אביעד

ZX 1.4 שוקלת פחות מטון. 1490 הוא המשקל המותר המצויין ברשיון.

ואז , איך אני אדע ?

הכלה : סיטרואן ZX וולקן מנוע 1900, שנת 92', ידנית, 212000 ק"מ, נרכשה ב12/02 עם 166000 ק"מ. תקלות עיקריות: שיפוץ סרן אחורי - 2500 שח [מורשה]. משולשים ותפוחי פרונט - 500 שח [עצמי]. מצבר 300 שח[עצמי]. מגביר טורים למזגן - 300 שח[עצמי]. בלמים קדמיים ואחוריים - 600 שח[לא במורשה]. החלפת צינורות בילום אחוריות - 200 ש"ח [לא במורשה]. תיקון רדיאטור - החלפת דוד + ניקוי - 600 שח [לא במורשה]. שיפוץ אלטרנטור - וסת ופחמים - 80 שח [עצמי]. כבל ספידומטר תחתון - 115 שח [עצמי]. משאבת דלק - 500 שח [עצמי]. טיימינג ורצועות מנוע - 400 ש"ח [לא במורשה]. בולמי זעזועים קדמיים מקוריים - 750 ש"ח - [עצמי]. החלפת בוקסות בולם ה"כ - 100 שח [עצמי]. צינור מים פלאנג' טרמוסטט- רדיאטור - 50 ש"ח , לא מקורי [עצמי]. חידוש צמת מנוע - 800 ש"ח [לא במורשה]. טיפול במזגן-ואקום גז+החלפת שסתום בלוק+החלפת טרמוסטט מזגן -700 ש"ח [לא במורשה]. פוטנציומטר מצערת , משומש - 200 שח [עצמי]. גומיות מוט מייצב + תפוח פרונט + גומיית אבק מסרק הגה - 550 ש"ח [לא במורשה]. ציריה ימנית - 600 שח [לא במורשה]. שיפוץ סטרטר - 200 שח [לא במורשה]. פלאנג' בלוק מנוע - 400 שח [ מוסך מורשה]. תושבת מנוע תחתונה - 45 שח [לא במורשה]. תושבת גיר - 70 שח [עצמי]. צינור נשם - 180 שח מקורי [עצמי]. צינור מילוי שמן - 500 שח [במורשה]. החלפת גומיית ציריה- 200 שח [במורשה]. ניקוי ושיפוץ אינג'קטורים - 200 שח [עצמי]. חוטי הצתה 65 שח [עצמי]. החלפת גומית ציריה פנימית - 150 שח [לא במורשה]. מניפות מאווררי מנוע משומשות - 100 שח [עצמי]. * בנוסף , בוצעו לא מעט דיאגנוסטיקות לאיתור תקלות אצל מומחים שונים ומשונים לפתרון חיתוכים/גמגומים/קרטועים וכד'. בעיות הנובעות ככל הנראה ממערכת הזרקה מיושנת ומצמת חשמל בעלת בידוד גרוע ותכנון לקוי. ** במהלך השנים הוחלפו צינורות דלק , מולאו גלונים של מי קירור וכד'. *** מחיר צמיגים טובים במידה המקורית - 185-60-14 - 1200 ש"ח ל-4. טיפולים שוטפים: פעם ב5000 ק"מ - מוחלף שמן מנוע [10-40] ופילטר שמן. פעם ב20000 ק"מ מוחלפים בנוסף פילטר דלק ופלאגים. פעם בשנה מרוענן נוזל קירור ושמן גיר. עלויות תפעול שוטף * ביטוח חובה- 1800 ש"ח לשנה. * ביטוח מקיף- 2000 ש"ח לנהג מעל גיל 24 ביטוח שמשות וגרירה. * אגרת רישוי שנתית- 1050 ש"ח. * צריכת דלק- 1 ל 9 ברובה עירונית.

עדיין מיוצר ב185-60-14? לדעתי כבר לא. בכל אופן , גודייר F1 האחרונים שראיתי במידה הנ"ל שמסתובבים בפנצ'ריות בארץ הם משנת 2001. אם אני לא טועה הם היו GS-D2... לפי האתר הזה , המידה הזאת קיימת: http://www.goodyear.co.uk/services/tyreguide/feat_eagle_f1_gsd3.html ולפי זה, לא: http://www.goodyeartires.com/goodyeartireselector/display_tire.jsp?prodline=Eagle+F1&mrktarea=Performance

לפותח השרשור , עם כל הרצון לעזרה מהמגיבים האחרים המרחק בין הצמיגים שהומלצו למה שקיים בפועל אדיר. הצמיגים ההגיוניים במידה 185-60-14 [שקיימים בשוק ,F1 חדשים אין בשוק, גם לא כל אופציה אחרת שהוזכרה] הם: * דנלופ SP01 - http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Dunlop&tiremodel=SP+Sport+01 * פאלקן 512- http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Falken&tiremodel=Ziex+ZE%2D512 * קונטיננטל פרמיום קונטקט [לא מצאתי חוו"ד] * דגם של יוקוהאמה שנמכר באוטו דיפו , שכחתי את שמו. נדמה לי AVS 500 או משהו דומה. ארבעתם בדירוג מהירות H. אתמול רכשתי SP01 אצל אנטון , 300 ש"ח לצמיג. הביקורת טובה, מקווה שלא אתאכזב. עד לפני שנתיים ניתן היה לקנות גודייר F1 [דירוג מהירות V] - הצמיג הזה טוב לאין שיעור מהאופציות שהזכרתי. המידה הזאת נפוצה כיום בסופרמיניס עם מנוע 1.4 ותיבה אוטומטית , אין ביקוש לצמיגים אייכותיים. נדפקנו.

