מאוורר בפונטו שלא עובד

[quantum]

יתכן וזה יוניט חום שהלך לעולמו.

 

אם המאוורר פועל כאשר מדליקים מזגן אז יתכן:

א. יוניט החום הלך.

ב.ממסר מאוורר הלך.

ג. נתק בחוט למאוורר

ד. מאוורר מת.

[רפי לין]

און מאורר רדיאטור בפיאט פונטו עם 3 חוטים אלא רק עם 2 חוטים.

תקלה אפשרית הנה סופי החוט בתוך המחבר את המאורר שרופים וזאת תוכל לראות ע"י נתוק המחבר ממנוע המאורר והסתכלות עליו.

איזה מזגן יש במכונית, מקורי פיאט או ישראלי ?.

בברכה - רפי לין

[NaB]

און מאורר רדיאטור בפיאט פונטו עם 3 חוטים אלא רק עם 2 חוטים.

תקלה אפשרית הנה סופי החוט בתוך המחבר את המאורר שרופים וזאת תוכל לראות ע"י נתוק המחבר ממנוע המאורר והסתכלות עליו.

איזה מזגן יש במכונית, מקורי פיאט או ישראלי ?.

בברכה - רפי לין

מזגן ישראלי - "רסקור" אם אני לא טועה..

אני אבדוק מחר את סופי החוט...

אז מה לעשות? לנתק את המחבר ועל מה להסתכל בדיוק? אני צריך לחשוף את החוטים מהמחבר או משהו כזה?

[רפי לין]

לאחר שנתקת המחבר מהמאורר תראה שיש בו 2 חוטים הנכנסים אל סופית מתכת (נקבה) בתוך המחבר

ואם זה שרוף זה יראה לעיניך. ניתן לקנות מחבר כזה ריק ואת סופיות החוט ולבצע החלפה ולשמור על מקוריות המחבר.

כמו כן במזגן ישראלי (רסקור) יש גם מאורר למעבה המזגן שבצד ימין של הרדיאטור (מעבה = כעין רדיאטור של המזגן) והוא אמור לפעול רק כשהמזגן פועל ויש לבדוק זאת.

עצתי לך לגשת למקצוען ופעולת המאוררים צ"ל במכוניתך כך:

חום מנוע מפעיל את מאורר הרדיאטור בין הטמפ' 92-87 מעלות צסיוס.

מזגן פועל מפעיל קבוע את מאורר הנוסף למעבה המזגן.

עליית לחץ קרר (גז) המזגן מפעילה את מאורר הרדיאטור גם אם מנוע הרכב קר (ע"י טרינרי המזגן).

נתוני הפעלה אלו תוכל להציג גם לחשמלאי/מכונאי שאינם מכירים בדיוק את הרכב הזה.

בברכה - רפי לין