SLS

רק אם אתה מתכוון להשתמש בו עד אז - אחרת אילך ויעלם מעצמו.

היום נזקקתי לגרר מהוד השרון לפתח תקווה - השתמשתי בשרותים של גרר אלי וקיבלתי שרות מעולה, זריז ובמחיר הוגן - ממליץ

היום בפעם ראשונה טופלתי במוסך כחול לבן בפ"ת. החלפתי סוללה לג'יוליטה. אנשים נחמדים, שרות מעולה, נמשיך לטפל ברכב גם בעתיד שם.

תכוש עכשיו את הרודסטר שאתה כל כך רוצה. מה יהיה עוד 7 חודשים ... יש זמן ....

2 טסטים בשנה זה ממש לא נח וגם מייקר כי לפני כל טסט צריך להוציא קצת כסף ליישור קו ... או לשלם למשהו שיעביר ... עדיף שתמצא מכונית יותר צעירה בת 12-15 . שנית תעדיף מכונית עם שארית טסט של לפחות 6 חודשים, זה יחסוך לך כסף לטווח קצר. שלישית בין 4 ל-12 יש טווח לא קטן ... גם 6 גם 8 גם 10 אלף שח הן סכומים שניתן לרכוש בהן רכבים.

אולי חידוש של המסורת של "ראלי יפו-ירושלים" ?

היתה אחת במושב גת רימון - עד לפני שלוש שנים

הפסד ערך לשלוש שנים בין 50% ל-60% , תלוי בדגם אבל צערי זהסדר הגודל האמיתי

כמי שנהנה מאותו רכב - נהנתי לקרוא אבל ... נהנה עוד יותר לנהוג בה

טושיבה בגרסת Z30. יש לי כבר 20 חודש ומרוצה מאוד. אמנם המסך לא מגע אבל המשקל נוצה - 1.2 קילו. הביצועים גבוהים, ההדלקה/כיבוי כמעט מיידים והמסך לא מבריק. יפה מאוד - צר/מתכתי/אלגנטי. הסוללה מחזיקה המון זמן. רק דברים טובים יש לי להגיד עליו. וגם לכל מי שאני מכיר שמחזיק מחשבים מאותה סדרה.

אפשר גם לקנות דירה פחות גדולה, פחות טובה - אם ההורים שלנו גידלו אותנו בתנאים כאלו אז אני לא רואה סיבה לרכוש מראש את דירת החלומות

כדי להנות כל מה שנדרש זה רכב שמצליח לייצר אצלך חיוך - עבור רובנו מדובר על קצת תאוצה, על קצת יציבות. אם זה גם נראה גם קצת יפה (מה זה יפה בידיוק - זה כל כך אישי) אז זה עוד יותר טוב. לאחרים הפרמטרים שונים. רק בעולם של מרוצים שיש בהם מדידה אוביקטיבית של פרמטר אחד ויחיד - ניצחון - ניתן אולי לבוא ולתת ציון אבסולוטי.ביננו, גם שם הדברים יותר יחסים מקבועים. מה הכתבה אמרה - שלדעת הכותבים יש כאן פיספוס ביחס לפוטנציאל/מטרה. כמובן שהכל יחסי למה שהם רצו לקבל כאשר יצאו לדרך. בקיצור, יש כאן אכזבה. עבור רובינו הכתבה לא רלוונטית לא ברמת היום יום ולא ברמת התחביב - רק ברמת התאוריה. אישית - אני בטוח שעבור רובינו S1 היתה מהנה לא מעט כרכב יומיומי. כנ"ל גם לגבי גיוליטה QV, מיני JCW וכל רכב נשכני אחר. היו לי הרבה רכבים ולא בהכרח הטובים שבהם הם אלו הזכורים לי ביותר ולא בהכרח אלו שאני הכי מתגעגע אליהם. פשוט לאלו שהכי אהבתי היה משהו, סוג של "קסם" שדיבר אלי. אז בואו נהנה מהקריאה של כתבה מעניינת ,באו נחשוב מה היה קורה לו במקום S1 היתה מתחרה ובואו נתווכח ולא נריב

אני ואשתי נהגנו על אודי מדגם A1 חדש בנסיעת מבחן והתאכזבנו לגמרי - כאילו שזה סוג של טרקטור - מנוע גס באופי ובצליל, עייף בהתנהגות ובתמי לחלוטין מבחינה עיצובית מבחוץ ומבפנים. גם המיני ONE הקודמת וגם הגיוליטה וגם המיטו הקודמות היו עדיפות עליה פי כמה. אכזבה אמיתית.

