raz2058

בצפון הרחוק יותר השתפר ממש, לדוגמה בעבר צומת גולני היה סיוט של כל צפוני בשעות העומס, בתקופת הבסיס נסעתי פעמיים בשבוע מהצפון למרכז וההפך בדרך כלל נסיעה של שעה וחצי שעתיים גג ואיך שמגיע לגולני היה מתארך תמיד ברבע שעה לפחות.. היום גם עם עומסים לא זוכר את עצמי נתקע בפקק משמעותי שמה פשוט הוסיפו עוד נתיב (בגדול שיפצו את כל הצומת) וזה השתפר ממש. האנשים בצפון הרחוק יותר (חיפה וצפונה) לא יודעים מה זה פקקים אף פעם לא יצאתי מוקדם יותר מהבית כי יש פקק או משו עד שמגיעים לקטע כביש בין צומת שבע לכיוון עכו חיפה (כרמיאל) ששמה בשעות העומס אני מעדיף להאריך את הדרך שלי דרך צומת גולני כדי לא להתקע בפקק.

בקליאו שלי אין את הכפתור של הסירי, אבל ברגע שאני עם הוויז ושומע רדיו הוויז לא נשמע במערכת, שאני עם רדיו הדבר היחידי שגורם לרדיו להפסיק זה שאני מקבל שיחת טלפון.

לפי המספר פלאפון ואפליקציה כמו me או truecaller אתה מוציא את השם שלו השנייה ואפילו אם תרשום את המספר בחיפוש בפייסבוק תגיע ישירות לפרופיל שלו, יש לך שם? גש למשטרה תגיש תלונה ותעדכן את חברת הביטוח שלך.

מעניין אם המקרה היה הפוך איך הם היו מסתכלים עליך תחשוב על זה ככה. דרך אגב שאני עשיתי טרייד אין שלחו את האופל שלי לבדיקה במכון, גילו שיש לעשות לרכב ראש מנוע ומשהו בהילוכים (משהו שגליתי רק בבדיקה) הם בכל זאת החליטו לקחת את העסקה ולא הורידו שקל מהמחיר שנתנו בהתחלה.. הייתי צריך להיות עם האופל עוד כמה ימים שהרכב שרכשתי יגיע ושאלתי שמה במידה וקרה משהו באופל והלך הראש מנוע/מה שמצאו בהילוכים איך התהליך ממשיך נאמר לי שברגע שיש חוזה את האופל הם יקבלו בכל מצב (כמובן בתקלות שהם גילו ולא פתאום קרה משהו אחר לגמרי). כל עוד יש חוזה ששני הצצדים חתומים עליו הם יוכלו ללכת לחפש. אם יש בידך את הסעיפים של החוזה של הטרייד אין תעלה את זה לפה נהיה כולנו יותר חכמים.

בתחילת נסיעה אצלי אני תמיד מושך הילוך ראשון עד 3.5-4 אלף סלד וככה להילוך שני יש כוח ואני מאציץ מהר, שאתה מחליף הילוך ב2000 סלד למנוע קשה יותר להאציץ בהילוכים הבאים, ואתה לוחץ יותר על דוושת הגז כדי שהרכב יגיע לשלב שהוא מאיץ, לפי מה ששמעתי בעבר (לא בטוח בזה אשמח אם מישהו יתקן אותי אם טועה) אתה מציף את המנוע בדלק בזמן שקשה לו להאיץ, גורם לבזבוז דלק יותר מאשר תמשוך הילוכים לסלד נרמאלי כדי שלהילוך הבא יהיה יותר כוח להאיץ בו. בירידה לדוגמה אני עוזב את הברקס ומשלב כבר להילוך שני בלי ראשון עם קלאץ לחוץ ושהרכב מגיע למהירות המתאימה פשוט מרים את הקלאץ כמובן שזה כמה שניות בודדות שהקלאץ לחוץ כדי לא לגרום לו לחץ מיותר. בעבר בירידות הייתי משאיר את הרכב על ניוטרל ונותן לו להידרדר עד שהבנתי שזה לא בטיחותי בכלל כי אין לרכב בלימת מנוע לכן הפסקתי ברגע ששמעתי את זה (לא כדי לחסוך בדלק אלה יותר מבחינה של נוחות.)

