפי ההערכה שלי נמכרו עד גמר המלאי בינואר 1948 כ- 170 סטנדרט מדגמי 12 ו-14 כ"ס. גרסת הסטנדרט 8 זכתה להצלחה מספרית גדולה קצת יותר. המכונית המסויימת הזו קיבלה רישוי ראשוני רק במהלך 1950 - לא ברור מדוע. הנה כמה תמונות להנאתכם:

נכון ל-2010, הן כאן - שתיהן "מאוחרות" - האחת קיבלה רישוי תל-אביבי ארבע שנים לאחר יצורה, האחרת יובאה ב- 1993.

לצערי אי אפשר לבדוק. חלק עצום מכלי הרכב שנסעו כאן (לא רק סטודיבייקר) ונגרטו במהלך שנות ה-60 רשומים במאגר בקיצור נמרץ. דוגמה - 12345, יצרן זה וזה, שנת הדגם. זהו! אין מה לעשות עם רישומים כאלו. ככל ששנת הגריעה מאוחרת יותר, היקף ואיכות הרישום משתפרים. לגבי הסטארליינר מס' 31134, שבתמונה - לא כ"כ ברור לי האם התכוונת לכך שיש סטראליינר בתל-אביב, או שהמדובר ברכב זה בדיוק. אני מטיל ספק - לא ספק קל - באפשרות השנייה.

מרצדס 230 דגם 1972, רישוי תל-אביבי (409-592) במאי 1977. מפתיע לו היתה...נגרעה בשנות ה-90 (אין תאריך מדוייק), 104 לבנה, 954 סמ"ק, ינואר 1979 נתונים רק על ה-45353: דה שבו 1961, מרץ 61 - ? אכן, דגם 1974 ומיבוא מאוחר (נוב' 93) התמונה עלתה בכתבה הזו שלי: סטודיבייקר ריגאל סטארליינר הארדטופ 1953, כפי שצולמה בת"א בשנת 1962. נכחדה לפני עידן ועידנים.

אפשר בהחלט - אגף מערכות מידע במשרד התחבורה, המשטרה...

צר לי - אין לי את הנתונים האלו.

זו אכן ההנחה שלי: השברולט 15 מקומות נרשם כאוטובוס - זה הרשיון המתאים, ומכאן גם מספר הרישוי. כנראה שלא שרד עד 1958, כי בסדרות החדשות - צפון, דרום ומרכז, לא היה כזה. מאחר והשתייך לקואופרטיב צפוני, מספר הרישוי היה כנראה כ*** (כ=כרמל), באות וספרות לבנות על רקע ירוק (?).

בל נגזימה. רישוי אחרון ל-404 דגם 1973 הזו בשנת 1983. נמכר לרצועה? סביר מאוד.

אם יכולתי, הייתי שמח מאוד. לצערי המידע הזה אבד. ת9463 הוא כמובן רכב תל-אביבי, ומספר הרישוי היה בתוקף מ-1951 לערך ועד 1958.

ניסיתי גם בכיוון הזה - ללא הצלחה...

מספר רישוי כלשהו - משנת 49 (נניח: ים123), משנת 58 (לדוגמה: 66-130).

לי אין פרטים כאלו. אתה מוזמן לשאול את היבואן ואת אגף מערכות מידע במשרד התחבורה.

טוב, עכשיו קצת מאוחר לחפש... נראה שנגרעה ב-2007. פיאסטה יצור אפריל 1983, רגע לפני מתיחת הפנים יוצרו לישראל 1,265 פיאסטות בחודש אחד (!). רישוי מאי 1983, צבע בז', מנוע 957.

לא יותר משנמרוד סיפר - שברולט 1942 מוארכת ע"י פיצג'ון, לצרכי הובלה זולה של עובדים במלחמה. את הרישום ההיסטורי חיפשתי ולא מצאתי: לא בתל-אביב ולא בירושלים, אחרי 1958. הנה אתר מעניין בנושא: http://www.coachbuilt.com/bui/f/fitzjohn/fitzjohn.htm

לצערי אין לי פרטים על איזו משתיהן.

