SLS

1. לשתות 2 כוסות מיים אחרי כל כוס משקה אלכהלי. חובה ! 2. עדיף לשתות משקאות שלא שותים בשוטים כי אז ניתן ללגום מהם לאורך זמן ולהנות מהטעם 3. ערק שמעורבב עם הרבה מים בכוס נותן ריכוז יותר נמוך ועדיין שומר על הצבע הלבן, הריח והטעם 4. חשבת לשלב גם בירה ללא אלכהול ? יש לא מעט בירות כאלו וטובות.

אם כדור הבדולח חזר אז אני אקרא בו לעתיד לבוא. לקראת היום הולדת שלי באוקטובר אני רואה קבריו שמצטרפת לגיוליטה הדנדשה (3 שבועות) ולמיני one(בת ה-10חודשים) - מיאטה חדשה ? מאיטה בת כמה שנים ? מיני קבריו חדשה ? מצטרפת כי נהיה עד אז 4 נהגים בבית או מחליפה את המיני one - לא יודע עדיין. נראה. כמו כן צופה שבחודשי האביב ירכש אופנוע קסטום בנפח 125 לבן הגדול שזהתמיד היה החלום שלו. אני יודע שקסטום ו-125 נשמע רע אבל זה עדיין מתוק וכייפי גםבלי לנסוע איתו לאילת. כמו כן אני מאוד רוצה הוספה של רכב קלאסי נוסע ועם טסט - אני נורא מתגעגע לתקופה שהיה לנו רכב כזה נוסע (כבר 7-8 שנים שהפיאט 850 שלנו מחכה למשיח ולשיפוץ) נראה מה כדור הבדולח יגיד בהמשך השנה

יש לי כבר גיוליטה שניה בשנתיים וחצי (החלפתי קודמת בנוכחית) - שקטה, שקטה, שקטה. היא גם ליניארית בתגובותיה. עד למהירות גבוה בהרבה בהרבה בהרבה מזאת מ-110 היא לא מורגשת לא בעוצמת הרעש ולא בהשגת המהירות.פשוט מהירה מאוד מבלי להיות קופצנית - כל זאת במוד N שהוא המוד הרגיל. ב-D אתה כבר תרגיש את המכה בגב בזמן שתלחץ על הגז. אבל לא חיייבים D ממש לא. אני נוזע לא מעט בכל מיני סוגי כבישים והרכב גם ב-N מאוד מאוד מהיר - גם במהירות וגם בתגובה. בנוסף אם אתה צריך יותר כח אז ב-2500 שח אתה יכול להתקין תוכנה שתתם לך עוד כמה עשרות כ"ס. מבחינת מרחב - אנו נוסעים לא מעט כ-5 מבוגרים (3 בספסל האחורי) וזה נח - הסיבה שפשוט הספסל האחורי בנוי מראש בתור 3 מושבים ולא כמו בהרבה רכבים אחרים בתור 2.25 כסאות (כלונר החלק האמצאי מאוד נח ורחב בגיוליטה). בכל מקרה לא יודע לגבי 3 בוסטרים - פשוט תנסה. מכל שאר הבחינות התחושב לנהג ולנוסע באלפא היא שונה לחלוטין מאשר בסיוויק - יותר מעודנת ויוקרתית.

שכירות - היא האופציה היחידה שיש בה הכי מעט מחוייבות והכי הרבה שרות. הרבה יותר שרות מאשר בליסינג תפעולי. אין גם מקדמה. ניתן לרוב לשנות במהלך התקופה את הרכב במידה ויש רכב אחר מאותה קבוצה שאתה מעדיף. היה לי רכב שכור למשך כשנתיים וחצי ועוד רכב שכור למשך כמעט שנה לעובד שלי וגם רכבי ליסינג לעובדים. העובדים וגם אני היינו הרבה יותר מרוצים מהשרות ברכבי ההשכרה (שים לב רק לקחת מחברת השכרה אמינה וגדולה).

לדעתי תוכל לרכוש שנת 2010-2011 .....

