שאלה לגבי הורדת הילוכים ברכב אוטומט (קורולה שנת 2000).

[PPF]

שלום,

יש לי טויוטה קורולה שנת 2000 אוטומטית 1600 סמ"ק גירסת סאן.

בתיבת ההילוכים יש לי מצב D, N, 1, 2, P. מתחת לכפתור של מוט ההילוכים יש כפתור קטן שנקרא O/D.

כאשר אני נוסע בירידה אני מפעיל אותו על מנת למנוע שימוש יתר בבלמים כדי לא לשחוק אותם יותר מידי.

כפתור ה-O/D (אם אני לא טועה זה מצב Overdrive) מוריד הילוך שלם או חצי הילוך?

[tzvipper]

OD OFF זה ביטול הילוך רבעי. במצב הזה אתה נוסע עד הילוך השלישי. לא חצאי הילוכים.

[שביט]

0.3658 הילוך

[Afek]

OD OFF זה ביטול הילוך רבעי. במצב הזה אתה נוסע עד הילוך השלישי. לא חצאי הילוכים.

 

לא הגיוני.

כי גם לי יש את הכפתור הזה וגם הילוכים S L.

ו-S מוריד להילוך 3 ולא נותן לו להעביר ל-4.

אז לא הגיוני ששניהם עושים את אותה עבודה.

[oorenn]

הכפתור מגביל את הגיר עד הילוך שלישי,או לחילופין מוריד מהילוך רביעי להילוך שלישי.

מטרת הכפתור היא לא לשם ירידות ,אלא, לשם ביצוע עקיפות מהירות..

אם תשים לב בנסיעה מחוץ לעיר לחיצה קלה על הכפתור והאוטו יעוף לך כמה שניות אחרי הלחיצה.

[sperial]

עקיפה מהירה משיגים על ידי קיקדאון. לפי הסמל שלך אתה נוהג בליאנה - רכב בעל תגובה איטית ביותר. הקורולה מגיבה בצורה הרבה יותר זריזה.

[240sx]

יש ויש: יש מכוניות שהכפתור הזה רק מבטל את ה-overdrive (ההילוך הגבוה של הגיר) כשאתה במצב D, ולא עושה כלום במצבים האחרים של בורר המצבים. יש מכוניות שהכפתור הזה מבטל את ההילוך הגבוה האפשרי גם במצבים אחרים כמו L.

דרך אגב, הצחיק אותי הביטוי שמישהו השתמש כאן -- "חצי הילוך", כי שמעתי פעם חבר שלי שהוא מהנדס מכונות ואמור להבין פחות או יותר כיצד מקבלים יחסי העברה שונים בגיר אוטומטי משתמש באותו ביטוי. מעניין מאיפה בא הרעיון המוזר הזה שיש חצאי הילוכים...

[SuperBamba]

יש כאלו שמכנים אותו "כפתור ספורט" כן המטרה שלו הוא הכנסת כוח לא משתמשים בו בירידות.

בכלל אני רואה פה יותר מדי דיונים של אנשים שנוסעים באוטומט ומשחקים עם ההילוכים. הנה איך שזה אמור להתבצע:

נכנס לאוטו >שם בדרייב (D)> עושה את הנסיעה> עוצר את האוטו> שם בפארקינג> יוצא לעיסוקיך.

יותר מזה אין שום סיבה להתעסק עם ההילוכים.

 

לזזה שמעליי. לשאלתך עד כמה שידוע לי: הרעיון בא מהמשאית.

[tamirh]

כחו עוד נתון על הכפתור הoverdrive. במאזדה שהייתה לי שהייתי לוחץ על הכפתור

ומתחיל לנסוע עם הדוושה ברצפה הסלד היה מגיע גג ל3 ועובר להילוך הבא.

[חגי107]

כחו עוד נתון על הכפתור הoverdrive. במאזדה שהייתה לי שהייתי לוחץ על הכפתור

ומתחיל לנסוע עם הדוושה ברצפה הסלד היה מגיע גג ל3 ועובר להילוך הבא.

 

כי כשהיית לוחץ על הדוושה עד הסוף הוא מוריד להילוך אחר (מכניס לקיק דאון) ואז מעביר להילוך השלישי ככל הנראה(תלוי במהירות שעשית את זה).

 

ואין סיכוי שבפול גז הוא מגיע לסל"S של 3 אלף ומעביר הילוך ,לא הגיוני כמעט.

[tamirh]

חגי, נשמע הגיוני או לא אל תפסול כל עוד לא ראית בעניים!

אם הייתי לוחץ על הכפתור הזה לפני שהייתי מתחיל לנסוע ומדביק את הדוושה לרצפה זה מה שהיה קורה.

סמוך עלי שאני לא משקר ושאני מדבר מניסיון

[חגי107]

חגי, נשמע הגיוני או לא אל תפסול כל עוד לא ראית בעניים!

אם הייתי לוחץ על הכפתור הזה לפני שהייתי מתחיל לנסוע ומדביק את הדוושה לרצפה זה מה שהיה קורה.

סמוך עלי שאני לא משקר ושאני מדבר מניסיון

 

אוקיי ,אז איך אתה מסביר את פעולת הכפתור?

[tzvipper]

לא הגיוני.

כי גם לי יש את הכפתור הזה וגם הילוכים S L.

ו-S מוריד להילוך 3 ולא נותן לו להעביר ל-4.

אז לא הגיוני ששניהם עושים את אותה עבודה.

מאוד הגיוני.

L זה הגבלה להילוך ראשון. S תלוי מסוג רכב זה מצב ספורט או SNOW (להתחיל לנסוע מהילוך 2).