במצב של היום, מי שרוצה רכב קטן ונוסע הרבה, יש לו ברירה מלבד רכב חדש?

[hai60]

בתאריך 5.4.2022 בשעה 23:46, DareDevil כתב:

תחפש ותעבור על כל רכב שנראה שמתאים לך. אל תתקבע על מצב השוק ו/או אם עדיף חדש או משומש. יותר חשוב להתקבע על מה מתאים לצרכים הנוכחיים שלך.

חצי שנה זה המון זמן לעבור על שלל דגמים ויצרנים.

לדעתי עדיף ללכת על משומשת, לא הייתי יורד משנתון 2019. הייתי אומר גם יוצאת ליסינג.

להבנתי התהייה שלו היא אם הוא הולך על 2019, אז לא עדיף להוסיף עשרים אלף נגיד ולקנות חדשה כבר? המחירים של הרכבים היום בשמיים ואם כבר קונים אז אולי עדיף להוסיף ולהיות בראש שקט 

אני מבין את פותח הפוסט כי אני בדיוק באותה הדילמה

מרגיש לי לא נכון לרכוש רכב מ2017 בשמונים אלף או מ2019 ב100 אלף כשאפשר במחירים האלה להוסיף קצת ולקנות חדשה

[davemustaine87]

אכן זה המצב. וניחא אם ההתגברות המחירים הייתה רק ברכבים שיש בהם בעיית מלאי וזמני המתנה ארוכים, אבל זה באופן גורף בכול הרכבים. 

כאילו, מי המטומטם שישלם 90-95 אלף על מאזדה 2 או סיאט איביזה שנת 2020, אם אפשר לקנות חדשות באספקה מיידית בתוספת של 10 אלף? 

[PinkDolphin]

לפני 4 דקות, davemustaine87 כתב:

אכן זה המצב. וניחא אם ההתגברות המחירים הייתה רק ברכבים שיש בהם בעיית מלאי וזמני המתנה ארוכים, אבל זה באופן גורף בכול הרכבים. 

כאילו, מי המטומטם שישלם 90-95 אלף על מאזדה 2 או סיאט איביזה שנת 2020, אם אפשר לקנות חדשות באספקה מיידית בתוספת של 10 אלף? 

אבל זה תמיד היה המצב, ללא כל קשר למחסור (או עודף ביקוש על היצע) הנוכחי. ב-2008 רציתי MPV קטן. קניתי סקודה רומסטר חדשה, כששקלתי גם טויוטה יאריס ורסו וניסאן נוט בני שנה, או נוט חדש (כבר לא היה יאריס ורסו חדש). מכוניות שעלו כ-100-115K ש״ח חדשות, ודגם בן שנה היה כ-10-12K ש״ח פחות. השיקול שלי בסוף היה שהחיסכון הזה לא שווה את ההתעסקות בלהתרוצץ בכל בארץ בלמצוא אחד במצב מצויין מפרטי (כל השלושה היו עדיין לא נפוצים), ולקבל שנה פחות אחריות יבואן. אבל יש בהחלט הרבה אנשים שתוספת 10K משמעותית עבורם.

[davemustaine87]

כאן לא מדובר על רכבים בני שנה אלא על שנתיים, על רכב בן שנה לשלם 12 אלף פחות ממחיר של חדש זה עוד איכשהו סביר.