לדעתי יש מלא גיוליטות במצב מעולה. שלי נמצאת כרגע בטרייד אין של אלפא ועומדת למכירה (אולי נמכרה כבר). אם זה מה שלבך רוצה אז לך על זה

כך מיני ONE. 1. זה לא המנוע שעושה רכב לספורטיבי זאת השלדה וההיגוי. גם של ה-ONE זה של קארט. 2. על אף הנתונים על הנייר במציאות אוטו מהיר בתגובה ומהיר במהירותו - בעיקר בסיסובים 3. יש אפשרות לתוכנה - מה שמעלה בעוד כ-20 כ"ס (אני יודע שיגידו לך שללא טורבו זה לא אפשרי אבל זה כן נכון במקרה של המיני - היא פשוט עברה שנמוך תוכנה במקור והתוכנה פשוט מחזירה אותה לביצועים של הקופר - מדבר על הדגם הקודם)

בדקת אופציות נוספות ? מה פסלת אחרי ניסעת מבחן ?

מזכיר לי את הויכוח על המעבר להזרקה מול קרבורטור - נראה לי שכבר ברור מי ניצח הטכנולוגיה תמיד תנצח ותמיד תגרום לגעגוע לעולם הפשוט יותר של האתמול.

היתה לי מיטו 150 כ"ס במשך שנתיים - אוטו מעולה ודי נח גם ל-5 אנשים. הרבה יותר מתאים וזול מהגיוליטה. המיטו נטטנת מכה בגב והגיוליטה הרבה יותר נעימה (יש לי כבר גיוליטה שניה במהלך 3 שנים). אני חושב שלדרישות שלך המיטו יותר מתאימה. אבל ! אין כמו מיני !!! כל מיני - זאת לא התאוצה .מאיצה טוב אבל זה לא הקטע שלה - זאת התנהגות הכביש - פשוט קארט !!!

האם משהו יודע כמה מכונית עם טסט בשנתיים האחרונות יש על בסיס שנת ייצור - מעניינים אותי בעיקר הנתונים על השנים שבין 87- 95 .

יש גם גרוסמן צעיר ? לא סתם שואל - מניסיון שלי עם מוסך פיאט שהבעלים היו מבוגרים זה לא פתרון מובטח להרבה שנים.

1. מוסך מומלץ באזור תל אביב ? כזה שיהיה זמין לכמה שנים קדימה ... 2. סאאב 900 ? מה מצב החלפים שלו בארץ ?

בכל דור ודור של אלפא בוכים על הדור הקודם - האלפיסטים הם העם הכי פסימי שאני מכיר. הם תמיד בוכים על העבר נכון שבזכות ה-4C בוכים על המחיר , אבל עדיין בוכים. לטעמי - האלפא הכי טובה שהיתה לי היתה הסוד 83. בעיקר לכל מה שהיה אז בארץ זה היה כמו רכב יוקרה. שלא נדבר על הנסיעה.

הקרם באופן מפתיע מאוד מאוד מתאים לקוי הרכב (גילוי נאות גם שלי בקרם).

