Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4797 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

ברשותי לאונה 87. לאחרונה החל לכבות האור בפנס הקדמי (שמאלי). מהצלבה שביצעתי התברר כי שני הפנסים תקינים וכי שקע החשמל המתחבר למנורה התבלה וחיפוי הפלסטיק נמס לתוך המוליכים.

כרגע לחץ על השקע מחזיר את המגעים ומאפשר תאורה לנסיעה אחת. ברצוני לבצע את התיקון באופן ביתי.

מצורפת תמונה של השקע הבלוי (תמונה 1).

כמה נק' שעלו לי טרם הביצוע:

1. מאיכן משיגים שקע חדש (תמונת השקע הבלוי מצורפת)?

2. האם לחתוך את המקטע הקרוב לשקע ולהלחימו לשקע החדש או רק לפרום את הכבלים מהשקע הישן ולהלחים לחדש?, באם יש צורך בהלחמת קווי חשמל חדשים - האם ישנם כבלים מסוימים בעלי תכונות רצויות (רמת מוליכות, קוטר סיכוך) בהם יש להשתמש? במה להשתמש בכדי "לסכך" את הצמה החדשה?

האם לכל אחד מ3 המוליכים בשקע יש להביא כבל מסוים (עפ"י צבע)?

3. צירפתי תמונה נוספת (תמונה 2- מבט על) של השקע והצמה אליה מתחבר קו ההזנה של השקע - אשמח לדעת האם זו הסלילה הנכונה או חלטורה.

 

בתודה,

ברי.

תמונה 1 פנס.jpg

תמונה 2 פנס.jpg

פורסם

יש בחנויות חשמל כמו גל אור בתל אביב , אולי גם בחנויות חלקי חילוף. השקע מגיע עם חוטים באורך כ-15 סנטימטר.

תשתדל לקנות איכות טובה

אריק

פורסם
יש בחנויות חשמל כמו גל אור בתל אביב , אולי גם בחנויות חלקי חילוף. השקע מגיע עם חוטים באורך כ-15 סנטימטר.

תשתדל לקנות איכות טובה

אריק

 

היי.

האם עדיף להוריד את הכבל המגיע אל השקע ולהלחים את הקיים?

איך משייכים כבל לכל אחד מ3 המוליכים? יש צבעים מוסכמים?

פורסם

אני הייתי מלחים את השקע ישירות לצמה המקורית אבל צריך ניסיון לזה. כדי לעשות זאת עדיף לפרק את המחברים מהשקע ע"י שימוש במברג קטן וכיפוף פנימה של לשונית קטנה הנועלת את המחבר בתוך השקע ולא לשכוח לכופף אותה קצת החוצה לפני ההכנסה בחזרה אחרי ההלחמה כדי שתתפוס אותו במקומו. הוצאתי אותם כדי לא להמיס את הפלסטיק של השקע בהלחמה.

בשקעים שקניתי חיבור החוט למחבר היה בלחיצה לא איכותית ולכן העדפתי להשתמש בהלחמה במחברים.

אם תשיג שקעים איכותיים אפשר להלחים את החוטים ולבודד טוב.

תשים שקע ליד שקע כשהמחבר האופקי למעלה והמחברים בתצורת האות ח ותחבר חוט אחרי חוט למקומו.

חוט אחד זה מינוס והשנים הנותרים זה פלוס לאור נמוך ולאור גבוה.

בברכה אריק

פורסם

תודה רבה אריק. במידה ואבחר להלחים את הצמה החדשה שמגיעה עם המחבר לקיימת- הצבעים צריכים להיות זהים בכבל הישן ובחדש?

פורסם

הצבעים אינם זהים בין תקע חדש למקורי של הרכב..

אתה מלחים לפי מיקומי החוטים בתקע..

בהצלחה עופר

HU-Alpine 9887R FRONT-rainbow profi line265cs SUB-critical mass ss122 AMP1-zapco refernce 360.4

AMP2-MONO-zapco reference 500.1

פורסם
הצבעים אינם זהים בין תקע חדש למקורי של הרכב..

אתה מלחים לפי מיקומי החוטים בתקע..

 

תודה.

×
×
  • תוכן חדש...