SLS

בגירה - אתה עושה טעות טיפוסית. אתה מבקש הצדקה. כל תפיסת העולם בכל תחום לגבי מיתוג היא שהתפיסה גדולה מהתוצר - לפעמים הרבה יותר ולפעמים מעט יותר. אף אחד לא הגדיר את פיאט כפרימיום - זה בסך הכל המותג השני של היצרן אחרי קריזלר ולפני אלפא ולפני מזרטי ולפני פררי. היחוד של פיאט כיום ? עיצוב שונה (אוהב/שונא - לא רלווונטי) , מנועים קטנים , כיול יותר ספורטיבי. שים לב שכלל לא התיחסתי לאיכות או למי יותר טוב . פיגו רוצה למכור המון, גם רנו. פיאט רוצה למכור יקר (וביננו גם הרבה) - לכן ממתגת שונה .

או שתמסרי את הכלבים

סמל"ת הצליחו להרים את תדמית המותג אלפא רומאו בארץ. כמובן שלא מספיק אבל ללא צל של ספק התדמיד טובה יותר לגבי הרכבים החדשים מאשר לפני 10 שנים. זה קרה גם בגלל סמל"ת ובחול גם בגלל המוצרים של החברה. כנ"ל לגבי פיאט. יש לסמל"ת מותג שיכול להיות עממי יותר מפיאט. גם לקבוצה עצמה יש את קריזלר שהוא המותג העממי של הקבוצה כיום. אנו כל כך רגילים לראות שאת פיאט כמותג עממי שיקח עוד המון זמן עד שנקבל את המיתוג החדש. להזכירכם שלני 15 שנה שקודה לא היתה מותג מוערך והיום כן.כנ"ל גם סיאט . דברים משתנים ולא רק אנו מחליטים מה אלא בעיקר היצרנים עצמם.

לסמל"ת יש את סוברו שהוא מותג עממי עם מוניטין ורכבי 4X4 ואפילו עם מחיר תחרותי . מה ההיגיון שימכרו את ה-500X במחיר יותר מידי תחרותי ? אין להם צורך או סיבה כלכלית, על כמה מאות רכבים במחיר גבוה וברמת ריווחיות גבוהה ירוויחו הרבה יותר מאשר אם ימכרו כמה מאות מכוניות + עוד כמה מאות בריווחית אפסית. פיאט ממותג כרגע על ידי סמל"ת ובכלל גם על ידי פיאט עצמה כמותג נישתי ויוקרתי ולא עוד כמכונית עממית.

כך בחשבון שאין כבר לנציות דלתא חדשות - יש רק עם "אפס" קילומטר שנת 2014 או אפילו 2013. מחיר המחירון הוא 200 מחיר המכירה סביב 160 . אבל בהחלטת יכולה להיות בחירה שונה לגמרי - לדוגמה בחן את הספסל האחורי ואת האפשרות להזיז אותו קדימה ואחורה.

אני יורד מהשרשור שלא ממש נותן לך תשובות תשאל בפרטי ואשמח לענות. בגדול - תזמין נסיעות מבחן על כולן - מה יש לך להפסיד ? תרוויח חוויה

תקרא שוב מה נשאלתי ומה עניתי - אחר כך תקרא שוב ושוב. בפעם שלישי אני בטוח שתבין שנשאלתי על דעתי הסוביקטיבית על סמך הנסיעות שלי. גם התשובה היא שלי. אני נוהג לענות על מה שאלו אותי אם אתה רוצה לענותעל בסיס שאלה שלא נשאלת - תענה . כולל מי יותר טובה , מה גודל הצמיג ומי היה העורך של הכתבה .

הוולוו מבוגרת ובהשווה ישירה הגיוליטה עדיפה. תרוויח מהירות סופית, תפסיד זריזות. מבחינת "תוספות" לא בטוח שרשימת התוספות באמת שונה ... בסופו של דבר מדובר על סגמנט שמשמש בכל קטגוריה כזאת סוג של דגם כניסה ולא בהכרח דגם העל של היצרן .... הייתי במקומך עושה סיבוב על ה-A3 ועל הבמוו סדרה 1 .... וגם על הגיוליטה ... הן שונות זו מזו לגבי השרות - השרות של אלפא יהיה הכי כייפי לך בהסתכלות לשנתיים ראשונות וגם עליות הביטוח ודרישות הסף של מנגנון בטחון הכי נמוכות באלפא.