אני קיבלתי את הציפ של אנגי בחינם שרק השיקו וחילקו ללא עלות, בתאכלס עם אותו אחד השתמשתי באפליקציית טורק, האנגי אולי נותן מידע אבל הטורק נותן מידע שהאנגי לא חשב עליו אפילו.

תודה רבה לכולם ועל התשובות המפורטות, לכל מי שאמר משהו על הסיגריה כל אחד וההרגלים שלו בחיים (תשובה מעצבנת אני יודע אבל מצטער חח) את הסיגריה אני לא מעשן באוטו למי שחשב כך אלה מעביר את הזמן בהנעה לגלגול ומעשן בעבודה (מי שאמר שלא ירכוש ממני את הרכב מוזמן להתחרט ) המנוע שלי גם טורבו (נפח מנוע 900) אז כל פעם שמגיע הביתה או עצירה לחכות כמה דקות ואז לכבות? אני פשוט מאוד רוצה לשמור כמה שאפשר על בלאי הרכב בשימוש שלי כדי שבעתיד מי שירכוש אותו גם יהנה ממנו במצב מצויין.

היי, לאחר ויכוח עם חבר חייב לשאול שאלה, אני בדרך כלל (רנו קליאו 14) אחרי ההנעה מחכה -3 2-3 דקות ברכב שטורים ירדו והמנוע קצת יתחמם (לבנתיים מגלגל סיגריה ומחבר את הפלאפון למערכת) המנורה שאומרת שהמנוע קר עדיין דולקת רק לאחר נסיעה נכבת ואז מרשה לעצמי למשוך קצת הילוכים. לעומת זאת חבר שלי מניע את הרכב וישר נוסע בלי לחכות אפילו שנייה ונוסע כאילו המנוע חם הוא טוען שזה היה נכון לרכבים ישנים אך כיום אין בעיה להניע ולנסוע. מי צודק בעניין הזה? בנוסף גם השכנה שלי הערתי לה שהוונטה שלה לא מפסיקה לעבוד ושתבדוק את זה ונאמר לי שהיא לא מכבה את המזגן ואיך שהיא מניעה את הרכב המזגן ישר עובד גם בחימום וגם בקירור הסברתי לה שזה לא בריא לרכב כי המנוע קר והוונטה עובדת (גם הסברתי לה שבחורף אין טעם להדליק ישר מזגן על חימום כי המנוע קר ויוצא אוויר קר) אך לא הבינה ואמרה לי ברגע שהמנוע חם יצא לי אוויר חם לבנתיים שיצא קר ובקיץ שהאוטו יתקרר מהר כי הוא חשוף לשמש. התשובה שלה כלכך עצבנה אותי שפשוט חתכתי את השיחה איתה והלכתי לדרכי, פשוט כואב לי על הרכב ועל מי שירכוש את הרכב אחריה כי הבלאי רק הולך וגובר או שאולי אני זה שטועה פה? אשמח לייעוץ.

אני זוכר שלאבא שלי זה קרה ברכב שלו (רנו מגאן 2006) פשוט הלך למגרשי מכוניות לאחר תאונה ורכש לוח שעונים מרכב שעבר תאונה הלך למוסך והחליף, לא עלה לו יותר מ600 שח כולל התקנה.

דבר ראשון תלך למוסך שאתה בוחר ולא מה שהוא אומר לך ללכת! דבר שני אני אישית הייתי מדווח במשטרה ותובע את החברת ביטוח שלו מסיבה אחת שמאוד מעצבנת אותי שהיא פגע וברח, שהבחור ילמד לקח ושאם יקרה דבר כזה בעתיד שוב בתקווה שלא יברח בפעם הזו. אם היה משאיר פרטים הייתי מבליג.