מלמעלה למטה: שברולט סייטיישן CITATION, דגם 1980. המכונית הראשונה של שברולט עם הנעה קדמית והצלחה גדולה - בשנתה הראשונה של המכנית. אח"כ היה קצת פחות מוצלח. כאן עם מנוע 2.5 ליטר "דוכס הברזל" (Iron Duke) - מנוע הבסיס במשפחת ה-X-ים של ג'י.אמ, שכללה גם את האולדס אומגה והביואיק סקיילארק. לארץ הגיע המנוע הזה גם לסדרה אחת של ג'יפים. הסייטיישן הזו עברה רישוי ביוני 1980. תאריך פטירה - לא ידוע. ביואיק Special Deluxe 1964. היא לא היתה כזו ספיישל - למעשה גרסת הבסיס לסדרת המכוניות הגדולות של ביואיק. כאן עם מנוע "כדור הרעם" (Fireball; שמות חזקים היו להם) - 3.7 ליטר ו-155 כ"ס. ינואר 1964 עד 1989. פונטיאק פיירברד 1974. יובאה לישראל באופן סדרתי, עם 25 יחידות באותה שנת דגם (!). זו היתה כנראה צהובה במקור, פברואר 74 עד 2005, ומנוע שישה ציל' 4100.

"טילון", ICM דגם 1974, יוני 1974 - 1996 נראה שהמספר לא מדוייק. הפיאט הזה הוא 127 עם מנוע 903 סמ"ק וזוג דלתות בלבד. מרץ 82 - 1997.

אכן סטיישן 1600, אחת מ- 850 שיובאו לארץ בדגם ובשנתון זה. נגרעה ב-1997. באותה שנת דגם יוצרו כשני שלישים מהמכוניות במפרט אירופאי ובדגם זה (הנעה קדמית, לא לשכוח) - לישראל אין לדעת, אבל זו סוד שלוש דלתות, שחורה כנראה, יצור יוני 1981, רישוי דצמבר 1981 עד 2005. נדירים זה כנראה מושג יחסי - ההילמן היתה נפוצה מאוד, מינקס 1947 הרנו 6 אף היא לא נדירה כלל - מרץ 71 - 1992 במקרה זה האלפא...זה כבר עניין אחר: 2000 ספיידר, יצור בסדנת טורינג. אחת ויחידה בארצנו. מה ניתן להגיד עליה: יצור בתחילת 1960, רישוי ישראלי באפריל 1962 - אבל לא במספר זה. רישוי זה בנובמבר 1967. כנראה שבתווך היתה עם מספר דיפלומטי. רקורד-C, ארבע דלתות, מנוע 1700, דצמבר 68 עד 1988

שלח לי את האי-מייל שלך וקבל תעודת מקוריות, בדומה לזו -

לא שכחתי. יידחה לשבוע הבא.

הלאונה הזו, מאי 1983, נקראה למזבלה של מעלה ב-2004... הוויליס הוא מדגם 1955 ובהרכבה ישראלית. מעבר לכך אין לי לצערי פרטים. לגבי הפורד, המאגר הטרום-58 אבד ואיננו. המספר הזה הוקצה בת"א, בסבירות גבוהה בתחילת 1949 (ולרכב ישן יותר). הרכב נכחד, וגם הרישום שלו במאגר: אין זכר. זה לא כ"כ נדיר למכוניות משנות ה-50 או ישנות יותר. כרמל דוכס 13/60. יצור אוקטובר 1969 עבור משהב"ט. רישום כ-צ181290 (בערך) ב-2 נובמבר 1969. מספר אזרחי בת"א, פברואר 1972. נגרעה ב- 1990. הייתי שמח, אבל אין מידע על השנתון הזה. אחת הלאונה הראשונות בארץ. אכן 1400, צהובה, דגם 1972 דווקא. יוני 1972 עד 1994.

נתחיל בסוף: היתה רק ב.מ.וו. אחת שעונה לתיאור שלך, 13-900-80, מן הסתם יבוא אישי. רישוי סופי ב- 1993. לא בתוקף ב- 2007. אודי 80: אפריל 83 עד 2005 (ואולי עוד קודם לכן). אודי קופה: יובאו בודדות משנת הדגם 85 ועד 88. במפרט לפי טעמו וכח הקניה של השוק דאז - 1800 אוטומטית. זו כנראה מהמשלוח האחרון, יצור אוקטובר 1987. מה עלה בגורלה אני לא יודע.

378-383 רנו 17TL אוטומטית, מנוע 1565. אדומה, דגם 1975. רישוי ת"א נובמבר 74. גריעה 1993 346-057 פיאט 128 קופה, אדומה, דגם 1973. יוני 1973 - 1994 328-960 פז'ו 304, לבנה, דגם 1973. מרץ 73. שרדה עד 2000. 652-295 טרייומף הראלד 13/60 קונברטבל, הרכבה בבלגיה בתחילת 1968. רישוי בירושלים יולי 1973. צבע רשום אדום. שרדה עד 1990. והנה תמונה של הראלד 13/60, מחוץ לאולם ההרכבה בבלגיה. לצערי אין לי את המקטע הזה...