גם אני די בטוח שברישיון הוספה כתוב בטח L2 - השאלה עם פניה למשרד יכולה לשנות את ההגדרה ....

לכן אני שואל - כי לדעתי זה לא ממש ברור מעליו. אני גם חושש שבמשרד הרישוי לא תהיה דעה אחידה ו/או מספיק מנוסה בתקנות החדשות והנתיה תהיה לשמור על הקווים שהתקנות הישנות קבעו.

מאוד נהנתי לקרוא את הכתבה (תודה על התרגום) - האם יש כתבות דומות על גרסת התלתן של המיטו ו/או הגיוליטה ? האם יש כתבה דומה על המיני ? במידה וכן אשמח לקרוא תרגומים שלך גם לכתבות אלו. ושוב תודה על ההשקעה !

הנפס 200 אחל המנוע מפיק רק 10 כ"ס. לכן אני שואל כיצד משרד התחבורה מקטלג אותה - עבור איזה סוג של רישיון נהיגה ?

ברור שגם רכישה נחשבת הוצאה מוכרת - הכוונה שלי שגם ליסינג/השכרה יהיו הוצאה מוכרת כך שהפרמטר הזה למעשה לא מפריע/מועיל. לגבי עלות חודשית - תברר מול חברות ליסינג. אבל עם לשלמה סיקס יש רכבים כאלו יש להניח שיוכל לספק לך את הרכבים גם בחוזה ליסינג/שכירות

כי אז הנושא של אחריות ואמינות לא רלוונטים. כי אז לא משנה לך מי היבואן הרשמי או המקביל. כי יתכן ויש לכם עסק בע"מ ואז החוזה יחשב להוצאה מוכרת. כי הפסד הערך למכוניות כאלו כל כך גבוה שמשתבה להפסד על חוזה השכרה/ליסינג.

לכמה שנים נרכש הרכב ? תשקלו ליסינג תפעולי או השכרה לטווח ארוך.

שימש - כבר לא .. בוטל לפני שנתיים בערך (למיטב זכרוני)

רכב הפך בשנים האחרונות למוצר צריכה בעל אורך חיים קצר משמעותית מאשר בעבר. כיום רוב הרכבים חיים בממוצע כ-10 שנים בלבד. לכן גם ההפסד ערך בכל שנה גדול מאוד. בנוסף תיקון של רכיבים מאוד יקר (לעומת תחזוקה שמחירה היחסי נמוך מבעבר) - המכוניות החדשות מאוד מתוחכמות ויש לרוב להחליף לחפים ולא לתקן - גיר, מנוע, מחשבים וכו'. אין גם חלפים זמינים למכונייות מעבר ל-10 שנים לגבי הרבה מאוד דגמים. לכן הנכונות לרכוש חדש היא ברורה. ברור שמפסידים כ-50% מערך הרכב בשנים אלו. גם רכישה של רכב שמימון מלא כל עוד שומרים על יחס החזר של לא יותר מ-50% בסוף השלוש שנים הגיוניות ביותר עבור מי שיש לו את יכולת ההחזר החודשי. זה כמו השכרה - לא סתם נקרא הרבה פעמים "ליסינג" מימוני .

לדעתי הביצועים של דגם הקופר ובוודאות של ה-S יהיו זהים ואפילו טובים משל התלתן. וחוץ מזה - באמת אנו מחפשים רק מהירות ? או בעיקר הנאה מהנהיגה ? ברור שהגיוליטה היא רכב נח ומשפחתי עם תא מטען - היא מתאימה לרדת לאילת אבל כדי לעלות לירושלים או לרדת לים המלח המיני היא המועדפת עלי

מסכים איתך בהחלט ! זאת גם היתה התחושה שלי אחרי הנסיעה הקצרצרה בפתח תקווה. יש לי גם גיוליטה 170 וגם מיני ONE ואני נהנה הרבה הרבה יותר מהמיני מאשר מהג'יולי. שתיהן מדהימות ויפות ועושות לנו את זה וברור שהגיוליטה מהירה בהרבה אבל היא לא קארט ! המיני פשוט קארט ! חיוך שפשוט לא יורד מהפרצוף.

מה לגבי פיאסטה ST ? ניתן לרכוש דרככם ?