TheTool

הסיבה שרכב מאיץ מעט יותר טוב כשהוא קר הוא בעיקר בגלל שטמפרטורת האוויר שהמנוע יונק קרה יותר, אבל מנוע שלא פועל בטמפ' העבודה שלו (סביבות 90) בעצם לא פועל בצורה אופטימלית כפי שצויין בתגובה מעלי. אז זה שהטרמוסטט תקוע במצב פתוח זה בעצם לא טוב, כמו כן עוצמת החימום ברכב יופחת בגלל זה.

http://www.nokia.co.il/find-products/all-phones/nokia-5800-xpressmusic תקבל גם GPS ופלאפון מתקדם כבונוס ניתן להשיג יד שניה בזול.

לצערי הרב הבחור מעלי צודק! לי יש פולו 97 והחלפתי 4 בולמים חדשים של מונרו וזה כמעט ולא עזר מבחינת נוחות - הרכב עדיין קשה. להערכתי מה שקשה ברכבים האלו הם המושבים ואולי הקפיצים. אולי תוריד קצת לחץ אוויר אם זה אפשרי, אצלי זה עזר.

הציטוט הוא הומוריסטי בלבד, אם עוד לא הבנת. היום ניגשתי בשנית, אפילו לא שמתי תוסף ואלו התוצאות: בדיקה קודמת: CO בסרק: 0.95 (לקוי), למבדה: 1.06 (לקוי), CO בסל"ד גבוה: 0.53 (לקוי) בדיקה אחרונה: CO בסרק: 0.12 (תקין), למבדה 1.00 (תקין), CO בסל"ד גבוה: 0.34 (לקוי) מכשיר הבדיקה הקודם באמת היה לא תקין. לצערי נכשלתי על תוצאה כה גבולית, לציין שבשני המקרים חיממתי היטב את המנוע. האם זה בגלל הממיר הקטליטי? כדאי לשים תוסף? הרכב אגב הוא פולו 97 בעל חיישן חמצן חדש ומקורי.

איפה בת"א אפשר לעשות כיוון אורות בלי שיקחו לי על זה 100שקל?

אותו דבר יכול לקרות גם אם הנהג עומד מאחורי הקו עצירה ומזנק איך שהרמזור מתחלף לצהוב, מה שפסול פה הוא הנהג שחוצה באדום. ואם כבר נגעת בנושא הזה, אז לנהג שעומד קרוב יותר לצומת סיכוי יותר גדול להבחין ברכב שעובר באדום, ולא להתחיל בנסיעה. אני אישית משתדל לא לזנק מיד עם התחלפות הרמזור בדיוק מסיבה זאת ואם אני ראשון ברמזור אז אני מחפש את הנהג התורן שישרוף אדום.

אני לא מבין מה הבעיה בזה שנהג ממשיך כמה ס"מ אחרי קו העצירה, כשזה סמוך להתחלפות הרמזור לירוק - זה לא מפריע לשום הולך רגל. מי שמתקדם בזמן שרמזור הולכי הרגל ירוק זה כבר חוצפה לדעתי.

אשמח לעזרה..

היום ניגשתי לטסט השנתי בסניף קומפיוטסט שליד הסינרמה ונכשלתי על 3 דברים: אורות דרך, זיהום אוויר, ופנסי חנייה - בגלל שהן לבנות קודם כל למי שמכיר את המכון הזה, איך הוא נחשב ביחס לשאר המכונים באיזור? והתהיות: 1. האם ייתכן שהמכשיר שבודק את הזיהום אוויר מלא בפיח והוא מזייף ובגלל זה מכשיל רכבים תקינים? ממש בזמן הבדיקה שמעתי את הבוחן לוחש לבוחן אחר שהמכשיר דפוק ואז דפק קלות על המכשיר. לי הבוחן אמר במילים האלה "תבוא ביום אחר". אני ממש מצטער על כך שעברתי על זה בשתיקה ולא דרשתי בדיקה בעמדה אחרת, ממש חוצפה לשמה. ואגב גם הרכב שהיה לפני נכשל. 2. בבדיקה של התאורה, נכון שהבוחן מכוון את המכשיר שמודד לגובה של הפנסים, אז באורות הרגילים עברתי אבל כשהחלפתי לאורות גבוהים (אורות דרך) אז האור האיר גבוה יותר. שאלתי היא האם הבוחן צריך לכוון את מכשיר המדידה שוב לגובה של האורות הגבוהים או שהאורות הגבוהים לא אמורים להיות גבוהים יותר מהאורות הרגילים?

גם לי ידוע על כך שמותר לבצע "בלימת חירום" במקום נטוש שלא מסכן את הסביבה, בוודאות קראתי את זה איפהשהוא.

