GoRide

זה לא אכיפה. זה התוצאה של אי-אכיפה. זה מדידה נקודתית, לא בדיקה ארוכת טווח. אין אכיפת חוק (כל חוק באשר הוא) בצורה טובה, ולכן הנורמה היא עבירה על החוק. כאשר באים לבדוק, מגלים שאכן יש הרבה מאוד עבירות. אגב, אחוז אפסי מכלל המיליון זכה לדו"ח (לדעתי 8500 דוחות נשלחו).

הייתי שמח לראות את חבריי הפורום יוצאים באותם אש וגיצים כנגד דברים מהותיים יותר מאשר מהירות. אבל כאמור, המהירות היא ציפור נפשם של רבים. והכי כואב כשפוגעים במה שאנחנו אוהבים.

בשביל זה פורסים מצלמות מהירות. כדי שאכיפת מהירות תהיה אוטומטית והשוטרים יתפנו למשימות אחרות. אבל גם מצלמות מהירות זה דבר מאוד לא פופולרי ואני בטוח שתכף אקבל הסבר בהודעה מאוד ארוכה למה. אז תסביר לי איפה האשמתי את הישראלי בפגמים גנטיים או בעבריינות מולדת? אמרתי שהישראלי רגיל לזלזל בחוק הן כתוצאה מהיעדר חינוך והן כתוצאה מהיעדר אכיפה. אין פה שום דבר גנטי, גזעני או מולד. בחברה הישראלית יש מגזרים נוספים שבהם האכיפה והחינוך שואפים לאפס עגול, ואתה מכיר את התנהגותם על הכביש טוב כמוני.

אתה צודק, אני מסכים איתך בהכל. הבעיה היא לא מהירות, הבעיה היא חינוך ואכיפה. אני בטוח שטרחת לקרוא את השרשור הלא-ארוך הזה מתחילתו, ובכל זאת אזכיר לך את מה שכתבתי לפני כמה הודעות: אין לי מה להגן על המהירות הנוכחית, ואני לא עושה זאת. אין לי מידע (ולמיטב ידיעתי גם לאף אחד אחר פה) שתומך או סותר במהירות הנוכחית. אני יוצא נגד התסביך הקומפולסיבי של חלק מאנשי הפורום לזלזל ולצאת נגד כל דבר שהוא בחסות הממסד, בעיקר שזה נוגע למהירות - ציפור נפשם.

מדהימה אותי יכולת הפרשנות שלך. אשמח אם תצטט הודעה שלי שבה אמרתי דברים כמו "ישראלים פחות טובים", "לישראלים יש פגם גנטי", "ישראלים מועדים להיות עברייני תנועה מיום היוולדם"... צטט לי הודעה אחת שלי כזו, ואני מבטיח שכל הודעה שלי מהיום תתחיל ב"m3x7r3m3 הוא גאון הדור וgoride טיפש גדול".

אני אנסה לעשות את זה פשוט. אולי אז אהיה מובן: לגרמני מותר 140. בגלל אכיפה הדוקה וחינוך יעיל הוא לא עובר על החוק, ולכן נוהג על 140. לישראלי, מותר 110. בגלל היעדר אכיפה וחינוך, הוא מרשה לעצמו לעבור על החוק ונוסע על 130. ההבדל ברור?

לזה אני מסכים לחלוטין. לדעתי צריכה להיות הפרדה בין רכב כבד לפרטי. הבעיה היא שבקושי יש לאן לדחוק את הנת"צ שממציאים עבורו המצאות ותעלולים כמו שוליים דו-שימושיים, שמסלול נפרד לרכב כבד הוא בגדר חלום.

כדי שאנשים יוכלו להחליט בעצמם הם צריכים נתונים. ועד כה לא הצגת כאלה. אני אמרתי, שאין דבר כזה "גזירה שהציבור אינו יכול לעמוד בה" בעולם המציאותי. בטח לא במקרה הנדון. אם מחר יוחלט להוריד את המהירות ל70? אז מה? הציבור לא יוכל לעמוד בה? יוכל גם יוכל, כי מכוניות נוסעות יופי על 70. זה לא יהיה הכי כיף בעולם, אבל אין בעיה ליישם את זה.

