Jump to content

TheTool

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    779

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי TheTool

  1. TheTool
    אם אפשר לשאול מאיזה סיבה?
  2. TheTool
    אני אישית הייתי לוקח מזרק ומחליף כמה שאפשר מהמיים המינרלים למים מזוקקים, יש ברשותי מצבר כבר בן 4+ ואני מקווה שיהיו לו חיים כמה שיותר ארוכים, טפו טפו
  3. TheTool
    לפי דעתי חלק ממגיבי הפורום הזה בעלי פיצול אישיות, מצד אחד בוכים שסף ההרשעה נמוך מידי (240מ"ג לאוויר ו50מק"ג לדם) ויש להעלותו ומצד שני כשמישהו מודה שנתפס (אפילו שזה על כמות שחורגת במעט) כולם מתנפלים עליו כאילו הוא מינימום גמר בקבוק וודקה ועלה להגה אחרי זה..
  4. TheTool
    הסטטיסטיקה שהבאת לא מוכיחה כלום, זה ש19% מההרוגים הם מתחת לגיל 19 לא אומר כלום לגבי מי הנהגים שהיו אשמים בתאונות דרכים הללו, יכול להיות שהנהג היה בן 20 שהסיע 3 נערים בני 18 והם נהרגו בתאונה, הבנת? הסטטיסטיקה לפעמים מבלבלת. הנא סטטיסטיקה משלי (וזה לפחות נתון סטטיסטי רשמי) שים לב שזה גם הרבה יותר רלוונטי כי מדברים על גיל הנהג שהיה אשם בתאונה והנא תראה שיש הרבה יותר תאונות בקרב גילאי 19-24 מאשר בקרב גילאי עד 18, כלומר, נהגים עד 18 לא מבצעים יותר תאונות מנהגים מעל 19! http://cbs.gov.il/publications/acci07/pdf/t_h.pdf
  5. TheTool
    לדעתי זה חוק מפגר, אני מכיר כמה חברים בני 17~ ויש להם רישיון והם דווקא נהגים אחראיים, ולרוב דווקא נהגים צעירים וחדשים בדרך כלל משתדלים לנהוג בזהירות יתרה למרות שהם עושים טעויות לפעמים וזה כלל לא קשור לגיל. בנוגע לנהגים שמשתוללים - לפעמים נתקלים בנהגים שמשתוללים אבל אני דווקא לא חושב שנהגים מעל 19 משתוללים פחות מנהגים שמתחת ל19, האמת, לדעתי זה ההיפך.
  6. TheTool
    טוב ייתכן שזה כן חשוב הבדיקת בלמים הזאת, אם אנשים עד כדי כך לא דואגים לבטיחות רכבם גומייה לציריה כדאי שתחליף כדי שלא יהרס הציריה ואז תצטרך לשלם יותר על ציריה שלמה אגב נורה להחליף זה בדיוק 2שקל בכל מקרה בהצלחה בטסט..
  7. TheTool
    תודה על התשובה רון כדי שאבין, זה בעצם מחושב לפי זמן הזרקה כפול סלד? הנתונים אצל סבירים?
  8. TheTool
    לא מובן לי למה צריך "אישור בלמים" אם גם ככה בודקים את יעילות הבלמים בטסט.. סתם להעשיר את המוסכים
  9. TheTool
    בשביל זה אני שואל בפורום, אבל לפי מה שאני יודע וגם לפי הבדיקה בזמן הנסיעה מראה, ככל שאני לוחץ יותר על הגז נתון הInjection Time והEngile Load עולה ולא יורד, לפי מה שאני יודע ככל שהInjection Time יותר גבוה כך המחשב מזריק יותר דלק (לשל בתאוטה בהילוך, כשהסלד יורד הInjectin Time הוא 0 - כלומר ניתוק הזרקה) אגב אחרי 3000סלד הInjection Time דווקא חזר לעלות (בסרק כמובן) אשמח אם מישהו יוכל להגיד אם זה באמת מראה על צריכת הדלק או שזה כמו שאמר מי שמעלי
  10. TheTool
    בהמשך לניסיונותי לחקור את צריכת הדלק הגבוהה ברכבי התחלתי לבדוק את נתוני המנוע בVAG COM וגיליתי באופן מפתיע שבסלד הרגיל (864) המחשב מזריק יותר דלק מאשר ב2000סלד! ב864 סלד נתון הEngine Load הוא 21%~ ונתון הInjection Time הוא 3.84 ב2000 סלד נתון הEngine Load יורד ל15% ונתון הInjection Time יורד בערך ל2.90 אז האם ייתכן שאוטו שלי צורך יותר דלק בסלד נמוך? האם יש פה מישהו שאולי יודע מהם הערכים הנכונים ברכב כזה כשהוא תקין לחלוטין? אשמח לפתרון התעלומה..