אני לא ממליץ לכולם להסתמך על ה"אופטימיות" של המד מהירות.. שלא יהיה לכם בטעות ספידומטר פסימי באותו נושא, המהירות שמדווחת ע"י GPS, האם היא מדוייקת? חיפשתי ברשת וכולם אומרים שהיא יותר מדוייקת מהספידומטר, אצלי יש הפרש של 5 קמ"ש כשאני נוסע על 100 ונהגתי על אופל אסטרה צבאית עם הפרש עצום של 10קמ"ש ב110, כלומר יש פה מקדם ביטחון נוסף (שהוא כבר לא מקדם כלום כשיודעים את זה).

למה אתה מתככון מסגרת רדיו מזגן? אני כרגע נוסע בלי הדשבורד (בלי הקונסולה המרכזית) בכלל, כלומר את הרדיו דיסק סתם זרקתי ככה בחוץ גם הפנלים של המזגן זרוקים.. אצלי הרעשים לא באים מהקונסולה, באים ממש מפנים הדשבורד.

תשמע זה לא שאני מבקש להשתיק את רעשי המנוע (למרות שגם זה לא היה מזיק). מה שמפריע לי זה הזמזומים זה מטריף! תשמע זה סרט רע לפרק את כל מה שיש שם, כבר פירקתי את כל הקונסולה המרכזית + פלסטיקים, לפרק מעבר לזה זה לפרק את כל הדשבורד, זה כבר לא פשוט וגם אין לי זמן לזה כרגע ובנוסף לכך אני צריך את הרכב ליום יום ולכן זה בעייתי. בגדול אתה צודק, אבל חשבתי שאולי מישהו שהיה לו את הרכב ידע משהו ספציפי שאולי יעזור לי..

המונית הזאת, איפה היא צולמה, האם בב"ש?

לא נראה לי שיש אצלי כבל ספידומטר זה דיגיטלי אצלי ובנוסף כל המחוגים יציבים מאוד הבעיה לא במחוגים.

כרגע אני עובד על צביעה ותיקון חלקי הפלסטיקה והדשבורד בפולו 97 שלי ולכן אני נוסע בלעדיהם, אני חשבתי שהרעשים והמזמוזים יפסיקו אך עשיתי טעות מרה! כמעט בכל נסיעה יש מזמוזים מרגיזים ביותר בכל פעם שהסלד קרוב ל1500 אז יוצא שכמעט כל הנסיעה שומעים מזמוזים שיכולים להטריף את דעתי וכל זה בא מכיוון לוח השעונים-קצת מתחתיו וגם במרכז הקונסולה, כמובן שניסיתי לחפש דברים חשודים הבעיה שאני לא מוצא את מקור הרעש ואני רוצה להשתיק את הרעשים הללו לפני שאני מרכיב את הכל בחזרה ולפני שאני אצטרך פסיכיאטר עצות?

תחנת שערי חולון של סונול מוכרים 98 ב6.57 - בלי כרטיס בלי כלום!

בוא נגיד ככה שגם אם מישהו יסיע נוסעים בצורה הזאת הכביכול "חוקית" (ושוב לא נראה לי שזה באמת חוקי) אני בטוח שאם שוטר יראה הוא מייד יעצור את הרכב וייתן דוח. לא סתם אנשים מפחדים להסיע 4 נוסעים מאחור ואת האמת ברוב הרכבים לא רשום הגבלת נוסעים לפי הידוע לי. עד היום לא קראתי אפילו לא במקום אחד רשמי על כך שזה באמת חוקי. הנא מצאתי ברשת תשובה יותר מוסמכת, כפי שאמרתי השוטרים מנסים לתת על זה דו"ח בכל מצב. http://sc.tapuz.co.il/shirshurCommuna-13572-6372793.htm

אני לא ממש מאמין שזה נכון, הסיבה היא שהשאלה הזאת נשאלה כמה פעמים בפורום (גם על ידי) ואף אחד לא נתן תשובה חד משמעית לגבי זה, נכתב רבות שמותר להסיע אנשים כמספר החגורות ברכב. אני כמובן יותר מאשמח לקבל אסמכתא על כך שזה באמת מותר.

אני מדמיין או שכתוב שם "חסכונית ביותר - 1 ליטר ל100ק'מ"??

מה הכוונה "בזווית גדולה מהזווית הקריטית"?

תודה רבה אביב, זו אכן הדרך להוציא את זה אגב, ככה זה נראה עכשיו:

בעיקרון, לפי ידיעתי הסינכרון של ההילוך החמישי לא אמור לההרס מנסיעה בין עירונית שברובה אתה נוסע עם ההילוך משולב, מה שהורס מכלולים זה עצם שילוב ההילוך, אחרי שההילוך משולב הבלאי הוא מינימאלי לדעתי.

תמונות יפות מאוד, יש כישרון ללא ספק בתמונה האחרונה השלט של הביתנים קצת הורס.

כן עשיתי זאת ואין שום בורג מתחתיו.