מה שמוכיח שאני דווקא לא טועה. אם נזניח לרגע את ההבדל בתשתיות בין ישראל לגרמניה, אז נשארנו עם הנהג. הנהג הישראלי - להבדיל מהגרמני - מורגל לעבור החוק. הגרמני מורגל לאכיפה במקביל חינוך. ההבדל הזה הוא שיוצר את המציאות שבה בישראל מותר 110 וכולם על 130, ובגרמניה מותר 140 וכולם על 142. לא ירדתי לסוף דעתך בדוגמא עם הרצח, אז אביא דוגמא משלי: בישראל אסור לעשן במקומות ציבוריים ע"פ חוק. יש אפילו שלט. זה מזיז למישהו? אין אכיפה. העבירה על החוק היא עניין של נורמה. זה לא קורה כי "טבעי" לעשן במקומות ציבוריים או שאנשים עושים את זה "לא במודע". אילו הייתה אכיפה בנושא, אף אחד לא היה מעז לעשן בפנים ומקיים את החוק כלשונו. כנ"ל עם מהירות.

חבל, השקעת הרבה בתגובה הארוכה שלך. אבל לא קראתי מילה ממנה. נעצרתי בשתיים הראשונות. לא פניתי אליך בשפה כזו. תעשה מאמץ לא לדבר אלי בשפה כזו. שמור על רמה סבירה ואנושית של דיון. אז אולי המאמץ שלך לא ירד לטמיון.

אחח אירלנד..איזה מדינה מדהימה. כ"כ אוהב אותה. אני מניח שאחרי ליטר גינס או קילקני כל אחד נהיה חברותי יותר, סובלני ואדיב ובעיקר מצחיק ומאושר. אולי זה הפתרון.

אין כאן הבנה מפוכחת של המצב, כי אין כאן שום הסבר מה רע במהירות היום. יש כאן בעיקר יהירות שנשמעת כמו "אני יודע יותר טוב. כי אני נוסע כל יום לעבודה וחזרה וגם פעם בחודש בנס הרים, אז שאף מהנדס מלומד לא יספר לי על המציאות!". זה שיש הרבה עבירות תנועה לא אומר שהמהירות לא סבירה. זה רק אומר שיש הרבה עבירות. הדעה הגורפת שהמהירות המותרת נמוכה מדי, היא לא מנומקת. היא נשמעת כמו ילד קטן שלא אוהב את האוכל שמגישים לו. כל אוכל שהוא.

זה לא נכון. החוק אמור לפנות ל100% ממשתמשי הדרך. לא מאמין שמישהו נרדם על ההגה. אדם שנוהג ב120--130 עושה זאת במודע לחלוטין.

גם אם היית טנדר או משאית היית פונה ב110? להזכירך החוק משרת את כולם ואמור לפנות למכנה המשותף הנמוך ביותר, לא הגבוה. זה שמישהו עם וויפר יכול לקחת את הסיבוב על 200 לא אומר שזה מה שהחוק אמור לאפשר.

כי הנהג לא השתנה. הגורם המכריע ברכב לא רק שלא השתנה, מצבו נעשה אומלל יותר. אם במכוניות של פעם היינו יכולים להתעסק מקסימום עם התחנות ברדיו, אז היום יש לנו סלולרי, GPS, מע' מולטימדיה ודיבורית להתעסק איתם. במקביל, התנועה נעשתה הרבה יותר צפופה ומערכת הכבישים הפכה למורכבת יותר. אני לא בא להגן על המהירות הנוכחית. לדעתי לאף אחד מאיתנו אין את הכלים הדרושים כדי להחליט אם היא רלוונטית או לא. אבל אני יוצא נגד ה"אוטומט המובנה" שאומר שלא משנה מה המחוקק אומר זה תמיד לא בסדר.

אני נוסע בכביש החוף בטווח שבין 90-110 (שילוב של תצרוכת דלק מיטבית עם פיאט פנדה שגם ככה לא חובבת מהירויות) ולא מרגיש שאני מעכב מישהו כשאני בימני. אני לא אעבור על החוק כי "לא נעים לי".