לי יש את גיוליטה והמועמדת מספר 2 היתה הבמוו ... אתה לא זקוק למכונית ממש משפחתיתולכן לדעתי הבמוו יותר תתאים לך ... יותר דומה באופי למיני. מצד שני אם אתה מחפש יותר מהירות והרגשת שיוט לך על הגיוליטה. יש לה אופי שונה ואצילות שאין לאחרות. וגם שרות מדהים טוב יותר מזה של מיני/במוו.

אל תוותר - זה מרגיז אותי הסחר מכר הזה ... לדעתי שוםרכב לא מגיע לו כזאת תוספת.

בדירות מהסוג שאתה בודק - מדובר (נכון להיום) ברוב הארץ (כולל חיפה) על תשואה ברוטו שבין 3-6 אחוז ובנטו מדובר על תשואה שנעה בין 1 - 4 אחוז. אם תנקה מכך את הריבית המשולמת על ידך על המשכנתא החלקית שתקח תקבל תשואות של בין 0.5 - 2.5 אחוז. רוב האנשים המשקיעים בנדל"ן עושים זאת כאשר המטרה העיקרית שלהם היא להשביח את שווי הקרן על ידי בחינת העליה הצפויה למחיר הנכס עצמו. ההמלצה שלי היא לרכוש את הנכס בעל פוטנציאל ההשבחה הגדול ביותר - הצמדת גג או גינה, מספר שכנים מועט ביותר (למעשה אתה קונה בין השאר את החלק היחסי בקרקע), שכונה בעלת פוטנציאל שינוי עתידי, בית עתיק בעל יחודיות, פרויקט אשר מכיל אחוזי גידול (הוספת חדר, מרפסת או יותר), פרויקט שניתן ליזום בו תמא 38/2 או לפחות תמ"א 38 אבל שהמחיר עדיין לא מכיל את הפוטנציאל הגלום (כלומר לא פרויקט שכבר בשלבי ייזום מתקדמים) וכו' ...

מקובל עלי - יתכן ובאמת ייצגתי צד אחד בלבד. אז בוא נסכים שמותר לא להסכים וכל עוד כל צד מקבל את הלגיטימיות של הצד השני, זכותו לבטא את דעתו. אין צורך שתתנצל ואני בטוח שכל הויכוח יצא מפרופורציות (הדדי) מבלי שאף אחד התכוון לפגוע בשני. בסופו של דבר, כל עוד אנו נהנים מהעולם המוטורי שמסביבנו ואנו מחייכים אז בהחלט אנו לא אפורים. וגם אם כן אז אולי האפור זה הורוד החדש

שוב אנחנו מסכימים כך הרגשתי אחרי נסיעת המבחן.

מתרץ ? אני לא מתרץ אני מציין יתרונות סוביקטיבים. זה שאתה לא אוהב אותם זאת הבעיה שלך (וכנראה של עוד 4 משתתפים פעילים בשיח זה). מפה ועד להשתמש במילה כמו מתרץ יש מרחק שלצערי אתה עברת אותו . לכן אקרא לך חוצפן. כל השיח הזה מאוד אלים בגישתו כלפי וכלפי הדעה שלי. מותר לך לא להסכים. אבל מחוסר ההסכמה ועד לשימוש במילים בעלות קונוטציה שקרית ? זאת כבר חוצפה.

תבדוק שוב מה רשמתי !!! רשמתי "כשתסתכל" !!! זה נכון גם לגבי הפונטו שלך לא טעניתי וזה מתיחס לכל אלו שקפצו עלי שהמיטו טובה יותר מהלאון או מהאיביזה או מהפונטו או מה- (השלם כל שם שבא לך). טענתי ואמשיך לטעון שלא הכל בחיים זה מה שהכי "נכון" אוביקטיבית. הטוב הוא סוביקטיבי ולא רק אוביקטיבי - בעיקר סוביקטיבי. השואל לא מתלבט לגבי המיטו - הוא פשוט הלך בשלב זה לבחירה השניה שלו. הוא לא שואל מי הרכב הכי טוב - הוא שאל מה ההבדל בין הלאון למיטו. ההתיחסות שלי היא באותה דרך שהאחרים ציינו את יתרונות הלאון. אני ציינתי את יתרונות המיטו בדרך שאני רואה אותם. ולסיום אשאל שאלה - אם הוא ירכוש את הרכרב הנכון ולא ירגיש מאושר או ירכוש רכב פחות נכון אבל ירגיש מאושר יותר - מה הבחירה הנכונה ? רכב לא נרכש רק על בסיס מה שנכון - רכב היא בחירה סובקטיבית מאוד. אני כלל לא פוסל שהשואל המקורי יבחר לבסוף את הלאון או רכב אחר ויהיה מאושר מאוד. אבל הוא יהיה מאושר בגלל פרמטרים שונים מאוד מאלו שאני הצגתי.

