(התייעצות לגבי) חיתוך תדרים ואיכות השמע ברכב

[Or_Banay]

רכיבים :

 

דאבל דין פיוניר 2450

מורל טמפו קומפוננט [מוגבר]

סרווין ווגה 6*9 סדרת 96

מגבר רוקפורד R300.4

סאב פיוניר 400RMS [מוגבר]

 

הכיוונים הם כאלו:

 

סאב:

Gain 3

Hz 100 - בדאבל דין

במגבר מכוון על 175 +-

 

רמקולים קדמיים:

Gain 3

120 Hz - בדאבל דין

במגבר מכוון על 150 +-

 

שומעים צלול נקי וחד שזה מה שחיפשתי אבל מצד שני הסאב כאילו נבלע ואותו לא שומעים.

אני לא ממש מבין בכל הכיוונים ואשמח לדעת מה בעצם עושה השינוי בחיתוך תדרים לסאב ולרמקולים

ואיך אוכל להגיע לתוצאה יפה שבה אוכל לקבל "מכות" מהסאב [רעידות בגב] וגם לשמוע את הרמקולים באיכות טובה.

 

ניסיתי להעלות את הGain בסאב אבל זה לא זה ,אני מחפש יותר עומק ורעידות ולא שהרמקולים יבלעו מהבאס שיוצא מהבגאז'.

 

תודה לעוזרים ושבת שלום.

[-אודי-]

תוריד את הסאב ל80 או 63.

אל תשאיר על 100 הרץ.

[Or_Banay]

עוד שעה שהרכב יחזור מהשטיפה אעשה זאת ואעדכן ,בנוסף רציתי לדעת מה היחס בין RMS של הסאב לבין מגבר מונובלוק כדי לשמור על הסאב.

אני מתכוון בזמן הקרוב להחליף את הסאב למשהו בסגנון רוקפורד P1 החדש עם התיבה המקורית הגדולה ולהוסיף מגבר מונו שככל שנראה אני ילך על הרוקפורד R500.

[Tom_22]

מעבר לעניין הכיוונים שאולי דורשים התאמות טובות יותר, מה הסיכוי שה6X9 שלך מחוברים הפוך (חשמלית)? ובכך מבטלים מעט את הסאב?

נסה לנתק אותם בשביל הנסיון ותראה אם אתה מרגיש הבדל מוחשי.

[Or_Banay]

הרכב עבר תאונה לפני שבוע והמגש האחורי אכן יצא מהמקום [מחשש שהמוסך יתעסק במערכת] והחזרתי אותו השבוע בדיוק איך שהיה אי אפשר לפספס +- החוטים בצבעים כסוף והשני זהב אז זה צבע לצבע ,איפה עוד אני אמור לבדוק שהחיווט לא הפוך ?

[Tom_22]

האמירה שלי היא לא נגד חיבור פיזי לרמקולים שלכאורה תואם את ה+-, אלא חיבור שנוצר כתוצאה מחיווט הפוך במקור של חיווט הרמקולים או ביחס לחיבורי הRCA.

בשביל זה אמרתי לנתק, לשבת באוטו ולראות אם יש הבדל בתחושת הבאס/סאב.

[Or_Banay]

אה הבנתי אותך ,אבל לא זה לא יכול להיות כי עד לפני התאונה הכל היה בסדר ושמעו מצויין אבל לאחר התאונה חיברו לי את המגבר וכנראה ששינו את הכיוונים.

יכול להיות ששינוי חיתוך התדר ל63 / 80 יעשה את העבודה אני יעדכן עוד מעט.

[Tom_22]

אוקיי. לא ציינת זאת קודם. אם כך אכן כנראה ענין של כיוונים. למרות הסבירות הנמוכה וודא גם כי הRCA מחוברים נכון קדימה/סאב.

ה-Punch Level רצוי שיהיה על 0DB בשני המקרים.

סט קדמי על HP-80 (הקרוס קבוע ושינוי שלו לא אמור להשפיע), כמו כן בHU תוריד HPF ל-80 או אפילו 63.

סאב על LP, וכוון בין ה-75 ל-100, בHU תשנה ל-80 או 100.

לגבי הגיין, בכל הערוצים לדעתי אפשר להעלות בהתחשב שהאות מהHU הוא 2V והמגבר יכול עד 8V (שזה הכיוון מינימום בו), אבל רצוי שעוד מישהו יאשר זאת .

אלו לפחות הכיוונים ההתחלתיים שהייתי עושה.

[Or_Banay]

תודה רבה תום אעדכן ברגע שיוכל ,שבת שלום שתהיה לך !

 

עריכה :

 

עשיתי בדיוק מה שאמרת ,יש שינוי בקומפוננט והמגש האחורי, הבאס בהם מאוד מודגש כמו שאני אוהב אבל שוב מרגיש לי כאילו אין סאב ברכב ,הבאס יוצא מהדלתות באופן שאי אפשר להתבלבל ,כשהעברתי בדאבל דין את המערכת שתעבוד רק הקדימה אז רק הקומפוננט עבד בלי הסאב - זה בסדר ?

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2014 על ידי Or_Banay

[Or_Banay]

הקפצה - אפשר עזרה בקשר לשאלה האחרונה ?

[Tom_22]

פיספסתי את העריכה שלך.

 

בכל אופן, לדעתי אתה מחובר ליציאות האחוריות ולא ליציאת הסאב בHU, ולכן גם נשמע לך שאין סאב היות והפילטר HPF שהפעלת לרמקולים הקדמיים פועל גם על היציאה האחורית.

 

את הסאב ניתן להדליק ולכבות בנפרד, כמו גם לשלוט על פאזה, לוול וLPF, הכל דרך הHU (עמוד 47 בחוברת הפעלה).

שחק עם ההגדרות הללו. אם אין הבדל, אתה אכן מחובר ליציאות האחוריות.