SLS

גולף קבריולט שנת 82. גוף סביר +. גג סביר +. ריפודים סביר +. מנוע מקורי 1100 הוחלף + חריטת מספר ל- 1800 לפני שנתיים. גיר מקורי רגיל הוחלף לאוטומטי. אין מזגן, אין ה"כ. בעיות אפשריות ???? הרכבת מזגן ? ה"כ ? מחיר משוער והגיוני ? תודה !

פיאט ולנציה - מוסך איטליאנו בבני ברק. ויקטור מנהל המוסך מאוד מאוד אמין ובעל ידע רב. מחירים סבירים+. לאלפה ובמיוחד למיוחדות מכל סוג - מוסך התלתן בפתח תקוה. אבי מנהל המוסך אדם מאוד מקצועי ומבין. חולה בעצמו באלפיסם. מחירים סביר-זול. ניסיון אישי.

שלום, מה רמת האמינות של רכב כזה ? שנת 96 ? 110000 קמ ? בעיות מיוחדות ? עלויות מיוחדות ? מוסכים טובים/גרועים באזור ת"א ? תודה רבה !

האם ישר ואמין ? מקצועי ? זול, יקר או סביר ?

מקצועי ? אמין ? ישר ? זול ?

תעשיה שתהיה בנויה על עקרון של רווח סביר (קטן) ורצון לייצר יחוד עשויה להצליח והדוגמה הטובה ביותר היא ה- TOMCAR . ישנן מספר נישות שיכולות לתמוך בייצור של 50-150 רכבים בשנה. מכוניות כאלו לא רק שימכרו בישראל אך עשויות גם להמכר בחו"ל. לא מדובר על בניית כל הרכיבים אלה בעיקר על עיצוב והרכבה. אם למשהו יש יכולת לגייס כסף אשמח לעזור לו בבנית תוכנית עיסקית המבוססת על עקרונות אלו.

מה הכתובת/טלפון של הפחח/צבע ? איך מגיעים אליו ? תודה מראש

ניתן לברר מחיר בחוברות CLASSIC CAR או CLASSIC & SPORTS CARS . הגרסה התואמת היא ה-SABRE . כך בחשבון שלרוב המכוניות בארץ יקרות מהאנגחיות בין 20% ועד 100% (ככול שהמצב גרוע יותר הפער גדול יותר). תוכל לחפש גג אצל המשווקים של ה- SABRE. שווה לבדוק גם בארה"ב כיוון שגם הסברה וגם אחותה הבריטית נמכרו שם.

אהבה ישנה - ראיתם, שמעתם ???

ט ל פ ו ן ? ? ?

רבותי, הגיע הזמן שתלמדו לאהוב מכוניות ולא רק חלומות. כל הצלחה מוטורית וכל כשלון מוטורי תרמו את חלקם להיסטוריה. יש לאסוף גם את הפשוטות והגרועות כי הן פיסת היסטוריה.

אשמח לקבל מידע על חלפים לפיאט 850 . הקופלונג בגיר הלך - תוקן אומנם אך מחפש חדש. סורין 566035-052

יש עליה פתק למכירה ?

תוכל לשלוח אלי פרטים. תודה !

תוכל לברר פרטים על הרובר ? תודה !

בני, לא הבנת אותי... חבל. 1. ציינתי כבר בתגובה הראשונה את גדולת המועדון והעשייה. נעשה המון !!! כל הכבוד ! 2. אתה צודק - רוב החברים מקבלים את בידיוק מה שהם רוצים. רוב החברים נותנים את מה שהם חושבים לנכון. עדיין התוצר המתקבל הוא בינוני. 3. שתבין, ברור לי שכמות העמודים בעיתון היא פונקציה של כסף, גם כמות התמונות והצבע. אך לא תוכן הכתבות - אשר נקבע על ידי איכות בלבד. 4. כנ"ל לגבי שאר פעילויות. ניתן להגיע (לשאוף ולפעול - לפחות) שההשגים אשר נקבעים בתחום הרישוי יהיו רלוונטים גם לתחום הארגון. ז ה ה כ ו ל ! ! ! 5. לצערי - דעה אישית בלבד - הדרך בה רוב החברים מתרכזים בתהליכי השיפוץ בעצמם הופכת את המועדון ל"מועדון למשפצים DIY". אני שואף למועדון שהשיפוץ מהווה עבורו רק מרכיב אחד מפעילותיו. האספנות חשובה לא פחות ובעיקר אסור לשכוח שמדובר על מכוניות ולכן יש להשתמש בהם !!! כיצד נוכל להשתמש במכוניות ללא תשתית של מוסכים, רפדים, חשמלאים ושאר בעלי מלאכה ? כיצד ? רק בעבודה עצמית - שוב מועדון של שפצניקים ? המועדון צריך לבנות תשתית ולא להעסיק עובדים . ההבדל מהותי ! 6. ייתכן (ואמרתי זאת גם בתגובתי הראשונה) שהבעיה היא בחברים ולא רק בהנהלה - אם כך יש להודות בזה ולהתריע בפני כל אספן צעיר על הקיים של להיות אספן בישראל. 7. אני מאמין שלמועדון יש גם תפקיד חינוכי ולכן היתי מצפה לראות אותו פועל גם למען המכוניות הפשוטות, הלא אטרקטיביות, הצעירות וכו' - לא ראיתי כזו פעילות. בני, ההבדל ביננו הוא בעיקר סמנטי לגבי המהות ומהותי לגבי המוכנות לקבל זאת. אני חושב שעדיף שנפנה להמשך הויכוח להתכתבות פרטית. חג שמח

