חושב על קודיאק דיזל 2.0 2x4 סטייל

[israelwww]

אשמח לשמוע על צריכת דלק אמיתית שלו מאנשים שיש להם את הרכב (גם אמבישן טוב לזה)

ומי שכותב, אשמח שיפרט כיצד מורכבת הנסועה שלו בד"כ, כמה ממנה בעיר וכמה בינעירונית.

 

בנוסף, כל מי שיכול להאיר את עיני על הרכב הזה אודה לו מאוד.

 

תודה

[green]

אם אתה לא צריך 7 מקומות הקודיאק מיותר (מלבד יתרון האמינות של גיר עם מצמדים רטובים לעומת גיר עם מצמדים יבשים במרבית הגרסאות בקארוק- בחירתך המקורית).

 

בקודיאק לא ניתן לסגל תנוחת נהיגה נכונה מבלי שהרגליים יהיו דבוקות לפלסטיקה מאחורי ההגה, פשוט תכנון לא נכון.

 

בקארוק ניתן להגיע לתנוחת נהיגה נכונה בקלות.

 

מלבד זאת לדעתי תחושת האיכות בקודיאק פחות טובה מזו שבקארוק.

[israelwww]

לאחר הוזלת הקודיאק הנ"ל, הפער עבורי בין הקודיאק TDI 2.0 סטייל לקארוק 1.5 סטייל הוא 18,000 ש"ח בלבד על הכביש (לא משנה למה).

עלויות אחזקה שנתיות (ביטוח+דלק+אגרה+טיפולים) בפער של 500 ש"ח בלבד לטובת הקארוק. (40 ש"ח לחודש)

הקודיאק ברמת הסטייל מאובזר מעל לקארוק ברמת האקסלוסיב, ובנוסף כולל כמובן 7 מושבים, עיצוב הרבה יותר יפה מבחוץ ומבפנים, ולא חושב שיהיה קשה למכור אותו במחיר טוב בעתיד.

זאת הסיבה לפניה החדה לכיוון הקודיאק שיתן לדעתי הרבה יותר מאחיו הצעיר והצנום, ובכ"ז באתי לשמוע.

אז אם תוכל לתת הבדלים חדים יותר, אודה לך...

[פריג'י]

המנוע הזה פצצה של מנוע. אין מילים.

בגלל הדיזלגייט כנראה שיש עודפי ייצור שלו.

[robertf]

מהמעט ניסיון שיש לי עם הקודיאק (לא שלי), אני לא מתחבר בכלל למה שgreen טוען.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[israelwww]

אם אתה לא צריך 7 מקומות הקודיאק מיותר (מלבד יתרון האמינות של גיר עם מצמדים רטובים לעומת גיר עם מצמדים יבשים במרבית הגרסאות בקארוק- בחירתך המקורית).

 

בקודיאק לא ניתן לסגל תנוחת נהיגה נכונה מבלי שהרגליים יהיו דבוקות לפלסטיקה מאחורי ההגה, פשוט תכנון לא נכון.

 

בקארוק ניתן להגיע לתנוחת נהיגה נכונה בקלות.

 

מלבד זאת לדעתי תחושת האיכות בקודיאק פחות טובה מזו שבקארוק.

אני לא צריך באמת בשלב הזה דווקא 7 מקומות, אבל אני מסתכל עליו כ-5 מקומות עם בגאז' ענק.

אה, הרכב יותר גדול לשווא? זה בסדר, הוא שותה פחות מהקארוק 1.5 בנזין.

ו"מלבד יתרון האמינות" זה לא 'מלבד' לדעתי אלא יתרון עצום, כי אמינות שווה הרבה כסף, גם כשקט נפשי וגם בסחירות בעתיד.

 

לגבי תנוחת הנהיגה, אין לי מושג על מה אתה מדבר. ישבתי ברכב היום זמן רב מס' פעמים, לא מצאתי כמעט אופציה שהרגל מתנגשת במשהו, למעט אם אני ממש מתאמץ שזה יקרה.

 

לגבי תחושת האיכות, אני אישית מרגיש שהקודיאק איכותית בהרבה יותר, אבל תחושה זו תחושה וע"כ אי אפשר להתווכח.

[green]

לגבי תנוחת הנהיגה בקודיאק אני מדגיש שמה שציינתי מתרחש בתנוחת נהיגה נכונה (כתפיים צמודות למשענת הגב ופרק כף היד מונח על ראש ההגה). כמו כן מדובר בגובה מושב נהג בינוני (בגובה כזה אפשר להניח את יד שמאל על משענת הדלת השמאלית ואת יד ימין על המשענת המרכזית. בקודיאק המשענת המרכזית מתכווננת לגובה אבל משענת דלת שמאל היא בגובה קבוע כמובן ואז צריך לכוון את גובה מושב הנהג. למיטז זכרוני לא הצלחתי גם לסגל תנוחת נהיגה שבה אפשר להניח את הידיים בצורה נוחה על משענות היד בקודיאק).

 

כמובן שניתן להתרחק אחורה עם מושב הנהג ואז הכל נראה בסדר, אבל תנוחת הנהיגה לא נכונה.

 

בקודיאק מרווח גדול יותר במושב האחורי מהקארוק ומשענת המושב האחורי מחולקת 40:20:40 שזה נותן אפשרויות העמסה מגוונות במשולב עם הסעת נוסעים במושב האחורי.

 

בגירסת ה- 7 מקומות תא המטען די רדוד אבל משטח ההטענה גדול מאד בוודאי הרבה יותר מהקארוק (כאשר מושבים 6,7 מקופלים).

 

בשבילי תנוחת הנהיגה בקודיאק פוסלת אותו, אבל עם לך היא לא מפריעה ובהנחה גדולה מאד שאני מבין שאתה יכול לקבל, אז זה בהחלט שיקול שצריך לקחת בחשבון.

[shai_ka]

אני בעל קודיאק 2.0 בנזין סטייל. רכב נח חזק ואיכותי.

מצאתי תנוחת נהיגה טובה. חשוב היה לי נוחות המושב.

[israelwww]

אני בעל קודיאק 2.0 בנזין סטייל. רכב נח חזק ואיכותי.

מצאתי תנוחת נהיגה טובה. חשוב היה לי נוחות המושב.

כמה צריכת הדלק שלך?

אני אמנם מברר על דיזל, אבל אשמח לדעת גם על בנזין

[shai_ka]

כמה צריכת הדלק שלך?

אני אמנם מברר על דיזל, אבל אשמח לדעת גם על בנזין

 

לצערי לא בדקתי מחוץ לעיר. אבל בתוך העיר זה בערך 8.5 קמ' לליטר וזה בגלל שאני עם "רגל כבדה על הגז".