ראש מנוע???

[ofir]

אז אתה רק מצדיק את מה ששמר אמר

רק לאחר פתיחת מנוע אפשר לקבוע את הסכום...

[שמר]

לא אוהב לחלוק על המנהלים,אבל הדחף "אומר לי"תגיב,זה לא נכון.

לא נכון,שרק לאחר פתיחת הראש,ניתן לקבוע.

אפשר לבדוק גם בלי לפתוח,אם יש נזק.כמה נזק זה כבר שאלה אחרת.

 

בברכה

דוד

עם כל הכבוד.

 

אם תרכיב רצועה והעסק ינגן ,הרווחת. אז אפשר לתת הערכת מחיר , והיא אינה נוגעת למה שדובר עד כה.

 

אם יש רעשים ודפיקות , או נזילות וכו' - אתה מכיר מכונאי שיקבע מה הנזק בלי להרים ראש ?

 

 

 

אגב , התפקיד הניהולי של רובנו המכריע אינו קובע במאומה את רמתנו המקצועית.

יש מנהלים שמבינים יותר בתחום X , ויש בתחום Y , ויש כאלה שלא מבינים כלום.

אנחנו כאן ,כפי שהסמלון שלי מעיד במשהו -כדי לשמור על הסדר הציבורי בפורום.

 

רצוי וכדאי להעיר לנו כשאנחנו טועים - אנחנו עוד עשויים ללמוד משהו ...

[davidmzr]

אז אתה רק מצדיק את מה ששמר אמר

רק לאחר פתיחת מנוע אפשר לקבוע את הסכום...

אופיר שלום!

הפוך אני חולק.לא התייחסתי למחיר,פשוט כתבתי או התכוונתי,שלא בכל קריעת רצועה.

מיד צריך לפתוח מנוע.ולא בכל מקרה,נגרםנזק לשסתום או לבוכנה.

ואת הנ"ל אפשר לבדוק לפני שמפרקים.כמובן אם רוצים.(לא אכתוב מי ה-"רוצים").

בברכה

דוד

[nko]

שלום.

רק תגיד לי באיזה ארץ מתקנים במחרים האלה???

אתה או חולם או, שלא מבין כלום וכותב שטויות ולמה?

הנה פרוט מינימלי מה צריך ואתה תמלא את המחרים ואז נדבר אוקי?

1 מערכת סתמים לראש..................

2 רצועת טימינג.............

3 מיסב מותח רצועת טימינג...........

4 נוזל קרור...........

5 מסנן שמן מנוע.........

6 שמן מנוע....................

7 פרוק והרכבת ראש מנוע + הרכבת רצועת טימינג...........

8 עבודת חוץ ישור שטח ראש מנוע..............

 

אתה אומר 800 ש"ח אז תעשה חשבון ותקן אותי אולי אני אהבל!!!

 

כמובן כול זה בתנאי ?!?!?

שלא כיפף שסטומים , שהראש לא צריך מילוי , כמובן כך בחשבון שאם נידפקו שסטומים יש גם צורך בכיון שסטומים וזה מיוחד.

 

אני אומר להבא על תיקפוץ מעל הפופיק ותקרא את החתימה שלי...

מה כן צריך לעשות. זה לנסות להרכיב רצועה חדשה להניע וליבדוק אם ניגרם נזק למנוע. והיה וניגרם יש לפרק את ראש המנוע, ואחרי זה ניתן לעמוד את הנזק האמתי.

 

בברכה בני ל.

שכחת להוסיף כיוון שסתומים(קשה יותר ב1600 סמ"ק).

לבחור עם הפונטו אם צריך להוריד ראש מנוע המחיר הוא 2300 ש"ח וצפונה.

[בני ל]

שכחת להוסיף כיוון שסתומים(קשה יותר ב1600 סמ"ק).

לבחור עם הפונטו אם צריך להוריד ראש מנוע המחיר הוא 2300 ש"ח וצפונה.

 

שלום.

ומה זה? "כמובן כול זה בתנאי ?!?!?

שלא כיפף שסטומים , שהראש לא צריך מילוי , כמובן כך בחשבון שאם נידפקו שסטומים יש גם צורך בכיון שסטומים וזה מיוחד".

 

בברכה בני ל.

 

 

[BigMak]

חברה, חכו רגע לפני שאתם הורגים את הראש מנוע.....

רפי אמר פה בעבר שאם נקרעת רצועת טיימינג בפונטו דור ראשון, לא קרה כלום (במנועי FIRE), בגלל המבנה של הראש.....

יש בזה משהו ?

[בני ל]

חברה, חכו רגע לפני שאתם הורגים את הראש מנוע.....

רפי אמר פה בעבר שאם נקרעת רצועת טיימינג בפונטו דור ראשון, לא קרה כלום (במנועי FIRE), בגלל המבנה של הראש.....

יש בזה משהו ?

 

שלום.

קודם כול לא הורגים אף אחד.

אגב ראיתה אולי באיזה מקום פעם מנוע פייר בנפח 1600 ס"מק כי לפי עניות דעתי עוד לא נולד המנוע הזה.

מנוע פייר הוא בעל 1000 ס"מק בלבד.

 

בברכה בני ל.

[danniel]

שלום.

קודם כול לא הורגים אף אחד.

אגב ראיתה אולי באיזה מקום פעם מנוע פייר בנפח 1600 ס"מק כי לפי עניות דעתי עוד לא נולד המנוע הזה.

מנוע פייר הוא בעל 1000 ס"מק בלבד.

 

בברכה בני ל.

1000 סמ"ק 1100 סמ"ק ו 1230 סמ"ק.

