רנו קליאו 1.2 - קושי בלהכניס להילוך ראשון

[Alevy]

בעמידה אין אצלי בעיה בהילוך ראשון

 

אף פעם לא ניסיתי לשלב לראשון במצב נסיעה. מתחיל מהילוך שני ומעלה

[Kawa47]

תוודא שאתה במצב עמידה מוחלט. תנועה קלה אפילו של הגלגלים תקשה מאוד על הכנסת ההילוך, כך בכל רכב ידני. אם הניסיון הוא בעמידה מוחלטת אזי יש בעיה. בקליאו שלי לא נתקלתי בזה מעולם.

 

יש לי את הקליאו החדשה ואני מרגיש דווקא שהשילוב לשני ולשלישי הוא לא כך כך חלק, הייתי מצפה שייכנס כמו חמאה אבל זה לא המצב. מתלבט האם ככה זה או שיש בעיה? מי שקנה את הקליאו 1.2 הידנית החדשה מוזמן להגיב.

[yulianx]

אתה מדבר על המצב הזה כאשר הרכב קר?

 

אצלי בפנדה גם חלק מההילוכים לא כמו חמאה,אין מה לעשות אולי מי שקונה רכב יוקרתי ידני זה עובר ככה,אבל זה במיוחד אשר הרכב קר והשמן לא התחמם.

[bbakshan]

יש לי את הקליאו החדשה ואני מרגיש דווקא שהשילוב לשני ולשלישי הוא לא כך כך חלק, הייתי מצפה שייכנס כמו חמאה אבל זה לא המצב. מתלבט האם ככה זה או שיש בעיה? מי שקנה את הקליאו 1.2 הידנית החדשה מוזמן להגיב.

 

כל ההילוכים לא כל כך זורמים לי חלק משום שהקלאץ' גבוהה מאד ומה לעשות שהרגל מתעייפת כבר...

ההילוך השני והשלישי נורא קצרים כך שאם כאשר אני מעביר לאחד מהם אני מיידית צריך להעביר להבא בתור...

מעצבן מאד.

[Kawa47]

צרת רבים חצי נחמה, לפחות אני יודע שזה לא תקלה.

 

יש עוד 4 דברים ששמתי לב -

1 - חלון חשמל של הנהג מתרומם פחות מהר מאשר של הנוסע. כאילו מרגיש עייף. יש למישהו את התופעה הזו?

2 - הרמת השמשות דרך השלט כאשר המנוע דומם (מן הסתם) אז החלונות עולים מאוד לאט...

3 - החוגה שמעבירה בין יציאות המאוור (קדימה, הפשרת אדים, למטה לרגליים וכו') כאשר אני מעביר למצב הפשרת אדים ואז מנסה להחזיר למצב רגיל (רוח קדמית) החוגה נתקעת וצריך להפעיל כוח כדי להשלים את הסיבוב.

4 - אני לא מצליח לשנות את הגובה של משענות הראש במושבים הקדמיים. ניסיתי ללחוץ על התופסן, לא הולך. יש איזהשהו טריק?

[bbakshan]

לגבי 4 - לי זה קורה גם כן...

פשוט לא הולך. מה לגבי שאר האנשים בפורום?

כל השאר לא ממש קורה לי... החלונות לא עולים כל כך מהר אבל גם לא לאט. לגבי 3 לא ניסיתי..

[bbakshan]

צרת רבים חצי נחמה, לפחות אני יודע שזה לא תקלה.

 

יש עוד 4 דברים ששמתי לב -

1 - חלון חשמל של הנהג מתרומם פחות מהר מאשר של הנוסע. כאילו מרגיש עייף. יש למישהו את התופעה הזו?

2 - הרמת השמשות דרך השלט כאשר המנוע דומם (מן הסתם) אז החלונות עולים מאוד לאט...

3 - החוגה שמעבירה בין יציאות המאוור (קדימה, הפשרת אדים, למטה לרגליים וכו') כאשר אני מעביר למצב הפשרת אדים ואז מנסה להחזיר למצב רגיל (רוח קדמית) החוגה נתקעת וצריך להפעיל כוח כדי להשלים את הסיבוב.

4 - אני לא מצליח לשנות את הגובה של משענות הראש במושבים הקדמיים. ניסיתי ללחוץ על התופסן, לא הולך. יש איזהשהו טריק?

 

בדקתי את 3,1,2 לא קורה אצלי.

[yairw]

רחמנות על הגיר חבר'ה, הילוכים לא צריכים להיכנס בכוח!

ראשון ורוורס תכניס בעמידה בלבד, אם התחלת תנועה כבר, תכניס כבר לשני, בדיוק כמו שמניעים ללא סטרטר.

שלא תוציאו שם רע לגירים של רנו

[Shmeterling]

לא נתקלתי באף אחת מהתופעות המצוינות. בימים הראשונים העברת ההילוכים הרגישה לי קצת קשה אבל אחרי כיוונון נכון של המושב+ההגה והתרגלות לקלאץ' זה עבר.

[Kawa47]

בדקתי את 3,1,2 לא קורה אצלי.

 

האם בדקת את שני החלונות בו זמנית? הם הגיעו למעלה באותו זמן?

[bbakshan]

האם בדקת את שני החלונות בו זמנית? הם הגיעו למעלה באותו זמן?

 

כשאני סוגר את הרכב אז החלונות נסגרים כל אחד בתורו...

[A_lex]

לגבי סעיף 4 - תנסה להרים את ה"תופסן" ולא ללחוץ עליו. ככה זה עובד במגאן לפחות.

[bbakshan]

לגבי סעיף 4 - תנסה להרים את ה"תופסן" ולא ללחוץ עליו. ככה זה עובד במגאן לפחות.

אני אנסה...

עוד דבר ששמתי לב הוא שחלק משירי ה MP3 הפלייר המקורי לא קורא... צריך לברר מה הסיבה.

[א.ר]

בסקודה פאביה 1.4 הידנית אין בעיה כזאת , יש מחשב שמראה לך מהו ההילוך הרצוי כך שאתה לא יכול לעשות טעות. הצמדות למחשב תחסוך לך גם כסף בחיסכון בדלק.

[Kawa47]

כשאני סוגר את הרכב אז החלונות נסגרים כל אחד בתורו...

 

תנסה לסגור את שניהם על ידי הרמה בו זמנית כשהמנוע פועל. האם מגיעים ביחד לסגירה?