קודם כל תודה ! אני מסכים לגבי הטעם היסטורית מדובר על אלפא סוד 74, אלפא סוד 83, טריומף ספיטפייר 68, אלפא גיוליטה 82, אלפא 75 (86), לנציה תמה 93, אוסטין מטרו 88 (סוג של קארט), לנציה קאפה 96, טריומף הרלד 69, פיג'ו 205 94, פיאט 850 (70) עדיין בבית, פורד אסקורט קבריו 86, יונדאי גץ 2006, אלפא מיטו 155 (2010), פורד פיאסטה 2010, אלפא גיוליטה 170 (2012), מיני ONE 2014 וגיוליטה 170 (2015). כמו שאתה שם לב המון רכבי אלפא ושל הקבוצה - ועכשיו אגלה לך סוד שכל אלפיסט מכיר. אלפא כבר 60 שנה לא מייצרים מכוניות פרימיום - ההצטיינות שלהם היא שונה לגמרי -בחבילה המאוד מאוזנת עבור מי שאוהב להפעיל את הלב ולא רק את השכל. היופי, השונות, המהירות היחסית, השילוב של טכנולוגיות מעניינות, של אביזרי פרימיום - תמיד יצרו חבילה "אחרת" , שונה במובן החיובי. לכן לאלפא אין קונים, גם לאלפא יש מעריצים אני לא מצטער על אף רכב שרכשתי (חוץ מהתקלות חשמול של ה75) - כוךם היו המתאימים ביותר לצרכים שלי באותו רגע. מכולם ידעתי להפיק את המקסימום עבורי. אבל לאלו של אלפא ולנציה היה משהו נוסף שיש רק לרכב קבריו - היכולת לגרום לילד ברמזור לחייך ולהצביע על המכונית לאבא שלו . היכולת לגרום לאבא לחייך ולהצביע לילד ןלספר לו על החלום שלו עצמו לכזה רכב. עבורי שמבלה חלק ניכר מהזמן בנסיעה - חשוב שארגיש בבית , שאחייך שאתקרב, שאחייך שאתרחק, שאחייך שאשים את מחזיק המפתחות על השולחן או במגירה, שאחייך בעת עקיפה, שאחייך שמשהו שמתלווה אלי רואה שאני מגשים לו סוג של חלום שהוא נוסע טרמפ איתי. קרא לי ילד אבל "אלפא מוציאה את הילד שבך" אז הגשמת חלום אחד - למיני - חלום מדהים שתהנה ממנו לכל החיים. תרשהלעצמך בעתיד חלומות נוספים - אולי גם מזרטי או אלפא

מדובר על מכונית משפחתית שמראש נמכרה ונבנתה כדי להשתייך לקבוצת המכוניות המשפחתיות בטווח המכירים הנורמטיבי, לא מכונית יוקרה ולא מכונית זולה - מכונית עם 5 מקומות ישיבה ו-5 דלתות - לכן כל השוואה וכל אלטרנטיבה צריכה להיות מתוך אותה קטגוריה. אין לי צל של ספק שבקטגוריה אליה היא שייכת - בסקלה בין משעמם ללא משעמם - היא נמצאת מעבר למרכז בחלק הלא משעמם שלה. גם מבחינת מראה (כמובן זה סוביקטיבי) וגם מהבחינת תחושה על הכביש. חוסר ההצלחה שלה בארץ כמכונית חדשה, נבע קודם כל כי היא היתה פיאט, שנית בגלל מחיר גבוה מידי, שלישית בגלל סוג הגיר האוטומטי שמראש הכניס את הרכב לויכוח. רוב אלו שרכשו מכוניות כאלו ושגם דיברו באיזה שהו מקום על החוויה שלהם - ציינו חוויה לטובה אפילו לטובה מאוד. יש לה כיום גם מחיר אטרקטיבי. הדבר עושה אותה בעיני לאופציה מאוד אטרקטיבית לבחינה לקראת רכישה למי שרוצה רכב משפחתי 5 דלתות, 5 מושבים, חדש יחסית ומעניין. האם יש מתחרים - כן. חלקם יקרים יותר, חלקם ישנים יותר, חלקם פחות טובים וחלקם אולי יותר מתאימים לכל לקוח פוטנציאלי. אבל מכאן ולבטל כלל את הרכב - המרחק לדעתי גדול מאוד. הוא באמת מעניין, אטרקטיבי ומציע שונות. כל אחד שיבחר מה שירצה