לא מסכים. סף האכיפה עולה יחד עם סף המהירות. עבירות המהירות לא נולדו כי 120 זו ה"המהירות הטבעית" (מזה בכלל מהירות טבעית?), אלא כי 120 זה "רק קצת" יותר מ100. לשיטתי, אם מחר יעלו את המהירות המותרת ל140, אוב האוכלוסיה תנהג על 150. לא תשאר על 120 כי "זאת המהירות שבה הרב נוסעים". יש פה עניין של חינוך ואכיפה. ישנן מדינות שבהן המהירות המירבית דומה, נמוכה או גבוהה מישראל, אך הנהגים מקפידים על המהירות. לא בגלל שהמהירות מתאימה לתנאי בדרך, אלא פשוט כי מכבדים את החוק. כיבוד החוק מתחיל בחינוך ואכיפה.

שאלה טובה. אני מאמין שלא. לדעתי, הציבור הורגל להיעדר אכיפה ולכן העבריינות היא נורמה. לא משנה מה המהירות שיקבע המחוקק, כל עוד לא תהיה אכיפה מאסיבית שתלווה בתהליך חינוכי, כמות העבירות תשאר גבוהה.

...או שהציבור הורגל לעבירה על החוק כדרך חיים.

לא פירסמתי. אבל זה מדגדג לי ברצה האצבעות. לדעתי זה לא חוקי להתחזות למישהו אחר. להבדיל מהנהג הקופיפי הזה, אני משתדל להיות שומר חוק.

זו הנקמה: "נהג מונית מיומן ומסור, יסיע אותך במוניתו המפוארת 24 שעות ביממה! מתנה בתום כל נסיעה לכל נוסע! הנחה של 25% מהתעריף הרשמי לנוסעים מגיל 25 ומעלה בתוך גוש דן והסביבה! הסעות מכל חלקי הארץ לנתב"ג בעלות קבועה של 80 ש"ח בלבד! בכל נסיעה יקבל הנוסע שובר הנחה של 50% לנסיעה הבאה שלו! התקשרו והזמינו נסיעה עכשיו!" אף אחד לא יתקשר לוודא שאכן הפרטים אמיתיים. אבל הוא יאלץ להתמודד כל יום עם עשרות נהגים כועסים מאוד ועצבניים להחריד, שלא מבינים למה הוא לא מקיים את שהבטיח. החודש הקרוב שלו יהרס. הוא הולך לאכול את הדייסה הבבונית של עצמו.

לא שכנעת אותי. אני עדיין חושב שאין הגיון בלעשות "פורוורד" של הפגיעה בך למישהו אחר. מישהו חתך אותך בכביש (פלש למרחק הפרטי שלך כהגדרתך), אז מה ההגיון בללכת ולחתוך אדם אחר - שלישי - בכביש? למה להעניש את כולם בגלל עבירה של אלמוני? אם כבר רוצים להעניש את מפיץ הפליירים באופן אמיתי, הפיצו בפייסבוק פוסט שקורא לו לקנות ממנו, אל תקנו ממנו אתם, תגרמו לו להפוך את ההשקעה הפליירים למיותרת.

OD\OFF מבטל את הילוך היתר (ההילוך הרביעי) ומאפשר לתיבה לנוע בין שלושת ההילוכים הראשונים. הורדת הילוכים ברכב אוטומטי כזה, נעשית או ע"י לחיצה על OD\OFF (כדי לתת לתיבה טווח של שלושה הילוכים) או הורדת המוט להילוך שני (ואז התיבה משתמשת בשני ההילוכים הראשונים). אם המהירות לא מתאימה, התיבה לא תוריד הילוך.

כי אתה (אמור להיות) אזרח טוב ומתחשב, שלא עושה לאחרים את ששנוא עליך. אדם מועד ברחוב. אתה ניגש לעזור לו? או בוהה בו באדישות ומלמל "אני לא מוכן להיות קורבן של העירייה הדפוקה הזו שלא יודעת לבנות מדרכות"?

אני מבין את זה. אז למה לא לפח ברכב? אני לא מבין את מי אתה מעניש בזה שאתה זורק את זה על הרצפה? מה יוצא לך מזה? את מי חינכת? חוץ מללכלך לכולם את הסביבה מה ההגיון שבדבר?