Or_Banay

מדובר על הונדה סיוויק 2004 אף פעם לא עשתה בעיות או משהו חריג אבל כנראה שהגיעה השעה לפני שבוע חזרתי מחו"ל לאחר שבועיים שהרכב לא היה בשימוש בכלל וכמובן הייתי צריך כבר להחליף מצבר כי הישן היה כבר גמור ,שמתי של שנפ 46 אמפר. היום באתי להניע את הרכב הוא הניע כרגיל אבל מיד התכבה ,שוב ניסיתי והפעל פמפמתי גז והרכב נשאר מניע ודולק כרגיל אבל רק כאשר אני מחזיק גז על 3-4 בסלד. פתחתי מכסה מנוע וראיתי שהמצבר מעט נוזל בצבע אדום וכשהתקשרתי לעסק ממנו קניתי אותו הוא אמר לי שיכול להיות שהמצבר קיבל טעינת יתר מהאלטרנטור. עכשיו ככה: אני לא מבין יותר מידי במכונאות אז אשמח לדעת לדעתכם מה יכולה להיות הבעיה כדי שאדע מחר בבוקר לאן לגרור את הרכב ,האם המצבר דפוק ? האם באמת האלטרנטור הלך ? ואם באמת נניח שהבעיה באלטרנטור ואני מחליף המצבר עדיין יעבוד רגיל אם הוא מעט נזל ?

לפני כמה ימים שמתי ג'אנטים חדשים + צמיגים ועל הדרך בדקתי את הברקסים + רפידות + סנדלים מאחורה מי שבדק והרים את הרכב על הליפט הוא פאנצ'ר מאכר מוכר למשפחה וסוג של חבר טוב אז על הדרך הוא העיף מבט מתחת לרכב וגם במנוע והוא אמר לי [וגם ראיתי] שיש "הזעה" מהגיר ושזה בעיה שכל בנאדם עם רכב 2004 מקווה שזאת תהיה הבעיה שלו הוא לא ידע להגיד לי מה בדיוק הבעיה פשוט רואים באמצע הרכב בחלק הקדמי מתחת למנוע שכבה של שמן [לא מטפטף] אבל אם מעבירים את האצבע היא נהיית חומה / שחורה ושמנונית אמנם הריח לא שרוף אבל ריח של שמן מסריח ורגיל. ממבט מלמעלה כל המנוע נקי בלי נזילות ובלי בעיות אבל שוב בחלק האמצעי קצת מתחת לראש מנוע יש גם סוג של הזעה זה נראה כאילו יש שכבה מאוד דקה של חול מעורבב עם שמן זה ככה כמה ימים זה לא מטפטף אבל אם אני ינגב עם נייר הכל שלושה ארבעה ימים אחרי זה זה שוב יהיה שכבה של שמן + חול. לפני שאגש להונדה המורשה ברחובות יש למישהו השערה מה זה יכול להיות ? הלך גיר ? "הזעה" נורמאלית ? תקלה פשוטה ? מדובר בהונדה סיוויק 2004 מנוע 1.6 גיר אוטומאט מחר אעלה תמונות ביום ממתחת ומלמעלה. יש לציין שיש לי חנייה פרטית ובו הרכב חונה כבר 4 חודש כמעט והיא נקייה ויבשה ללא כתמי שמן או כל דבר אחר.

קניתי את הרכב יד שנייה כאשר יש תיעוד החל מ2004 עד 2009 במוסך מורשה הונדה לא זוכר את המיקום ומאז אין היסטוריה אם כי היד השנייה הביא לי קבלות על כך שהצמיגים + בולמים + ברקסים ורפידות הכל הוחלף שבועיים לפני שקניתי את הרכב וטסט נעשה חודש אחד לפני.

יש לי הונדה סיוויק 2004 כרגע עם ג'אנט 14 מקורי מהחברה במצב טוב מחפש החלפה ראש בראש + הוספה מצידי או קנייה בלבד של סט ג'אנטים במצב חדש ללא שריטות בגודל 16 - 17 מרווח ברגים 4X100 עדיפות לסגנון BBS או לנסו [5 צלעות] או משהו שקוע וכמובן מעדיף עם צמיגים. 0523712999 - אור.

יש לי הונדה סיוויק 2004 עם ג'אנט מקורי 14' מהחברה מעוניין לקנות ג'אנט 16-17 שקוע ובעיקר בסגנון לנסו שיהיה 5 צלעות עבות או סגנון BBS יש במלאי ? צפי הגעה ? כולל צמיגים ? אשמח לפרטים וכמובן האם אפשר לעשור "טרייד אין" עם הג'אנט שלי. 0523712999.

