Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1752 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני יודע דובי זה היה בהקצנה...:-) ובכלל, עקבתי אחרי ההישגים שלו. אבל אני זוכר את התקופה שהוא רק התחיל לעבוד עליה פה בארץ איפשהו ב 98 נדמה לי.. היו לו כל מיני תקלות מעצבנות אבל נו.. מכונית ראלי.. מה כבר יכול להיות..

 

בכל מקרה הוא היה המדריך שלי יחד עם איתן בלנק שערק להיי-טק [תחזור כבר!] , וספגתי כמה שניתן ממנו.. אני מקווה..:-)

היו 16 איטלקים מוגדשים, חזרנו ל 20. רק בלי הטורבינה בישבן.

ניר

פורסם
דורי אליצדק מייצג אותנו בכבוד באי הבריטי ומתחרה שם באליפות הראלי המקומית .

 

ב-2 באפריל הוא אמור להתחרות שוב , כמובן עם אופל .

 

 

 

 

דובי

ובהמשך לדורי , הנה מספר תמונות מהראלי הראשון בו השתתף באנגליה , לפני כשנה ,לידו על כסא הנווט , ענבל אדרי .

 

 

דובי

mwilson05_car237a.jpg

mwilson05_car237b.jpg

mwilson05_car237c.jpg

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם

דובק בנווטות דורי... :-) , אם אינני טועה בראלי רמת-הגולן ישבה לידו נווטת בשם שמרית משהו..

היו 16 איטלקים מוגדשים, חזרנו ל 20. רק בלי הטורבינה בישבן.

ניר

פורסם

ואוו, חתיכת הסטוריה השירשור המטורף הזה !!!

 

מצ"ב קצת תמונות של הרכב שלי מימי אשקלון הראשונים והעליזים

 

לפחות היה לי את הכבוד להיות צעיר המתחרים !!!

 

בהתחלה עם פרינץ 1000 ואז בגרופ-N עם אלפא סוד עם הגה ימני !!!!!

 

ליאור בנאי

2.jpg

1.jpg

lior22.jpg

lior23.jpg

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

פורסם

קצת פקה עם החיפשוית המעופפת

קצת ויזה אלף האגמים

קצת פרינצים מיתוליגים

קצת זינוקים, התהפכויות והמון אבק נוסטלגי

 

ליאור בנאי

lior2.JPG

lior3.jpg

lior1.JPG

lior4.jpg

lior5.jpg

lior6.jpg

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

פורסם

על פי הפרסומים "הרשמיים" לחיפושית הזו , הכחולה , כמו גם לשנייה שנבנתה על ידי משפחת ערן , היה מנוע 1600 סמ"ק ששופר "רק" מעט .

אני מאמין שיש פה מספר אנשים בפורום שיודעים פרטים טכניים מעמיקים לגביה , מעט יותר ממני ...

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם

אם אני זוכר נכון היו לה 160 כ"ס

 

לשם השוואה, שאר האלף-שש-מאות היו 100-120 לכל היותר ...

 

צריך לזכור שפורשה 911 זו "חיפושית שאכלה תרד" ובזמנו היו למנועי הבוקסר האלו המון שיפורים באירופה ...

 

ליאור

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

פורסם

לא מדוייק !

לגבי עוצמת המנועימ ב-1600 סמ'ק

המנוע המקורי של הויזה שלי -( אלף המסלולים !!! ולא אלף האגמים !!!) 1360 סמ"ק-

היה בעוצמה של 110 כ"ס .

המנוע השני והמשופר 1452 סמ"ק- 145 כ"ס!

ועד כמה שזכור לי זה היה רחוק מליהיות המנוע מהחזקים בקטגוריה !

 

מישל

פורסם

מישל ??

זה אתה ?? ואוו ...

 

נכון, אבל פרט לך, לפקה, לסיירה של ניר ולVAG של חנן הרוב היו בהספקים שציינתי, ובגלל זה השתתפת (וגם ניצחת בקבוצת 1600)

 

סתם לשם השוואה, הפרינץ שלי היה כ 50 כ"ס .... האלפא סביב 70 .... ועכשיו אני נוסע עם סיאט לאון סטנדרטי בכביש (4X4 מתוחכם, מעל 200 כ"ס, 6 הילוכים) כאשר באמצעים די פשוטים ניתן להגיע עם המנוע הזה ללא פתיחה שלו ל 350 כ"ס (טורבו, ציפ' אינטרקולר) תראה איך העולם מתקדם .....

 

ליאור

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

פורסם

יודע !!! מעריך !!! ומוריד את הכובע !!!

 

אני גם עוקב אחריו "נותן בראש" עם הסופה שלו :)

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

×
×
  • תוכן חדש...