אוקי משהו מוזר אחרי שהרכב נבדק במוסך ובמוסך היה את הרעש של הרצועה, מאז לא שמעתי אותה פעם אחת שורקת גם שהרכב ישב בחניה מעל ל14 שעות מניע ואין רעש אפילו קצת... אבדוק זאת בימים הקרובים כל פעם ואלך לחוות דעת של מוסך אחר אולי באמת ניתן להחליף רק את הרצועה .

תודה רבה גם הקליאו שלי 0.9 ידני. את ההצעת מחיר קיבלתי "באוויר" זאת אומרת לא רשומה על דף או משהו אלה רשם את זה על דף קטן כמה עולה חלק לפני מעמ כולל עבודה וכאלה... לא הצעת מחיר כמו שמקבלים במחשב לכן פה היה לי מוזר מאוד כל הסיפור גם שביקשתי את ההצעה נאמר לי שתרצה להחליף נסתדר איתך. עכשיו השאלה היא האם אחרי 60 אלף קמ נרמאלי שדבר כזה קורה? איך אפשר לדעת אם זה באמת בגלל גשם או שחייב להחליף? פשוט יום שישי היום ולא היה לי זמן לקפוץ למוסך אחר.

משהו מוזר זאת תופעה שבאה והולכת, לפעמים הרעש ממשיך כל הנסיעה לפעמים שהרכב קר ולפעמים בכלל לא... יש לי תחושה שיש פה משהו במוסך.. אלך לקחת עוד חוות דעת.

בזמן האחרון יש לי בעיה שיש מין רעש של גומיה חורקת מהמכסה מנוע. ניגשתי למוסך מורשה בקרית שמונה ונאמר לי שצריך להחליף רצועה ובגלל שזה קיט שלם צריך להחליף רצועה ומותחן. קיבלתי הצעת מחיר של 908 שח כולל עבודה, זה הגיוני המחיר הזה? יש לי אחריות מקרסו הרכב נרכש לפני 4 חודשים ועומד כרגע על 60 אלף קמ. זה משהו שיש סיכוי שכלול באחריות?

האמת שזה היה אצלי באופל קורסה 12וכמו שאתם יודעים הקורסה לא מאובזרת כלל בשום חיישן אפשרי (גשם, אורות וכו) ולא היה לי שמץ מה זה.

תדבר עם הביטוח שלך הם יטפלו בהכל מול אותו בן אדם וחברת הביטוח שלו אבל ממליץ לא לערב ביטוח ולנסות להגיע להסדר עם הבן אדם.

אני דווקא או על הדוושת הגז או על הברקס מבלי ללחוץ עליהן, פשוט מאוד אם אני בירידה או בסיטואציה שהכביש מלא זה על הברקס אם הכביש פנוי ולא אצטרך לבלום מתישהו זה על הגז.

בקליאו שלי גם 2014 יש רעשי רוח מ100 קמש, שאני פותח חלון של הנהג יש שריקה כזו מעצבנת, אם הייתי יודע מאיפה היא מגיעה הייתי עושה משהו לבנתיים פותח חלון רק שמעשן, בעיר אין את הבעיה הזו. חוץ מהשריקה הזו אין לי בעיה עם הרעשי רוח כי אני עם מוזיקה רוב הזמן

שאני קיבלתי את ההודעה הזאת לא היו קורסים פתוחים באזור שלי שמתאימים לי מבחינת שעה ויום בגלל העבודה יצרתי איתם קשר ואמרו לי שתוך 60 יום אני חייב לקבוע מועד לקורס ולעדכן אותם שאני אעשה בתאריך שקבעתי אם לא אקבע הרישיון שלי יפסל עד שאעשה את הקורס. בסוף נסעתי קצת יותר רחוק לקורס שמתאים לי מבחינת יום ושעה ולא דחיתי את זה כל אחד במוקד עונה שמה תשובה אחרת לגמרי ולא רציתי שיהיה באלגן.