[nko]

המנוע של פונטו 1600 סמ"ק הוא מתבסס על חטיבת הצילנדרים של טיפו 1600 סמ"ק ועליו מורכב ראש מנוע דומה כמו שהורכב בפיאט רגטה 100 הזרקה.לא דומה למנועי הפייר שבאם רצועת הזימון ניקרעת

 

אין נזק לשסתומים/בוכנות.

 

לילה טוב נתי

[nit_zan]

שלום.

רק תגיד לי באיזה ארץ מתקנים במחרים האלה???

אתה אומר 800 ש"ח אז תעשה חשבון ותקן אותי אולי אני אהבל!!!

 

בברכה בני ל.

באותה ארץ שבה עושים את זה...

[בני ל]

1000 סמ"ק 1100 סמ"ק ו 1230 סמ"ק.

 

שלום.

 

טעות בידך ידידי

אני חוזר ומדגיש "מנוע פייר הוא בעל נפח 992 סמ"ק (1000)"

לא קיים מנוע פייר בעל נפח גדול יותר.

 

בברכה בני ל.

[danniel]

שלום.

 

טעות בידך ידידי

אני חוזר ומדגיש "מנוע פייר הוא בעל נפח 992 סמ"ק (1000)"

לא קיים מנוע פייר בעל נפח גדול יותר.

 

בברכה בני ל.

שטויות...(לא להעלב)..

 

הנה תקרא כאן:

FIRE engine and SUPER FIRE engine

 

FIRE is short write of "Fully-Integrated Robotised Engine", which is a series engine with simple design thus allowed robotised production. The first FIRE engine appeared in the mid-80's, displacing 999c.c. and used by Fiat Uno. Later, it differentiated into 0.9 litres, 1.1 litres and 1.25 litres which were extensively used by Panda, Uno, Cinquecento and Punto. It remains to be a low cost engine until upgraded as SUPER FIRE in 1995 followed the arrival of Brava / Bravo.

SUPER FIRE differs in mainly the aluminium alloy multi-valves cylinder head. It became a very large family consists of members with different details and purpose. Capacity ranging from 1.25 litres to 2.4 litres, power ranging from 80hp to 220hp, 4 cylinders or 5 cylinders, turbo or non-turbo, sohc or dohc, 3 valves per cylinder or 4 valves per cylinder, with variable valve timing or not, with balance shafts or not. It powered nearly all Punto, Brava, Bravo, Marea, Barchetta and Coupe. Moreover, Alfa Romeo also modified the SUPER FIRE engine into their 1.4, 1.6, 1.8 and 2.0 litres twin-spark units. Totally the SUPER FIRE differentiated into 12 engines, not including the diesel !

 

הינה הקישור:FIRE engine

[בני ל]

שטויות...(לא להעלב)..

 

הנה תקרא כאן:

FIRE engine and SUPER FIRE engine

 

FIRE is short write of "Fully-Integrated Robotised Engine", which is a series engine with simple design thus allowed robotised production. The first FIRE engine appeared in the mid-80's, displacing 999c.c. and used by Fiat Uno. Later, it differentiated into 0.9 litres, 1.1 litres and 1.25 litres which were extensively used by Panda, Uno, Cinquecento and Punto. It remains to be a low cost engine until upgraded as SUPER FIRE in 1995 followed the arrival of Brava / Bravo.

SUPER FIRE differs in mainly the aluminium alloy multi-valves cylinder head. It became a very large family consists of members with different details and purpose. Capacity ranging from 1.25 litres to 2.4 litres, power ranging from 80hp to 220hp, 4 cylinders or 5 cylinders, turbo or non-turbo, sohc or dohc, 3 valves per cylinder or 4 valves per cylinder, with variable valve timing or not, with balance shafts or not. It powered nearly all Punto, Brava, Bravo, Marea, Barchetta and Coupe. Moreover, Alfa Romeo also modified the SUPER FIRE engine into their 1.4, 1.6, 1.8 and 2.0 litres twin-spark units. Totally the SUPER FIRE differentiated into 12 engines, not including the diesel !

 

הינה הקישור:FIRE engine

 

 

 

שלום.

אני לא נעלב.

א) מדברים על מנוע פייר ולא סופר פייר.

ב) אנחנו בישראל הלא מפותחת ואיין את המנועים האלה בארץ.

זה שאתה מראה לי מה יש בעולם הגדול לא אומר שיש בישראל הפיצקלך.

בארץ הקטנטנה שלנו המנוע הוא 1000 סמ"ק בלבד.

אגב תיקרא את החתימה .

 

 

בברכה בני ל.

[puntoGT]

טוב,אז קודם כל תודה לכולם...

אחרי בדיקה במוסך התגלה שבאמת הלך ראש מנוע אבל למזלי לא היה שום נזק לשסתומים או בוכנה.

כל הסיפור כולל טיפול יעלה 1700 שקל... האם המחיר סביר?

[בני ל]

טוב,אז קודם כל תודה לכולם...

אחרי בדיקה במוסך התגלה שבאמת הלך ראש מנוע אבל למזלי לא היה שום נזק לשסתומים או בוכנה.

כל הסיפור כולל טיפול יעלה 1700 שקל... האם המחיר סביר?

 

שלום.

עובדים עליך בעינים אין דבר כזה הלך הראש אבל לו ניפגעו שסטומים.

הנזק היחדי שיכול להגרם עקב קריאת רצועת הטימינג הוא נזק לשסטומים ואו לבוכנות.

כלומר שסטומים לא נידפקו אין צורך להוריד ראש מנוע...

תברר מה זה הלך ראש מנוע ולמה על תהיה פרייר.

 

 

בברכה בני ל.