אחת ובטח לא לתמיד... מה ההבדל בין כנף לספויילר [מתורגם לעברית]

[F1GT]

עכשיו שאני חושב שהבנתי את ההבדל בין ספויילר לכנף אחורית (תודה על ההסבר המפורט), יש לי עוד שאלה...

 

את ההסבר על כוח עילוי וכוח הצמדה הבנתי, אבל הוא תקף לגבי כנף בלבד (כי בספויילר האויר יכול לעבור רק בכיוון אחד), נכון? מה בדיוק קורה בספויילר בצורה שונה מכנף, ומה בדיוק האפקט של ספויילר על רכב?

 

בקיצור אני מנסה להבין יותר מה בדיוק ה"תפקיד" של ספויילר במכונית, ואיך הוא עובד, לעומת התפקיד של כנף (איך היא עובדת אני כבר מבין מההסבר של מוטי).

 

תודה מראש!

[FifthGear]

לי עושה לא טוב כשקוראים לשפה של הטמבון הקדמי ספוילר- זה ספליטר.

 

אגב אותו חלק על הטמבון האחורי נקרא - דיפיוזר.

 

התפקיד של החלקים האלה - הקדמי מונע כניסת אוויר מתחת לרכב והרמתו במהירות גבוהה כמו גם מניעת כניסת אוויר מתחת לרכב למטרת יצירת ואקום לצורך התקדמות מהירה יותר.

 

כאן נכנסות חצאיות לתפקיד עזר והדפיוזר מחלץ את האוויר מאחור.

 

נכון בעיקר לגבי רכב מסלול ייעודי ופחות לרכב כביש.

 

הנה תמונה של ספליטר.

 

גם תמונה של דיפיוזר.

[Michaelkras]

כנף זה לא החלק שנמצא מעל לגלגל?

[Moti - Miata R]

כנף זה לא החלק שנמצא מעל לגלגל?

זה כן... בעייה של לשון ענייה - עברית.

באנגלית יש לחלקים שמות שונים -

כנף מעל הגלגל - Fender

כנף אוירודינאמית כמו אלו שהשרשור הזה מדבר עליה - Wing

 

F1GT מצטער שלא יצא לי לחזור אליך עם תשובה עדיין, שכחתי בכלל מהשרשור הזה לרגע, אני עוד שנייה עף לעבודה אבל אכתוב ואצרף שרטוטים כשאחזור .

 

מוטי.

[FifthGear]

arches-קשתות.

 

אולי מתאים יותר לכוונת הכותב כיוון שאני מניח שהוא מתכוון לתוספת על הכנף עצמה.

[magician]

עכשיו שאני חושב שהבנתי את ההבדל בין ספויילר לכנף אחורית (תודה על ההסבר המפורט), יש לי עוד שאלה...

 

 

 

בקיצור אני מנסה להבין יותר מה בדיוק ה"תפקיד" של ספויילר במכונית, ואיך הוא עובד, לעומת התפקיד של כנף (איך היא עובדת אני כבר מבין מההסבר של מוטי).

 

תודה מראש!

שלום ,

 

מהקל לכבד...

ה"ספוילר" - התקן אוירודינמי (לא תמיד) שאמור להקטין את השפעת התנגדות האוויר בעת נסיעה במהירויות גבוהות ובדיעבד משפיע גם על כח ההצמדה.

ובמילים פשוטות:

הספוילר הקדמי אחראי להצמדת החלק הקדמי של הרכב לקרקע.

 

---------------------------------------------------------------

לי עושה לא טוב כשקוראים לשפה של הטמבון הקדמי ספוילר- זה ספליטר.

 

אגב אותו חלק על הטמבון האחורי נקרא - דיפיוזר.

 

התפקיד של החלקים האלה - הקדמי מונע כניסת אוויר מתחת לרכב והרמתו במהירות גבוהה כמו גם מניעת כניסת אוויר מתחת לרכב למטרת יצירת ואקום לצורך התקדמות מהירה יותר.

 

כאן נכנסות חצאיות לתפקיד עזר והדפיוזר מחלץ את האוויר מאחור.

 

נכון בעיקר לגבי רכב מסלול ייעודי ופחות לרכב כביש.

 

הנה תמונה של ספליטר.

 

גם תמונה של דיפיוזר.

*המונח באנגלית "SPLITER " אינו מחליף את המונח " SPOILER" ואינו נכון מקצועית (ראה מטרות הספוילר).

------------------------------------------------------------

זה כן... בעייה של לשון ענייה - עברית.

באנגלית יש לחלקים שמות שונים -

כנף מעל הגלגל - Fender

מוטי.

המונח המקצועי מתחום הרכב : "Fender", מתייחס לפנל מעל קשת המרכב מעל בית הגלגל ולפעמים עשוי מפלסטיק או ממתכת .

 

עורך האתר למכוניות ספורט בישראל

מריוס

[magician]

לי עושה לא טוב כשקוראים לשפה של הטמבון הקדמי ספוילר- זה ספליטר.

 

אגב אותו חלק על הטמבון האחורי נקרא - דיפיוזר.

 

התפקיד של החלקים האלה - הקדמי מונע כניסת אוויר מתחת לרכב והרמתו במהירות גבוהה כמו גם מניעת כניסת אוויר מתחת לרכב למטרת יצירת ואקום לצורך התקדמות מהירה יותר.

 

כאן נכנסות חצאיות לתפקיד עזר והדפיוזר מחלץ את האוויר מאחור.

 

נכון בעיקר לגבי רכב מסלול ייעודי ופחות לרכב כביש.

 

הנה תמונה של ספליטר.

 

גם תמונה של דיפיוזר.

המונחים שהצגתה מקורם בתכנון מכוניות מרוץ יעודיות כגון פורמולה 1.

Diffuser - בעברית פשוטה ...מפזר אוויר

התקן אוירודינמי(לא חלק של ...טמבון?), המאפשר יניקת\חילוץ אוויר עקב הלחץ הנמוך הנוצר מתחת לרצפת דגמי פורמולה.

(טמבון-פגוש, מתפקידו להגן על המרכב בפני חבטות)...

Diffuser - מותקן מתחת לכנף האחורית ומורכב ממספר מנהרות שבהם יש מחיצות - Splitters .

מקווה שעזרתי.

 

עורך האתר למכוניות ספורט בישראל

[haimos]

המטרה של הספוילר במטוס היא בזמן נחיתה לקלקל (באנגלית to spoil ובמילה אחרת לחבל)

בצורה של הכנף,וכך למטוס יהיה פחות כוח עלוי (הכוח שמרים את המטוס).

 

ברכב המחבל בעצם עוזר לרכב להצמד לקרקע

(כמו כנף הפוכה במקום למשוך כלפי מעלה הוא דוחף כלפי מטה).

 

כמה שאני מבין הפעולה שלו מתחילה להיות אפקטיבית מ-160 קמ"ש~

כמובן שצריכים הנעה אחורית כדי שהגלגלים שנותנים את הכוח יהיו צמודים יותר לקרקע.

ככול שעולים במהירות למחבל יש יותר יעילות.(שוב, בדיוק הפוך ממטוס).

כלומר, אם הרכב שלך בעל הנעה קידמית ואת/ה לא משייטים ב-180 קמ"ש

הספויר הוא סתם צעצוע כמו הכלב בחלון הקידמי.

חיים

[haimos]

כמו שכתבתי, המחבל באוטו פועל הפוך מהפעולה שלו במטוס.

נכון שהמשפט הזה נשמע מצחיק אבל זה המצב לאשורו.

רוצה עוד משפט - בכל מטוס יש מחבלים

 

חיים