דרך החשיבה, הלגיטימית, שלך נמצאת על קו מקביל לזאת שלי. וגם שלי מאוד לגיטימית. העובדה שהמחשבה שלך ושלי לא יפגשו לעולם אינה אומרת שמותר לך לפסל את שלי. לדעתי חשיבה כמו שלך - היא אפורה. האם היא לגיטימית - כן. אפורה ולגיטימית. אני אמרתי לשואל המקורי את דעתי בנושא - דעה סוביקטיבית ולגיטימית. לא הסתרתי לרגע שמדובר על תחושה סוביקטיבית. זאת תהיה או לא תהיה התחושה של הרוכש. יתכן וירגיש כמוני ויתכן ולא. עדיין הסוביקטיביות הזאת היא חלק עצום מהבחירה בשליש ממותגי הרכב הקיימים. ואני עדיין מאחל לך שלא תחיה כל החיים באפור (והכוונה היא ממש לא לכך שתרכוש אלפא, בטח לא מיטו) - פשוט נראה לי שהגישה שאתה מציג כאן היא דרך חיים ולא רק בתיחסות לאלפא.

כמה אגו יש במילים שלך - עצוב לדעת שאתה בעל תפקיד בפורום. האם בשנת 75 אתה נולדת כבר ? כי לנו כבר אז היו אלפות. כל שרשמתי הוא נכון ואמיתי עבור אלו שחיים את המותג. משנת 75 ועד היום עברו במשפחתי מעל 10 אלפות ועוד לא מעט מכוניות נוספות שהבחירה בהן היתה על בסיס סוביקטיבי. וכולן נרכשו בגלל אותה סיבה סוביקטיבית - כי המכלול שהן מציעות מתאים לאדם שרוצה להרגיש שהרכב שלו שונה, לאדם שאוהב שילדים קטנים ברמזור מסתכלים על הרכב שלו ושואלים את אבא מה זה, לאנשים שאוהבים שאבות מצביעים על הרכב ומסבירים לילדים שלהם. דבר עם כל אחד שיש לו אלפא והוא יגיד לך את אותו הדבר. זה רכב שמושך תשומת לב - מהנהג ומהסביבה. אין צל של ספק שיש מכוניות טובות יותר (כמו שיש בעלי תפקיד בפורום שחכמים יותר) וזאת בידיוק הסיבה שהרוכשים את המותג הם אנשים שמגשימים חלום - כי ההגיון אומר שאפשר להוציא פחות כסף עבור חבילה אובירקטיבית. אבל המוכנות לשלם יותר על מנת להיות יוצא דופן דורשת אומץ של הגשמת חלום. תכנס לכל סוכנות של אלפא ותראה את הקונים - תראה את הברק בעיניים, תשמע את הסיפורים ותבין שאני צודק. תראה שוב את שכתבתי ותבין שמדובר על תחושה סוביקטיבית, אותה תחושה שיש לרוכש "איפון" או "סמסונג" בעולם הסלולרי, לרוכש "קוקה קולה" במקום "טמפו". אני לא טוען שחייבים לרכוש אלפא, ממש לא. גם לא חייבים לרכוש "מיני". גם לא חייבים לרכוש "סמארט". לרוב האנשים תחבורה ציבורית מספקת, גם רכב פשוט ביותר שלוקח אותך ממקום למקום ובכל זאת אנשים קונים על בסיס סוביקטיבי - מהר יותר (בעיקר בפקק), יפה יותר (מי אמר מה יפה ולמי), בצבע מיוחד (כסוף, כסוף, לבן, לבן, שחור) ועוד הרבה סיבות סוביקטיביות - אז מה ?!? אני מאחל לך שלא תחיה כל החיים במקום של אפור.

