raz2058

שלום, ביום שבת עשיתי תאונת דרכים כולל נפגעים ופינו אותי לחדר מיון, שמה לאחר בדיקות מרובות שלחו אותי הביתה עם שבוע חופש מהעבודה. אני עובד כרגע בעבודה בת משמרות (תחנת דלק) שלפעמים כוללות שישי ושבת. מי אמור לשלם לי על הימים שבהם אני במחלה? כמובן יש מסמכים שמוכיחים שהיית תאונה שפינו אותי באמבולנס ושיש לי ימי מחלה. המעסיק חייב לשלם לי? ואם במידה והכאבים לא הרפו לאחר השבוע שאני בחופשת מחלה ובסידור עבודה לשבוע לאחר מכן איני רשום אני זכאי לימי מחלה? אני עובד בעבודה כחודשיים וכרגע עקב התאונה איני יכל ללכת לעבוד. תודה מראש על התשובה.

פעם ראשונה שנתקלתי בזה, בזמן שחבר נוהג ואני ליידו הוא הדליק סיגריה ואיך שהדליק שוטר על אופנוע אמר לו לעצור בצד, השוטר רצה לתת לו דוח 250 שח על הדלקת סיגריה תוך כדי נהיגה. יש בכלל חוק כזה שאסור? או שהיה לשוטר קצת משעמם? בסופו של דבר אחרי שיחה עם השוטר הוא שיחרר אותנו לשלום.

שיקנה את החלק לבד וירכיב, לא מסובך בכלל

כדי להיות בטוח אני אפרק לבד (לא נראה מסובך) ואוציא את המקט המתאים ואברר עם המוכרים באיביי אם זה תואם. תודה אפשר לנעול

חייב להוציא את המקט מהרכב? כי באיביי ראיתי ב60 דולר את החלק, בארץ אחרי סיבוב לא קטן המינימום שרצו זה 600 שקל

היום כשהנעתי את האוטו ונתתי למנוע קצת לעבוד הפעלתי מזגן, גליתי שהמזגן ברכב במהירויות1-3 לא עובד אלה רק על 4, בדרכי למוסך פתאום המזגן חזר לעבוד אך בכל זאת נכנסתי למוסך ושמה נאמר לי נגד מהירויות. בכל מקרה רק רציתי לדעת איפה אפשר לרכוש נגד כזה בעצמי? החלפה קלה/מסובכת? ולמה בהתחלה לא עבד על מהירויות 1-3 ואחרי נסיעה קטנה עבד? איפה הנגד הזה נמצא? אני רוצה להוציא לקחת אולי את המקט שלו. אם יש לכם המלצה כלשהי אשמח לשמוע

את הירידות האלה יורד כל יום לפחות 3 פעמים, בכל מקרה פשוט פעם ראשונה עם רכב מלא, יודע איך לווסת את המהירות עי הילוך ויודע גם שאסור לחיצה ממושכת על הברקס. תודה רבה לכם

שאלה קטנה בדרך כלל אני נוסע לבד וגר בצפון (מלא עליות ירידות). כשאני לבד בירידות הברקסים עוצרים את הרכב בלי שום בעיה, אך היום בבוקר עצרתי טרמפ ל3 חיילים ושמתי לב למשהו מוזר, שאני לוחץ על דוושת הברקס אני צריך ללחוץ עליה טיפה יותר חזק כדי שהרכב יאט למהירות הרצויה, האם זה נרמאלי שיש משקל על הרכב מרגישים בעיות בבלימה? שוב 99 אחוז מהזמן אני לבד באוטו יכל להיות שהתרגלתי למשקלים שהאוטו ריק? וגם שמתי לב בנסיעות על 5 קמש ולחיצה על הברקס יש מין שריקה כזאת, כמו שמשאית עוצרת. תקין/לא תקין? רק לציין שהרכב עבר טסט לפני חודשיים ולא היית בעיה עם הבלמים, ומאז הרכב נסע עוד כ5 אלף קמ.

שאלו כמה וכמה וכמה וכמה פעמים בכל מקרה שהטורים גבוהים...