3500 אלף שקל שלדעתי מיותרים כי אני מתכנן להחזיק את הרכב הזה גג שנתיים ולהתקדם למשהו חדש יותר.

הצמיגים בני 3 חודש עדיין עם ה"שערות" בצדדים של מישלין.

המחיר הוא לצביעת הגג + הוצאת הטמבון שיוף וצביעה מחדש והמחיר תקף אך ורק לעבודה על שניהם אם אני רוצה רק גג או רק טמבון המחיר עולה מעט. ומה עושים לגבי הסווירלים האלו ? משהו שאני יכול לעשות לבד בלי ניסיון קודם ?

קניתי לפני חודשיים רכב חדש ,מאוד מרוצה ממנו מבחינה פנימית הוא ממש חדש [הבנאדם שילם 500 שקל לניקוי יסודי של הסלון וכלל הרכב] מכיוון שהפנים בצבע קרם אז זה משהו שהיה חשוב לו ואת האמת מאוד שימח אותי. מבחינה חיצונית הבעיות הן כאלה: *דרך אגב המחירים סבירים ?* טמבון קדמי בערך חצי ממנו צבע כחול מט עקב עבודה של חאפר בתחום לאחר שפשוף [תיקון 450] בערך רבע מהגג קיבל קצת צבע דוהיי [לא מתקלף] אבל נראה גם סוג של מט [תיקון 800] ויש על הרכב דיי הרבה "סקווירלים" אם אני לא טועה ? מעין שריטות כאלה ממכונות שטיפה ככל הנראה זה לא מפריע כי הצבע כהה אבל שמתקרבים שמים לזה לב וזה הורס. בתחום הדייטלינג אני לא מבין דבר חוץ ממה שאני עושה פעם בשבוע שזה שטיפה חיצונית עם שמפו של מג'ויירס וורוד כזה כולל ג'ילדה איכותית + מטלית מיקרופייבר + שימוש לפנים הרכב בסקאי וחומר לגומיות בחלונות ואזור המגבים לשמירה על שחור מבריק. מה אפשר לעשות בנוגע לסקווירלים האלו ? תמונה מדוייקת וכמובן תקריב אעלה מחר. בנוסף הג'אנטים במצב נחמד ולא יותר רציתי לדעת איך משתמשים ומה מומלץ לעשות כדי לקבל צבע נורמאלי יותר ואולי אפילו לעבור לצבע לבן - מישהו ניסה את הפלסטידיפ ויכול להסביר לי מה זה בעצם ?

לפני חודשיים קניתי רכב חדש הונדה סיוויק 2004 LS סאנרוף ספויילר וג'אנטים מהחברה והפנים הוא צבע קרם מבחינה מכנית : יד 2 ק"מ 157.000 בעת הרכישה שאסי נקי ב155 אלף הוחלפו ברקסים + רפידות + בולמים ובוצע טיפול של שמנים פילטרים וכו' כמה שאלות: 1.לפני שיתחיל החורף מה מומלץ לעשות: יש צמיגים חדשים + מגבים שטוחים חדשים. 2. המי רדיאטור הם מים רגילים והרכב היה אצל היד ה2 כשנתיים ללא שום בעיה אני הספקתי כבר לבצע כמה נסיעות לצפת [גר ביבנה] ולא הייתה לי שום בעיה המנוע בסדר גמור לא מתאמץ ולא מתחמם תמיד מתחת לחצי. האם כדאי להמשיך באותו הקו או לקחת "סיכון" ולעשות ניקוז ולשים מים ירוקים ? כי שמעתי כמה וכמה סיפורים על כך שברגע שאני יחליף למים ירוקים לאחר זמן ארוך שהיו מים רגילים יתחילו לי סתימות. 3. הטיפול הבא הוא ב 165 אלף [כרגע אני על 160.700] מה הדברים הכי חשובים שיש לבצע בטיפול הזה ועל מה אפשר לוותר או יותר נכון אין טעם לשלם הון ? [ לדוגמא פתיחת בתי גלגלים ובדיקת הברקסים לבד עולה 220 שקל בהונדה]. אני מטפל רק במורשה לאחר ניסיון גרוע עם הרבה מאוד חאפרים ובמורשה אולי משלמים יותר אבל הראש שקט מניסיון של שנים גם במאזדות וגם ביונדאי.

