א.ר

לאחרונה הייתי בסוכנות vw ונאמר לי שבעיית הטימינג סודרה ובמנועים החדשים יש רצועה ולא שרשרת ועד 200 אלף קמ לא מחליפים . וגם אז רק בודקים האם זה נכון. לגבי הגיר האם ידוע על תקלות בגיר החל משנת 2014. אני לא ראיתי בפורום על תלונה כזאת.

לאחר כ 1500 קמ ואני רק במחצית הטיול האוטו ממש נוח לנוסעים פחות נחמד לנהג מבחינת איכות הנהיגה עם הגה שלא ממש מתקשר עם הכביש. לאלה שלוקחים רכב שכור צרכים לבדוק שיש להם צמיג נוסף גליתי שלי אין , יש לי ערכת ניפוח שזה הרבה פחות טוב. לפני שאתם לוקחים את הרכב תבדקו היכן נמצאים בדיוק כול הדברים שצריכים לשמש אותכם בטיול כולל הדרכה על מערכת הניווט במידה שאתם לא מכירים או כיצד הופכים אותה לאנגלית . כדי להקדיש לזה עוד כמה דקות בזמן קבלת הרכב וזה יעזור לכם בהמשך.

כזכור ציינתי שיכולתי לקחת זפירה אבל העדפתי אתה פיאט על מנת לנסות אוטו אחר הרי אתה זפירה אני כבר מכיר. גם אני הזמנתי אצל שלמה sixt ומי שהזמין b class הסיכוי לקבל אותו נמוך.תלוי גם היכן לוקחים את הרכב . אין לי טורבו אחרת הייתי מרגיש את ההבדל במנוע . באופן כללי האוטו נוסע נהדר בהילוך שישי במהירות 130 בקלות . מבחינת השימוש במחשב האוטו המסכים לא ברורים לדוגמה אני מנסה לעשות reset למנורה שאומרת שחסר אויר באחד הגלגלים הסתכלתי על ספר הרכב ועד עכשיו לא מצאתי התייחסות כיצד לעשות זאת. מאחור יש מקום לשני מבוגרים לשלושה ממש לא , גם הכסאות של השורה השלישית מתאימים בעיקר לילדים . ההגה מעצבן הקשר בינו לכביש מאכזב אני רגיל לתגובה אחרת. כבר עשיתי כ 800 קמ בארבע ימים והכנסתי כ 50 ליטר. השמח לעלות תמונות אבל לא מצליח דרך הפלאפון השמח להסבר.

כאשר הגעתי לשדה התעופה בוינה הלכתי לקבל את האוטו שהוזמן מדרגת אודי q3.אבל ידעתי שלא הקבל מאחר והאוטו נכנס לסלובניה ולכן הפקיד הציע את אופל זפירה 2015 או את פיאט 500L חדשה . מאחר ולא האמנתי לו שהפיאט גדולה הלכנו לראות את הרכבים ואז להחליט. לאחר שראינו את הרכבים בחרנו בפיאט שהיתה מאובזרת כולל מערכת ניווט של tomtom וכול דבר אחר אפשרי שיש. המנוע דיזל יש לו שישה הילוכים והאוטו די מרווח , נכון שהזפירה יותר גדולה אבל עבור זוג הפיאט ממש גדולה. בארץ הדגם הזה מיועד לשבעה אנשים. המזוודות שלנו נכנסו בקלות 2 מזוודות גדולות ותיק עליה למטוס. האוטו ממש נוח לנסיעה המנוע בינוני מבחינת כוח בעליות קשות צריך להעביר להילוך ראשון . במהירות של 120 הוא עומד על 2000 טורים . האוטו בנסיעה שקט ונעים לאומת הפאביה החדשה שיש לי בבית הוא ממש שקט . הכיסאות נוחים אבל ההגה החשמלי קצת מעצבן לא מעביר את הדרך . נכון לעכשיו האוטו ממש נחמד. תמונות אנסה לעלות מהפלאפון שלי .

כול מי שקנה רכב מהיבואן ולקח הלוואה מהבנק רכבו משועבד לטובת הבנק.וזה מופיע גם במשרד הרישוי . כאשר בעל הרכב רוצה למכור את המכונית לאחר תשלום ההלוואה הבנק מסיר את השיעבוד במשרד הרישוי והתהליך נעשה ממוחשב באותו היום. כך שלמוחרת תוכלו להןוציא רשיון חדש לרכב ותגלו שהשיעבוד הוסר. אבל הורדת השיעבוד אצל רשם המשכונות הוא ידני ולקוח בין שבועים לשלוש. מצחיק שעד היום זה לא ממוחשב.

מי שמחפש חויית נהיגה עם מכוניות על שיכנס לכאן יראה מה ניתן לעשות ובאיזה מכוניות לנהוג

במקום להתאמץ ולהתקין את IGO תורידו את HERE של נוקיה ותקבלו גם 100 מפות של מדינות והכול בחינם. נכון שזה עובד באנגלית מבחינת ההנחיות אבל בשביל כמה הוראות זה די פשוט. והכי חשוב המפות מעודכנות . למי שנוסע לאירופה כדאי לעבוד עם התוכנה HERE , הרי המפות של IGO עולות כסף כ 300 ש"ח עבור חלק ממדינות אירופה לדוגמה.