רוב מכוני הבדיקה מחמירים עם הבדיקה כדי להגן על עצמם, זה טוב בשבילך להורדת מחיר ומאמין שהםבאמת החמירו והקלאץ בסדר גמור

אם אתה מגיע לצפון הרחוק יותר דבר איתי

שים לב שהמכון בדיקה מתחייב לבדיקה זמן מסויים מרגע שעשית את הבדיקה או עד קמ מסויים, אם לא עלו על הבעיה זאת אשמתם.

המטרה לא להשוות בין רכבים, לי יש אופל עם מנוע x ולך יונדאי עם מנוע y המטרה היא להגיד לך שאל תפחד למשוך הילוכים בעליות, האוטו לא סוחב? יש רעשים וגמגומים? תעלה עוד את הסלד לפני שאתה מעביר הילוך, הנזק שלנסות לעלות בהילוך לא מתאים ואוטו מגמגם עולה על הבלאי שכביכול יהיה לאוטו מהמשיכה של ההילוך.

תאמין לי שרוב החברות האחרות היו פשוט מאשימים אותו, ברכישה שלי אכלתי אותה ובמקום שהחברה תוציא אותי מרוצה הם עשו ההפך הגמור אם הם היו פועלים כמו חברה אמיתית בלי שום פיצוי הייתי מרוצה וממליץ על החברה

טעות אם הם לא הראו לו טופס גילוי נאות זאת עבירה על החוק.

מרוב שאני עולה את העליות האלה בכל יום אני יודע בדיוק איזה סלד צריך כדי שהרכב יעלה בלי בעיה במישור שהרכב מגיע ל3 אלף מעביר הילוך, בלי בעיות סחיבה או גמגומים או צפצופים.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?77191-מומנט-vs-כוחות-סוס תקרא קצת פה

ברגע שהאוטו לא סוחב ואתה לא מוריד הילוך אלה לוחץ על דוושת הגז חזק יותר אתה חונק את המנוע, נותן לו כמות גדולה של דלק בזמן שהוא בכלל לא סוחב את העלייה והסלד נמוך ברגע שאתה מוריד הילוך והטורים קופצים (אם אתה בהילוך כשהרכב לא סוחב כנראה אתה לא בהילוך הנכון)והרכב מגיע למומנט שלו הצריכה יורדת מאשר לסחוט את הדוושה וגם הסחיבה שלו תהיה יותר גבוה לדוגמה אני נוסע בעליה כאשר התחלתי איתה על הילוך שני באמצע מחליף לשלישי ורביעי אבל גם שהרכב בסלד 3 וחצי ומעלה הילוך ל5 הרכב מאבד מהכוח שלו ככה שאני נשאר על הילוך רביעי וסלד 3 וחצי או מוריד מהירות והסלד יהיה על 3. תקרא על המומנט באוטו שלך מתי מגיעים אליו וכדומה וככה תדע איך לעלות בעליות כמו רכב נורמאלי ולא מגמגם מאחורה.

4000 אלף? בטוח שזה לא רק חובה? לנהגים חדשים לא שמעתי על ביטוח פחות מ6 אלף שקל לחובה וצד ג ו8 אלף חובה ומקיף.

תאמת שלא יודע אף פעם לא העברתי הילוכים לפי קמש, פשוט מעביר שמרגיש שזה הרגע הנכון ולא אאבד כוח או שההילוך הבא לא יסחוב

לגבי ההשחרה כשרציתי לעשות זאת ל2 החלונות שלי מאחורה ובנוסף החלון האחורי קיבלתי הצעה של 250 שח כמובן אצל מישהו פרטי ולא מוסך או מישהו שמתעסק בזה. תגיד מאיפה מהצפון ואם קרובים אפנה אותך אליו

אני חושב שיש גובה של אחוז מסויים בעת מכירת רכב שלא חובה לדווח. תקנו אותי אם אני טועה.

ואיך אני מחבר את זה למנורות? אני רוצה שהם יהיו מחוברות למנורות חניה ( אלה שפינות של הפנסים שדולקות תמיד)

בעליות אני מושך עד 3 ואם עלייה כבדה 3 וחצי ומעביר די מהר לשני שהרכב לא יאבד את הכוח.

אני גר בצפון אז לנסוע עד להרצליה לא בא בחשבון השאלה היא מה העלות הסבירה של זה?