נכון , טעות שלי. 91-93 חד נק'. מ93' רב נקודתית. שתיהן של מגנטי מארלי.

אם המנוע נראה כמו שלך , אז הוא לא מקסארה כאמור. יש לך הזרקה חד נקודתית של מגנטי מארלי. חד נקודתית - מזרק אחד ,רב נקודתית - יותר ממזרק אחד

מזרקים?? יש לך מזרק אחד... אין ZX עם 1.6 TU בשום שנה. הבדיקה פשוטה : בXU סעפת הפליטה קרובה לקיר אש , בTU קרובה לרדיאטור.

אכן. הסיכוי שמרכיבים לך מנוע TU, אפסי[מיקום סעפות הפוך]. אני מניח שהוא לא ירד מקסארה אלא מ405 לדוגמא, ואז..מעניין למה אמרו "קסארה"? בקיצור , חשוד. בדוק את העניין ותרשום כאן את קוד המנוע שאמורים להתקין לך.

מתקינים לך מנוע TU על תשתית XU?? מוזר ביותר.

היתה אופציה לכ"א וABS, בודדות נקנו עם האבזור הזה.

אפי , אם אני זוכר נכון כשחיישן גל ארכובה תקול , הדלק לא זורם

אתה מחפש שמן מינרלי או חצי סינטטי? הLM שאתה מתאר נמצא בקטגורית המינרלים ע"פ האתר של החברה. נק' אישית : לא מזמן החלפתי שמן בZX שלי. עברתי מ LM 10-40 "מינרלי" ל AC DELCO 10-40 "חצי סינטטי". לא מרגיש הבדל בפעולת המנוע , אבל טמפרטורת השמן גבוהה בכל מצב בהשוואה לשימוש בLM.

אייל כנראה התכוון למגאן קופה 1.6. ה2.0 16 וי חזקה . ובניגוד לחביבותינו מבית PSA, כל הסוסים נשמרים ובועטים.

אין מפלג במע' הזרקה הזאת. אצלי החלפת וסת לבעל לחץ גדול יותר פתרה את הבעיה בזמנו. אני ממש לא בטוח שהבעיה דומה. מתיאור הבעיה [ומנסיון עם שלל תופעות דומות] - החשוד שלי : פוטנציונמטר מצערת. מעבר לתופעה הנ"ל , יש שינוי בסחיבה במצערת מלאה? בעיות בהתנעה? עוד פרטים?

ואיפה בדיוק משיגים כזאת ??

לא קיים במידות הללו.

שום תרופה כבר לא תעזור למכת החורים בבלוקי אלומניום של הXU. ולא היתה 1.6 רב נקודתית ב405. [אם אני זוכר נכון , לא היתה לה הזרקה בכלל].

בטח שהיתה. 405 SRI, מנוע 1.9 125 כ"ס , ידנית ואוטומטית.

http://www.car4u.co.il/Images/license.gif תחת סעיף "דגם מנוע". בהצלחה בבגרות

ה1.8 ללא הטורבו נמכרה רק בשנים הראשונות. בטח שלא ב2002. אם אכן הרכב שנת 2002. אז מדובר ב- 1. 1.6 אוטומטית 2. 2.0 אוטומטית 3. V5 אוטומטית לאחר עריכה : 4. 1.9 TDI בכל אחת מהאפשרויות הוחלפה המדבקה מאחור. אם פותח השרשור בכל זאת מעוניין ללכת עם הראש בקיר, שירשום את קוד המנוע כפי שהוא מצויין ברשיון הרכב.

1. הוא קנה מדבקה עם האות R והוסיף אותה ליד הS. במילים אחרות, יש לו 1.4. 2. החליפו לו מנוע. אתה רוצה בדיקה כמעט ודאית? תן את הקוד מנוע שרשום ברשיון. ניצן , גם לאקורד מנוע ויטק. [לפחות באקרוד שלנו , שנת 2003].

לכל הSRים מנוע ויטק. הSים [1.4] הם "רגילים".

מזרקים בלאנסר??

יש לי נסיון עם כחולה לא ידוע לי על בעיות מיוחדות שהרכב סובל מהן. קח בחשבון שרוב חלקי הפרונט שונים ממגאן קופה 1.6 או ממגאן רגילה, ולא תמיד יש אותם במחסנים בארץ. הביצועים טובים מאד , כמו שאמרת 150 כ"ס , אותו מנוע שיושב בקליאו וויליאמס. לטעמי המנוע קצת גדול על השלדה... טיימינג אחת ל5 שנים או 120 אלף ק"מ.