אתה תתחרט בכל פעם שתסתכל על הלאון ותראה עוד רכב סתמי ובלי איחוד. אתה תתחרט בכל פעם שתעמוד ברמזור ואף ילד לא יסתכל על הלאון שלך. אתה תתחרט בכל פעם שתענה שיש לך לאון ולא שתענה שיש לך אלפא. נכון שהלאון בהחלט החלטה הגיונית אבל אלפא לא קונים אנשים הגיונים - אלפא קונים אנשים שמגשימים חלומות. אלפא קונים אנשים שהם ילדים בנפשם ומבוגרים מספיק כדי להנות מזה. אלפא קונים כי רוצים ולא כי זה טוב.

את הרכב הפרטי במיר של 40 אלף . כן, אני יודע שזה לא המחיר שהמוכר דורש. אז מה ? אם הוא יהיה מוכן למכור במחיר שאת בתור קונה מוכנה לשלם מעולה. לא אז אין כאן ערך מספיק ביחס לרכישה שלך. זאת דעתי נ.ב. כמובן בדיקה מעמיקה של הרכב וכמובן בדיקת טיפולים במוסך מורשה/יבואן בלבד

איפה ניתן לקנות מכונות משחק חדשות ו/או משומשות ?

אני בפרוש מסכים איתך - לתרבות ולמסורת יש חשיבות לא קטנה - יש 4 מדינות מוטוריות עקריות באירופה והן שונות זו מזו - גרמניה, צרפת, איטליה ואנגליה. לכל מדינה אופי שונה ומוצרים שונים.זה לא קשור בהכרח לאיכות כמו לאופי של המוצר. עובדה שבתחומים רבים (לא מתיחס לתעשיית הרכב) האיכות האיטלקית מאוד גבוה ומובילה בעולם והמחיר שלה בהתאם. אבל בפן של אופי השונות מירבית גם אחרי קריאה של אותם ניתוחי שוק.

כשבאיטליה או בנגליה אומרים שהם מתחרים בגרמנים הם לעולם לא יעתיקו באופן מלא אלה תמיד יתנו לזה את האינטרפרטזיה היחודית שלהם. לכן האלפא הבאה גם אם תהיה טובה יותר או טובה פחות מהבמוו/מרצדס היא לעולם לא תהיה גרמנית. היא תהיה מיוחדת יותר ופחות חמורת סבר מהמתחרות - אז לא הייתי דואג. לגבי המחיר - גם בלי קשר לישראל - היייתי דואג וזאת עקב הרצון למתג את האלפא במקביל למתחרות ולכן המחירים יהיו כמו תמיד דומים מאוד.

דגם 2010. המפואר יותר. בלחיצה על הגז היה מדביק את הגב לכסא. צריכת דלק עם לא מעט Dynamic בכפתור ה-DNA ובעיקר נסיעה עירונית היה עושה בממוצע לשנתיים סביב ה-10 קמ לליטר. בנסיעות לחיפה היה עושה 16 לליטר. טיפול ראשון היה אחרי 30 אלף ק"מ - יצא שנה ו-7 חודשים. תמיד גרם לי לחייך שראיתי את המיטו גם בכניסה וגם ביציאה - גם מלא ילדים שהתלהבו תמיד ברמזורים.

היה לי את דגם ה-155 כ"ס כחדש במשך שנתיים ו-42000 קמ. מאוד נהנתי והיה אמין. ממליץ

הרבה בעלי רכבים רוצים ציפ או תוכנה ואף רוכשים כזאת - אם זה היה מסוכן האם הדבר היה מהווה פתרון די נפוץ ? לא מדובר על "סיכון" ובטח ובטח כאשר הרכב מטופל על ידי בעלים אוהבים ומשקיעים. בנוסף אתה מקבל את הציפ/תוכנה ולכן אתה גם נהנה מתוספת הכח. בכל מקרה, תבדוק לגופו של ענין ודבר גם עם הסדנה שהתקינה את הציפ ועם המוסך המטפל ברכב בשוטף - כמו בכל רכישה.