אתחיל בזה שאגיד שבדייטלינג אני לא מבין שום דבר חוץ מפוליש ווקס שגם אותם אני עושה אצל הפחח המוכר באזור שלי. קניתי לפני שבוע רכב חדש לעצמי הונדה סיוויק 2004 בדיוק מה שרציתי שזה כחול כהה בחוץ והפנים בצבע קרם כולו וכמו שידוע לכם הצבע דיי בעייתי ,יש לי צבע דהויי בגג [לא מתקלף] רק כמה נקודות שהם כמו עננים וצבע שרוף מעבר לכך הפגוש הקדמי קיבל שפשוף בפינה והבעלים הקודם צבע לבד אמנם הצבע מדוייק אבל יש קטע של 20 ס"מ שהוא ללא ווקס ונראה מט ופה ושם יש שריטות קטנות שחלקם מגיע לפח אבל למזלי הם במקומות שלא רואים. השאלות : מה לדעתכם מותר / אסור לעשות ? אני מעוניין לעשות פוליש ווקס אך מפחד שזה יגרום יותר נזק היות והגג דהויי והצבע קצת שרוף בגג בלבד. אם לא לעשות פוליש ווקס מה כן יכול לעזור לי לקבלת ברק ו"החייאת" הצבע ? כל הרכב עדיין מנצנץ אבל יש איך שאתם קוראים לזה סקווירלים כמו שריטות ממכונות שטיפה וכו וזה מציק. מחר בערב אעלה תמונות כלליות ונקודתיות.

לי יש 04 שהם כעיקרון אותו הדבר והתקנתי 6.5 מקדימה + מאחורה בתוספת סאב 12' ושומעים מצויין.

קודם כל להעלות תקציב או ללכת על יד2 ברמה נמוכה מאוד.

הסיפור הוא כזה: הייתה לי יונדאי I30 שמכרתי לאבא שלי וממנה לקחתי את המסך + סאב + מגבר + קומפוננט קדמי. קניתי בשישי הונדה סיוויק 2004 והלכתי למתקין הקבוע שם החלטנו להוסיף מונובלוק + 6.5 למגש האחורי וללכת הפעם על חיווט 4 גייג' FS2 איכותי ולא מה שהיה ביונדאי. המערכת : קומפוננט קדמי מורל טמפו 6.5 על המגש האחורי הרץ' אנרג'י מסך פיוניר 2450 מגבר מונובלוק JBL GTO מגבר 4 ערוצים רוקפורד R300.4 סאב דיימונד 400 rms עבדו על הרכב במשך 7 שעות ביום שישי ! 7 שעות שגם בסופם יצאתי מבואס מה שבחיים לא קרה לא לי ולא לאף אחד מהחברים שלי אצל המתקין הנ"ל [דיי ידוע נעזוב שמות]. כרגע הרמקולים מכוונים על 1.5 גיין ועדיין שומעים שריקה של המנוע כאשר המערכת דלוקה על ווליום 15 ומעלה שהשיר לא מתנגן ! כאשר השיר מתנגן אני לא שומע משהו שמציק ,הייתי אצלו היום שוב עצבני וחסר סבלנות הוא עבר על כל חוט וחוט ברכב ניסה לשים משתיקים ניסה להחליף מגברים וכלום לא עזר וככל שהגיין עולה השריקה נהיית בלתי נסבלת. בסופו של דבר הוא המציא לי איזה חארטה שיש למסכי פיוניר מחלה שאם מעבירים אותם ומשחקים איתם הם נוטים להפריע ולהשמיע את רעש המנוע מה שבכלל אבל בכלל לא הגיוני לדעתי ואני לא מבין הכי גדול בתחום ,המסך עדיין באחריות כמו כל שאר המערכת והוא רוצה לשלוח לתיקון. אשמח לשמוע ממכם ומהניסיון שלכם מה יכולה להיות הבעיה ? האם יש משהו במה שהוא אומר ? תודה.

הקפצה - אפשר עזרה בקשר לשאלה האחרונה ?

תודה רבה תום אעדכן ברגע שיוכל ,שבת שלום שתהיה לך ! עריכה : עשיתי בדיוק מה שאמרת ,יש שינוי בקומפוננט והמגש האחורי, הבאס בהם מאוד מודגש כמו שאני אוהב אבל שוב מרגיש לי כאילו אין סאב ברכב ,הבאס יוצא מהדלתות באופן שאי אפשר להתבלבל ,כשהעברתי בדאבל דין את המערכת שתעבוד רק הקדימה אז רק הקומפוננט עבד בלי הסאב - זה בסדר ?

אה הבנתי אותך ,אבל לא זה לא יכול להיות כי עד לפני התאונה הכל היה בסדר ושמעו מצויין אבל לאחר התאונה חיברו לי את המגבר וכנראה ששינו את הכיוונים. יכול להיות ששינוי חיתוך התדר ל63 / 80 יעשה את העבודה אני יעדכן עוד מעט.

