Jump to content

אביעד

  • הודעות

    1,835
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי אביעד

  1. היא כן בעלת 125. 110 יש משנת 2001.
  2. שמר , מה מצב הסרן האחורי שהורכב? מיסבים/זרועות?
  3. למגאן היה בתחילה גם ג'אנט 13" (אח"כ ג'אנט 14"). עוד דוגמא : ברלינגו , דיסק 266 מ"מ על ג'אנט 14".
  4. הקוואליר מבוססת על שלדת האסקונה. אי שם בתחילת ה80'.
  5. אכן 90. 103 כ"ס היו לגרסת ה1.5 בדור הקודם.
  6. דגם S מציין בארץ מנוע 1.4. קיים ב4 דלתות וב3 דלתות.
  7. את *כל* המידע תוכל למצוא גם בגוגל. אם יש לך שאלות ספציפיות , שאל.
  8. מגבים של אמריקן איגל ב90 ש"ח. לא יאמן!
  9. עד שיש משהו שPSA יודעים לעשות (בולמים) אתה מחפש תחליפים יפנים? חבל. תקנה מקורים. סביב 400 ש"ח לבולם. לסיוויק זה באמת לא משנה , נדמה לי שגם המקוריים מתוצרת KYB.
  10. לא כדאי לך לקנות בולם מקורי??
  11. מה לגבי שימון הפילטר?מדובר בכותנה ,לא?
  12. גם לרכב שלי (שנת 92) יש הזרקה , SO? בפעם המיליון, לקולט החדשה יותר יש 90 כ"ס עד שנת 2000 ו103 כ"ס לקראת סוף היבוא.
  13. חבל , דווקא העלית את הרמה...
  14. לקולט יש 115 כ"ס עם מגדש על בלי המגדש יש לה 90 (ובסוף תקופתה 100). ייתכן ואתה מתבלבל עם הקולט הישנה (93-96) , אבל לא עליה מדובר.
  15. איפה משיגים מחירים כאלה..?
  16. זה כנראה היחס הכי גרוע של ביטוח(בש"ח) לכ"ס
  17. רכב משתלם זה עניין אינדיבידואלי. מחיר הרכישה של הסיוויק מאד גבוה , כמו גם מחיר הביטוח במיוחד לנהגים צעירים. חסכוני וזריז, אני מסכים.אפשר להוסיף גם אמין לגבי הקולט , בשנים האלה יש לה 90 כ"ס. היא הרבה יותר צפופה. גם במשקל אין לה יתרון, ההאצ'בק הידנית שוקלת 980 ק"ג. הבדלי ביצועים. שתיהן זריזות יחסית (עם יתרון לסיוויק) לא משהו שאמור להכריע את הכף.
  18. מרשימות אותי הקביעות הנחרצות שלך. בתקציב המדובר הרכבים האירופאים לא יציגו אמינות יפנית, אף אחת מהן. הקליאו(דור 1) לא בעייתית, או ששלוש שנים עם 0 תקלות הם לא אינדיקציה. בכל אופן , אתה יכול להוסיף לרשימה שלך גם פיליסיה שנת 2000, תמורה מעולה. (נדמה לי שהמחירון עומד על 28 או משהו באיזור). ופיאסטה שנת 00 ומעלה. בטח שמעת(או קראת) שהיא אמינה.
  19. לדעתי הוא עבד על כולם. יש לו את הוולקן היחידה שעושה 1 ל 12 בעיר...
  20. בוולקן שלי החלפתי למנוע של ויזה אלף האגמים , לטעמי עדיף על ה1.4TU האגדי.
  21. הצמיג האחורי בBX "נכנס" לבית הגלגל. יש סיכוי שצמיג רחב מדי יגרום לשפשוף. אני לא יודע איך בנוי הסרן האחורי בBX, אבל בשאר הצרפתיות הקונבציונליות חופש בזרועות הסרן האחורי יגרום להחמרת בעיה קיימת במעבר לצמיג רחב יותר. לגבי נושא הברלינגו, מעבר למה שנאמר אודות המשקל המוקפץ/בלתי מוקפץ, מהן ההשלכות של השארות עם משאבת בלם/בוסטר מקורי? (אם מעתיקים סט של ברלינגו , לא כדאי להעביר את כולו?).
  22. יש NO7 בצבע ירוק כהה שהוא באמת גס מאד ויש NO7 בצבע ירוק בהיר גס פחות. אם אני זוכר נכון , הצבע שלך מיטאלי. מה לו ולפוליש חזק כמו N07...? ברור שזה לא מתאים. שימוש בN07 הבהיר על צבע רגיל נותן תוצאה טובה , ואם לא "חופרים" גם לא מגיעים לצבע היסוד. (מניסיון עם צבע צרפתי משובח ושחור).
  23. מחיר טוב יחסית... בזמנו קניתי רבעיית KYB לרכב זהה ב~1000 ש"ח. מנסיון אני יכול להגיד לך שאתה יכול בשקט להחליף רק את שני הקדמיים. אחרי 100K האחוריים(המקוריים) שהוצאו היו במצב מעולה.
×
×
  • תוכן חדש...