אביעד

כל הכבוד על היוזמה של שניכם. נהנתי לקרוא והחכמתי לא מעט!

חפש לפי "פרוחזאד"

נוזל הקירור המקורי הוא השמאלי. (התמונה לקוחה מפורום PSI מפרוייקט פינוק של ג'רמי )

אין לי נסיון אישי עם שימוש במים ירוקים זולים ובעקבותם הרס למנוע ולרדיאטור. היות והחלפת נוזל קירור מתבצעת לעיתים יחסית רחוקות - אין טעם לחסוך. ושוב , אם מחיר הפרסטון קרוב למחיר הנוזל המומלץ ע"פ היצרן ,הייתי מעדיף את המקורי.

גם לאריזה הצהובה יש מס' דגמים. לפרטים נוספים : http://www.prestone.com

לפרסטון יש מס' סוגי נוזל קירור הנחשבים לאיכותיים. לאיזו מהם הכוונה? אחד מגיע באריזה צהובה והשני באפורה (כנראה מסוג LONG LIFE). מחיר גלון פרסטון קרוב מאד למחיר אריזה מקורית ( 5 ליטר!) ואין טעם להתלבט... להחלפת הנוזל סיכוי רב שתזדקק ל-2 אריזות מה שישאיר לך נוזל ספייר למילוי בעת הצורך* *בדוק את הנושא .איבוד מים מעבר לכמות מינימלית מצביע על בעיה.

זה ההבדל בין בוגר צרפתיות לפותח השרשור ליאור , אלו הנתונים שדליתי מתיאור הבעיה ברכבך : 1. "משתעל" אבל תמיד מניע. 2. הטורים בסרק יציבים. 3. המנוע נשמע סטנדרטי. 4. האוטו אף פעם לא נכבה. 5. לא מורגשת פעולה "לא עגולה". לאיזה סוג של תגובה אתה מצפה? נכון ,אתה מתנסח בבהירות אבל השאלות שלך בפשטות לא עניניות וכן! ניתן לשאול שאלות ענייניות על אף חוסר הנסיון. (התירוץ הזה לא תמיד עובד). בתור אחד (כמו רוני) שהשקיע אלפי שקלים בתיקוני הצרפתיה שלו אני ממליץ לך לסנן את ה"בעיות שמציקות לך" מהבעיות האמיתיות. או בקיצור , להבדיל בין עיקר לתפל. לא שוכנעת ואתה בכל זאת מחפש להתעסק עם הרכב , עלה אותו על הליפט ותעשה סבב: צינורות,גומיות,מיסבים,בוקסות,תושבות,הזעות ונזילות - אני בטוח שתמצא כבר משהו להחליף...

גיבוב שטויות. אין סיוויק(מקורית) עם מנוע 1.8 בארץ . מעולם לא היתה. אין הבדל בצורה בין 99 ל00. 16 שסתומים יש במנועי הונדה בארץ משנת 90 ולא רק משנת 00! והן דווקא כן אמינות.

מצד שני , אם מדובר ברכב מליסינג ניתן לשקול את האופציה. המגאן 2 נעימה מאד לנסיעה ונהיגה. המרווח מאחור מעולה!!!,העיצוב ייחודי ורמת הבטיחות ידועה לטובה.

ההשפעה אצלי היתה מידית. הניג'וס שלך מיותר , בדוק כמה הודעות מעליך.

לא להפעיל לחצים מיותרים על מצחיית לוח השעונים...

הזעה שהיתה מכיוון בולם ה"כ נפתרה בעקבות השימוש בתוסף. עקבתי אחר ההוראות על גבי הבקבוק (100 סמ"ק על כל ליטר שמן ה"כ אם אני זוכר) ייתכן וגם שמני מנוע בצמיגות מסויימת (10?) יביאו לתוצאה דומה. הנושא נידון , בצע חיפוש לפרטים נוספים.

בדוק ברשימת פרוייקטים ב"דביק". לגבי התוסף : TRANS X, ניתן להשיג באוטודיפו. לי הוא עזר.

2 שאלות : 1. אפשר לראות אישורים לטענה? 2. כמה שעות נהיגה יש לך על אקורד? ההודעה שלך מלאת ארס ונראה שנובעת מרגשי נחיתות ושכנוע עצמי בעקבות קנית המתחרה הנחותה (והזולה) יותר.

חבל שאנשים ללא ידע מקדים מגיבים סתם 10-40 אפשר , אבל לא רק! רשימה של צמיגויות אחרות אפשריות : Make: Honda Series: Civic Type: Civic 1.6i SOHC VTEC Aral SuperTronic SAE 0W-40 Aral SuperTronic 2 SAE 0W-30 Aral SuperTronic G SAE 0W-30 Aral HighTronic SAE 5W-40 Aral HighTronic F SAE 5W-30 Aral Tronic 431 SAE 5W-40 Aral BasicTronic SAE 10W-40 Aral MultiTurboral SAE 15W-40 אגב , קיבולת : 1.8 ליטר.

ואם הצמיגים הוחלפו מ175 ל185? קצת יותר מקצועי : בדוק ברשיון רכב- קוד מנוע : AAM-75hp ADZ-90hp

עד כמה שידוע לי מוסך ימית לא מורשה פיג'ו-סיטרואן נכון להיום. בדוק את הנושא.

א. תמשיך להקשיב לשמועות - רק בריאות. ב. קליאו שמורה תניב אמינות טובה מאד! ג. קליאו ב5.5K מתחת למחירון , לא מסתמנת כשמורה במיוחד. ד. קח את הרכב למוסכניק שלך לפני הבדיקה. הימור : לא תרצה לבדוק במכון אח"כ.

ביצועי הקליאו האוטומטית לא מספקים , יתרון הגולף ברור. הקליאו נוחה מאוד.

קנה מדיד חדש. 40 ש"ח למקורי עם ראש כתום

בדוק תקינות צינורות הנשמים. בדוק תקינות מדיד שמן. לא תאמין עד כמה מדיד לא תקין מלכלך ומשפריץ שמן לכל עבר!

בגדול האוטו דיי אמין. מומלץ להתרחק מהגיר האוטומטי.

מי אמר שיש לך קרבורטור אתה לא יודע מה יש לך? מומלץ ללמוד כמה נתונים בסיסים על הרכב שלך לפני שאתה קופץ ושואל שאלות מתקדמות יותר

לא ממליץ לך על פילטר אוויר פתוח. תצטרך לעבוד לא מעט כדי להגיע לתוצאות משביעות רצון. אלטרנטיבה : קנה לך פילטר INBOX מכותנה כתחליף לפילטר המקורי שלך שנמצא בקופסה האובלית השחורה.

מהודעתך ניתן להבין שהZX שלך אוטומטית...(ב93 לא נמכרו ידניות באופן סדיר למיטב ידיעתי) ב1.9 הידנית שלי בורג כיוון הסל"ד נמצא מעל בית המצערת (פונה לכיוון קיר האש). בורג כיוון התערובת נמצא ע"ג המחשב בבית הבולם -צד נהג.(פונה לכיוונך) מערכת ההזרקה אצלי היא בוש מוטרוניק 3.1. אין לי אייר פלאו מטר.לא בטוח שזה המצב אצלך.