  11. TheTool
    כנל גם אצלי 2 החתיכות גומי משולב פלסטיק האלו נקרעו לא מזמן, מעניין כמה עולה חדש..(מאיפה בעיקר) סרט לחפש בפירוקיות וגם משומש לך תדע כמה יחזיק אם אצלנו כבר נקרע מצד שני לך תדע כמה חדש יעלה..
  12. TheTool
    למה פשוט לא להדביק את המדבקה המזורגגת? כך שוטרים גם לא יחשבו על לשאול שאלות מטומטמות שקשורות לזה.
  13. TheTool
    למיטב ידיעתי, על דוחות כאלה כמו רעש חובה על השוטר\פקח לתת אזהרה בע"פ לפני מתן דו"ח.
  14. TheTool
    אם לא לתת לקלאצ' לנוח אז לפחות תנו לרגל לנוח... לחיצה כל היום על הקלאצ' בהחלט מגדילה את השרירים ברגליים
  15. TheTool
    אבל אם חייב לעלות על המדרכה בשביל להגיע אז מה הוא אמור לעשות?
  16. TheTool
    זה מן הסתם הדבר הראשון שחשבתי עליו אבל אם כך למה כשהרכב לא חם לגמרי הריח לא מורגש? הרי ממיר קטליטי יעילותו הכי טובה רק כשהוא מגיע לטמפרטורות גבוהות מאוד ולא בקור
  17. TheTool
    אשמח לעזרה..
  18. TheTool
    אודה מאוד למי שישלח לי גרסה מלאה שעובדת!
  19. TheTool
    יש לציין קודם שהוחלף לא מזמן חיישן חמצן למקורי חדש וזה שיפר את התצרוכת דלק (שעדיין קצת גבוהה לטעמי) אבל עדיין יוצא ריח גופרית מהאגזוז ומה שמוזר הוא שזה קורה יותר כשהמנוע מחומם היטב, אפילו אחרי נסיעה של 100ק"מ אני עוצר בצד עומד ליד האוטו ומריח ריח מסריח מהאגזוז אבל אחרי נסיעה קצרה לפני שהמנוע מספיק להתחמם לגמרי בדרך כלל אין ריח או שיש פחות, באיזה כיוונים כדאי לחפש? לציין שיש לי כבל VAG-COM אם יש צורך לעשות משהו שם, כמו כן לא איפסתי שום דבר אחרי החלפת החיישן חמצן, האם כדאי לאפס הגדרות Adaptation?
  20. TheTool
    איך ניסית לייבש אותה? עם פן??? זה הטעות שלך. היית צריך לפרק אותה לחלוטין ולייבש אותה באופן ידני עם נייר טואלט או איזה מגבת, חובה לייבש לחלוטין מבפנים! חוץ מזה שחימום של חלק כ"כ ישן בטח לא בריא בשבילו.
  21. TheTool
    לא עובדת כלל? כשחיברת חזרה ייבשת אותה לחלוטין גם מלמטה, מכל הכיוונים? אם כן נסה לבדוק הלחמות שנהרסו, נסה לחבר את המשאבה רק לכבל החשמלי - בלי החוט וואקום ולראות אם היא מרעישה (כלומר פועלת)
  22. TheTool
    נראה לי במדינות האלה אין בורות בכביש אין פסי האטה אין כלום רק כביש ישר כמו פלס...
  23. TheTool
    תרגע 3 שניות לא יגרמו לשום נזק, יש רכבים (כגון ליסינג צבאיים או מהשכרה) שאיך שיוצאים מהסוכנות אנשים מדביקים את הדוושה באופן קבוע והמנוע לא נהרס כ"כ מהר...
  24. TheTool
    יש על זה כבר מלא דיונים אבל זה בגלל שמים מזוקקים הם בעלי חומציות גבוהה ובגלל זה כבר עדיף מים מהברז, הכי טוב מים מסוננים. אגב החומר הזה זה לא g12 אלא משהו תחליפי, g12+ מקורי נראה אחרת לגמרי.
  25. TheTool
    נכון זה נמצא איפה שאמור להיות הערכת עזרה ראשונה, מעניין שזה נרטב כל הזמן גם לי זה קרה בחורף שעבר זה התמלא במים ומזל שכבר קראתי על זה מיד פירקתי את המשאבת וואקום ניקיתי ויבשתי אותה לגמרי מבפנים החזרתי ועובד מצויין עד היום, רק שהפעם אטמתי אותה עם כמה שקיות... האם המים חודרים מהבקלית או שזה מהגומיות שלא אוטמות אותה טוב? לפותח השרשור מומלץ לנתק את המחבר כמה שיותר מוקדם כדי להמנע מהרס המשאבה (ואחרי זה כמובן לפרק ולייבש בהקדם) משאבה כזאת עולה כמה מאות שקלים מפירוק..
×
×
  • תוכן חדש...