200 אלף נהגי ליסינג בישראל אדישים לזינוק במחיר הדלק

[Arilou]

לא הפסד, אבל הסכום הזה לא מופקד לזכותו

 

סתם כתבה מטופשת ומגמתית. כל חברה שמציעה רכב בתשלום לעובדים שלה מתחשבת גם במחירי הדלק. מה זאת אומרת? זאת אומרת שאם מחר מחיר ליטר יעלה 20 ש"ח, אז מחיר הרכב לחודש בחוזה חדש יתחשב בזה מן הסתם.

 

ומעבר לעניין אם זה משתלם או לא, זה פשוט נוח מאוד ליסינג. נוסעים ברכב חדש כל הזמן, בטיפולים לוקחים אותו ממך ומחזירים לך אותו, רוחצים אותו בשבילך פעמיים בחודש, במקרה של תקלה אתה מייד מקבל רכב חלופי, לא מתעסקים עם טסטים, במקרה של תאונה חוץ ממילוי טופס לא עושים כלום וכו'.

 

אני חושב שאם היה שירות "ליסינג" לרכבים פרטיים בעלות של 50-100 ש"ח לחודש (לא כולל העלויות של תיקונים שונים) שחברות הביטוח היו מציעות - אז היה קל יותר להשתחרר מהליסינג.

[bar72]

מה שמצחיק אותי ובגדול הוא ההגנה שאתה מעניק לצמפיון, מורידים מחירים...

 

התכוונתי להוזלות הנוכחיות שנידונות בשרשור נפרד.

עם כל הכבוד למתחרים - GTI DSG עם 5 דלתות ואבזור מכובד (סאן רוף, צינג'ר SD וכו') עלתה לפני שנתיים 225 ועולה עכשיו 200 (!). רנו, למשל, העלו דווקא את המחיר מ- 200 ל- 225 (כלומר עשו את ההיפך!) כאשר המחיר בחו"ל לא השתנה, ומדובר על רכב ידני עירום מאבזור כמעט. להזכירך, GTI ידני 3 דלתות עולה לא 225, אלא כ- 50 אלף ש"ח פחות. אז אני לא יוצא להגנת אף יבואן, אבל לא יזיק לפרגן ליבואן שכולם אוהבים לקטול, על זה שהוא מביא רכבים ספורטיביים (או בעלי ניחוח ספורטיבי, ע"ע לאון 1.8T) במחיר יחסית שפוי לשאר היבואנים, ועם אבזור מכובד. ברור שהוא מרוויח מזה, אבל לפחות הוא מביא. תזכיר לי מתי פורד/מזדה הביאו משהו מעניין (והרי יש להם בארסנל) או הפחיתו מחיר?

 

אגב, אם ה- GTI הוזלה, מעניין בכמה תימכר עכשיו VRS.