ספר לי על זה על הקליאו שלי 2014 רצו בהתחלה 7 וחצי אלף מקיף וחובה לנהג בן 24 ושכל נהג מהגיל הזה יכל לנהוג. שקלתי לא לרכוש את הרכב במחיר של ביטוח כזה נכנסתי לוובי ועשיתי סקר קטן ובסוף נסגר בביטוח ישיר ב5200 עם תנאים הרבה יותר טובים וכיסויים הרבה הרבה יותר טובים. הנה נחסכו 2300 שח בבדיקה קטנה באינטרנט

האמת לא משנה לי כלכך, באופל שהיית לי זה היה לראשון עם נצרה, כרגע ברנו קליאו שלי זה בהילוך שישי, לא מפריע בכלל איפה ההילוך. דרך אגב בנסיעה ההילוך ננעל ואי אפשר להעביר אליו, כנל גם להילוך ראשון ממהירות מסויימת

רכשתי רכב עם מוביליי, סבבה שהוא מצפצף על מרחק ומצפצף שאני מתקרב לרכב מהר אבל לעזאזל יש אפשרות לכבות לו את ההתראה על סטייה מנתיב?? רק שאני מאותת זה לא מצפצף. לכל אלה שיגידו לאותת, לא זאת השאלה שלי.

אופל קורסה 2012 למדתי ממנה כמה אוטו זול שואב לך את הכסף כל חודש במוסך, כמה רכב לא אמין כל הנעה שלו פוחד לשמוע רעש לא תקין וזה ישר למוסך, רכב לא מאובזר כלל כלכך משעמם, כמה רכב שהוא לא נוח מקשה על הנסיעה אפילו אם היא של חצי שעה. כמה כואב בכללי לרכוש רכב כזה ובמכירה הפסדת על הרכב קרוב ל16 אלף בשנה. רנו קליאו 2014 למדתי לפי הרכב הזה שנוחות זה דבר ממש חשוב לי כרגע, אבזור איך חייתי בלעדי זה באופל וכמה זה דבר שכלכך חשוב ברכב.. כמה טורבו חוסך בדלק ובלי להפסיד כוח, שרכב שיציב על הכביש אין פחד לקחת סיבובים קצת מהרים מדי מבלי הפחד להתהפך.. וכמה סוויץ זה דבר מיותר באוטו שהמפתח עליך בכיס אפשר לעשות הכל מלפתוח את הדלת בלחיצה ולהניע, ובסיום ללחוץ על כפתור לכבות את הרכב להתרחק מהאוטו והוא ננעל לבד, בהתחלה חשבתי שזה סתם גימיק אבל זה דבר שבשימוש ביום יום ממש מקל עליך גם בפתיחה בסגירה ובהנעה... המפתח בכיס/תיק למה להתחיל לחפש אותו.

האם ברנו יש אפשרות לבטל את המערכת הזאת תמידית ולא בכל הנעה ללחוץ על הכפתור?

רכשתי לפני חודשיים רנו קליאו 2014 המנוע 900 טורבו ידנית. ברכב יש מערכת של עצור וסע שמכבה את המנוע שהרכב עומד. אבל לא מבין את התועלת שלה ברכב ידני.. כדי שהמערכת תכבה את המנוע על הנהג להשים ניוטרל ולהרים קלאצ, אף פעם לא יצא לי לעצור ברמזור והשים ניוטרל או כמובן בכל עצירה אם זה לא לכמה דק. אז למה שמו את המערכת ככה? לא כל רמזור אעצור אשים ניוטרל וארים קלאצ הרי כל שנייה אני מתחיל לנהוג. וגם מה הקטע שאם הרכב נכבה בגלל העצור וסע המדחס של המזגן נכבה והרכב מוציא חום, מה התועלת של זה במידה והמזגן פועל? באותה שנייה אני מכבה את המערכת שהמזגן יקרר. וגם האם המערכת פוגעת במנוע? הרי זה מכבה את המנוע ומניע אותו בכל פעם שלוחץ על הקלאצ. האם ניתן לכבות את המערכת לגמרי ולא כל עליה לרכב ללחוץ על הכפתור ( לא מספיק המוביליי אלה גם המערכת השטותית הזאת)