האמת שה-A3 לא היתה אף פעם בכוונת. אחרי החוויה המפוקפקת שלנו בנסיעת המבחן על ה-A1 לא חושב שהיינו חוזרים לניסיון על ה-A3. (נשקלה גם רנו קלאו RS אבל לבסוף היבואן הספיק ליבא אותה כך שלא זכינו אפילו לנסיעת מבחן). למה גיולי ? כי יש לנו כבר אחת (המוחלפת) ואנו מאוהבים בצורה ובמותג. כי יש לנו כבר מיני ולכן לא בהכרח זקוקים לעוד קארט. כי לא באמת מצאנו את הרכב המושלם לצרכים שלנו. כי השרות של סמל"ת בין הטובים שיש. כי את הסילבסטר בילינו במסיבה שהם ארגנו. כי אף אחת מהמתחרות לא הצליחה לשכנע אותנו שהפגמים שמצאנו לא משמעותים. הספסל האחורי בבמוו הוא נקודת כשל רצינית עבורנו. מהרבה בחינות הוולוו והגיוליטה הן היו הכי דומות - אבל הגיוליטה יותר יפה ויותר מאובזרת. אתה יודע שלבסוף הלב רוכש את מה שהשכל מרשה לו ויש עוד סיבה - כי החלטתי מה תהיה המתנה שלי ליום הולדת הבא (אוקטובר) - מיני קבריולט או מזדה MX5 חדשה (תלוי במחיר). ברגע שהבנתי שבעוד כמה חודשים יהיה לי רכב עוד יותר מדהים מהמיני הנוכחית הבנתי שהרכב הכי מתאים לצרכים ולתקציב הנוכחי היא הגיוליטה.

האלפא תעניק לך את התחושה שאתה מחפשת. אבל אני ממליץ לך לקנות את המזדה דווקא בגלל השאלה שלך - אם המזדה לא תענה לטעמך בהמשך הדרך תגיד אהה חבל שלא קניתי את האלפא אבל לא תקלל את עצמך על שרכשת את המזדה כי היא נראית לך רכישה הגיונית. האלפא מעצם השאלה נראת לך סוג של "מגניב/חלום" אבל אתה חושש ממנה לכן אם הרכישה תכשל אתה תכעס על עצמך. לכן למען שקט הנפשי שלך - לך על הרכישה הבטוחה.

שונה מאוד מה-116 , היא יותר רכב למהירות בקו ישר. בהשוואה שלנו בין ה-V40 לגיוליטה, הגיוליטה מצא חן בעיננו יותר. הוולוו היתה יותר "מבוגרת" עבורנו מאשר האלפא. בהשוואה בין הוולוו לבמוו איו כל ספק שהלב הלך לבמוו. בניתוח קר הבמוו איטית יותר מהוולוו, קטנה יותר ממנה אבל מחייכים כל הזמן. הדרך שבה הכח מתקבל הוא שונה לגמרי. בסופו של דבר נרכשה גיוליטה שתתקבל בעוד שבוע אבל ללא ספק שהתלבתנו לא מעט אל מול הבמוו. הוולוו היתה במקום שלישי. דרך הגב עוד אלטרנטיבה שאהבנו אפילו יותר מאשר את הבמוו היא המיני 5 דלתות שמשום מה יותר נוחה למשפחה מאשר הבמוו - הספסל האחרוי והכניסה אליו יותר נוחים.

בחברה גדולה ורצינית, עברה אתית כל כך ברורה ומחושבת היא מאוד חמורה - עד כדי כך חמורה שמותר להכליל.

האם כל האופציות שרשמת הן עומדות בדרישות הסף של שנת 2008+/- ושל מחיר של 50000 שח +/- ? אם לאאז תעזור לנו על ידי צמצום הרשימה

גילוי נאות - אני נהגתי מעט באודי a1 וממש לא הצלחתי להתחבר אליה. גילוי נאות שני - יש לי מיני one דור קודם. עכשיו לנושא - קשה להבין את הקסם של המיני עד שלא נכנסים אחת ונוהגים בה. הנתונים על הנייר ממש לא מייצגים את הרכב ואת ההנאה מההנעה שלו. ממליץ לכל אחד לצאת לנסיעת מבחן כדי להבין למה יש כזאת הגמוניה בקרב מי שניסה את המיני

לדעתי ה-116 עדיפה על פני הלקסוס. אבל אישית - בחרתי בגיוליטה (מחליפה ג'יוליטה קודמת) - לדעתי היא המאוזנת יותר בין האופציות (יותר גדולה מה-116, ספסל אחורי נורמלי יותר, יותר מהירה ממנה, פחות ספורטיבית בתגובות)