כיבוי מנוע בלי שום סיבה - הונדה סיוויק ES שנת 2001

[Buki]

איך אתה מאפס את נורת התקלה בכל פעם?

 

או שאתה לא מאפס והיא דולקת קבוע?

 

ממליץ לך לבצע סריקת תקלות לפני, ולא להחליף חיישן ללא סריקה.

 

 

החלפה עצמית לא הכי פשוטה ואם אין לך ניסין, יהיה לך קשה להחליף אותו.

 

החיישן יושב מאחורי מכסה טיימינג עליון. במנוע זה על מנת לפרק מכסה טיימינג, צריך לפרק מכסה שסתומים. על מנת לפרק מכסה שסתומים צריך להוציא את סלילי ההצתה וכמה פלסטיקים מסביב.

 

אחרי פירוק של כל זה, עדיין גישה לשני ברגים שמחזיקים את החיישן לא משהו בכלל, ויש סיכוי להפיל אומים לתוך מערכת טיימינג אם אתה לא מספיק מיומן לתפוס אותם.

 

 

התכוונתי לעשות את ההחלפה לבד, התחלתי די מאוחר בלילה לפרק את המכסה טיימינג וחרשתי את אחד הברגים שלו.

 

התעסקתי עם הבורג די הרבה זמן עד שהתיאשתי והלכתי למוסך. שם הבורג יצא די בקלות ובוצעה ההחלפה של היישן.

 

כדאי להחליף על הדרך אטם מכסה שסתומים.

[Alon Egozi]

שלום שוב לכולם

 

הזמנתי את החלק והתקנתי אותו(את החיישן) והבעיה אכן הסתדרה אולי לבערך חודש. מאז הבעיה חזרה בצורה קצת שונה. המנוע נכבה לא לפני שהטורים קופצים בעיקר במהירויות נמוכות/רמזורים אבל לפעמים אפילו במהירויות גבוהות כמו 90 קמ"ש (מאוד מסוכן). ההרגשה שלי שזה קשור לתיבת ההילוכים האוטומטית כי מרגיש לי שהיא קופצת בין הילוכים במקרים מסויימים ולא מוגדרים. אין שום קוד תקלה(האם יכול להיות שהסיבה לכך היא החיישן החדש והלא מקורי?). מי יכול לעזור לי ולהגדיר מה יכולה להיות הבעיה. במוסך אמרו לי שצריך או להחליף משאבת דלק או את המצערת וההרגשה שלי שזה קשור בבעיה שהייתה עם החיישן ובהילוכים באיזה שהיא צורה. לא בלי להוציא מלא כסף על החלפה של חלקים בלי שתפתר הבעיה.

[BMW_525_89]

בעיה כנראה במצערת גם אצלי אותו סיפור בערך

בהתחלה המנוע היה נכבה ואז החלפתי 2 חיישנים

חיישן קאמשאפט מקורי ובנוסף גם חיישן קראנק מקורי

ועדיין יש מידי פעם רעידות קטנות ופעם אחת נכבה לי המנוע בלי סיבה

ובלי שנידלה מנורת check engine

ניתוק של המינוס מהמצבר ל 5 שניות

והאוטו נוסע חלק

עד הפעם הבאה...

 

לפי הניסיון שלי עם רכב (מעל ל 8 שנים)

זה כנראה החיישן שיושב על המצערת

אבל אני עדיין בודק את זה לעומק

[Alon Egozi]

האם גם לך יש הונדה סיוויק 2001-2005? האם כשמחליפים את המצערת גם החיישן מוחלף? המוסך רוצה להחליף את המצערת בשביל לבדוק אם זה ממשיך לקרות, הבעיה היא שזה קורה רק לפעמים וללא יכולת להבין מתי - אין חוקיות. מרגיש לפעמים שזה קורה בתחילת נסיעה, אחרי באמפים, בשביל אפר ובהילוכים נמוכים - כאילו ההילוכים לא עוברים טוב וקופצים הלוך וחזור בין השני לשלישי.

 

בעיה כנראה במצערת גם אצלי אותו סיפור בערך

בהתחלה המנוע היה נכבה ואז החלפתי 2 חיישנים

חיישן קאמשאפט מקורי ובנוסף גם חיישן קראנק מקורי

ועדיין יש מידי פעם רעידות קטנות ופעם אחת נכבה לי המנוע בלי סיבה

ובלי שנידלה מנורת check engine

ניתוק של המינוס מהמצבר ל 5 שניות

והאוטו נוסע חלק

עד הפעם הבאה...

 

לפי הניסיון שלי עם רכב (מעל ל 8 שנים)

זה כנראה החיישן שיושב על המצערת

אבל אני עדיין בודק את זה לעומק

[Alon Egozi]

[video=youtube_share;5yN6oFI72N4]

 

זהו תצלום של התופעה. כדי לשים רמקולים בשביל להבין

[Alon Egozi]

מישהו יודע מה זה אומר?

[BMW_525_89]

זה אומר שאתה אונס את המנוע שלך

 

חוץ מזה הכל תקין

[Alon Egozi]

הרכב ממש לא תקין. הוא נכבה לי באמצע נסיעה ולא מגיע כמו שניתן לראות בסרטון לטורים המקסימאלים. התופעה שרואים בסרטון שצולמה בניוטרל קוראת גם באמצע נסיעה ולפעמים אפילו גורמת לכיבוי המנוע.

[Alon Egozi]

מסתבר שלאחר שהחליפו לי לאחד מקורי ולא זבל סיני אז הכל הסתדר