אביעד
-
הודעות
1,835 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי אביעד
-
210 על השעון הם 190 וקצת קמ"ש. וזה ב1.6 1.4 בת 12 תגיע למהירות ריאלית של 180 קמ"ש אמיתיים ביום טוב.
-
בZX עם המנוע הדומה , הבעיה לא קיימת. בתמונה המצורפת , 1.9 אוטומטית. מעניין , חשבתי שתא המנוע בBX גדול משמעותית
-
כבר נתתי. חפש בהודעתך הקודמת.
-
205K לרכב בן 13 זה הרבה? מדובר על ממוצע של 16K בשנה. בוולקן 1.9 לא נעים לשייט ב110 , אז בטח שלא ב180. מקריאת הודעותך ניכר שהרכבים שמצאת אינם מתאימים לך. מצד שני אין שום רכב בעולם שיסע 230, יהיה אמין ויעלה 15K. ואתה עוד חושב על מכירת רכב עתידית עוד 60K שכרגע המחירון שלו 11K דפדף למכוניות אחרות. אני מרחם על הXSI המסכנה שתסע בעל כורחה 230:?
-
החלפת מנוע זו לא ערובה לחיים שקטים. באופן כללי ,אם השלדה נקיה והרכב במצב לא רע המחיר מצויין! בקצרה- יתרונות : מהנה, מפנק מאד יחסית למה שניתן להשיג ב15K, ביצועים טובים - במיוחד יכולת האצה בהילוך 5. חסרונות: רועש מאד בשיוט, בלאי גבוה. לגבי הביצועים ,מאד תלוי בסוג המנוע החדש. תבדוק ברשיון הרכב את סוג המנוע. יש לפחות 5 סוגים שונים של 1905 סמ"ק 8 שסתומים עם הספקים שנעים בין 100 ל130 כ"ס.
-
GTI שמורה שלא תכנס כל יומיים למוסך לא תעלה 11.5K תהיה בטוח.
-
כן. 93-94 1.9 אוטומטיות. 95-96 2.0 אוטומטיות.
-
אם נדקדק , אז כן. בחו"ל שווקה הוולקן גם עם מנוע טורבו-דיזל 90 כ"ס~.
-
הפגנת חוסר ידע מרשימה. אין לאנטיס 1.5 בארץ! ל1.6 יש סביב 100 כ"ס תלוי את מי שואלים.
-
זה לא שולל. יש DKZ בוולקן (אוטומטית) ובחלק מ205GTI , תלוי בשנה. ויש DFZ ב205 גם (נדיר מאד).
-
מה עדיף? האחת שבה מצב הגיר יהיה הטוב ביותר. ה1.8 חזקה יותר ,אבל במכונית כמו הלאנטיס , תוספת כמה סוסים לא תגביר את ההנאה - רק את צריכת הדלק.
-
אכן מנוע 1.9 בוולקן ידנית שונה מעט ממנוע 1.9 ב205 מקורית. (D6E בוולקן לעומת D6B או DKZ ב205) לגבי שונות יחסי העברה בתיבת ההילוכים בין השתיים, אין לי מושג...
-
האם יכול להיות שרכב לא מתניע בגלל מיכל נוזל הגה ריק ?
אביעד פרסם הודעה בנושא של akurtser בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כמו בכל דבר בחיים , יש תחליפי טוב ויש תחליפי רע. כנראה שנפלת על השני. -
האם יכול להיות שרכב לא מתניע בגלל מיכל נוזל הגה ריק ?
אביעד פרסם הודעה בנושא של akurtser בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תחליפית כמובן. מקורית עולה פי 3 בערך. -
המידע נלקח בעיקר מהזיכרון בתוספת אתר כדוגמת www.carfolio.com
-
סיוויק SR שווקה בין 1996 ל2000 4 צילנדרים 16 שסתומים , גל זיזים יחיד , VTEC 125 כ"ס ב6600 סל"ד 14.6 קג"מ ב5500 סל"ד משקל בין 1000 ל1100 תלוי בגיר. בסיס גלגלים 2.62 אורך 446 רוחב 169.5 גובה 137 בגאז' 388 ליטר תאוצה למאה 8.6/9.2 אוטומט/ידני במקביל שווקה בשנים אלו סיוויק בריטית חלשה במעט בתצורת 5 דלתות ונקראה LS.
-
דרוש ניקוז אוויר ופמפום הדוושה ע"י אדם שני. אל תתעסק עם זה לבד!
-
חזרת בך מנסיון המכירה? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53729 איזה חומר טכני אתה מחפש?
-
הוראות יצרן לגבי צריכת שמן והדרך הטובה ביותר לבדיקת מפלס שמן
אביעד פרסם הודעה בנושא של sronis בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מה ההגיון בבדיקת שמן בתחנת דלק כאשר המנוע חם? -
אנטון החזיק בזמנו (לפני שנה וחצי) , F1 בני שנתיים (שנת ייצור01). אני מאד פסימי לגבי יבוא מחדש של הצמיג האיכותי הזה במידה הזאת.
-
כן , רוצה לצלם?
-
ממתי ג'אן מחזיק חלקים תחליפיים??
-
הדרך המהירה ביותר היא הדרך שאינך מתעקב בה. דרך כביש החוף/הכביש הישן בשעות העומס לא תגיע בשעה~. הנק' הצפונית ביותר של כביש 6 נמצאת בעירון. סע משם רק אם אין ברירה והאלטרנטיבות עמוסות מאד.
-
בוולקן שלי מותקנים משולשים תחליפים שעלו 200 ש"ח כ"א. כבר שנה וחצי על האוטו ולא מראים סימני עייפות. מומלץ גם להחליף את תפוחי הפרונט באותה הזדמנות.
-
בלי כוונת ציניות. אם אתה פרפקציוניסט כמו שאתה מתאר אני באמת ממליץ לך לבצע את הסבב שהצעתי. סיכוי טוב שתמצא משהו שדורש החלפה.(וכנראה שהחלפתו חשובה יותר ממשמע אוויר דחוס ). אחרי שראית שכל הרכיבים החשובים/בטיחותיים במצב תקין , תוכל להתפנות לשאר הבעיות המציקות. ואז, באמת תחשב לפרפקציוניסט.