בני, פשוט שנוא עלי לשמוע ביטויים כגון "הכי טוב שיכולנו", "כולנו מתנדבים" וכו' - הם כן מסתירים בינוניות. העיתון עליו אתה מופקד באותם תנאי תקציב הוא מקצועי ! כיצד ? אולי כי אתה לא מוכן לקבל את הברור מעליו ? כמי שחי תקופה ארוכה באירופה, הבעיה היא לא התקציב אלה הגישה. בתחילת הדרך לפני שידעתי שניתן להשיג יותר, גם אני כמו "החבר הצעיר ביותר של המועדון" אהבתי את אשר ראיתי. היום המועדון מסוגל להפיק יותר ! כיצד ? פשוט מאוד - ניהול כלכלי של המועדון. לא יותר קליקות של מיעוט הפוחד לעבד את אחיזתו אלה גישה של מקסימום פוטנציאל. כמי שרואה כיצד המועדון, במקום לטפח את האספנות מטפח את ה"טיפול" (יש כאלה שמתעקשים לקרוא לזה שיפוץ). כמי שרואה כיצד מביאים מכוניות במקום לשפץ. כמי שיודע שלא בונים תשתיות: אין שום טיפוח של מכונאים, פחחים, צבעים, רפדים חשמלאים, יבואנים ועוד ! צר לי להגיד לכולם את האמת - המועדון טועה !!! כיצד טטפחו דורות חדשים של אספנים צעירים אם לא תתנו למכוניות שלכם לנסוע בכביש, אם לא תעזרו להם אם מחירים שפויים, אם תשתיות נכונות. אם מוזיאונים.... שנים שאני ועוד חברים מתיצבים ואומרים את האמת (גם בישיבות הנהלה !) אז ... הבינוניות מנצחת !

בני, הגיע הזמן להודות באמת שהאירועים שמועלים בארץ הם ברמה נמוכה יחסית בגלל אופי המארגנים, אופי המציגים ולא בגלל הקהל. כמי שהשתתף בעשרות אירועים של מועדון החמש ונמנה על חבריו במשך שנים - עד שנמאס לי לראות עד כמה אנשים טובים כמוך, באמונה שלמה מקדשים את ה"ממוצע", "יהיה בסדר", "מה אתה רוצה", "זה היה בהתנדבות" - אני מודע שיש המון מקום לשיפור. צריך להקים מועדון מקצועי !!! הנהלה מקצועית, ניהול כלכלי ושמירה הדוקה על כללים. הקמתם מכלום מועדון מדהים, היגיע הזמן להפוך אותו לאיכותי באמת !!! לבנות תשתיות אמיתיות ולא מדומות ללמוד לקחת אחריות ולא רק כבוד ! אתה מכולם,כמי שזכור בזכות המקצועיות הרבה שתמיד הפגנת ותמיד תפגין, אתה שתורם המון בהתנדבות ואף על פי כן במקצועיות - אסור שתגן על בינוניות הניהול. סורין לייזרוביץ לשעבר טריומף ספיטפייר MK3, טריומף הרלד והיום פיאט 850

ממש לא. הצבע הוא זהב-בז. המכונית מאוד מקורית ושמורה על אף 260,000 ק"מ שנסעה. נ.ב. אנחנו לא מאזור פתח-תקוה

בבעלותי פיאט 850 SPECIAL מודל 71 . לא אספנות !!! נוסעת כל יום - 1000 ק"מ בחודש !!! אשמח לשמוע על מכוניות דומות כולל קופה וספידר.