לי יש את המורל טמפו מקדימה [קומפוננט] וכרגע רק במה קדמית + סאב מוגברים וכמו שאמרו פה זה מעט בעייתי המורל טמפו לבד כי הוא יבלע את כל שאר הרכיבים לכן עדיף לשים גם קדימה וגם אחורה ,מעבר לכך היו לי ברכב כמה וכמה קומפוננטים ברמה אחת מעל אבל בסופו של דבר חזרתי לטמפו שאהבתי את הצליל מהשנייה הראשונה.

הרכב עבר תאונה לפני שבוע והמגש האחורי אכן יצא מהמקום [מחשש שהמוסך יתעסק במערכת] והחזרתי אותו השבוע בדיוק איך שהיה אי אפשר לפספס +- החוטים בצבעים כסוף והשני זהב אז זה צבע לצבע ,איפה עוד אני אמור לבדוק שהחיווט לא הפוך ?

http://www.ebay.com/itm/JBL-GTO939-3-Way-Car-Speaker-6-x-9-Grand-Touring-Series-NEW-2014-Model-/131162051756?pt=Car_Speakers&hash=item1e89de14ac

מה מסובך ? יש לי יונדאי I30 שגם בה מגיע מערכת מקורית גרועה ,שמתי 350 שקל על פלסטיקה מתאימה והחלפתי כמעט חצי מהדשבורד ברכב ועכשיו שמתי דאבל דין בלי בעיה וזה נראה מצויין ,מניסיון שלי מי שחוסך בסופו של דבר משלם כפול ,חבל. אם הבנתי נכון מדובר בקיה פיקנטו ? אם כן יש כמה וכמה עסקים שיש להם "עסקת חבילה" לרכבים קטנים כאלו ב2000 שקל אתה שם רמקולים + מגבר + סאב והאיכות טובה מאוד לפחות אצל דוד שלי.

עוד שעה שהרכב יחזור מהשטיפה אעשה זאת ואעדכן ,בנוסף רציתי לדעת מה היחס בין RMS של הסאב לבין מגבר מונובלוק כדי לשמור על הסאב. אני מתכוון בזמן הקרוב להחליף את הסאב למשהו בסגנון רוקפורד P1 החדש עם התיבה המקורית הגדולה ולהוסיף מגבר מונו שככל שנראה אני ילך על הרוקפורד R500.

במקרה בשבוע שעבר אבא של חברה שלי התקין בגולף 2011 את הדאבל דין הזה והוא מצויין ויש גם בלוטוס ,אין הבדלים עצומים אם אתה מתכוון להשתמש בו למוזיקה ,BT וקליפים ולפי דעתי האישית אין טעם להשקיע כל כך הרבה כסף אם אתה גם לא מתכוון להוסיף מערכת רצינית. בכל מקרה את זה אבא של חברה שלי שם: http://www.zap.co.il/compmodels.aspx?modelid=825371 ואת זה יש לי ואני מאוד מרוצה ממנו והוא זול יחסית: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=824833

רכיבים : דאבל דין פיוניר 2450 מורל טמפו קומפוננט [מוגבר] סרווין ווגה 6*9 סדרת 96 מגבר רוקפורד R300.4 סאב פיוניר 400RMS [מוגבר] הכיוונים הם כאלו: סאב: Gain 3 Hz 100 - בדאבל דין במגבר מכוון על 175 +- רמקולים קדמיים: Gain 3 120 Hz - בדאבל דין במגבר מכוון על 150 +- שומעים צלול נקי וחד שזה מה שחיפשתי אבל מצד שני הסאב כאילו נבלע ואותו לא שומעים. אני לא ממש מבין בכל הכיוונים ואשמח לדעת מה בעצם עושה השינוי בחיתוך תדרים לסאב ולרמקולים ואיך אוכל להגיע לתוצאה יפה שבה אוכל לקבל "מכות" מהסאב [רעידות בגב] וגם לשמוע את הרמקולים באיכות טובה. ניסיתי להעלות את הGain בסאב אבל זה לא זה ,אני מחפש יותר עומק ורעידות ולא שהרמקולים יבלעו מהבאס שיוצא מהבגאז'. תודה לעוזרים ושבת שלום.

מחפש מגבר מונובלוק איכותי שיגביר סאב בעוצמה של 400RMS ,דרוש סאב מבית טוב ולא ישן מדי. המליצו לי על רוקפורד R500.1 אז אשמח למשהו באותה הרמה. 0523712999 לא זמין בשבת ,תודה.