GABIUBOGI

האמת שנכנסתי עכשיו ליד 2 בשביל פותח השרשור,המצב פשוט בטטה. 2 האייסים אוטומט עם מעל 300 אלף קילומטר ו0 רודיוס 9 מקומות. לעומת זאת יונדאי H1 אוטומט יש בשפע ואפילו מצאתי אחת מאוד מעניינת- http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicTruck.php?CatID=1&SubCatID=2&RecordID=481901&Code=b7534c7a2534b4301f7403a048253c8e הבחור טוען שלרכב מנוע CRDi,אם זה נכון אז נשמע כמו אחלה קנייה.

I800 אוטומט רק מ2011,וגם מאוד נדירות. ואם קיימות אז יקרות גם. אם תצליח לשים יד על אחת בכל זאת אז מאוד ממליץ לך על הרכב, יש לנו אחת כזאת והיא פשוט סוס עבודה. בהנחה שI800 כזאת כנראה לא תמצא אז ממליץ גם על רודיוס, אמינה בסה''כ עקב שימוש במכלולים של מרצדס ומאוד נוחה ומרווחות. דגם 9 מקומות גם כן מאוד קשה למצוא. עוד רכב מעניין זה טויוטה האייס-2007 ומטה יש באוטומט ובתקציב הרצוי. אגב אין שום צורך בהתנהלות פירטית בכל מה שקשור להוספת מושב נוסף וחגורה,נתקלתי כבר במקרים של קרניבלים שהבעלים לקח את הרכב לרפד רכב ואיחד את שני המושבים מאחור לשורה אחת שלמה שלוקחת 3 ילידם בכיף עם חגורות. לאחר מכן רישיון הרכב נלקח ע''י הרפד למשרד הרישוי ומתבצע שינוי ברישיון והגדלת כמות המושבים. אין צורך בלסכן את עצמך בהורדת הרכב מהכביש.

מפתיע, בתקופה ההיא מערך הבקרה האווירית עוד לא היה מי יודע מה בארץ.

אסור להכליל את כל הסוחרים. אם מצאת רכב ובדקת אותו והוא מתאים לך אז ברור שתקנה. אנשים פה אוהבים להתלהם על סוחרים כאילו מוכרים פרטיים לא יכולים לדפוק אותם.

יכול להיות זה מדבקה בכלל,תנסה לקלף.

תברח חבר,תברח.

אני חושב שמקור הניתוקים הוא בהוט בוקס. היה לי את המכשיר בעבר עם נטוויז'ן כספק וגם זכור לי שהיו המון ניתוקים,רובם הצריכו ללכת למכשיר ולחבר אותו מחדש לחשמל מה שהיה מאוד מעצבן. עכשיו אנחנו משתמשים בפייבר בוקס והאינטנרט פשוט מעולה גם באלחוטי וגם בחוטי.

הייתה לי גם כספת בפורטה 2010,רתחה תמיד.

מצטרף ליוליאן, אני רוצה מאוד לראות עד כמה התיקונים יעילים. תמיד רציתי לבצע תיקונים כאלה קטנים בעצמי וסלדתי מהאופן של התיקון כי פחדתי שפשוט יראו הבדל צבע מטורף.

תודה רבה!!

כבר שברנו חלק נכבד ממנה אתמול המדריך הוא של הוצאת רדיו מקורי,אני מחפש להוציא את כל הפאנל עם המזגן. בכל מקרה תודה וכנראה שאסתפק במסגרת הקיימת.

לא מבין את אותם בתי העסק להתקנות שמשתמשים במברגים כדי לחלוץ פאנלים. אפילו אני חובבן מהשורה מחזיק בסט חולצי פלסטיק שיעשו את אותה העבודה של המברג אבל בלי כל הנזק שרואים בתמונה.

אכן סינגל דין, הכלוב שמותקן כרגע הוא של רדיו דיסק מאוד ישן של חברת מדבקה. תאורטית אפשר להשאיר את הכלוב הנוכחי אבל רציתי להשתמש בחדש כדי שתהיה אחיזה מושלמת. וגם אני רוצה גישה נוחה כדי להתעסק עם החיווט,פחד אלוהים מה שהבעלים הקודמים עשה שם.

אהלן,חבר מזמין רדיו דיסק חדש והתנדבתי להתקין אותו. אתמול הוספתי לו 2 רמקולים ברכב וסללתי חיווט עד לרדיו דיסק,הסתפקתי ב להוציא את המכשיר מהכלוב אבל אם אחליף את המכשיר עצמו אצטרך גם להחליף את הכלוב. אני לא מצליח למצוא שום סרטון ביוטיוב שמדגים איך לפרק את הפאנל עם המזגן המכני,הרוב שם פשוט מראים איך לפרק את המערכת המקורית או שרמת האבזור שם שונה עם מזגן שונה. אשמח לשמוע מכאלה שהתנסו.

יצא לי לראות אתמול מובילית עם איזה 4 C4 כאלה 2009-2008 עם שכבת אבק מטורפת,לכולן המכסה מנוע היה לא סגור עד הסוף כי כנראה מניעים אותן עם בוסטר. כנראה אנשים מזמינים רכבים לסניפים אחרים בעקבות המבצע.

300-500.

עדיף לתקן,אתה מעדיף שיהיה לך פאנצ'ר באמצע הלילה בשום מקום?

עוד לא שמעתי על גיר בעייתי ברכבי קיה,יש להם לדעתי 4 סוגי תיבות הילוכים כרגע בהיצע בארץ וכולן אמינות.

יש לי כוורת ביחידה, אני פשוט הולך אליהם ומזמין במידה הרצויה? יש לי אפשרות גם לחתום על פליז אבל משום מה בא לי אחד שלי,חדש. ותודה על ההצעה!

וואו! נהג/ת הפיאסטה פשוט קפא במקום מתוך שוק.

אפשר המלצה איפה לקנות פליז כלשהו? לא אכפת לי דגם ישן או חדש. רק שיהיה בצבע שחור עם כותפות. בריקושט צמח בדקתי ולא היה. אשמח לחנויות באזור טבריה-רמת הגולן-ראש פינה-עפולה.

לדעתי השילוב של ההנעה האחורית לשני הסרנים+צמיגים מיוחדים+שרשראות לצמיגים+המשקל הגדול על הסרנים האחורים (הזרוע) מה שיוצר אחיזה טובה+מנוע עצמתי מאוד יוצר את המפלצת המושלמת.

יש בפורום 2008 C4 למכירה עם נתונים ממש טובים במשהו כמו 50% מהמחירון. אין לי קשר למוכר פשוט היא משכה את תשומת ליבי.

עבודה יפה מאוד, תתחדש!