Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5740 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לחברי הפורום.

הסיפור הוא כזה:

 

האוטו נכנס למוסך לטיפול שגרתי. בכניסה .

.לטיפול האוטו היה תקין לללוטין וללא תקלות

בוצע טיפול, מייד ביציאה מהטיפול לא ניתן היה לשלב להילוך 3.

האוטו הוחזר למוסך והאבחנה - משלב נדפק, צריך להוריד גיר.

שאלה - למה לפני הטיפול הכל היה תקין?

תשובה - אין מה לעשות, בלאי טבעי.

האם זה הגיוני ואפשרי?

הרכב - סיטרןאן ברלינגו 1600, מודל 09.

תודה

 

 

פורסם

מנהלים, אם אפשר בבקשה לתקן טעות הקלדה בכותרת.

 

 

אשמח לקבל תגובות, למרות שזה כבר לא עקרוני - הבעיה קיימת ולא משנה איך היא נוצרה.

 

 

פורסם

שלום,

מניסיוני הרב עם מכוניות מהסוג הזה

תיתכן מאוד תקלה פתאומית בגיר, ובמיוחד במשלב הילוכים 3/4.

זה לא חריג בכלל!

בלאי טבעי כמו שנאמר לך מטעם המוסך

החיים הם סרט אז תנסה לחיות כמו כוכב :evil:

פורסם

תודה, אני יודע שזה מחלה שלהם, היה לי את זה גם בברלינגו הקודמת.

 

אתה אומר שיום בהיר אחד המשלב יכול להתפרק, גם אם חצי שעה קודם הוא עבד מצויין ?

 

 

×
×
  • תוכן חדש...