היום הייתי בסקודה ונאמר שהם נותנים שנתיים אחריות ושנה שלישית של רצון טוב של החברה כלומר במידה ומתגלה תקלה הם מתקנים .

היום הייתי בסוכנות פולקסווגן על מנת לראות את הפולו החדשה ונאמר לי שעכשיו יש 3 שנות אחריות מלאה על האוטו . אז מה קורה עם סקודה וסיאט הם עדיין נותנים שנתיים אחריות על האוטו. אז מה עדיף פאביה עם שנתיים אחריות או פולו עם שלוש שנות אחריות כאשר ההפרש הוא 5000 ש"ח . מעניין שלא ראיתי בשום מקום היזכור בנושא האחריות.

הזמנתי סקודה חדשה ולאור הכתבות באתר האם מנועי ה TSI 1.2 מצליחים לעבור את 100 אלף ק"מ ללא תקלות /שיפוץ . בנוסף האם הגיר הרובוטי של 2014 ואילך הכן מחזיק מעמד מעבר ל 50 אלף ק"מ וזאת לאור העובדה שמישהו פירסם שהחליפו לו את המצמדים לאחר 35 אלף ק"מ בדגם 2013 וזאת פחות משנתיים למזלו. כאדם פרטי שעושה כ - 10 אלף בשנה הסיכוי ליפול להחלפת מצמדים או בעיות במנוע ללא אחריות מאוד גבוהה.

שלום רב השמח לקבל את שמות האפליקציות אשר מראות את מצב הטעינה כפי שצויין פה

הזמנתי מספר מטענים של 2A כולם הגיעו מסין ובפועל הם לא מצליחים לטעון את המכשיר עם וויז ושיחות. יש לי תחושה ש 2A סינים הם באמת לא 2A .

אחת הבעיות שהמטענים שקונים באינטרנט לא מצליחים לטעון את המכשיר תוך כדי שימוש בוויז ושיחות במקביל. אני מדבר על נסיעות ארוכות שבמהלכם אני רואה כיצד הסוללה מתרוקנת. השמח לקבל הצעות לפתרון הבעיה. ראיתי שיש הבדל בין מטען בעל חיבור USB לבין מטען כמקשה אחת .

לאחר שחברי עשה את הטיול עם הפורשה . והבין שהחויה נחמדה אבל חסרה לו את ההתנסות עם מכוניות על אחרות. חברי הלך ובדק ומצא חברה שויצרית אשר מארגנת טיול באירופה כאשר אתה נוהגת במספר מכוניות על . הבעיה הית שאנו מנסים לארגן קבוצה ופרסמתי באתר אבל משום מה מישהו חשב שזה משהו עסקי ומחק את הפוסט. אני מעלה שוב את הלינק לטיול המוצע הסרטון של המסע - מומלץ לצפייה לחץ כאן לצפייה בסרטון רשימת המכוניות שהחברה מציעה אם אתם מבקשים להתרשם מהמכוניות: פרארי 458 איטליה ספיידר פרארי קליפורניה למבורגיני הוריקן לחץ כאן לצפייה בלמבורגיני הוריקן מרצדס AMG GT אודי R8 אסטון מרטין מזארטי פורשה בוקסטר לחץ כאן לצפייה בפורשה בוקסטר פורשה 911 לחץ כאן לצפייה בפורשה 911 פורשה פאנמרה לפרטים ניתן לפנות לחברי שעדיין מנסה לארגן קבוצה דורון שלפר מייל [email protected]

איך הכנסתה את הכתובת באנגלית או ביפנית ,

שלום רב למישהו יצא לנסוע ליפן ולנווט עם GPS השמח לדעת עם איזו תוכנה וכיצד זה עבד. האם היה קשה לנווט ביפן עצמאי. בברכה א.ר

לפני מספר ימים רציתי לקנות אוטו חדש מחברת VW וכאשר שאלתי לגבי האחריות נאמר לי שהוא רק שנתיים ולא חמש מאחר ונגמרו כול הבעיות עם הגיר. שאלתי איך הם יודעים והנציג אמר שהחברה עושה בדיקות ומעקבים אחר התקלות והיו רק 2 אחוז תקלות בגיר החדש. שאלתי את הסוכן איך אפשר לקבוע שבקושי הגיר החדש נמצא כשנה בשוק , על סמך מה הם קבעו שהוא עכשיו אמין ונפתרו כול הבעיות. תשובה לא היתה . בכלל 2 אחוז גם נראה לי גבוה . יכול להיות שאתה נפלת לאותם 2 אחוז .

כיום קבוצת פולסווגן נותנת שנתיים אחריות על תיבת ההילוכים האוטומטית שלה במקום 5 עד לאחרונה . מאחר והם טוענים שהם סדרו את כול התקלות שהיו בתיבת ההילוכים ה DSG . למישהו יש נסיון עם ה DSG לאחר התיקון והכן נגמרו הבעיות שהגיר ה DSG סבל מהם. נשאלת השאלה מדוע הם מפחדים לתת אחריות של יותר משנתיים על הDSG במידה והם בטוחים שנגמרו כול הבעיות שהגיר שלהם סבל מהם.

