Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3215 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחרונה הבחנתי בסרק הטורים יורדים ל-600 סיבובים לדקה (עמידה ברמזור בניוטרל )

אומנם המנוע לא ניכבה אבל מראה סימנים כאלו עם רעידות מהמנוע .

המכונית טופלה במוסך היבואן המורשה כאשר בוצע ניקוי בית מצערת וכן ניתוק המצבר לאיפוס מחשב הרכב .

כעת הטורים בסרק נעים בין 600 ל-1000 אומנם הרגשת הרטט מהמנוע נעלמה אבל להבנתי תופעת

"משחק" הטורים בסרק לא תקין . לטענת המוסך אין מה לעשות ולא ניתן לכוון הטורים ע"י מחשב הרכב.

איך לדעתכם ניתן לטפל בעניין זה ?

פורסם

כשהיא מורכבת במקום ?

ליצנים.

 

תפרק אותה בעצמך ותנקה כמו שצריך, עם עזרת חבר שילחץ על הגז (כשהרכב כבוי כמובן והסוויץ ב-ON)

Stay Dirty

פורסם

אבקש הסבר , כיצד מבצעים "

לימוד מצערת ממוחשב" ומה הקשר בין ניקוי המצערת לבין משחק הטורים בסרק בין 600 ל-1000 RPM .



 

פורסם

במצערת קיימים תעלות ומעברי אויר שבזמן שאתה בסרק פרפר המצערת סגור ודרך מעברים אלה זורם אויר עוקף פרפר אל סעפת היניקה ומשם למנוע ואז מתבצע תהליך השריפה. ישנם מצערות שבהם בסרק הפרפר נישאר מעט פתוח שיאפשר זרימת אויר דרך הפרפר. שהטורים לא יציבים זה לרוב ניגרם מליכלוך שמצטבר במעברי האויר או בצד האחורי שבפרפר המצערת וגורם לכשל בזרימת אויר שלה נחוץ המנוע כדי לעבוד סדיר ומדוייק. ברגע שריססו כמו שריססו דחפו את הליכלוך לאן שלא צריך וזה בהחלט ביזיון שניקו ככה! לך למישהו שינקה כמו שצריך ויבצע איפוס.

×
×
  • תוכן חדש...