פיאט בראבו 2011 - נורות תקלה מנוע ובלמים לאחר לאחר טיפול טיימינג

[רפי לין]

"מוסך עדי" הוא מקצועי מאוד ופנה שם אל פאבל (הבעלים ומנהלו).

בברכה - רפי לין

[krembo18]

עדכון לאחר שהייתי במוסך עדי

בדקו את הרכב, בהתחלה לא הייתה תקשורת עם המערכת ABS אז שחררו אותי ואמרו שייקח זמן.

בסוף למחרת בבוקר הרכב היה מוכן, וסה"כ מה שהיה צריך לעשות היה לנקות את התיבת פיוזים, ולתת לה להתייבש בלילה.

פאבל המנהל מוסך אמר לי לעקוב אחרי זה, כי לא בטוח ב100% שזה יפתור את הבעיה.

 

עברו יומיים ונדלקו:

1. נורת תקלת ESP/ HILL HOLDER (לא כולל ABS)

2. נורת תקלה כללית במנוע (שלאחר בדיקה עם סורק התגלתה כתקלה בחיישן מערכת הקירור

engine collant temperature circuit range/performance problem- P0116 powertrain

 

לאחר בדיקה נוספת במוסך עדי הוחלפו 4 פלאגים (נאמר לי שהם גם לא מקוריים וגם נראה שבצעו מעל 30K)

פאבל הציע להחליף את התרמוסטט, כיוון שזה בדרך כלל מה שקורה בעקבות התקלה הזו,

אבל ביקשתי בנתיים לנקות את החיישן, והכי גרוע אחזור בהמשך אם התקלה תחזור.

 

בנתיים מבחינתי הם אחלה, יעילים בטיפול, המחיר בסדר, וגם נותנים תחושה של אמינות ושקיפות.

[innvision]

חיישן זווית הגה (משולב מומנט) תקול עלול לגרום להדלקת נורת תקלת ESP/ HILL HOLDER (לא כולל ABS), אבל שוב, זה ניחוש. צריך להתחבר למודול ההגה החשמלי ובקרת היציבות להוציא משם תקלות ולקרוא זווית הגה תוך סיבוב ההגה מקצה לקצה, אם יש קפיצות לא הגיוניות החיישן כנראה תקול. החיישן הזה מכיל שני "חיישנים" אחד לזווית ההגה ואחד למומנט, כאשר חיישן המומנט תקול בדרך כלל ינעל ההגה (מסוכן מאוד) חיישן הזווית יגרום להשבתת מערכות הבטיחות וידליק את הנורות שתיארת.

[innvision]

מצאתי דוגמא לשגיאות שאני מדבר עליהן ממודולים\מחשבים שונים של רכב דומה:

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2020 על ידי innvision

[krembo18]

@innvision

היי, תודה על העצה וההשקעה.

פאבל אמר לי שהדיווחים של החיישנים היו בגלל שהפלאגים הלא מקוריים שיגעו את המערכת.

ובכללי התחושה שלי מהפיאט שזה רכב שיותר רגיש לחלקי חילוף תואמים.

הוא החליף את ארבעתם וניקה את החיישן של המערכת קירור.

ונכון לעכשיו (חמסה חמסה חמסה) נראה שהכל בסדר.

[itaysamurai]

בפירוש רגישה לתחליפיים. משמן ופילטר שמן וגם חלקים פחות מהותיים.