ביום שישי האחרון ראיתי את המכונית ודי מצאה חן בעיני במחיר של 120 אלף לדגם האוטומטי , האם למישהו כבר יצא לנסוע בה. האם היא עדיפה מול היטי 1.2 ידני שמחירו דומה לדגם האוטומטי של המכונית.

כיום המכוניות מגיעות עם מספר סוגי גירים. 1. גיר אוטומטי רגיל 2. גיל רובוטי מצמד אחד 3. גיר רובוטי עם 2 מצמדים 4. גיר רציף לאחרונה הרכבים היפנים מגיעים עם הגיר הרציף כמו טויוטה , סובארו , הונדה ועוד. נשאלת השאלה איזה גיר עדיף ומי יוביל בסופו של דבר.

כאמור היום הופיעה כתבה אשר בחנה ארבע דגמים 1. סקודה ראפיד 1.4 TSI 2. פיג'ו 301 3. יונדאי I25 1.6 4. פורד פוקוס עכשיו תנחשו איזה רכב זכה נכון הפוקוס אבל בתנאי שלא מסתכלים על המחיר. ובין השלוש זכתה יונדאי I25 . הסקודה קבלה ציון נמוך נאמר בכתבה שהיא לא מספיק נוחה, וחסכונית דרך אגב היא היתה הכי פחות חסכונית וקבלה את המקום האחרון בין הארבע. הפיג'ו איטית . כך שיונדאי זכתה בין שלושתם. לא מסתדר לי צריכת הדלק של הסקודה לפי הכתבה היא עשתה 10.4 ק"מ לליטר , הפיג'ו עשתה 11.4 , היונדאי עשתה 13.15 והפוקוס עשתה 13.7. בכלל די קטלו את הסקודה . למרות המנוע הנהדר שיש לה .

לצערי הרב לאחר 3 שנים עם I20 אני יכול לומר לך שהרעשים רק יתגברו ותחשוב שהכול הולך להתפרק. הפס המגן בחזית ינזק מפסי האטה ובסוף תוציא אותו או שתלך שיתקנו לך אותו כול כמה חודשים .

זה לא קרוז קונטרול . צד ימין של ההגה זה האפשרות לעבור בין התחנות ברדיו או לעבור בין מצב רדיו ל דיסק או AUX צד שמואל של ההגה זה הוליום

כאחד שמחזיק סקודה פאביה 2011 1.4 גיר רגיל וגם ריאו 1.4 אוטומטית חדשה בת חודש וחצי אזי צר לי לומר לך שיש לך טעות. הפאביה מאוד מרווחת ותא והמיטען יותר גדול מזו של הקיה. נכון שמבחינת איבזור אין על הקיה הכול יש בא למעט קורז קונטרול. אבל הנושא הכי כואב בקיה הוא צריכת הדלק. אצלי האוטומטית עושה 8 ק"מ לליטר בתוך העיר עם מזגן. נכון שהמנוע עשה רק 1200 ק"מ. לאומת זאת הפאביה עושה יותר מ 10ק"מ לליטר בתוך העיר עם המזגן. כול הפירסומים של קיה על ממוצע של 6.3 ליטר ל100 ק"מ לא נראה לי כלל. מחשב האוטו מראה ממוצע של 10 ק"מ ובבדיקה ידנית קבלתי פעמים 8 וקצת ק"מ לליטר. השבוע אני הולך למוסך לבדוק את הסיפור עם צריכת הדלק. נכון שהילוך שישי בכול אוטו עם גיר רגיל היה מוסיף לאוטו גם מבחינת צריכת הדלק ואיכות הנסיעה (שקט). אצלי בפאביה זה ממש מורגש החוסר בהילוך השישי. עכשיו הראפיד הידני מגיע עם 6 הילוכים. בסך הכול הקיה ממש מפנקת ונותנת הרבה לאומת האחרות.

במידה ונתוני האוטו לא ישתנו מבחינות אורך ורוחב ומאחר והאוטו מקבל צורת טיפה דבר שיקטין את נפח תא המטען. העיצוב מנסה להיות יותר חדשני ועדכני אבל לא הלכו איתו עד הסוף ורואים את התוצאה. כבעל סקודה עם הילוכים מורגש המחסור בהילוך השישי . מעניין האם סקודה יתחילו להביא 6 הילוכים כסטנדרט . מעניין האם הרפיד החדש מגיע עם 6 הילוכים ידניים או עדיין עם 5 הילוכים. בכלל לא ברור לי מדוע סקודה לא מחליפה את המנוע 1.4 הרגיל למנוע יותר מתקדם שהוא לא TSI הרי לא כולם צריכים טורבו . זהו אין לפולסווגן מנועים אחרים שהם לא TSI .כיום לכול קוראנית יש מנוע 1.4 שנותן יותר ביצועים וגמישות מהמנוע של פולסווגן 1.4 .